* *
Pontos idő: 2026.04.21. 17:27

Portál » Fórum kezdőlap » BMW különböző típusai » E39 1995-2004

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]



Új téma nyitása Hozzászólás a témához  Oldal: 833 / 894
  [ 17870 hozzászólás ]  Oldal Előző  1 ... 830, 831, 832, 833, 834, 835, 836 ... 894  Következő
  Előző téma | Következő téma 
Szerző Üzenet
morv
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2014.07.23. 13:30 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2010.06.27. 00:00
Hozzászólások: 2350
Tartózkodási hely: Swindon(UK)
Adott köszi: 157 alkalommal
Kapott köszik: 312 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M57
Évjárata: 2001
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Udv mindenkinek,

M57 motornal docogos alapjaratot mi okozhat (injektorokon kivul)? Reggeli indulas utan egy darabig minden ok, aztan kb 20-30 perc uzemido, kozben leallitas-ujrainditas, utan elkezd remegni az egesz kasztni alapjaraton, de nem csinalja mindig, es semmi erre utalo hiba nincs tarolva. Csak vakarom a fejem, e miatt lett elorehozva az injektor felujitas, de az ujaepitett injektorokkal is csinalja.

_________________
Sting like a Beemer!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Bérelhető ITT!

 
Hozzászólás adatai
hamoriarpi
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2014.07.23. 13:33 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2009.02.06. 01:00
Hozzászólások: 5479
Tartózkodási hely: változó
Adott köszi: 1167 alkalommal
Kapott köszik: 1230 alkalommal
Széria kód: E61
Évjárata: 2006
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (9)
morv írta:
Udv mindenkinek,

M57 motornal docogos alapjaratot mi okozhat (injektorokon kivul)? Reggeli indulas utan egy darabig minden ok, aztan kb 20-30 perc uzemido, kozben leallitas-ujrainditas, utan elkezd remegni az egesz kasztni alapjaraton, de nem csinalja mindig, es semmi erre utalo hiba nincs tarolva. Csak vakarom a fejem, e miatt lett elorehozva az injektor felujitas, de az ujaepitett injektorokkal is csinalja.

Nyomasszabalyzo szelepet neznem meg elso koron, de baromi sok minden lehet. Porlaszto is, hiaba most lett felujitva...

Elnézést az ékezetek miatt! Mobilról pötyögtem.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
morv
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2014.07.23. 14:22 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2010.06.27. 00:00
Hozzászólások: 2350
Tartózkodási hely: Swindon(UK)
Adott köszi: 157 alkalommal
Kapott köszik: 312 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M57
Évjárata: 2001
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Melyik szelepre gondolsz? A nagynyomasu pumpa elottire vagy a rail szelepre? Esetleg van masik is? Az injektorokat azert zarnam ki, mert elotte is csinalta ezt, csak hamarabb, nem kellett neki ennyi jaratas.
Szoftver hiba nem lehet? Szerintem a regi ECU-val nem csinalta ezt, csere ota van ez a hiba, es jelentos menes beli kulonbseg volt a csere elott illetve utan, mintha a bontott ECU huzva lenne. Lehet ra kene rakni egy gyari szoftvert kezdesnek. Annak mi a modja?

_________________
Sting like a Beemer!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
hamoriarpi
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2014.07.23. 16:37 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2009.02.06. 01:00
Hozzászólások: 5479
Tartózkodási hely: változó
Adott köszi: 1167 alkalommal
Kapott köszik: 1230 alkalommal
Széria kód: E61
Évjárata: 2006
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (9)
morv írta:
Melyik szelepre gondolsz? A nagynyomasu pumpa elottire vagy a rail szelepre? Esetleg van masik is? Az injektorokat azert zarnam ki, mert elotte is csinalta ezt, csak hamarabb, nem kellett neki ennyi jaratas.
Szoftver hiba nem lehet? Szerintem a regi ECU-val nem csinalta ezt, csere ota van ez a hiba, es jelentos menes beli kulonbseg volt a csere elott illetve utan, mintha a bontott ECU huzva lenne. Lehet ra kene rakni egy gyari szoftvert kezdesnek. Annak mi a modja?


