MEGOLDOTT---- HIBÁK!! (E39)

Mondjuk gázadagolással változó hang tényleg a viscora hajaz, de az az indítás utáni első 15mp-ben alapjáraton forog annyira, hogy vonyítson?

Ettől függetlenül úgy tűnik,hogy nincs teljesen tisztában a viszkó működésével,cserélték neki (gondolom nem ok nélkül) és most furcsa hogy rendeltetésszerűen működik.

Még mindig fenntartom hogy nem voltam ott,így lehet más is.

Sosem hallottam még ezt a hangot, pedig a viszkót nem most cserélték...

Sziasztok.
Ùj vagyok itt nálatok segítségre volna szükségem.
Tulajdonomba jutott egy e39 530d touring m paket. 2001/11 havi, ez eddig nem is volna gond.
Reggelente arra lettem figyelmes hogy a vízhőmérséklet mérő a kèk mezőnek majdnem a közepèn van a mutató. Reggel 30 km megtétele után kb 4 óra állás alatt sem hűl ki a motor a jelenlegi nappali hőviszonyok között. Van benne àllófűtés, csak nem ismerem a működtetését. Erre kellene valami gyógyír (letölthető magyar leíràs) vagy valaki elmondaná hogyan működik. Szerintem bekapcsolgat az állófűtés az a gyanúm. A középkonzol jobb szèlèn elhelyezkedő gombok a következőek: jobb felül audio, középen bal telefonkagyló ikon, jobb TEL felirat, alul bal óra ikon, jobb BC felirat gondolom ezekkel lehet programozni.

Előre is köszönöm ha valaki tud segíteni.

Üdv mindenkinek.

Sosem hallottam még ezt a hangot, pedig a viszkót nem most cserélték...

Akkor nem tudom,az ilyen "X aktákat" (meg mindent) Gallaca csuklóból nyomja.Ha Ő nem tudja akkor szinte senki.

Sziasztok.
Ùj vagyok itt nálatok segítségre volna szükségem.
Tulajdonomba jutott egy e39 530d touring m paket. 2001/11 havi, ez eddig nem is volna gond.
Reggelente arra lettem figyelmes hogy a vízhőmérséklet mérő a kèk mezőnek majdnem a közepèn van a mutató. Reggel 30 km megtétele után kb 4 óra állás alatt sem hűl ki a motor a jelenlegi nappali hőviszonyok között. Van benne àllófűtés, csak nem ismerem a működtetését. Erre kellene valami gyógyír (letölthető magyar leíràs) vagy valaki elmondaná hogyan működik. Szerintem bekapcsolgat az állófűtés az a gyanúm. A középkonzol jobb szèlèn elhelyezkedő gombok a következőek: jobb felül audio, középen bal telefonkagyló ikon, jobb TEL felirat, alul bal óra ikon, jobb BC felirat gondolom ezekkel lehet programozni.

Előre is köszönöm ha valaki tud segíteni.

Üdv mindenkinek.

Reggel titkos menüben indítózas előtt keresd ki hűtőfolyadék hőmérsékletet. Figyeld használat közben hogy változik a digitális és az analóg mutató. Én ezzel kezdeném, mert a Webasto működése szerintem feltűnne.
Ui.: Titkos menüre a tippek trükkök rovatban találsz útmutatót.

Sziasztok!

Nagyon nagy bajban vagyok, és kéne egy nagy segítség! Tegnap leraktam az autót (e39, 523i, 1996-os, manuális) délelőtt 8 óra magasságában, és ma nem akar indulni indulni. Az indítómotor nem akar behúzni, nem pörgeti meg a motort. Aksi jó (feltöltőtt, csere aksival sem indul), biztiket (amihez hozzáfértem) kimértem...jók. EWS, és a riasztó kör ránézésre jó. Az indítómotort nem tudtam megnézni. Betolni egyedül nem tudom, ha lenne valaki aki Fehérvár környékéről személyesen is el tudna jönni, azt nagyon megköszönném!!!
Nagyon kéne az autó a hétvégére!!!
Legyetek szívesek valami ötletet adni, segíteni valahogy!

