OBDII hibaolvasó avagy MODIC hibaolvasás

Sziasztok

Köszönöm a segítséget,Különösen Admin-nak, közel 3 évig néztem a légzsák visszajelzőmet és végre eltűnt.
Vezető űlés övfeszítő egyik kábele le volt csúszva,de persze hiába dugtam vissza, törölni kellett a hibát, hogy eltűnjön a piros lufi.

3 évig???

Sziasztok Joseph vagyok. Járműipari anyagmérnökin végeztem. Volt pár bmw-m e36 e38 e34. Szóval megátalkodott bmw-s vagyok. Szakmai tapasztalatból is érdekel a diagolás.

Nos rögtön lenne egy problémám. Látom hogy volt egy leírás gt1 telepítés Jackson féle. Letöltés leírás topicban, de sajna én nem látom. Én vagyok ügyetlen vagy törölve lett? Ha törölve valaki meg tudná adni? Már postán érkezik a kábel és szeretném kipróbálni a diagnosztizálást.

Nagy öröm lehet belelátni ezeknek a fantasztikus gépekben a lelkivilágába.

Telepités

Tapatalk-kal küldve az én SM-T210-el

Hello, nagyboard-os átépítésnek ez az utolsó hiányzó eleme. Kérdezném hogy ezt az órát be tudom építeni? És fel tudom programozni?
Azt már néztem a bimmer-en hogy hogyan kell programozni. Csak az zavar hogy miért van olyan sok fajta óracsoport.

Sziasztok Joseph vagyok. Járműipari anyagmérnökin végeztem. Volt pár bmw-m e36 e38 e34. Szóval megátalkodott bmw-s vagyok. Szakmai tapasztalatból is érdekel a diagolás.

Nos rögtön lenne egy problémám. Látom hogy volt egy leírás gt1 telepítés Jackson féle. Letöltés leírás topicban, de sajna én nem látom. Én vagyok ügyetlen vagy törölve lett? Ha törölve valaki meg tudná adni? Már postán érkezik a kábel és szeretném kipróbálni a diagnosztizálást.

Nagy öröm lehet belelátni ezeknek a fantasztikus gépekben a lelkivilágába.

Telepités

Tapatalk-kal küldve az én SM-T210-el

Nagyon szépen köszönöm.

Sziasztok. Én egyszerű dolgot szeretnék tudni. Gondoltam tanulás, ismerkedés céllal vennék egy inpa kábelt ebayről, ez a sima kínai átlátszó színű KDCAN-INPA / usb kábel. Azt szeretném tudni, hogy ehhez szükséges a 20 pines átalakító vagy nem fontos? A kocsim 99-es vagy 2000-es nem tudom pontosan (a forgalmiba 2000 van VIN pedig 99' 06-ot mond) a vezető ülésnél alul van OBD csati, és a motortérben is. Melyiket célszerűbb használni hibakód kiolvasásra?
A másik kérdésem az lenne, hogy ezt a kábelt lehet használni BMW scanner 1.4 programmal is vagy ahhoz más interface kell?
Nem értek még hozzá , ezért kérdezek.

Sziasztok. Én egyszerű dolgot szeretnék tudni. Gondoltam tanulás, ismerkedés céllal vennék egy inpa kábelt ebayről, ez a sima kínai átlátszó színű KDCAN-INPA / usb kábel. Azt szeretném tudni, hogy ehhez szükséges a 20 pines átalakító vagy nem fontos? A kocsim 99-es vagy 2000-es nem tudom pontosan (a forgalmiba 2000 van VIN pedig 99' 06-ot mond) a vezető ülésnél alul van OBD csati, és a motortérben is. Melyiket célszerűbb használni hibakód kiolvasásra?
A másik kérdésem az lenne, hogy ezt a kábelt lehet használni BMW scanner 1.4 programmal is vagy ahhoz más interface kell?
Nem értek még hozzá , ezért kérdezek.

Neked sajnos mindakét verzióra szükséged van mert bentről csak a motorvezérlőt tudod diagolni ha jól emlékszem.
Scannerhez más kábel kel.