A nyomásszabályozó a railcső végén van. A railpumpa előtti az hozamszabályozó. Ha ECU csere óta van a hiba, akkor miért megyünk tovább?
Csiptuning simán szivathat!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
morv
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2014.07.23. 16:47 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2010.06.27. 00:00
Hozzászólások: 2350
Tartózkodási hely: Swindon(UK)
Adott köszi: 157 alkalommal
Kapott köszik: 312 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M57
Évjárata: 2001
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
hamoriarpi írta:
morv írta:
Melyik szelepre gondolsz? A nagynyomasu pumpa elottire vagy a rail szelepre? Esetleg van masik is? Az injektorokat azert zarnam ki, mert elotte is csinalta ezt, csak hamarabb, nem kellett neki ennyi jaratas.
Szoftver hiba nem lehet? Szerintem a regi ECU-val nem csinalta ezt, csere ota van ez a hiba, es jelentos menes beli kulonbseg volt a csere elott illetve utan, mintha a bontott ECU huzva lenne. Lehet ra kene rakni egy gyari szoftvert kezdesnek. Annak mi a modja?


A nyomásszabályozó a railcső végén van. A railpumpa előtti az hozamszabályozó. Ha ECU csere óta van a hiba, akkor miért megyünk tovább?
Csiptuning simán szivathat!

Ok, koszi, sejtettem hogy ez a valasz, csak meg akartam bizonyosodni rola. Akkor a kovetkezo kerdes, hogy tudok-e en valamilyen modon gyari map-et rarakni, vagy kit tudtok ajanlani? A hazautat mar igy kell kibirnia valoszinuleg, mert itt mar nem lesz idom megoldani.
mod: attol fuggetlenul lehet ezt a hozamszabalyzot ki kell csereljem, elegge repedezettek a cso gumi reszei.

_________________
Sting like a Beemer!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
hamoriarpi
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2014.07.23. 17:21 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2009.02.06. 01:00
Hozzászólások: 5479
Tartózkodási hely: változó
Adott köszi: 1167 alkalommal
Kapott köszik: 1230 alkalommal
Széria kód: E61
Évjárata: 2006
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (9)
morv írta:
hamoriarpi írta:
morv írta:
Melyik szelepre gondolsz? A nagynyomasu pumpa elottire vagy a rail szelepre? Esetleg van masik is? Az injektorokat azert zarnam ki, mert elotte is csinalta ezt, csak hamarabb, nem kellett neki ennyi jaratas.
Szoftver hiba nem lehet? Szerintem a regi ECU-val nem csinalta ezt, csere ota van ez a hiba, es jelentos menes beli kulonbseg volt a csere elott illetve utan, mintha a bontott ECU huzva lenne. Lehet ra kene rakni egy gyari szoftvert kezdesnek. Annak mi a modja?


A nyomásszabályozó a railcső végén van. A railpumpa előtti az hozamszabályozó. Ha ECU csere óta van a hiba, akkor miért megyünk tovább?
Csiptuning simán szivathat!

Ok, koszi, sejtettem hogy ez a valasz, csak meg akartam bizonyosodni rola. Akkor a kovetkezo kerdes, hogy tudok-e en valamilyen modon gyari map-et rarakni, vagy kit tudtok ajanlani? A hazautat mar igy kell kibirnia valoszinuleg, mert itt mar nem lesz idom megoldani.
mod: attol fuggetlenul lehet ezt a hozamszabalyzot ki kell csereljem, elegge repedezettek a cso gumi reszei.

Remap:
Az a gond, hogy a csippesek a gyári szoftverek által nem elérhető paramétereket is babrálják. Nehéz ügy! Ha tuti ECU, akkor én egy bizonyosan érintetlen bontottat tennék be. Vagy újat...


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Ezt a hozzászólást a szerzőnek hamoriarpi az itt látható tagok köszönték meg: morv
Értékelés: 4.76%
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
204d1
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2014.07.23. 21:06 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2014.05.31. 22:02
Hozzászólások: 19
Tartózkodási hely: Nyíregyháza
Adott köszi: 10 alkalommal
Kapott köszik: 12 alkalommal
Széria kód: E91
Motor tipusa: N47D20
Évjárata: 2008
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
hamoriarpi írta:
morv írta:
hamoriarpi írta:
morv írta:
Melyik szelepre gondolsz? A nagynyomasu pumpa elottire vagy a rail szelepre? Esetleg van masik is? Az injektorokat azert zarnam ki, mert elotte is csinalta ezt, csak hamarabb, nem kellett neki ennyi jaratas.
Szoftver hiba nem lehet? Szerintem a regi ECU-val nem csinalta ezt, csere ota van ez a hiba, es jelentos menes beli kulonbseg volt a csere elott illetve utan, mintha a bontott ECU huzva lenne. Lehet ra kene rakni egy gyari szoftvert kezdesnek. Annak mi a modja?


