Kinek mi a tapasztalata, álljon itt az enyém.
Nekem is jobb lett az olajcsere után a váltóm, egészen 30 teljes kilométerig. Utána azért lett jobb, mert lecseréltem egy bontottra. Abban már véletlenül sem cseréltem le az olajat, gondoltam nem húzogatom még egyszer az oroszlán bajszát. Az jó is volt, de jött egy 30d-s úriember, aki olajcsere után 2 hónappal jött bontott váltóért, mert addigra adta meg magát az övé, és olyat keresett, amiben nem volt lecserélve az olaj, és kipróbálható. Nosza beleültettem a saját kocsimba, próba... Tetszett neki, megegyeztünk, 2 nap múlva jött érte. Azt mondta még véletlenül sem fog többször cserélni olajat sokat futott váltóban.
Nekem pedig volt éppen egy kocsiban egy másik váltó, egy 490000km-t! futott kocsiban, amit én hoztam a vágóhídra, és ki tudtam próbálni, mégpedig erősen kritikus szemmel. Ezt aládobtam, talán simábban vált mint az előző, és ebben sem fogok cserélni olajat.
Pár nap múlva jött egy ismerős, kisnavit kellett beszerelni a 30d-be. 400 volt benne. Épp akkor cseréltetett olajat a váltóban is, mert azt kell ugye. Mikor elkészült a beszerelés, elindult a ház elől, egészen a sarokig jutott, aztán kicsit nehézkesen visszacsurgott, hogy megkérdezze, miért világít a kisboardon a fogaskerék, és miért nem gyorsul a verda. Na miért is? Talált, nem a navi beszereléstől. Ő nem váltót cserélt ezután, hanem komplett autót.
Ja, és nem én vagyok Andersen a nagy meseíró!

_________________
Ha gyári új, utángyártott vagy bontott alkatrészre van szükséged, kattints ide!

Váltó olaj csere,nem olyan művelet mint a motoré,szerintem sokan neki állnak mert van 14-es inbusz és autószerelő,de nem olyan egyszerű cserélni mint a manuális váltónál

_________________
Üdv.
MChris

Gallaca
És cseréltél wandlert is? Vagy az maradt a régi? Gondolom amikor vetted a bontott váltót megnézted milyen színű az olaj benne, vagy hogyan tudtad hogy az jó lesz és nem 10-20 ezer KM-t fog kibírni?

kovessyroli
Tudnál ajánlani bontós klubbtársat akitől nyugodtabb szívvel érdeklődhetek majd váltó ügyben?

Amúgy ez a wandler dolog érdekelne nagyon mert az a hír járja hogy ott minden kapcsolásnál csúszás van és a lekopó szemcsék azok amik tönkre teszik a váltót.

Bontott váltó témában:

fórumról - Schnitzer klutárs
bmwpowerről - bmwfun nevű Balatonboglári csávó vagy kaszamester Székesfehérvárról

Persze, minden esetben a saját wandlerével ment a csere. Olaj minősége látható, mikor az oldalából kiveszem a hűtő csövét, kifolyik egy kevés. De az elhullott váltóm olaja sem volt retkes, váltós mondta is, hogy még jó lesz egy darabig. Jó is volt... míg hazaértem.
Így a tiszta olaj sem volt garancia semmire.

A wandlerben nem minden kapcsolásnál van csúszás, mert az a váltóban történik. Az a lock-up zárásakor, és nyitásakor van, amikor direktre zárja a wandlert a vezérlő, de ez csak 4-5 fokozatokban történik. De én is úgy vélem, hogy a legtöbb retek onnan jön.

_________________
Ha gyári új, utángyártott vagy bontott alkatrészre van szükséged, kattints ide!

Korábbi kommenthez kérdezném, hogy elméletileg az 530D automata váltója helyett fel lehet rakni a 730D váltóját, ami más és jobb? GM helyett ZF felszerelhető egy esetleges csere esetén?

_________________
Eddigi projektjeim: Siemens BIT2 --> ULF ; HomeLink ; állófűtés ; schibeda --> üveg ; tolatókamera ; kormány bőrözés ; belső elemek festése ; multimédiás hátsó panel ; ülésmagasítós hátsó ülés ; hátsó oldal rolók ; belső ledfények

Ugyanez van az 540i-n is, nem?

_________________
Sting like a Beemer!

Tudomásom szerint nem. A 730d-n fordítva van az olajteknő az 530d-hez képest, mert máshová esik a kormánymű, ezért az olajtartály elöl van, nem hátul. Másak a csavar helyek.

