Sziasztok.
A nemrég vett Bömösön eddig szűrőket és gyertyákat cseréltem. Múlt héten voltam diagolni és az 1 és 5 - ös hengerre dobott gyújtási hibát.
Egyébként hideg motornál érezni, hogy néha picit beráz. Emberünk szerint trafó. A hibákat törölte, újraindítás után nem adta vissza. Holnap megint megyek diagra, aztán megbeszéljük, hogy hogyan tovább.
Amit még kiszúrtam, hogy szerintem termosztátot is kell cserélnem. Tegnap mentem egy kanyart, elővadásztam a vízhőfokot és 12km megtétele után is csak 85 fokos volt a víz.
Ez szerintem kevés, nem? Benzinesek, úgy tudom, hogy magasabb hőfokon dolgoznak.

Volt gyári visszahívás trafókra, ha jól emlékszem...

Köszi az infót, utána nézek!
Ma megint diag, megint beadta hibának az 1 és 5 -s hengert. Ma felcseréltem az 1 a 2 - re, az 5 -t a 4 -re.
Holnap kiderül, hogy tényleg a trafók e. Remélem, hogy nem más.
A vízhőfokot is megemlítettem azt, mondta, hogy az teljesen jó. Mondtam, hogy amikor autópályáztam benyomtam a menübe a vízhőfokot. 160 környékét autóztam és 100 fokra állt be, aztán gyorsításnál lement 87 -re, majd beálltam 180 -ra és felment megint 100 -ra.
Még odáig sem jutottam a mondókámmal, hogy lehűlt gyorsításnál már közbevágott, hogy igen ilyenkor kinyit a termosztát, visszahűt, elektromosan így vezérel.
Ez így működik másnál is? Remélem.

Hali!
Had folytassam. Kicsit szívás volt, de nem véletlen ez volt a "legjobb" áron.
Szóval, elmentem a BMW- sekhez, hogy diagolják. Érdekes volt, hogy injektor és gyújtás tesztet csak hideg motornál lehet csinálni.
A vége az lett, hogy injektort kell cserélni, akkor-mondtam-hajrá. Persze mind a 6-ot.
Hál'Isten vezetett szervizkönyves az autó és ezért a munka és anyagköltség felét átvállalta a BMW.
Azóta frankón ketyeg a bömös. Legutóbb 526 km -t mentem 2/3 autópálya 160-180 és 53 litert tankoltam.
Ma meg olajcsere. Ezen még háborogtam magamban, hogy miért 30 e. km -ként cserélnek olajat?
Fekete volt az olaj, mintha a dízelesemen cseréltem volna.
Mostantól 15 e. max.
Hát egyenlőre ennyi. Kevésbé "robbanékony", mint a dízel(100Nm -el kevesebb), de nagyon tetszik

Üdv, vásároltam egy e60 25d 177 le -st, végig wallisnál vezetett szervízkönyves.
Valós 252e km van benne, számlák alapján 30.000 Km -ként cserélték csak az olajat. Castrol edge 5w-30 van benne, engem kicsit aggaszt ez, hogy ilyen ritkán cserélték az olajat, vagy ez így van rendjén?

Valaki okosítson ki ez ügyben, én eddig az összes benzines autómnál max 15.000 km -ként cseréltem az olajat.

Előre is Köszönöm

Először is gratula!

Helyes, meg fogja hálálni !

_________________
http://www.muha.hu
Nyitva: H-P 8-tól 17-ig Sz.,V, Zárva.

Köszönöm.
Te mit tanácsolsz, ennyi valós KM nél hány kilométerként illik cserélni?

A "Long life", meg az "örök olaj" a gyártók környezetvédelmi trükkje.

Ha a Greenpeace, vagy a Levegő munkacsoport tagja vagy, akkor 40.000.-km a csereperiódus.

Ha szereted az autódat, akkor egy jó minőségű olajjal is max 15.000.-km.

_________________
http://www.muha.hu
Nyitva: H-P 8-tól 17-ig Sz.,V, Zárva.

A levegőszűrő is érdekes lehet 30.000 km után...

Miiicsodaaa...az enyem 11e utan ugy nezett ki mint egy poros pincesarokba dobott rovargyujtemeny...inkabb szezononkent cserelem mint a pollenszurot

_________________
IF YOU'RE NOT LIVING ON THE EDGE, YOU'RE TAKING UP TOO MUCH SPACE
THE GREEN FROG

sziasztok!

Tudna valaki segiteni nekem?
Van egy e60 530 d 2005 ös gépezetem es a CCC modulom sajnos meghibasodott de meg tudtam javitattani garancialisan de mikor vissza raktam a kocsimba nem szinkronizalt le a kocsival szoval csak nezegetni tudom se hang se bluetooth,semmi.Utana elvittem felprogramoztatni de nem sikerult( Müncheni BMW nek 105 euroert) mert azt mondtak hogy hibas a MULf modulom is de nem tudjak 100% ra megmondani. kérdésem az lenne h lehetséges az hogy a Mulf modul miatt nem szinkronizal a CCc modul?Tanácstalan vagyok hogy mit tegyek.Help pls.
Előre is köszönöm.
Máté

Tudtommal ha az optikai kábelen van egy hibás elem akkor az bekavarhat.Vagy nem a sajátod kaptad vissza és nem fogadja el a rendszer.

_________________

Sziasztok!

Olyan problémám lenne, hogy a telefont bluetooth-on lepárosítom az autóval, passkey-t is megadtam. A telefon ott van a párosított eszközök között. A telefonban szintén látszik az autó. Ha belépek a főmenüből a communication menübe, viszont azt írja, hogy insert sim card. Két autón is próbáltam, mindkettőnél ez volt. Ami megegyezett mindkettőnél az az, hogy a könyöklő alatt volt eject box, és simkártya olvasó is. Ha kikötöttem az eject boxot, akkor is ez volt. Valakinek valami tipp esetleg?

Extralistában meg kell nézni, hogy van-e benne S633. Ha nincs, akkor MULF-ot hiányol.

_________________
MOTUL olajválasztó
SHELL olajválasztó

Másik telcsi?

_________________

Ãœdv! Imco
A közlekedők csak akadály, amit le kell küzdeni! /from Kopa/

Fölösleges próbálkozni. Ha nincs MULF, akkor ezt csinálja. Párosít mindkét helyen, de használni nem lehet.

_________________
MOTUL olajválasztó
SHELL olajválasztó

Azért csak kipróbálnám, már csak mert nem kerül semmibe.
Van egy alig használt MULF-om is tesztre!

_________________

Ãœdv! Imco
A közlekedők csak akadály, amit le kell küzdeni! /from Kopa/

Ha egyről beszélünk (e87), akkor adatcsomag letöltve, ha lesz idő megcsináljuk!

Persze hogy egyről beszélünk!
Mikor?

_________________

Ãœdv! Imco
A közlekedők csak akadály, amit le kell küzdeni! /from Kopa/

Még annyi, hogy a hátsó üveg nem nyílik.(touring üveg)
Ez kábelszakadás lesz vagy lehet valami más is?
A biztosítékokat már néztem.
Youtube- on néztem kábelcserét. Hát nem gyenge meló.

Kábelszakadás lesz

Ha már matatsz ott a környéken, a hátsó ablaktörlő tengelyét érdemes bronzpasztázni.