Tapatalk-kal küldve az én SM-T210-el

Értem. Köszönöm. Te melyiket tartod alkalmasabbnak hibakód kiolvasásra az INPA-t vagy a bmw scannert? Mert akkor olyat vennék. Én hibakód kiolvasásra szeretném használni, ha probléma van az autóval. Vagy esetleg carsoft? Próbálok találni egy összehasonlítást, ahol világosan le van írva, hogy melyik program miért jó, esetleg jobb mint a másik, de elég összevisszaságba botlok mindig. Ellentmondások is vannak, az egyik oldal ezt írja a másik azt.

Értem. Köszönöm. Te melyiket tartod alkalmasabbnak hibakód kiolvasásra az INPA-t vagy a bmw scannert? Mert akkor olyat vennék. Én hibakód kiolvasásra szeretném használni, ha probléma van az autóval. Vagy esetleg carsoft? Próbálok találni egy összehasonlítást, ahol világosan le van írva, hogy melyik program miért jó, esetleg jobb mint a másik, de elég összevisszaságba botlok mindig. Ellentmondások is vannak, az egyik oldal ezt írja a másik azt.

Diagra szerintem az Inpa kábel.

Tapatalk-kal küldve az én SM-T210-el

Értem. Köszönöm. Te melyiket tartod alkalmasabbnak hibakód kiolvasásra az INPA-t vagy a bmw scannert? Mert akkor olyat vennék. Én hibakód kiolvasásra szeretném használni, ha probléma van az autóval. Vagy esetleg carsoft? Próbálok találni egy összehasonlítást, ahol világosan le van írva, hogy melyik program miért jó, esetleg jobb mint a másik, de elég összevisszaságba botlok mindig. Ellentmondások is vannak, az egyik oldal ezt írja a másik azt.

Diagra szerintem az Inpa kábel.

Tapatalk-kal küldve az én SM-T210-el

Ok köszönöm. Akkor EZ így jó lesz ha jól értelek.

[admin]

Értem. Köszönöm. Te melyiket tartod alkalmasabbnak hibakód kiolvasásra az INPA-t vagy a bmw scannert? Mert akkor olyat vennék. Én hibakód kiolvasásra szeretném használni, ha probléma van az autóval. Vagy esetleg carsoft? Próbálok találni egy összehasonlítást, ahol világosan le van írva, hogy melyik program miért jó, esetleg jobb mint a másik, de elég összevisszaságba botlok mindig. Ellentmondások is vannak, az egyik oldal ezt írja a másik azt.

Diagra szerintem az Inpa kábel.

Tapatalk-kal küldve az én SM-T210-el

Ok köszönöm. Akkor EZ így jó lesz ha jól értelek.

Szerintem igen.

Tapatalk-kal küldve az én SM-T210-el

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek admin az itt látható tagok köszönték meg: Doncso

Értékelés: 4.76%

Köszönöm.

[Qwerti]

Próbálok találni egy összehasonlítást, ahol világosan le van írva, hogy melyik program miért jó, esetleg jobb mint a másik, de elég összevisszaságba botlok mindig. Ellentmondások is vannak, az egyik oldal ezt írja a másik azt.

Ennek rém egyszerű a magyarázata. Aki profi szinten tudja, hogy melyik mire jó, az azért nem fogja megmondani, mert elég jól megél belőle, aki meg nem, az meg csak találgat, és arra esküszik amit egy kicsit jobban ismer. Csak kizárólag BMW-nél maradva, lehet venni interfészeket pár ezer forintért, ami jó hibakód olvasásra, de mindig van benne valami hátrány. INPA: hibakód olvasásra és élőadat olvasásra jó. Bár E34-el nem kommunikál megfelelően (ADS interfésszel sem). Scanner: hibakódot ez is olvas, de inkább egyszerűbb "programozásra" van kihegyezve. És nagyon szűk tartományban használható E38-39-46-53. DIS: ez már használható diagnosztikára, bár egyre több hibáját nyűgjét fedezem fel, sőt egyre ritkábban használom. K-Dcan kábellel E38-90-ig használható. A legjobban bevált diagnosztikai szoftver az ISID+ICOM interfész. Ennek csak egy hátránya van, iszonyatosan drága. Hardveresen i7 8GB RAM, és SSD-sem árt ha van alatta, ráadásul a szoftver mérete miatt az SSD 256GB kell, hogy legyen. Az interfész 100-150e körül van, a hardver olyan 300-350e. Ezzel viszont E32-F10-ig minden lett már olvasva.
Neked egy olyan kábel a belépő szint, mint amit linkeltél. Viszont ajánlom, hogy kezdj el barátkozni a gondolattal, hogy napokat fogsz szívni a DIS telepítéssel, még egy vmware-es image beállításával is. Majd kb. még egy év használat mire megtanulsz nagyjából diagnosztizálni, és nem csak hibát olvasni.
Neked a motortéri csatit kell egyébként használnod, ahogy azt Admin is írta.