A nyomásszabályozó a railcső végén van. A railpumpa előtti az hozamszabályozó. Ha ECU csere óta van a hiba, akkor miért megyünk tovább?
Csiptuning simán szivathat!

Ok, koszi, sejtettem hogy ez a valasz, csak meg akartam bizonyosodni rola. Akkor a kovetkezo kerdes, hogy tudok-e en valamilyen modon gyari map-et rarakni, vagy kit tudtok ajanlani? A hazautat mar igy kell kibirnia valoszinuleg, mert itt mar nem lesz idom megoldani.
mod: attol fuggetlenul lehet ezt a hozamszabalyzot ki kell csereljem, elegge repedezettek a cso gumi reszei.

Remap:
Az a gond, hogy a csippesek a gyári szoftverek által nem elérhető paramétereket is babrálják. Nehéz ügy! Ha tuti ECU, akkor én egy bizonyosan érintetlen bontottat tennék be. Vagy újat...



Én azért kicserélném a gyárihibás csatlakozókat a nyomásszenzoron. Van hozzá javítókábel már vagy 10 éve.

_________________
I used to be conceited but now: I'm absolutely perfect.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
bendegúz
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2014.07.23. 21:41 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2012.12.29. 07:52
Hozzászólások: 1553
Tartózkodási hely: Paks
Adott köszi: 591 alkalommal
Kapott köszik: 368 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M47
Évjárata: 2003
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Hello. Behányt a pótkereket rejtő ajtó zárja a csomagtartóban.
Pillanatnyilag nem tudom kinyitni.
Meg tudná mondani valaki,hogy lehet kinyitni, és esetleg eladó valakinek? (Szabi?)


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Gallaca
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2014.07.23. 22:46 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2012.04.15. 11:33
Hozzászólások: 5768
Tartózkodási hely: Dunaharaszti
Adott köszi: 819 alkalommal
Kapott köszik: 1843 alkalommal
Széria kód: E63
Motor tipusa: N63B48tu
Évjárata: 2006
Kivitele: Coupe
Blog: Blog megtekintése (2)
hamoriarpi írta:
morv írta:
Melyik szelepre gondolsz? A nagynyomasu pumpa elottire vagy a rail szelepre? Esetleg van masik is? Az injektorokat azert zarnam ki, mert elotte is csinalta ezt, csak hamarabb, nem kellett neki ennyi jaratas.
Szoftver hiba nem lehet? Szerintem a regi ECU-val nem csinalta ezt, csere ota van ez a hiba, es jelentos menes beli kulonbseg volt a csere elott illetve utan, mintha a bontott ECU huzva lenne. Lehet ra kene rakni egy gyari szoftvert kezdesnek. Annak mi a modja?


A nyomásszabályozó a railcső végén van. A railpumpa előtti az hozamszabályozó. Ha ECU csere óta van a hiba, akkor miért megyünk tovább?
Csiptuning simán szivathat!

Árpi ez E39. Ez még nem hozamszabályozós. Nyomásszabályozó a nagynyomású pumpán van, railcső végén a nyomásszenzor van.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Ezt a hozzászólást a szerzőnek Gallaca az itt látható tagok köszönték meg: hamoriarpi
Értékelés: 4.76%
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
rockerekhu
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2014.07.23. 23:07 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2011.12.19. 22:09
Hozzászólások: 982
Tartózkodási hely: Vác/United Kingdom
Adott köszi: 61 alkalommal
Kapott köszik: 180 alkalommal
Széria kód: E53
Motor tipusa: 30D M57N2
Évjárata: 2005
Kivitele: SAV
Blog: Blog megtekintése (0)
morv írta:
Udv mindenkinek,

M57 motornal docogos alapjaratot mi okozhat (injektorokon kivul)? Reggeli indulas utan egy darabig minden ok, aztan kb 20-30 perc uzemido, kozben leallitas-ujrainditas, utan elkezd remegni az egesz kasztni alapjaraton, de nem csinalja mindig, es semmi erre utalo hiba nincs tarolva. Csak vakarom a fejem, e miatt lett elorehozva az injektor felujitas, de az ujaepitett injektorokkal is csinalja.

