Nem akkor megy fel 10 l/100km-ig a fogyasztásod, amikor már nagyon lelassultál? Illetve le nullára amikor már majdnem vagy teljesen megállltál?

De, amikor éppen, hogy gurul kb olyan 15km/h és alatta.

Akkor minden rendben.
Szerk.: Némi magyarázat a megnyugvás érdekében
A motornak alapjáraton van (tegyük fel) 1L/óra fogyasztása. Ha üresben gurulsz akkor ez 60 km/h nál jelent 1 Litert. Ha lelassítasz, akkor 6km/h-nál eléri a 10l/100 km-es fogyasztást. Ha ennél lassabban mész, akkor pedig lekapcsol a mutató.

Köszönöm. Még egy kérdés. Ha az indexkapcsolón lévő gombot nyomkodom akkor a kijelzett km érték a jelenlegi fogyasztás mellett megtehető távot jelzi ugye? Esküszöm kerestem rá de irgalmatlan mennyiségű találatot dob a fórum.

Pontosan a még rendelkezésre álló üzemanyaggal megtehető távot jelzi, de ez igazodik a pillanatnyi fogyasztáshoz, de csak lassan teszi ezt, inkább a 10-20 megtett kilométer átlagát veszi figyelembe.

[quote="LeniDavisJr."]Sziasztok!

Tanácsot szeretnék kérni tőletek! Ki szeretném cserélni az autómban az első fényszórókat, mert egyáltalán nem látok semmit esténként. Próbáltam erősebb lámpát venni bele, de az sem használt igazán. Autómosásnál feltűnt, hogy a lámpabúra belseje, mintha koszos lenne ezért kivettem a fényszórókat, hogy szétszedjem a sütős módszerrel és akkor vettem észre, hogy mind a kettő meg van repedve és valószínűleg ott szivárgott mindig be a víz és a kosz. Most a gyári HELLA angel-eyes fényszórók vannak benne. Nézegettem neten és arra jutottam, hogy 100-150.000 forinton alul nem igen veszek bele ugyan olyat. Belefutottam egy hírdetésbe, ahol 35.000 forintért hírdetik párját egy nagyon kis posás fényszóró együttesnek.

http://autoalkatresz.medija.hu/103410/343930_5_b.jpg

http://autoalkatresz.medija.hu/103410/343930_6_b.jpg

Egyébként ha ebből az utángyártott lámpából csak a búra van rátéve (mert ugye árulnak külön azt is) a facelift előtti xenonra, akkor a fényerőt stb. nem befolyásolja, nem!?

Teljesen nem szabad kicentizni. Nekem még 50Km-et mutatott amikor megállt az autó. Muha Ati kicsit állított a szintmérőn, de még így sem mér pontosan.

Nálam szinte decire pontos lehet. Pont a múlthéten volt egy olyanom, hogy tévedésből nem a kút felé indultam. A titkosba figyeltem a szintet, és már szerveztem a mentésem. Megúsztam.
Egyébként azért sem szabad centizni mert felszívja a koszt a tankból, az okosak szerint.

_________________

Üdv! Imco
A közlekedők csak akadály, amit le kell küzdeni! /from Kopa/

Az átlag alapján mutatja. Ha hosszabb távú melegjárat után kiír mondjuk 30km-t, másnap reggel hideg időben tötymörgős városi menetben érhet meglepetés! ==>> - - -

Köszi. Azért figyelek.

Azt hiszem megtaláltam a gyorsulás rejtélyes okát??.. A hideg idő és az automatikusan megemelt alapjárat lehetett és hát nem vagyok ekkora motorhoz szokva. Hidegindításkor mint egy dízel szépen elcsörög gázadás nélkül. Ehhe.

Mondjuk én három vonallal még el tudok menni 10-15km-t. Óvatosan.

Én is menetem már 10-15km-t 3 vonallal. (ugyanolyan városban, mint ahogy előtte az utolsó 100km-t). Az üres tankkal való indítást amúgy a kályha sem szereti, ha jól tudom.

