Igen, alaphelyzetben 163.
Emlékeim szerint belga piacra gyártottak butított 150 lóerőst.

_________________
AlpinaFan
www.ap-trade.eu

Szép napot mindenkinek.
Valaki meg tudná mondani,hogy a kesztütartó ajtaján lévő kis teleszkópnak
látszó dolognak mi van a belsejébe,,mert az enyémet valaki lebarmolta,,de
nem találtam semmit a kocsiban,,és nem tudom mi lehet benne,vagy hol lehet
ilyet keriteni,,mert a bontók kompletten adja csak az egész kesztütartóval együtt.

_________________
JOCIPAPA

A kérdést ugyan nem értem, de innen ki tudod nézni, hogy mi kell és ha megvan a cikkszám, akkor dobsz egy mélt Jlacinak vagy Alpinafan-nak és beszerzi neked. De lehet, hogy Schnitzer Szabinak van bontott is.
Katt a képre.

A 3 számmal jelzet dologra gondoltam,,mert lecibálták a kesztyü tartót,és ez a kis valami ugye lasitja a kesztütartó ajtajának lenyilását,,de mivel ez nekem széjel jött igy hiába teszem vissza nem tart semmit mint ha ott se lenne ezért gondoltam,hogy valaminek lenni kell benne,,

_________________
JOCIPAPA

A teleszkópokban általában olaj vagy gáz csillapítás van. Ha a tiédet szétszedték (a marhák), akkor annak annyi. Vegyél Szabitól bontottat, vagy a boltból újat. Ahogy nézem nem egy medencés ház ára.

Gond az alábbi.
A hátsó ablakmosó spricni szépen permetelve küldni a folyadékot az üvegre (mivel a kiköpőn van egy vízszintes nút, gondolom ez "teríti). Viszont a motorháztetőn lévők nem ilyenek, következésképpen egyenként 2-2 db pamacsot küldenek a szélvédőre, ami kiábrándító eredménnyel jár, főleg ebben a gennyes időben.
Ez normális, hogy nem egyforma elől és hátul? Továbbá ha nem normális, akkor az első spricninek mi a nyomorult cikkszáma - hogy esetleg "vágottra" cserélném - ,?... mert a realOEM-en ha vért izzadok sem találom.
Egyébként házilag cserélhető?

Köszi a választ!!

_________________
"Imperare sibi maximum imperium est."

http://2009.bmwfans.info/parts/catalog/ ... _cleaning/

http://2009.bmwfans.info/parts/catalog/ ... _cleaning/

Nem tudom, hogy mennyire beépíthető, de nekem a legutóbbi e46 ( 2005-ből ) olyan gyönyörűen porlasztott, hogy csak na ...
( gondolom bontottal tele az ország ... )

_________________
jlaci74@gmail.com

Sziasztok!

Próbáltam intervallum reset-et csinálni ('97 523i) az automon, ahogy a tippeknél le van irva, de nem sikerült , ill azt irja ki , hogy : test , s ha nyomogatom a napi számlálot, lépeget vmi menübe 1-21 ig .
Mit rontok el vagy az én kocsimat , csak a rövidrezárós technikával lehet resetelni ?

_________________
.....................
Üdv.: Gábor

Hello, a megfelelő eszköz hiányában, csak a rövidre zárós módszer van. Én is sokáig így csináltam működik a dolog.

A fehér trutyi az olajbeöntő sapkán elég meggyőző volt, fogy a víz, de nem tudom hova, meg mintha már a nívópálcán is láttam volna világosabb sávot. A fagyálló 4 év alatt -45-ről -26-ra hígult és már én is töltöttem bele 4 decit 200 km alatt (mondjuk gyanús, hogy ha maxra töltöm, álló helyzetben is lecsökken a minimum szint környékére). Az olaj már cserés, de bőven maxon van. Szóval gyanús, de kezdek belenyugodni, hogy így jártam. Mondjuk a víz nem forr, ereje is van, de az előző BMW-nél sem voltak ezekkel gondok, pedig az is hengerfejes volt. Szeretném tíz évig használni ezt az autót is, szóval ha jön a motorgenerál hát túlesek rajta, persze nem hiányzik. Főleg azért szar, mert nem ismerek jó szerelőt itt Debrecenben.

Az E28-cal elfogult vagyok, nekem az az etalon, 17-30 éves koromig abban ültem és nemcsak hogy olyan autóm nem lesz, de ezt az időszakot sem tudom átélni másik autóval. Ráadásul az E39 nem indít jól, kitúrta a garázsból a másikat, ott áll sunyin, zölden és eltűnik belőle a víz. A munka miatt menni sem tudok vele, csak ránézek este, megnézem a vizét, majd úgy csapom rá a motorháztetőt, hogy csak úgy nyekken. Majdcsak megbarátkozunk.

Hamoriarpi tud szerintem ajánlani jó szerelőt ott.

Én a helyedben a mag3-nál 204d1 kollégával azért megnézetném, hátha van ötlete.

Szívesen megadom egy korrekt szerelő elérhetőségét,ha gondolod...

Mert nem hallgattál rám, mondtam, hogy E34 touringot keress.

A legjobb sedan BMW , amihez eddig szerencsém volt az E32. Masszív, szerelhető, van benne oldschool 12 szelepes motor is...

Ehhez képest én elbontottam az enyémet, mert az E28 még annál is jobb...

Miki már nincs a Mag3-nál, saját céget alapított egy tapasztalt mechanikus Bmw szerelővel közösen.
H&N Autó -t kell keresni ...

https://www.facebook.com/handnauto?fref=ts

_________________
jlaci74@gmail.com

Miki már nem dolgozik ott tudtommal.

Tapatalk-kal küldve az én SM-T210-el

_________________

Lemaradtam...

Sziasztok!

Hogyan tudom megallapitani, h a kormanyosszekoto kuka vagy a kormanymu?

A multkor megmozgattam a kormanyosszekotot kezzel elegge konnyen mozgott...marmint a gombcsuklo...nem tudom mennyire kell ennek feszesnek lennie...

Gyaaa...

Itt lakik Dr. Muha 1 kopesre...de soha nem tudok eljutni hozza a melo miatt...

Tapatalk-kal küldve az én GT-N7105-el

_________________
IF YOU'RE NOT LIVING ON THE EDGE, YOU'RE TAKING UP TOO MUCH SPACE
THE GREEN FROG

Jó a Mag3 is, de gondolom akkor már mindegy, ha Debrecenbe viszem, közelebb van.

Nagyon megköszönném, szerintem akinek ilyen öreg autója van, el van veszve egy korrekt és hozzáértő szerelő nélkül.

Ja igen, régi E28-as sztorik, hátha valakit érdekel:
-"ezen nem lehet gyújtást állítani, ha valami gond van, cserélj gyertyát"
-a belső világítás leszívta az akkut nála, de nem találta meg a belső világítás kapcsolóját, inkább kiszedte belőle az izzót
-rosszul tette vissza az olajbeömtő kupakját, fulladt a motor... ezért meghúzta a gázbowdent, hogy magasabb legyen az "alapjárat"
-beszerelt egy gömbcsuklót, de utána széttartottak a kerekek, a kormány csak hátramenetben állt be középre

Szóval nem ilyen szerelőket keresek.