Ha már kötözködős kedvedben vagy, leírom miért is merészkedtem leírni a meglátásomat.

Nem is mernék senkivel vitába szállni. Igen, az is futómű alkatrész. DE:

Sokan "átlógatják" a futóművet, de mivel láthatóan semmi baja a gömbfejeknek, átsiklanak a nagyszilent problémáján, mert az hajlandó sima "elgyengülés" miatt rázást produkálni.

_________________
http://www.muha.hu
Nyitva: H-P 8-tól 17-ig Sz.,V, Zárva.

Eszembe sem jutna kötekedni veled a témában.
Tényleg nem annak szántam.
Nekem triviális volt, hogy a jobb és bal kerékcsavarok közötti rész az a futómű.
Persze egy kicsit belóg a motor meg 1-2 csingilingi!

_________________

Üdv! Imco
A közlekedők csak akadály, amit le kell küzdeni! /from Kopa/

A kemény szilentektől nem veszit a komfortból az autó?

Az a tapasztalat, hogy nem . Még a kisebb súlyú 3-as szériánál sincs ilyen visszajelzés.
Kapsz egy közvetlenebb kormányreakciót , pontosabb ívmenetet, precízebb kerékmegvezetést fékezés és kanyarodás közben .
ja, és nem szitál a kormány ...
( Van jópár ügyfelem, BMW javítóműhelyek -szerelők és miután kipróbálták ( van aki a sajátjában ) visszajáró ügyfelek lettek, nekem ez a legjobb referencia... )

_________________
jlaci74@gmail.com

A felni rendesen központosítva van, tehermentesítő rendben?

- Nekem ugyanez a problémám van a fékezésekkel... Már kezd az őrületbee kergetni... kb 6000 kmrel ezelőtt cseréltem féktárcsákat elöl, fékbetéteket, mindegyik TEXTAR. Nem múlt el, még ennyi km után sem. Először még arra gondoltam majd összekopik. Viszont tapasztalatom ,hogy ha vizes vagy nedves idő van, nincs ez a szitálás. Egyébként meg nekem kb 140es tempónál vagy efelett elég erős, de szintúgy mint az előttem hozzászólónak, csak finom fékezéseknél.
- Nemrégiben cseréltem az első nagyszilenteket is, Flennort tettem bele, mert nem tudom mennyit bír még ki a lengőkar, és ha cserélni kell abban benne az új szilent is, így nem volt kedvem Lemfördert venni bele...
- a kormányösszekötőket is megrángattam felemelt állapotban, kopogtattam hátha kotyog, de nincs holtjátéka.
Ha ki van cserélve ilyen kemény gumibakra az első gumibak, akkor ez a hibajelenség teljesen megszűnhet?
Kormányművet hogy kellene még tesztelni, hogy az lóghat-e?
kerékcsapágy nem okozhat ilyen problémát?

Előre is köszönöm a hozzáértők válaszát...

Ne felemelt állapotban nézd. Vidd el egy olyan helyre ahol van rángatópad.

én is ezt ajánlom.mi is megrángattuk felemelve és nem vettünk észre semmit,majd rázópadon kiderült hogy cserés a jobb alsó lengőkarom elöl+a két kutyacsont.azóta nem ráz fékezésnél.

Sziasztok,Szép estét!!!!
Azzal a kérdéssel fordulok hozzátok,hogy probléma-e ha a kuplungom nem lett előfeszítve.(nem tudom,hogy előjött-e már ez a kérdés,ha igen akkor bocs.)Ugyanis kicsit felújítottam a kulisszát,és ez a dolog elmaradt.Működésben különösebb problémát nem észlelek,viszon nem tudom hosszú távon okozhat-e problémát,avagy nem.
Válaszokat előre is köszönöm,további szép estét!!!

Hali!
Érdeklődnék,hogy kézifékbowden cserénél,mit kell lebontani?
Köszi

Üdv
Én múlt héten cseréltem. Az egész közép boxot kiszedtem, kezdve a kímapaneltől a hátsó szellőzőig.
Kézifék kart kiszedtem, bowdenről csavar le, rákötöttem egy erős zsinórt hogy ezzel húzzam be az új bowdent. Belül kb. Ennyi.
A keréknél ugye kézifékig le minden. A kocsi alatt a bowdent kettő kampó tartja, onnan ki és kihúzható.
Az újra rátekertm a zsinórt és bentről behúztam.
Nagyvonalakban ennyi lenne a művelet.
Remélem tudtam picit segíteni...

Sziasztok!

Egy olyan mások számára triviális kérdésem lenne, hogy van egy 2002-es 525D -s BMW-m.
6-8 ezer km-rel ezelőtt cseréltem fékbetétet, akkor nem tudtam tárcsát is cserélni, de már eléggé ki van vállasodva a tárcsa.
A kérdésem az, hogy a computer az tudja azt is jelezni, hogy ha a féktárcsa kopott el vagy csak akkor tud jelezni ha a fékbetét szorul cserére?
Tehát várjak amíg jelzi, hogy a féktárcsa elkopott vagy olyat külön nem is tud jelezni?

Köszönöm a választ, segítséget.

Csak a betétet jelzi.

Köszönöm a választ!

Sziasztok!

Tegnap vettem észre, hogy durvuláskor csúszik a kis E39 525i-m manuális váltó kupplungja. Mondjuk eszement induláskor.....normál vezetési állapotban nem.
Na de, hogy tökéletes legyen gondolom teljes kupplung szett csere a megoldás. Valeo, Luk ill. Sachs ami elérhető számomra normális áron, de melyik a legjobb?
Valamint meglévő probléma a váltókulissza nem pontos 1-2 között, erre már találtam valahol részletes leírást mi kell hozzá, de most nem találom.
Valamint egy jó megbízható szerelő is jöhet, mert ha jól emlékszem a váltókulissza csiholáshoz valami célszerszámot említettek.

Előre is köszi a segítséget.

Üdv.

Nekem Sachs került bele annak idején, az ára sem fájt túlságosan, viszont jó lett...
A váltógyógyításhoz Efer pompás leírása áll rendelkezésedre a "Kézi váltó felújítása" témában, ott célszerszámügyileg az NT Autót említette...

_________________
"Imperare sibi maximum imperium est."

Oh, azzazzz köszönöm....

Szerintem Muhaati, nekinis kell, h legyen...a celszerszam pedig vegul is stiftek amikekkel a perselyeket megfelelo melysegbe nyomjak...ezeknek a meretei megvannak valahol nekem...egyszer lementettem a komplett leirasaval egyutt...

_________________
IF YOU'RE NOT LIVING ON THE EDGE, YOU'RE TAKING UP TOO MUCH SPACE
THE GREEN FROG

+1 szavazat a Sachsra.

_________________
MOTUL olajválasztó
SHELL olajválasztó

és +1 a LUK-ra ...

_________________
jlaci74@gmail.com