Segítségeteket, válaszotokat előre is köszönöm!!!

Üdv: Zsolt

Sziasztok!

Nagyon nagy bajban vagyok, és kéne egy nagy segítség! Tegnap leraktam az autót (e39, 523i, 1996-os, manuális) délelőtt 8 óra magasságában, és ma nem akar indulni indulni. Az indítómotor nem akar behúzni, nem pörgeti meg a motort. Aksi jó (feltöltőtt, csere aksival sem indul), biztiket (amihez hozzáfértem) kimértem...jók. EWS, és a riasztó kör ránézésre jó. Az indítómotort nem tudtam megnézni. Betolni egyedül nem tudom, ha lenne valaki aki Fehérvár környékéről személyesen is el tudna jönni, azt nagyon megköszönném!!!
Nagyon kéne az autó a hétvégére!!!
Legyetek szívesek valami ötletet adni, segíteni valahogy!

Segítségeteket, válaszotokat előre is köszönöm!!!

Üdv: Zsolt

Az önindító kattan, vagy semmit nem csinál? Próbáltad megütögetni valamivel. Nem tudsz megkérni járókelőket a betoláshoz?

Tapatalk

Nem, az önindító nem csinál semmit. Be tudtuk húzni az autót, úgy elindul. Felálltam aknára, megnézem a sarukat, illetve kettőt odacsapok neki...

Testkabeleket nezd at a motor es a kasztni kozott.

13,8V-ot mérek az indítómotornál.

Testkabeleket nezd at a motor es a kasztni kozott.

Nem látok semmilyen kóbor vezetéket....

13,8V-ot mérek az indítómotornál.

Akkor a töltésed jó.

Tapatalk

Testkabeleket nezd at a motor es a kasztni kozott.

Nem látok semmilyen kóbor vezetéket....

Azt nézd meg, hogy a behúzómágnesre megy-e ki fesz, amikor indítózol. Lehet, hogy a gyújtáskapcsolód szarakodik. Ha igen, akkor az önindító.

Testkabeleket nezd at a motor es a kasztni kozott.

Nem látok semmilyen kóbor vezetéket....

Fellazult csatlakozas stb.?

Sziasztok!

Két hete nekem is volt visco parajelenségem.
Rövid út, 10 perc megállás. továbbmenetel, ki kellett tolatnom, ahogy gázt adtam csúszatáshoz olyan volt, mint a turbo, ahogy a motor fordualtszám emelkedett, úgy visított a venti. Kb 10-15mp után elmúlt. Betudtam annak, hogy betapadt talán a visco - elviekben tud olyat, nem?

Jobban fájó hibajelenség:
Az elmúlt időkben megemelkedett a fogyasztás városon belül. M54 2.2 dupla vanos, computer szerint nyaldossa a 14.6-ot néha.
Őszintén szólva orvos üzemben van használva, rövid táv napi kétszer-háromszor, de akkor is sokallom. Füstje nincs, azaz fehéres, de az utóbbi párás-taknyos-hideg időszakban ez szvsz normális. Általában elérem a bemelegedett motor szintjét, de az gondolom a kis vízkörben (is?) mér. Olajbetöltő kupakja belülről őzbarna, nem mézes-barnás átlátszó, az para?
Lehet VANOS hiba is?

Ma reggel volt sárga check engine műszerfallámpám, alapjáraton egyenetlen járással elég hideg időben. Alapjáraton nem jelezte, de emelt fordulatnál igen. Újraindítás után jó volt. Legutóbbi ilyen probléma későbbi hibakiolvasásnál katalizátor hibának bizonyult.

Leszervizelve júli végén volt - olaj szűrők folyadékok, azóta volt egy kis vízelfolyás-melegedés parám, de utána autópályán jól viselkedett, 110-nél 7.2-es fogyival jöttem haza mindenféle füst nélkül.