Szia!
Pooleban van egy magyar szerelö srác és vágja a Bmwt az enyém is ott van motor felujitáson és non korekt segitökész,ha kell tudok adni elérhetöséget hozzá,azért igy nem indulnék el vele haza, ez a remegés ne az legyen mint nekem mert akkor fejbelövöd magad az tuti :facepalm:

_________________
Tedd vagy ne tedd de ne próbáld :D


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
morv
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2014.07.24. 00:18 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2010.06.27. 00:00
Hozzászólások: 2350
Tartózkodási hely: Swindon(UK)
Adott köszi: 157 alkalommal
Kapott köszik: 312 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M57
Évjárata: 2001
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
rockerekhu írta:
morv írta:
Udv mindenkinek,

M57 motornal docogos alapjaratot mi okozhat (injektorokon kivul)? Reggeli indulas utan egy darabig minden ok, aztan kb 20-30 perc uzemido, kozben leallitas-ujrainditas, utan elkezd remegni az egesz kasztni alapjaraton, de nem csinalja mindig, es semmi erre utalo hiba nincs tarolva. Csak vakarom a fejem, e miatt lett elorehozva az injektor felujitas, de az ujaepitett injektorokkal is csinalja.

Szia!
Pooleban van egy magyar szerelö srác és vágja a Bmwt az enyém is ott van motor felujitáson és non korekt segitökész,ha kell tudok adni elérhetöséget hozzá,azért igy nem indulnék el vele haza, ez a remegés ne az legyen mint nekem mert akkor fejbelövöd magad az tuti :facepalm:


Koszi, de Poole nem egy ugras tolunk, es nem igazan fer bele a napirendembe. Holnaptol szunet a suliban, nappal a ket gyerek a nyakamon, ejjel meg melo. Amugy van nekem is jo, bejaratott indym, de most az is messze van a fentiek miatt.
Neked mi volt a gond, milyen kocsin?

_________________
Sting like a Beemer!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
morv
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2014.07.24. 00:46 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2010.06.27. 00:00
Hozzászólások: 2350
Tartózkodási hely: Swindon(UK)
Adott köszi: 157 alkalommal
Kapott köszik: 312 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M57
Évjárata: 2001
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
204d1 írta:
hamoriarpi írta:
morv írta:
hamoriarpi írta:
morv írta:
Melyik szelepre gondolsz? A nagynyomasu pumpa elottire vagy a rail szelepre? Esetleg van masik is? Az injektorokat azert zarnam ki, mert elotte is csinalta ezt, csak hamarabb, nem kellett neki ennyi jaratas.
Szoftver hiba nem lehet? Szerintem a regi ECU-val nem csinalta ezt, csere ota van ez a hiba, es jelentos menes beli kulonbseg volt a csere elott illetve utan, mintha a bontott ECU huzva lenne. Lehet ra kene rakni egy gyari szoftvert kezdesnek. Annak mi a modja?


A nyomásszabályozó a railcső végén van. A railpumpa előtti az hozamszabályozó. Ha ECU csere óta van a hiba, akkor miért megyünk tovább?
Csiptuning simán szivathat!

Ok, koszi, sejtettem hogy ez a valasz, csak meg akartam bizonyosodni rola. Akkor a kovetkezo kerdes, hogy tudok-e en valamilyen modon gyari map-et rarakni, vagy kit tudtok ajanlani? A hazautat mar igy kell kibirnia valoszinuleg, mert itt mar nem lesz idom megoldani.
mod: attol fuggetlenul lehet ezt a hozamszabalyzot ki kell csereljem, elegge repedezettek a cso gumi reszei.

Remap:
Az a gond, hogy a csippesek a gyári szoftverek által nem elérhető paramétereket is babrálják. Nehéz ügy! Ha tuti ECU, akkor én egy bizonyosan érintetlen bontottat tennék be. Vagy újat...



Én azért kicserélném a gyárihibás csatlakozókat a nyomásszenzoron. Van hozzá javítókábel már vagy 10 éve.

