Köszönöm a válaszod!

A kocsi eleje kicsit dől, mert még nm jutottam oda, hogy a pótkerék is normális legyen... meg épp ment volna a téli helyére, amikor elkezdte a hisztit....5hp18as Ztf van alatta, tesztelt! Nem "amikor hozták még műkődőtt" vagy a " lábán jött ide, jó ez" történet.... Akkor Szabit meg fogom keresni, mert az utolsó bontós nem vert át egyedül, másik kettő még úgyis, hogy papír van a gariról és most megy a levelezés! Váltóolaj, szűrő( kb. 10 éve nem volt cserélve) most lett cserélve! Már a 3. Szerelőnél vagyunk, mert a többiek közölték, hogy nem tudják megcsinálni ( vagy nem akarják).

Azt hittem gyári méretezésű kerekek vannak alatta Amíg ez a része nincs rendberakva, addig SEMMIT ne csináltass a váltóval

_________________
MOTUL olajválasztó
SHELL olajválasztó

Azt hittem gyári méretezésű kerekek vannak alatta Amíg ez a része nincs rendberakva, addig SEMMIT ne csináltass a váltóval [/quote]

Tisztában vagyok vele, hogy nem értek hozzá, nem volt szerelő senki a családban és a szakmám is elég messze van ettől! És ilyenkor úgy ugrálok, ahogy a szerelő fütyül, mert nem tehetek mást! A defektes felni is kapott új gumit és most mind a négyen egyformák! Az volt a kérdésem, hogy ez okozhatta a problémát, mert eddig egy szerelő sem szólt, hogy " Te idióta rakd vissza az eredeti felnit"!

Az előbb írtad, hogy dől a kocsi. Akkor valami csak nem stimmel.

_________________
MOTUL olajválasztó
SHELL olajválasztó

Az előbb írtad, hogy dől a kocsi. Akkor valami csak nem stimmel.[/quote]

Ha jobban megnézi az ember akkor látszik! A 18" aluk szélesebbek is mint a lemezfelni, de nem világot járok vele és ment volna télire aludni, ezért gondoltam, hogy majd tavasszal kap 4 jó egyforma gumit, addig meg gyűjtök. Csak tudod 3 szerelő közül senki nem mondta, hogy ez is gond lehet, pedig volt specialistánál(mint utólag kiderült önjelöltnél), másik szerelő által ajánlott automatásnál és most a 3. miután az új váltóval is ugyan azt csinálta elkezdett agyalni, hogy lehet benne valami érzékelő, ami letílt a kerék miatt! Eddig kb. 340 ezremben van, hogy azért, mert nő vagyok (vagy nem tudom) mindenki tojik a dolgára és lassan én könyörgök, meg bőgök, hogy picit gondolkozzanak is, hogy akkor mi a gond! Csak gondoltam, ha ez a szakmájuk akkor értik is, mert találgatni, meg "durr bele bumm" én is tudok! Ezért is írtam ide, hátha más járt így vagy jobban ért hozzá!

Jól tetted, hogy írtál!
Sajnos nagyon sok a mekk elek kis hazánkban.
Ezen a fórumon arról is találsz infót, hogy melyik szerelőket ajánljuk. Kik azok, akik tényleg értenek hozzá és nem lehúzósok! Hála a sok fórumtársnak, elég hosszú a lista.
Egy telefont viszont minden képpen megeresttenék a már ajánlott Pap Tamás felé. Ő korrekt és biztos, hogy már telefonban is ad némi támpontot.
Sajna ez a technika nem játék! Tényleg csak komoly szerelőket szabad közel engedni hozzájuk!
Az eltérő kerékátmérő (szélesség nem érdekes) bizony sok baj forrása lehet. Mondjuk váltóét nehezen tudom elképzelni, de áttételesen akár arra is kihathat. Az ABS + ASC (DSC) rendszert viszont biztos, hogy azonnal hatástalanítja.

Köszönöm!
Itt szerintem mindenki tudja milyen fájdalommal jár, ha nem mehet szeretett társával, amikor és úgy, ahogy akar! Még nincs egy éve nálam, de úgy szeretném megcsináltatni, hogy amíg világ a világ működjön és ne tákolva legyen!
BMW Schneidert is hívtam ott annyit tudtak mondani, hogy ha villog az ABS is akkor okozhatja ezt...Pap Tamás elérhetőségét elküldenéd, vagy hol találom meg?

A kókányolás mentes megoldásra törekvés dícséretes!
IDE kattintva az oldal alján megtalálható Tamás telefonszáma.