Érdemes amúgy VANOS-t felújítani, vagy merre kotorásszak? Óra szerint kb 300.000 van a mociban.
Igen, tudom, Schnitzer most árul bontott motort…
üdv és köszi
Zsolt

Sziasztok!

Két hete nekem is volt visco parajelenségem.
Rövid út, 10 perc megállás. továbbmenetel, ki kellett tolatnom, ahogy gázt adtam csúszatáshoz olyan volt, mint a turbo, ahogy a motor fordualtszám emelkedett, úgy visított a venti. Kb 10-15mp után elmúlt. Betudtam annak, hogy betapadt talán a visco - elviekben tud olyat, nem?

Jobban fájó hibajelenség:
Az elmúlt időkben megemelkedett a fogyasztás városon belül. M54 2.2 dupla vanos, computer szerint nyaldossa a 14.6-ot néha.
Őszintén szólva orvos üzemben van használva, rövid táv napi kétszer-háromszor, de akkor is sokallom. Füstje nincs, azaz fehéres, de az utóbbi párás-taknyos-hideg időszakban ez szvsz normális. Általában elérem a bemelegedett motor szintjét, de az gondolom a kis vízkörben (is?) mér. Olajbetöltő kupakja belülről őzbarna, nem mézes-barnás átlátszó, az para?
Lehet VANOS hiba is?

Ma reggel volt sárga check engine műszerfallámpám, alapjáraton egyenetlen járással elég hideg időben. Alapjáraton nem jelezte, de emelt fordulatnál igen. Újraindítás után jó volt. Legutóbbi ilyen probléma későbbi hibakiolvasásnál katalizátor hibának bizonyult.

Leszervizelve júli végén volt - olaj szűrők folyadékok, azóta volt egy kis vízelfolyás-melegedés parám, de utána autópályán jól viselkedett, 110-nél 7.2-es fogyival jöttem haza mindenféle füst nélkül.

Érdemes amúgy VANOS-t felújítani, vagy merre kotorásszak? Óra szerint kb 300.000 van a mociban.
Igen, tudom, Schnitzer most árul bontott motort…
üdv és köszi
Zsolt

Sztem ha dob lampat is akkor egy rendes diagot neki, olcsobb, mint talalomra elkezdeni alkatreszeket cserelgetni. Utolso benzines kocsimnal a lambda hiba csinalt emelt fogyasztast, akkor a fuston is erezheto volt, hogy tul dus a keverek.

Sziasztok!

Vettem gyári Hella hátsó lámpát a gépbe, a beázás miatt, mivel Depo volt és láttam, hogy a lámpa tömítése miatt állt a víz a kocsi hátuljában. Be is tettem, ma teszteltem és észre vettem, hogy valahonnan még mindig bejut egy picit a víz. Kikaptam a hátuljából a cuccosokat. Megnéztem a víz folyási útját és az aksi mögé vezetett. Kivettem az akkumulátort is és láttam, hogy az aksi mögött - a képen látható - kis gumicső lóg ki a kasztniból. A cső végén egy kis gumitömítés van ami tiszta vizes volt. Vélhetően onnan folyik, nagyon más helyről nem tud szerintem. Kérdésem az lenne, hogy mi célt szolgál ez a cső, valaki találkozott már ilyennel? Honnan az istenből folyhat még be, ha nem innen?


A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu

Sziasztok!

Vettem gyári Hella hátsó lámpát a gépbe, a beázás miatt, mivel Depo volt és láttam, hogy a lámpa tömítése miatt állt a víz a kocsi hátuljában. Be is tettem, ma teszteltem és észre vettem, hogy valahonnan még mindig bejut egy picit a víz. Kikaptam a hátuljából a cuccosokat. Megnéztem a víz folyási útját és az aksi mögé vezetett. Kivettem az akkumulátort is és láttam, hogy az aksi mögött - a képen látható - kis gumicső lóg ki a kasztniból. A cső végén egy kis gumitömítés van ami tiszta vizes volt. Vélhetően onnan folyik, nagyon más helyről nem tud szerintem. Kérdésem az lenne, hogy mi célt szolgál ez a cső, valaki találkozott már ilyennel? Honnan az istenből folyhat még be, ha nem innen?