Koszi, ezt megnezem reggel melo utan. Akkor most a rail vegen vagy a nagynyomasu pumpan van ez a bizonyos nyomasszabalyzo? Kezdek megkeveredni

_________________
Sting like a Beemer!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Gallaca
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2014.07.24. 01:16 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2012.04.15. 11:33
Hozzászólások: 5768
Tartózkodási hely: Dunaharaszti
Adott köszi: 819 alkalommal
Kapott köszik: 1843 alkalommal
Széria kód: E63
Motor tipusa: N63B48tu
Évjárata: 2006
Kivitele: Coupe
Blog: Blog megtekintése (2)
morv írta:
Koszi, ezt megnezem reggel melo utan. Akkor most a rail vegen vagy a nagynyomasu pumpan van ez a bizonyos nyomasszabalyzo? Kezdek megkeveredni

20,8 alkatrész. Angol meg megy! :D
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=13&fg=15


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
morv
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2014.07.24. 04:35 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2010.06.27. 00:00
Hozzászólások: 2350
Tartózkodási hely: Swindon(UK)
Adott köszi: 157 alkalommal
Kapott köszik: 312 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M57
Évjárata: 2001
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Gallaca írta:
morv írta:
Koszi, ezt megnezem reggel melo utan. Akkor most a rail vegen vagy a nagynyomasu pumpan van ez a bizonyos nyomasszabalyzo? Kezdek megkeveredni

20,8 alkatrész. Angol meg megy! :D
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=13&fg=15

Danke! Jo az ara a szenzornak, remelem nem az lesz a gond csak a csati. Sajnos az itteni markakereskededeknek van egy olyan jo szokasuk, hogy 1:1be atveszik a realoem arakat, csak a penznemet cserelik ki :(

_________________
Sting like a Beemer!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
rockerekhu
 Hozzászólás témája: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2014.07.24. 07:05 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2011.12.19. 22:09
Hozzászólások: 982
Tartózkodási hely: Vác/United Kingdom
Adott köszi: 61 alkalommal
Kapott köszik: 180 alkalommal
Széria kód: E53
Motor tipusa: 30D M57N2
Évjárata: 2005
Kivitele: SAV
Blog: Blog megtekintése (0)
morv írta:
rockerekhu írta:
morv írta:
Udv mindenkinek,

M57 motornal docogos alapjaratot mi okozhat (injektorokon kivul)? Reggeli indulas utan egy darabig minden ok, aztan kb 20-30 perc uzemido, kozben leallitas-ujrainditas, utan elkezd remegni az egesz kasztni alapjaraton, de nem csinalja mindig, es semmi erre utalo hiba nincs tarolva. Csak vakarom a fejem, e miatt lett elorehozva az injektor felujitas, de az ujaepitett injektorokkal is csinalja.

Szia!
Pooleban van egy magyar szerelö srác és vágja a Bmwt az enyém is ott van motor felujitáson és non korekt segitökész,ha kell tudok adni elérhetöséget hozzá,azért igy nem indulnék el vele haza, ez a remegés ne az legyen mint nekem mert akkor fejbelövöd magad az tuti :facepalm:


Koszi, de Poole nem egy ugras tolunk, es nem igazan fer bele a napirendembe. Holnaptol szunet a suliban, nappal a ket gyerek a nyakamon, ejjel meg melo. Amugy van nekem is jo, bejaratott indym, de most az is messze van a fentiek miatt.
Neked mi volt a gond, milyen kocsin?

Nekem e61 m57n2 a motor valoszinuleg elozo tulajnal behulot a szivosor lapka meg csinaltak neki kontarul a motort de a dugot a 6 os hengernel nem neztek meg. Dugo toresem volt mostbis ott van nala a kocsi varjak a hengerfej csavarokat hogy osze tudjak rakni nincs a ukban out of stock van.
Diagal Dis le tudod az injectorokat tesztelni,es ahogy olvasom volt Ecu cserelve fel lettek az injektorok tanitva?Volzam itt egy par injektor szervizben Hat nem voltam elajulva a szakertelmuktol :)

Sent from my iPhone using Tapatalk

_________________
Tedd vagy ne tedd de ne próbáld :D


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
morv
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2014.07.24. 07:35 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2010.06.27. 00:00
Hozzászólások: 2350
Tartózkodási hely: Swindon(UK)
Adott köszi: 157 alkalommal
Kapott köszik: 312 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M57
Évjárata: 2001
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
rockerekhu írta:
morv írta:
rockerekhu írta:
morv írta:
Udv mindenkinek,

M57 motornal docogos alapjaratot mi okozhat (injektorokon kivul)? Reggeli indulas utan egy darabig minden ok, aztan kb 20-30 perc uzemido, kozben leallitas-ujrainditas, utan elkezd remegni az egesz kasztni alapjaraton, de nem csinalja mindig, es semmi erre utalo hiba nincs tarolva. Csak vakarom a fejem, e miatt lett elorehozva az injektor felujitas, de az ujaepitett injektorokkal is csinalja.

