Töltsd fel először a Youtube-ra és utáni linkeld be ide.

Húzd le a solenoid csatlakozóját, ha nem ekkor nem kattog, akkor vanos gyűrű csere megoldja. Egyébiránt lehet hidrotőke baja is, ami nem nagy gond, mert kb 3-4000Ft a tőke, csak találd ki melyik az a 24-ből....Diag ezeket nem irja.

Köszönöm, továbbítom! Első körben mi is hidrotőkére gyanakodtunk.

Mindenesetre durva lenne, ha egy E92-ben már most hidrotőke probléma alakulna ki. (Azt hittem elirtad, hogy n52b2, én M52B2-re gondoltam, aztán most láttam hogy E92) Szóval ez azért komoly lenne, pár éves az autó....

Olajnyomas egybol felall?

Elnézést az ékezetek miatt! Mobilról pötyögtem.

_________________
MOTUL olajválasztó
SHELL olajválasztó

Nálunk a klíma kompresszor adott ki kattogó hangot.Általában indítás után,olyan volt mintha csapágyas lenne a motor.
Aztán gondolt egyet és nem hagyta abba a kattogást,fel kellett újítani.
Ez is n52b25.

Igen, ez a furcsa.. egyébként teljesen olyan a hang, de szerintem sem az lesz..

Sziasztok!

Vásároltam egy 1996-os egy vanos-os e39 528IA-t.

A hűtővizem nem rég töltöttük fel a jelölésig, mivel több dolgot (vízpumpa, viszko, klíma hűtő, klíma venti) cseréltünk rajta. Természetesen megtörtént a légtelenítés. Járkáltam az autóval, hol városban hol városon kívül. Megnéztem egy hétre rá a hűtővizem szintjét és a jelölés alá került. Gondoltam most jutott el mindenhova a víz...Töltöttem rá jelölésig. Kb. egy hét múlva ismét ránéztem, arra lettem figyelmes, hogy a hűtővizem megint - szinte ugyan annyira mint múltkor - kicsivel a jelölés alatt áll.

Volt, hogy miután használtam, másnapra rá megnéztem a víz szintjét, akkor semmi változás nem volt, ez a szint alá csökkenés kb. 1 hét után mutatkozik.

Még nem jártam körbe, hogy valahol szivárogna-e, volt, hogy alá néztem, de nem láttam foltot alatta.

Nem forralja a vizet, nem kemények a csövek, nincs érdekes szaga a hűtővíznek, az olaj nem vizes, nincs trutyi a beöntőnél, valamint nem látok fehér füstöt...

Nagyon bízom benne, hogy nem hengerfejes, vagy ez nem a hengerfejességnek a kezdete...Lehet már bemeséltem magamnak, de ettől fosok.

Szerintetek? Ez normális, szokott ingadozni a vízszint???

Semmiképpen nem normális.
Lehet hogy pl. csak a felső hűtőcső (legalábbis nekem ez volt a dupla vanosos 23i-nél) van kicsit megrepedve, és ami ott kijön az azonnal el is párolog ezért nem látod a nyomát.

Nagyon idegesít, attól félek, hogy hengerfejes, akkor viszont szuper vétel volt...

Kár idegeskedned. Kicsi a hengerfej valószínűsége.
Nekem még talán soha sem jött ki az úszó amíg kellett! / Nekem más mint a tied./
Nagyobb a valószínűsége PeterE39 javaslatának.
Hengerfejnél sok más is lenne-lehetne.
Nekem sokáig rejtve szivárgott a felső hűtő cső, majd 1x csak szétmállott.

_________________

Üdv! Imco
A közlekedők csak akadály, amit le kell küzdeni! /from Kopa/

Köszönöm szépen az eddigi válaszokat, remélem nincs nagy baj...

Lesd meg a termosztathazat is...gusztustalanul tud ott parologni...vagy csak a tomites vagy a haza repedhet...nem nagy tetel...

En is tok veletlen vettem eszre...ugyan ez a motor, ugyan ez a szindroma...sokat segit ha gyari hutofolyadekot teszel bele...nem kell sok ido es szep turkiz szinu kicsapodas lesz a szivargasnal...nem tudom ez tudatos vagy sem a gyar reszerol esetelg mas is ilyet arul...

_________________
IF YOU'RE NOT LIVING ON THE EDGE, YOU'RE TAKING UP TOO MUCH SPACE
THE GREEN FROG

Köszi! Tegnap mentem vele, ma reggel megnéztem, most is a jelölés alatt volt, de nem annyival, mint múltkor, azaz fentebb volt, közelebb a jelölésig...Hát nem vágom...
Kb. most olyan 1 decit kellene csak hozzáönteni...

Járó motornál kell lehúzni a csatit?

Igen, azzal nincs gond.

Ki lett orazva vagy csak elalszik a lampa?

Elnézést az ékezetek miatt! Mobilról pötyögtem.

_________________
MOTUL olajválasztó
SHELL olajválasztó

Nem. Hidegen lehúzod, beinditod, ha akkor karattyol, akkor nem vanos probléma. De szerintem nem ezzel lesz gond. Egy próbát megér. Az olajnyomást én műszeresen mérném meg, a lámpa csak egy dolog.

Teljes a tanácstalanság! Kérlek segítsetek! E39 525 TDS. A probléma a következő: Csak az ASC lámpám világít, nem működik a kipörgésgátló és a tempomat, az ABS és egyéb kütyük tökéletesen működnek, az INPA azt írja, hogy 76 CAN DDE Message error 2,75 km/h-nál. Az ASC vezérlőben szakadás nincs, a CAN vezetékek is folytonosak. Mi lehet a probléma?

Sziasztok!
2 napja klimasnal vagyok s szereljuk kocsiban a klimat! Kicserelve a klimaventi, nyomaskapcsolo es klimapanel is. A helyzet a kovetkezo: atneztuk releket! Van egy 516-os szamu rele a kesztyutarto alatt, ami szerintem a klimaventi releje, ami tuz forro szokott lenni. Ha azt kihuzom s visszarakom, akkor az azt koveto inditasnal indul klimakompresszor, venti is es mukodik klima, viszont nem tudom lekapcsolni egeszen, amig az autot le nem allitom. Ha leallitom s ismet inditom, utana nincs klima tobbe. Egeszen addig, amig ismet nem huzom ki egy pillanatra a relet, vagy nem veszem le sarut. Egyebkent a mar emlitett 516-os rele folyton zar. Valakinek otlete? A rele el szokott szallni? Nem latszik semmi hibasnak benne. Esetleg valakinek volt hasonlo tapasztalata? A kék nagy releben pedig, ami elvileg a klimakompresszore, folyton van 12 volt s a rele nem zar soha.

Tapatalk 2-vel küldve az én UMI X2-ről