_________________
Ha gyári új, utángyártott vagy bontott alkatrészre van szükséged, kattints ide!

Szevasztok márka társak..annyit olvastam a témát,hogy már szinte elbizonytalanodtam.. 373 e km van a gépsárkányban, 170 körül cseréltettem benne váltó olajat, gondoltam lassan újra itt az ideje. Vagy most akkor már mindegy? agy vegyem le a konvertert, mossám át,vagy rögtön a wandler is "kezelésre" szorul..? Szépen vált, megy minden ok,1 dolgot kivéve, " R" ben nagyobb gázt adva halk morgás hallatszik,vagy ha emelkedős kocsikijáróról tolatok,akkor... az a "hátramenet" dugattyú hibája lehet..? Dilemmázok, várok hasznos 5leteket..köszi,
Üdv Party

Ugye, nem mondod komolyan, hogy 200ezret elmentel a vassal ugy, hogy kozben nem csereltel valto olajat ?

_________________
Az élet olyan mint az ásás. Néha hátráltat egy-két gyökér, de annak jól oda b*..ol az ásóval, aztán haladsz tovább.

De bizony...150 nel hoztuk németből 2006ban...170 körül volt csere, azóta csak Én hajtottam... miért, ez nagy szám..? tervezek neki még 200at ezutan..

Nagy szám, mert ha a 170-es olajcsere után nem döglött meg a váltó, ajánlatos lett volna 60-80 ezrenként lecserélni. És 170-nél miért lett cserélve, ha pl. 340-nél nem?
Egyébként milyen ótóról van szó?

_________________
Ha gyári új, utángyártott vagy bontott alkatrészre van szükséged, kattints ide!

Nem kotoszkodeskepp !!! :

" annyit olvasgattam a temat "
" miert, ez nagy szam ?"

Ez igy nekem nem adja ki ...

_________________
Az élet olyan mint az ásás. Néha hátráltat egy-két gyökér, de annak jól oda b*..ol az ásóval, aztán haladsz tovább.

Én nem cserélném ki a helyedben. A tapasztalat azt mutatja, hogy az ennyit használt és az új olaj minősége olyan mértékben eltér egymástól, hogy egyszerűen nem sokáig lesz életképes a váltód. Használd amíg lehet és gyűjts egy keveset futott váltóra, vagy újíttasd fel ezt, ha szükség lesz rá.

Több kérdésre is válaszolva..."annyit olvasgatom a témát.." anno több időm volt klubbozni 2006_7 körül, akkoriban is téma volt...170 nél úgy gondoltam "időszerű" a csere...azóta sem volt vele baj,úgy gondoltam legalább annyit megint elmegy...Így is lett, 340 nél meg mindig jött vmi, ami miatt "csúszott a projekt"...most olvasom a topik utcsó 7-8 oldalát ,a rémisztőbnél is rosszabb tabasztalatokról,és ezért bizonytalanodtam el...amúgy józan eszemnél fogva cserélnék...mivel a frissebb miért lenne rosszabb, ha már a régiben van km jócskán, némi lamella stb darabokkal..+ a rükverc is aggaszt picit azt is már régebb óta hallom, de mivel nemszoktam hátramenetben sem gumitégetni,gondoltam majd olajcserénél levesszük a "vezérlőtömböt", féktisztító sprayal átmossuk, és faxa lesz..amúgy 525d ról lévén szó, és ha jól toom, nem GM váltós..
Szóval, kérdezzem meg az előző szakit milyen olajat rakott bele, és olyat szerezzek..? Ha jól emlékszem Esso volt...

De, GM váltós. Az új olaj jobb, de "új seprő jól seper", ezért a régi olaj gyengesége miatt lerakódott retket felszedi, és eltömítheti az olaj járatait, szelepülékeket. Ha a vezérlőtömböt kitisztítjátok, úgy esetleg jó lehet a csere. Viszont GM váltóba texaco lt7045 olaj való. De kérdezd meg a szakit, mert én is kíváncsi vagyok rá, mit tett bele.

_________________
Ha gyári új, utángyártott vagy bontott alkatrészre van szükséged, kattints ide!

Na a 7végén utánna járok, én úgy emlékszem " zöld cimke" van a váltó alján...és a hátrameneti "morgásra" vkinek 5let..?

Benzines vagy dízel a kecske?

_________________
MOTUL olajválasztó
SHELL olajválasztó

Heló
Azt írta a kolléga,hogy 525d.

A morgó hangra olvastam valami választ a 40-50. oldalaknál, ott volt vesézve a téma ha minden igaz.
Szerintem ne cserélj olajat, ennyi km-nél a te váltód már "konzerválódott" (csak vicceltem).
Amúgy nálam is olaj csere a kérdés kb 2 hete és még mindig nem jutok dűlőre. 248500 km-nél járok és sosem volt benne olaj cserélve olyan fekete van benne. De lehet inkább az olajcsere árát félrerakom és majd egy "jobb képűbb" bontottat keresek, amibe 50.000 km van (ha létezne ilyen)

Kérdés: az esetek túlnyomó többségében ha beteszem "R"-be vagy "D"-be viszonylag nagyot ránt és kicsit fémes nyekkenést is hallok. (olajszint jó múlthéten volt nézve) Már régóta van ez, nem hiszem hogy ez természetes. Vélemény?