_________________
Eddigi projektjeim: Siemens BIT2 --> ULF ; HomeLink ; állófűtés ; schibeda --> üveg ; tolatókamera ; kormány bőrözés ; belső elemek festése ; multimédiás hátsó panel ; ülésmagasítós hátsó ülés ; hátsó oldal rolók ; belső ledfények

A benzines eleve 50Km-nél szól (kb. 8L), a kezelési is külön felhívja a figyelmet hogy lehetőleg ekkor már tankolj (megsérülhetnek az üzemanyag pumpák és a katalizátor).

TapaTalk4: NexusHD2

_________________
Legyen olyan szép és vidám napod amilyet csak szeretnél!

Sziasztok, kérdezni szeretném, hogy van-e különbség a 2.5 tds motorok között? Észrevettem, hogy például az enyémben a légszűrő csöve nem ágazik el kétfelé, míg a haveroméban igen, aztán észrevettük, hogy az övén az adagoló sem ugyanaz valószínű és az egr-jén is van egy plusz kis vákumcső, az enyémen nincs, aztán olvastam már ilyet is hogy az e34-ben más az olajteknő,illetve láttam youtubon videót, ahol például az egr csöve is máshogy helyezkedett el... az enyém 96-os a haveromé 97-es...létezik hogy az enyémben még az a motor van ami az e34-ben? És ha igen, milyen változtatásokat végeztek rajta? Vagy ha tud valaki valami oldalt, ahol a tds történetéről írnak, megköszönnném...

Jó hír: én tévedtem és az autónak volt igaza. Elővettem a szervízkönyvet és tízezerrel elnéztem a futott kilómétert. Szerencsére vastagon benne vagyok a kellemes zónában és a két zöld kocka is bőven indokolt még.

_________________

Sziasztok! Jó rég voltam már fent,de se baj! Próbálgatom a gépet...és mostani problémám az lenne,hogy az autó kulcson 3 gomb található....autó zárása,autó nyitása és a csomagtartó nyitása,minden működik kivéve az autó zárása gombot....vagyis...néha az is,de 10ből 8szor nem..mi lehet a baj? A kulcs..vagy a kocsiban vhol?

Sziasztok!
S.O.S
A mai nap folyamán egy szimpla tolatás után,a váltót (steptronic),hiába tettem fokozatba,az autó ezt nem érzékelte,de még csak a kijelzőn sem mutatta,hogy "D-ben vagy esetleg bármi más állásban lenne,a kijelzők is halványan világítottak/hozzáteszem minden más működik az óracsoport körül),majd autó leállít,aztán döbbenés,mert nem indul,és a váltót nem érzékeli,persze hibakód nincs!!!!majd leállított motor mellett gyújtásnál elkezdtem a fokozatok közt játszani,és amikor valami miatt megint érzékelt,és mutatta hogy "P" akkor sikerült elindítani és kapcsolt is,de csak addig amég nem tolatok,vagy parkolok ismét!ja és az "S"világít de nem a "D"vel együtt!!!!a problémám ami cinkessé teszi a történetet,hogy szombat reggel kellene megint külföldre vissza mennem!volt már valakinek ezzel kapcsolatban tapasztalata???

A 97 előtti e39-ben nincs az a plusz cső a szívócsőnél. Utána van,de nem tudom mi lehet a szerepe..Az adagolónak viszont ugyanannak kéne lennie.(994-es végű).E34-es motor nem lehet,(pontosabban a hengerfej)mert azok még alu szívósorral voltak szerelve.Ezek már műanyagosak. Nem csere szabatosak egymással,mert 3 helyen megfordították a csavar helyeket.
Az EGR-nél plusz vákumcső? Biztos? Ja az olajteknők tényleg eltérőek. Gondolom a típusváltás miatt.

Úgy emlékszem igen, volt egy plusz kis rámenő vákumcső.

Elképzelhetőnek tartjátok, hogy a tds kipufogó csonkjával kiváltható a 30d repedt csonkja? Valahol azt olvastam, hogy azonos méretűek..... A 30d-jének az oldalán megy egy kimenet az egr felé, a tds-en nem ott van, de ha ott egyszerűen ledugóznám? Komplett hülyeség az ötlet?