Sziasztok!

Ki szeretném cserélni az utasoldali központi zár motorját, de a régi kiszerelésénél elakadtam. Le tudná nekem valaki íri hogy hogy tudom kiszedni a helyéről? Oldallégzsákot leszedtem, de tovább nem tudom hogyan.

Köszönöm a segítséget!

Háááát, nem jutottál messzire... Leírni hosszadalmas lenne.
https://www.youtube.com/watch?v=WVwmCjPfdj0 http://translate.google.ca/translate?hl ... CFYQ7gEwAw http://translate.google.ca/translate?hl ... CFYQ7gEwAw

_________________
Ha gyári új, utángyártott vagy bontott alkatrészre van szükséged, kattints ide!

Sziasztok!
Ma észrevettem, hogy ha gyújtásra teszem az autót a check engine lámpa nem világít. Nem tudtam, hogy ez normális-e vagy sem, ezért itt az oldalon a tippek alatt találtam a board titkos menüt. Megcsináltam a műszerfaltesztet(Jobb oldali gombot 10secig lenyomva tartottam, 2-esre átváltottam és a bal oldalival beléptem) Itt se világított, de neten nézett videók alapján másnak se világít, szóval gondolom ez így működik rendesen.
Viszont. Addig babráltam, hogy beléptem még valamelyik menübe (3-asba talán, de nem vagyok benne biztos) és ez volt kiírva: Lock On.
Aztán nyomogattam a jobb oldali (check controll) gombot és elkezdett felfele számolni: Lock 1, lock2 és így tovább.
De nem jöttem rá hogy mit állítottam. Tudom, hülyegyerek ne nyúlj hozzá amihez nem értesz... :D:D::DD:D
Valakinek ötlete?
Köszi

Ez is le van írva a tippeknél. /lock on/

A check engine lámpa világít gyújtáson, majd indítás után pár sec. után elalszik.

_________________

Ãœdv! Imco
A közlekedők csak akadály, amit le kell küzdeni! /from Kopa/

titkosmenü Itt néztem, de nem találtam a lockról semmit.
És mindegyik típusnál kéne pár másodpercig világítson a check engine? Youtubeon néztem 3 vidit, nekik sem világított gyújtáson, azért gondoltam h akkor nincs gáz. De ha kéne, akkor vihetem szerelőhöz.

Tudom...
De végül is sikerült megoldani...csak kicsit bontogatni kell hozzá.
Ahogy látom jobb lett volna videót csinálni róla mert neten még véletlenül sem találni olyat amiben a kp. zár motort cserélik...vagy csak én nem találtam.
Azért köszönöm a segítő szándékot Gallaca!

Sziasztok ! Kérdés. Futés csak az utastér jobb oldalán van. Mi lehet a probléma ? Kb 5 napja egyfolytában mosom naponta a blokkot ecetes vizzel, és még mindig jön ki ilyen vörös színű víz. Itt egy vidi ez a legelső mosás után. Ez sárga, többi mosásnál vörös színe volt (első 3 mosás volt ilyen habos.)[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=0L5jKc559KE[/youtube]

1x is elég volt.

_________________

Ãœdv! Imco
A közlekedők csak akadály, amit le kell küzdeni! /from Kopa/

Szia, hogy érted hogy elég volt 1x-is ?! 2. ill 3. alkalommal is jött ki belőlle cucc, és amíg öbligetem, vörös víz jön ki.. mostmár elég kb 5-10 percig öblíteni és már tisztül a víz, előtte kb fél óráig nyomattam bele a tiszta vizet, és akkor sem nagyon akart tisztulni. de viszont fütésem akkor is csak az utastér jobb oldalán van, bal oldalt hiába állítom 32fokra, akkor sem változik semmi.

Úgy értette, hogy egy probléma felvetést elegendő egyszer beírni valahova (mondjuk a megfelelő témába már meg is tetted ), ha valaki hozzá tud szólni, ott meg is fogja tenni...

_________________
"Imperare sibi maximum imperium est."

Helló!
M-es ködlámpába milyen foglalat kell milyen izzóval?Annak a csatija megegyezik-e pl a face ködlámpa csatijával?
Után gyártott ködlámpába keresem ha ez számit.
Köszi előre is!

Nem tudom a tipusát.De 100% hogy nem egyezik meg a face ködlámpával mert én is cseréltem. De csak a csatlakozó házat kell cserélni mert a pineket átlehet rakni.

_________________

Itt van a kezemben, egy valószínűleg utángyártott "M" ködlámpa. HB3 izzó van benne, ugyanaz a csatija mint a refiizzónak. Egy az egyben rákattan.

_________________
Ha gyári új, utángyártott vagy bontott alkatrészre van szükséged, kattints ide!

Sziasztok.

Felfedeztem, fedeztük pontosabban, hogy nem gyári kipuff rendszer van a kocsi alatt, pontosan nemmtudom megmondani, hogy miből áll, de igényesen szerelt, látszik, hogy hozzáértő csinálta, de mégsem gyári, a difinél is van egy dob szerű, ami sokak szerint egy gázgyorsító, rajta egy REMUS plakett. Katalizátor helyén van valami dob, ami így alánézésből nem meghatározható, napokban csápossal felemeltetem, és dobok pár képet.

Aggódjak, hogy nem gyári a rendszerem? Mit befolyásolhat? Károsít valamit esetleg az utólagos cucc?

Am igazából, se a hangjával, se semmivel nem érzek gondot, műszakin regisztrációkor simán átment. Megfelelő EU besorolásaal.

Nem mindegyiken van 4 katalizátor, az újabbakon elöl van 2, utána csak 1 ovál dob van. Én is ilyet tettem fel. A képen a 3. alkatrész. Többin a 2. van. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=18&fg=10
De a REMUS motyó az tuti nem gyári.

_________________
Ha gyári új, utángyártott vagy bontott alkatrészre van szükséged, kattints ide!

Nekem picit sem ilyen a rendszer, az tiszta, hogy nem gyári, főleg a remus cucc, ha lesz időm felemelem, és körbefotózóm. Megvizslatom, mert ha valami vandálságot fedezek fel, azonnal megy alá egy gyári szett, azt remélem, hogy anno günter valami igényes dolgot rakatott össze, és maradhat, mert második tulaj vagyok egy öreg után. Osztrák kezek munkája van ebben a rendszerben. Mert így kívülről jól összerakott, de szétszedve is átnézetem mi is ez a csuda....

HB3 és HB4 izzó ugyanaz csak a watt más?

Ahogy a képeket néztem a csatin belül a HB3-on két pöcök van, a HB4-en egy pöcök. Aztán most kimentem, okosodtam, és felfedeztem a spanyol viaszt! Normál projektoros fl. előtti lámpában a tompított HB4, a refi HB3. Egymás foglalatába nem mennek be, egymáshoz képest fordított a foglalatuk. Pöcökmegállapítás helytálló. Hb4 fényterelő sapkás, HB3 nem.
Tehát, ha HB4 izzós ködlámpád lenne, akkor a tompított/xenon lámpa csatija a jó rá.

_________________
Ha gyári új, utángyártott vagy bontott alkatrészre van szükséged, kattints ide!

Üdv.1996-os 520i-be milyen gyertya való? A könyvébe Bosch F7 LDCR és NGK BKR 6 EK van írva de nincs ott,hogy melyik motorba.Vagy mindegyik benzinesbe ilyen kell?Melyiket ajánlanátok?

CSAK(!!!) NKG BKR6EQUP

_________________
MOTUL olajválasztó
SHELL olajválasztó