Jó szórakozást hozzá!

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Qwerti az itt látható tagok köszönték meg: 2 Doncso, peti-01

Értékelés: 9.52%

Próbálok találni egy összehasonlítást, ahol világosan le van írva, hogy melyik program miért jó, esetleg jobb mint a másik, de elég összevisszaságba botlok mindig. Ellentmondások is vannak, az egyik oldal ezt írja a másik azt.

Ennek rém egyszerű a magyarázata. Aki profi szinten tudja, hogy melyik mire jó, az azért nem fogja megmondani, mert elég jól megél belőle, aki meg nem, az meg csak találgat, és arra esküszik amit egy kicsit jobban ismer. Csak kizárólag BMW-nél maradva, lehet venni interfészeket pár ezer forintért, ami jó hibakód olvasásra, de mindig van benne valami hátrány. INPA: hibakód olvasásra és élőadat olvasásra jó. Bár E34-el nem kommunikál megfelelően (ADS interfésszel sem). Scanner: hibakódot ez is olvas, de inkább egyszerűbb "programozásra" van kihegyezve. És nagyon szűk tartományban használható E38-39-46-53. DIS: ez már használható diagnosztikára, bár egyre több hibáját nyűgjét fedezem fel, sőt egyre ritkábban használom. K-Dcan kábellel E38-90-ig használható. A legjobban bevált diagnosztikai szoftver az ISID+ICOM interfész. Ennek csak egy hátránya van, iszonyatosan drága. Hardveresen i7 8GB RAM, és SSD-sem árt ha van alatta, ráadásul a szoftver mérete miatt az SSD 256GB kell, hogy legyen. Az interfész 100-150e körül van, a hardver olyan 300-350e. Ezzel viszont E32-F10-ig minden lett már olvasva.
Neked egy olyan kábel a belépő szint, mint amit linkeltél. Viszont ajánlom, hogy kezdj el barátkozni a gondolattal, hogy napokat fogsz szívni a DIS telepítéssel, még egy vmware-es image beállításával is. Majd kb. még egy év használat mire megtanulsz nagyjából diagnosztizálni, és nem csak hibát olvasni.
Neked a motortéri csatit kell egyébként használnod, ahogy azt Admin is írta.

Jó szórakozást hozzá!

Igen ez az amire kiváncsi voltam, így teljes a kép. Nagyon köszönöm neked is. Okosabb lettem.
Még annyit hagy kérdezzek, hogy mekkora laptopot érdemes hozzá venni? Mindenképpen INPA-t fogok használni, konkrétan azt a kábelt akkor amit linkeltem, USB-vel. Én egy P3-ra gondoltam, 800-1000MHZ, 512ram, sima xp-vel. Ez elvileg elviszi normálisan a programot?

Igen ez az amire kiváncsi voltam, így teljes a kép. Nagyon köszönöm neked is. Okosabb lettem.
Még annyit hagy kérdezzek, hogy mekkora laptopot érdemes hozzá venni? Mindenképpen INPA-t fogok használni, konkrétan azt a kábelt akkor amit linkeltem, USB-vel. Én egy P3-ra gondoltam, 800-1000MHZ, 512ram, sima xp-vel. Ez elvileg elviszi normálisan a programot?