Szia!
Pooleban van egy magyar szerelö srác és vágja a Bmwt az enyém is ott van motor felujitáson és non korekt segitökész,ha kell tudok adni elérhetöséget hozzá,azért igy nem indulnék el vele haza, ez a remegés ne az legyen mint nekem mert akkor fejbelövöd magad az tuti :facepalm:


Koszi, de Poole nem egy ugras tolunk, es nem igazan fer bele a napirendembe. Holnaptol szunet a suliban, nappal a ket gyerek a nyakamon, ejjel meg melo. Amugy van nekem is jo, bejaratott indym, de most az is messze van a fentiek miatt.
Neked mi volt a gond, milyen kocsin?

Nekem e61 m57n2 a motor valoszinuleg elozo tulajnal behulot a szivosor lapka meg csinaltak neki kontarul a motort de a dugot a 6 os hengernel nem neztek meg. Dugo toresem volt mostbis ott van nala a kocsi varjak a hengerfej csavarokat hogy osze tudjak rakni nincs a ukban out of stock van.
Diagal Dis le tudod az injectorokat tesztelni,es ahogy olvasom volt Ecu cserelve fel lettek az injektorok tanitva?Volzam itt egy par injektor szervizben Hat nem voltam elajulva a szakertelmuktol :)

Sent from my iPhone using Tapatalk

M57 manualis tehat nincs swirl flap, meg tanitani sem kell, mert a dde4 nem tud olyat.

_________________
Sting like a Beemer!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
rockerekhu
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2014.07.24. 08:50 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2011.12.19. 22:09
Hozzászólások: 982
Tartózkodási hely: Vác/United Kingdom
Adott köszi: 61 alkalommal
Kapott köszik: 180 alkalommal
Széria kód: E53
Motor tipusa: 30D M57N2
Évjárata: 2005
Kivitele: SAV
Blog: Blog megtekintése (0)
morv írta:
rockerekhu írta:
morv írta:
rockerekhu írta:
morv írta:
Udv mindenkinek,

M57 motornal docogos alapjaratot mi okozhat (injektorokon kivul)? Reggeli indulas utan egy darabig minden ok, aztan kb 20-30 perc uzemido, kozben leallitas-ujrainditas, utan elkezd remegni az egesz kasztni alapjaraton, de nem csinalja mindig, es semmi erre utalo hiba nincs tarolva. Csak vakarom a fejem, e miatt lett elorehozva az injektor felujitas, de az ujaepitett injektorokkal is csinalja.

Szia!
Pooleban van egy magyar szerelö srác és vágja a Bmwt az enyém is ott van motor felujitáson és non korekt segitökész,ha kell tudok adni elérhetöséget hozzá,azért igy nem indulnék el vele haza, ez a remegés ne az legyen mint nekem mert akkor fejbelövöd magad az tuti :facepalm:


Koszi, de Poole nem egy ugras tolunk, es nem igazan fer bele a napirendembe. Holnaptol szunet a suliban, nappal a ket gyerek a nyakamon, ejjel meg melo. Amugy van nekem is jo, bejaratott indym, de most az is messze van a fentiek miatt.
Neked mi volt a gond, milyen kocsin?

Nekem e61 m57n2 a motor valoszinuleg elozo tulajnal behulot a szivosor lapka meg csinaltak neki kontarul a motort de a dugot a 6 os hengernel nem neztek meg. Dugo toresem volt mostbis ott van nala a kocsi varjak a hengerfej csavarokat hogy osze tudjak rakni nincs a ukban out of stock van.
Diagal Dis le tudod az injectorokat tesztelni,es ahogy olvasom volt Ecu cserelve fel lettek az injektorok tanitva?Volzam itt egy par injektor szervizben Hat nem voltam elajulva a szakertelmuktol :)

Sent from my iPhone using Tapatalk

M57 manualis tehat nincs swirl flap, meg tanitani sem kell, mert a dde4 nem tud olyat.