A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu

EZ NEM Az akksi kondenzviz elvezető csöve?

Sziasztok!

Vettem gyári Hella hátsó lámpát a gépbe, a beázás miatt, mivel Depo volt és láttam, hogy a lámpa tömítése miatt állt a víz a kocsi hátuljában. Be is tettem, ma teszteltem és észre vettem, hogy valahonnan még mindig bejut egy picit a víz. Kikaptam a hátuljából a cuccosokat. Megnéztem a víz folyási útját és az aksi mögé vezetett. Kivettem az akkumulátort is és láttam, hogy az aksi mögött - a képen látható - kis gumicső lóg ki a kasztniból. A cső végén egy kis gumitömítés van ami tiszta vizes volt. Vélhetően onnan folyik, nagyon más helyről nem tud szerintem. Kérdésem az lenne, hogy mi célt szolgál ez a cső, valaki találkozott már ilyennel? Honnan az istenből folyhat még be, ha nem innen?


A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu

EZ NEM Az akksi kondenzviz elvezető csöve?

Lehet, hogy az, de miért nem megy be sehova a másik vége, vagy simán engedi lefolyni a csomagtartó aljába ?

Sziasztok!

Vettem gyári Hella hátsó lámpát a gépbe, a beázás miatt, mivel Depo volt és láttam, hogy a lámpa tömítése miatt állt a víz a kocsi hátuljában. Be is tettem, ma teszteltem és észre vettem, hogy valahonnan még mindig bejut egy picit a víz. Kikaptam a hátuljából a cuccosokat. Megnéztem a víz folyási útját és az aksi mögé vezetett. Kivettem az akkumulátort is és láttam, hogy az aksi mögött - a képen látható - kis gumicső lóg ki a kasztniból. A cső végén egy kis gumitömítés van ami tiszta vizes volt. Vélhetően onnan folyik, nagyon más helyről nem tud szerintem. Kérdésem az lenne, hogy mi célt szolgál ez a cső, valaki találkozott már ilyennel? Honnan az istenből folyhat még be, ha nem innen?


A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu

EZ NEM Az akksi kondenzviz elvezető csöve?

Lehet, hogy az, de miért nem megy be sehova a másik vége, vagy simán engedi lefolyni a csomagtartó aljába ?

nem volt valaha hátul légrugós az autód? az enyémben ilyesmi kemény műanyag csövek rohangálnak, igaz kék és piros...

Sziasztok!

Vettem gyári Hella hátsó lámpát a gépbe, a beázás miatt, mivel Depo volt és láttam, hogy a lámpa tömítése miatt állt a víz a kocsi hátuljában. Be is tettem, ma teszteltem és észre vettem, hogy valahonnan még mindig bejut egy picit a víz. Kikaptam a hátuljából a cuccosokat. Megnéztem a víz folyási útját és az aksi mögé vezetett. Kivettem az akkumulátort is és láttam, hogy az aksi mögött - a képen látható - kis gumicső lóg ki a kasztniból. A cső végén egy kis gumitömítés van ami tiszta vizes volt. Vélhetően onnan folyik, nagyon más helyről nem tud szerintem. Kérdésem az lenne, hogy mi célt szolgál ez a cső, valaki találkozott már ilyennel? Honnan az istenből folyhat még be, ha nem innen?


A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu

EZ NEM Az akksi kondenzviz elvezető csöve?

Lehet, hogy az, de miért nem megy be sehova a másik vége, vagy simán engedi lefolyni a csomagtartó aljába ?

nem volt valaha hátul légrugós az autód? az enyémben ilyesmi kemény műanyag csövek rohangálnak, igaz kék és piros...

Nem tudok róla...

De ennyit találtam http://bmw.e39.hu/Akksi.htm
Azonban az enyém nem megy a másik vége a kasztniba így csavartam bele egy csavart, hogy ne folyjon vissza a víz.