Inpa-nak elég ez a teljesítmény.

Igen ez az amire kiváncsi voltam, így teljes a kép. Nagyon köszönöm neked is. Okosabb lettem.
Még annyit hagy kérdezzek, hogy mekkora laptopot érdemes hozzá venni? Mindenképpen INPA-t fogok használni, konkrétan azt a kábelt akkor amit linkeltem, USB-vel. Én egy P3-ra gondoltam, 800-1000MHZ, 512ram, sima xp-vel. Ez elvileg elviszi normálisan a programot?

Inpa-nak elég ez a teljesítmény.

...de azért egy P4-nek jobban örülne!

Üdv. Qwerti ez igen ez az info nekem is nagyon jól jött. Én is csak igazi házi hobbi szinten és baj feltárására használom, hogy ne sötétben és nagy riadalommal keressük vagy találgassuk merre induljunk el.
Viszont most van egy scanner-em ma jött meg hozzá az obd átalakító, olvastam és mondták is hogy kell még egy szál az 1-től a 16-ba gyújtás szál miatt. Nos én kipróbáltam és működött minden már amennyire értek hozzá. Olvastam a hibákat törölte és ki is írta az autó adatait.
Nos lehet hogy ez a plusz száll csak az inpa-hoz kellene?
Nos olcsó átalakító kábelt vettem ugyhogy nem gondolom hogy be van kötve.

[admin]

Üdv. Qwerti ez igen ez az info nekem is nagyon jól jött. Én is csak igazi házi hobbi szinten és baj feltárására használom, hogy ne sötétben és nagy riadalommal keressük vagy találgassuk merre induljunk el.
Viszont most van egy scanner-em ma jött meg hozzá az obd átalakító, olvastam és mondták is hogy kell még egy szál az 1-től a 16-ba gyújtás szál miatt. Nos én kipróbáltam és működött minden már amennyire értek hozzá. Olvastam a hibákat törölte és ki is írta az autó adatait.
Nos lehet hogy ez a plusz száll csak az inpa-hoz kellene?
Nos olcsó átalakító kábelt vettem ugyhogy nem gondolom hogy be van kötve.

Az a szál az inpahoz kell.

Tapatalk-kal küldve az én SM-T210-el

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek admin az itt látható tagok köszönték meg: atesz25

Értékelés: 4.76%

Valakinek van carsoft 6.5je? Engem az érdekelne hogy usb<>rs232 átalakítóval is megy rendesen? Valami kinti fórumon azt irták hogy nem kommikál vele. Sajna nincs olyan laptopom amin van soros port..

Tapatalk 4 with Galaxy Tab 2

Üdv. Qwerti ez igen ez az info nekem is nagyon jól jött. Én is csak igazi házi hobbi szinten és baj feltárására használom, hogy ne sötétben és nagy riadalommal keressük vagy találgassuk merre induljunk el.
Viszont most van egy scanner-em ma jött meg hozzá az obd átalakító, olvastam és mondták is hogy kell még egy szál az 1-től a 16-ba gyújtás szál miatt. Nos én kipróbáltam és működött minden már amennyire értek hozzá. Olvastam a hibákat törölte és ki is írta az autó adatait.
Nos lehet hogy ez a plusz száll csak az inpa-hoz kellene?
Nos olcsó átalakító kábelt vettem ugyhogy nem gondolom hogy be van kötve.

Az a szál az inpahoz kell.

Tapatalk-kal küldve az én SM-T210-el

Ezek szerint ha jól értem, nekem kötözgetni kell majd a körcsatiba?

Sziasztok!

Jelenleg usb-OBD interface kábellel működik az inpa,dis,...stb.
Ezzel az iterface kábellel meg lehet tudni az autóban lévő valós km óra állást?
Jó lenne hogyan kell kiolvasni valahogy,mert mostanában szeretném lecserélni az autóm e65-re és sokhoz nincs szerv?zkönyv.Nem igazán hiszek az eladóknak mert az ülések állapota sokat elmond.Az enyém végig vezetett sz.könyves 260e km-rel és szép belülről.

Köszi.