Sziasztok!
Végre talán vége a kínlódásnak! Ma kipróbáltam és a 4 egyforma kerék, meg a hibakódok törlése megoldotta a váltásgondokat, de hála az égnek a váltógombot sikerült eltörni valakinek, a Schnitzer Szabi elérhetőségét elkérhetném még!?
Köszi!

Szia!
Van külön topikja, ha oda írsz, biztosan válaszol.

_________________
Üdv.

Odus

?n tudom:70 277 3513

Kedves Márkatársak!

Kb. 1 hónapja kezdtem érzeni, hogy ha adott fordulaton/sebességen próbálom tartani a lábam a pedálon akkor fel-le csúsztatva váltogat az autó (ez kb. 2-300 rpm mozgást jelent a fordulatszámmérőn). Főleg akkor érződik amikor egy hosszabb emelkedőn megyek adott sebességen, de vízszintes úton is produkálja, főleg amikor bemelegedik a váltó. Nem zavaró és nem is annyira észrevehető csak ha az ember figyeli, na dehát milyen egy igazi BMWs...figyelmes...és ezért zavarja minden apró rendellenesség

Ez vajon váltó probléma lehet? Találkozott már valaki ezzel a jelenséggel? Diag nem mutat hibát.

A válaszokat köszi előre is.

Üdv
N

Lehetséges hogy wandler hiba.Keress fel egy jó váltós szakit!

Nyíregyházán van BMW -specialista bőven , pl. H&N Autó KFT...
vagy váltós ember Csernyik Tamás ...
ill. a hajdúsámsoni váltós cég sincs messze ...
http://www.autovalto.hu/

_________________
jlaci74@gmail.com

Biztos, hogy wandler hiba.Mielőbb csináltasd meg mert hamar megeszi a váltó többi részét a spémmel szennyezett olaj.
Nekem 150 ezerbe állt meg a javítása.

Köszi a válaszokat! Jövőhéten el is viszem egy váltóshoz. Hétköznap inkább Pesten vagyok úgyhogy ott keresek valakit.

Akkor te Papp Tamást keresed!

Meg is találtam! Jövőhéten beviszem hozzá a masinát!
Köszi még egyszer!

Hali!

Nekem most volt váltóolaj cserém.
A szerelő szerint fekete, szmötyis volt az olaj.
Km állás amikor cseréltem: 223020 (222027 km-el vettem)
Olaj, Szűrő, tömítés és munkadíj összesen 63.000 Ft.
Javasolt 6-8.000 km után egy ismételt leengedés és feltöltés, de ekkor már szűrő és tömítés cserére már nincs szükség. Ezután 80-100.000 km-ig nem lesz gondom a váltóval, állításuk szerint.

UI: Miskolcon csináltattam

_________________
Picture me Rollin' by 2pac

Sziasztok!
Mostanában azt csinálja a kocsi hogy hidegen garázsból kiállva ha berakom D be egyből leseik a fordulatszám majdnem lefullad majd magára talál.
És mikor D-be rakom akkor lehet hallani ilyen enyhe morgás/rezonancia szerűséget , ha N-be rakom megszűnik.
Valami a kormány alatt ilyen relé kattogást ahogy váltogatom D N R között ott kapcsol valamit? eddig nem tűnt fel, mert mindig ment a rádió.

Valami rége óta van hogy össze-vissza hol fel, hol leseik az alapjárat és sokat eszik a kocsi 3-4 literrel mint máskor. Inkább városban, városon kívül nincs probléma vele, gép lamda szondát hozta ki ami cserélve lett, valamint cseréltem alapjárati motort is gyárira, gyertyákat is, még mindig ugyan ott vagyok(vagyis az alapjárat most már fel nem nagyon megy de még mindig leesik) és hiba kód nincs sehol.

Az egyik ismerősöm mondta, hogy az ő automatájában is cseréltek olajat és megszűnt nála is ez az alapjárati probléma dolog.

Egyébként a váltóval nincs különösebb probléma 2000 körül elváltja visszaváltásnál nincs semmi egyedül az 1-2 között volt kicsi rántás ha nem határozottan gyorsítottam, de adaptáció törlése óta az se nagyon fordul elő már.

Lehet az egésznek köze a rossz olajhoz? Asszem mindenkép le fogom cserélni ki tudja volt e egyáltalán 210ekm van bene ha igaz az óra:)
Bár végig olvasva a topikot még mindig parázok hogy utána jó lesz e a kocsi.

Ha valakinek van ötlete kérem osztja meg velem.

Pécs környékén jó váltos szaki akihez lehet vinni cserére?

_________________
The best car ever made
http://www.youtube.com/watch?v=247jhhDSgns