És ha visza rakod a régi ECUt akkor is remeg?

_________________
Tedd vagy ne tedd de ne próbáld :D


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
osiati
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2014.07.24. 08:59 
Offline
Újonc
Újonc

Csatlakozott: 2009.05.04. 00:00
Hozzászólások: 144
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Széria kód: F11
Motor tipusa: M57
Évjárata: 2011
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Sziasztok,

Egy barátom 99-es évjáratú 30D-je tegnap este egy nagyobb motortérben lezajlott durranás után erőtlenné vált és fekete füstöt tolt a kipufogó.
Nívópálcát kihúzva csöpögött róla talán a gázolaj?!
Motor alapjáraton simán jár.
Valakinek valami ötlet? :(


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
rockerekhu
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2014.07.24. 09:12 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2011.12.19. 22:09
Hozzászólások: 982
Tartózkodási hely: Vác/United Kingdom
Adott köszi: 61 alkalommal
Kapott köszik: 180 alkalommal
Széria kód: E53
Motor tipusa: 30D M57N2
Évjárata: 2005
Kivitele: SAV
Blog: Blog megtekintése (0)
osiati írta:
Sziasztok,

Egy barátom 99-es évjáratú 30D-je tegnap este egy nagyobb motortérben lezajlott durranás után erőtlenné vált és fekete füstöt tolt a kipufogó.
Nívópálcát kihúzva csöpögött róla talán a gázolaj?!
Motor alapjáraton simán jár.
Valakinek valami ötlet? :(

Turbó,gyürü tőrés, vagy szivósor swir flap ha van benne behult a motor térbe,

_________________
Tedd vagy ne tedd de ne próbáld :D


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
osiati
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2014.07.24. 09:34 
Offline
Újonc
Újonc

Csatlakozott: 2009.05.04. 00:00
Hozzászólások: 144
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Széria kód: F11
Motor tipusa: M57
Évjárata: 2011
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
rockerekhu írta:
osiati írta:
Sziasztok,

Egy barátom 99-es évjáratú 30D-je tegnap este egy nagyobb motortérben lezajlott durranás után erőtlenné vált és fekete füstöt tolt a kipufogó.
Nívópálcát kihúzva csöpögött róla talán a gázolaj?!
Motor alapjáraton simán jár.
Valakinek valami ötlet? :(

Turbó,gyürü tőrés, vagy szivósor swir flap ha van benne behult a motor térbe,


Turbó az megy állítólag,ha gyűrű törik akkor azt érezni kellene az alapjáraton is nem? :neutral:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Hozzászólások megjelenítése:  Rendezés  
Új téma nyitása Hozzászólás a témához  Oldal: 833 / 894
  [ 17870 hozzászólás ]  Oldal Előző  1 ... 830, 831, 832, 833, 834, 835, 836 ... 894  Következő

Portál » Fórum kezdőlap » BMW különböző típusai » E39 1995-2004

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]

Ki van itt

Jelenlévő fórumozók: nincs regisztrált felhasználó valamint 2 vendég

Nem nyithatsz témákat ebben a fórumban.
Nem válaszolhatsz egy témára ebben a fórumban.
Nem szerkesztheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.
Nem törölheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.

Ugrás:  
Váltás mobil nézetre
Booking.com

Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Magyar fordítás © Magyar phpBB Közösség
Az E39.hu egy privát rajongói oldal ami nincs semilyen kapcsolatba a BMW AG-val és leányvállalataival. A BMW név, jelzés, M csíkos logó és a kerek logó mind az X3, X5 és X6 megjelölés amit a honlapon használunk a BMW AG tulajdona.

© 2009 E39.hu. All rights reserved. E39.HU is a private enthusiast site not associated with BMW AG. The BMW name, marks, M stripe logo, and Roundel logo as well as X3, X5 and X6 designations used in the pages of this Web Site are the property of BMW AG. This web site is not sponsored or affiliated in any way with BMW AG or any of its subsidiaries.

Az oldalon található termék- és cégelnevezések tulajdonosaik védjegyoltalma alá eshetnek. A hozzászólások szerzőik tulajdonai, minden más tartalom: © 2006-2014 E39 Klub.




VigLink badge
Free xml sitemap generator