* *
Pontos idő: 2026.08.31. 15:07

Portál » Fórum kezdőlap » BMW különböző típusai » E39 1995-2004

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]



Új téma nyitása Hozzászólás a témához  Oldal: 894 / 1329
  [ 26568 hozzászólás ]  Oldal Előző  1 ... 891, 892, 893, 894, 895, 896, 897 ... 1329  Következő
  Előző téma | Következő téma 
Szerző Üzenet
Bummer
 Hozzászólás témája: Re: Kérdések-válaszok E39-ről?
HozzászólásElküldve: 2013.10.30. 15:19 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2013.03.05. 20:57
Hozzászólások: 1609
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 988 alkalommal
Kapott köszik: 245 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M52B28
Évjárata: 1997
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
akos51 írta:
Bummer írta:

Ha lenne egy jo szerintem tudnek csinalni, mikro szarokkal foglalkozom szoval eszkozpark van az ilyen kis szarokhoz...vagy legalabb megprobalni...ez a kis muanyag basz, hogy jon ki a hazbol, ill mi tartja bent? Mert ha jol latom ez a visszatero ag, szoval a nyomas nyitja, ha nincs nyomas akkor visszaugrik es zar...

Tapatalk-kal küldve az én GT-N7105-el


Jól gondolod szerintem.
Itt a csavar alatt kéne kapirgálni: http://img.bmw-syndikat.de/gallery/11/8 ... d_high.jpg
Van itt bontós, csak akad nála egy rossz, amit boncolgatni lehetne.


Ummm...ez nem a fagydugo vagy mi a banat...lattam valahol 5 egysegert bontottat...probalok beszelni az illetovel hatha lehet ocoszitni ;)

Tapatalk-kal küldve az én GT-N7105-el

_________________
IF YOU'RE NOT LIVING ON THE EDGE, YOU'RE TAKING UP TOO MUCH SPACE
THE GREEN FROG


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Bérelhető ITT!

 
Hozzászólás adatai
akos51
 Hozzászólás témája: Re: Kérdések-válaszok E39-ről?
HozzászólásElküldve: 2013.10.30. 15:27 
Offline
Újonc
Újonc

Csatlakozott: 2013.08.29. 20:47
Hozzászólások: 69
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 3 alkalommal
Kapott köszik: 17 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M47D20
Évjárata: 2001
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Bummer írta:

Ummm...ez nem a fagydugo vagy mi a banat...lattam valahol 5 egysegert bontottat...probalok beszelni az illetovel hatha lehet ocoszitni ;)

Tapatalk-kal küldve az én GT-N7105-el


Nem fagydugó, ez az olajszüröház oldalnézetböl.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Bummer
 Hozzászólás témája: Re: Kérdések-válaszok E39-ről?
HozzászólásElküldve: 2013.10.30. 15:28 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2013.03.05. 20:57
Hozzászólások: 1609
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 988 alkalommal
Kapott köszik: 245 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M52B28
Évjárata: 1997
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
akos51 írta:
Bummer írta:

Ummm...ez nem a fagydugo vagy mi a banat...lattam valahol 5 egysegert bontottat...probalok beszelni az illetovel hatha lehet ocoszitni ;)

Tapatalk-kal küldve az én GT-N7105-el


Nem fagydugó, ez az olajszüröház oldalnézetböl.


Az megvan...hanem ez a csavar mit takar...?

Tapatalk-kal küldve az én GT-N7105-el

_________________
IF YOU'RE NOT LIVING ON THE EDGE, YOU'RE TAKING UP TOO MUCH SPACE
THE GREEN FROG


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
akos51
 Hozzászólás témája: Re: Kérdések-válaszok E39-ről?
HozzászólásElküldve: 2013.10.30. 15:42 
Offline
Újonc
Újonc

Csatlakozott: 2013.08.29. 20:47
Hozzászólások: 69
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 3 alkalommal
Kapott köszik: 17 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M47D20
Évjárata: 2001
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Bummer írta:

Az megvan...hanem ez a csavar mit takar...?

Tapatalk-kal küldve az én GT-N7105-el


Reményeim szerint a rugót, meg valamit, ami benn tartja a cuccot a helyén. De ez csak tipp.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Bummer
 Hozzászólás témája: Re: Kérdések-válaszok E39-ről?
HozzászólásElküldve: 2013.10.30. 15:57 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2013.03.05. 20:57
Hozzászólások: 1609
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 988 alkalommal
Kapott köszik: 245 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M52B28
Évjárata: 1997
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
akos51 írta:
Bummer írta:

Az megvan...hanem ez a csavar mit takar...?

Tapatalk-kal küldve az én GT-N7105-el


Reményeim szerint a rugót, meg valamit, ami benn tartja a cuccot a helyén. De ez csak tipp.


Passz...nincs rontgenszemem ;)
Szerzek egy kotvanyt azt megnezem...lassan az enyem is olajcseres...akkor a sajatomat is megnezem...

Tapatalk-kal küldve az én GT-N7105-el

_________________
IF YOU'RE NOT LIVING ON THE EDGE, YOU'RE TAKING UP TOO MUCH SPACE
THE GREEN FROG


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
morv
 Hozzászólás témája: Re: Kérdések-válaszok E39-ről?
HozzászólásElküldve: 2013.10.30. 16:04 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2010.06.27. 00:00
Hozzászólások: 2350
Tartózkodási hely: Swindon(UK)
Adott köszi: 157 alkalommal
Kapott köszik: 312 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M57
Évjárata: 2001
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
akos51 írta:
Bummer írta:

Ummm...ez nem a fagydugo vagy mi a banat...lattam valahol 5 egysegert bontottat...probalok beszelni az illetovel hatha lehet ocoszitni ;)

Tapatalk-kal küldve az én GT-N7105-el


Nem fagydugó, ez az olajszüröház oldalnézetböl.

A korabban linkelt kepen (az angol feliratoson amin tobb nezetbol van a szurohaz) a jobb oldalon az elektromos csati alatt fagydugo van.

_________________
Sting like a Beemer!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
akos51
 Hozzászólás témája: Re: Kérdések-válaszok E39-ről?
HozzászólásElküldve: 2013.10.30. 16:30 
Offline
Újonc
Újonc

Csatlakozott: 2013.08.29. 20:47
Hozzászólások: 69
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 3 alkalommal
Kapott köszik: 17 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M47D20
Évjárata: 2001
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
morv írta:
A korabban linkelt kepen (az angol feliratoson amin tobb nezetbol van a szurohaz) a jobb oldalon az elektromos csati alatt fagydugo van.


Igazad van, valszeg semmi köze a szelephez.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
m3ntal
 Hozzászólás témája: Re: Kérdések-válaszok E39-ről?
HozzászólásElküldve: 2013.10.30. 17:58 
Offline
Újonc
Újonc

Csatlakozott: 2013.02.28. 13:47
Hozzászólások: 98
Tartózkodási hely: Nagykőrös
Adott köszi: 27 alkalommal
Kapott köszik: 1
Széria kód: E39
Motor tipusa: 525 TDS
Évjárata: 1999
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Sziasztok. Vettem a muszerfalba krom karikakar. Hogyan tudom szetszedni az ora egyseget hogy be tudjam rakni a karikakat ? :/

Tapatalk 2-vel küldve az én LG-E400-ről


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Johny540
 Hozzászólás témája: Re: Kérdések-válaszok E39-ről?
HozzászólásElküldve: 2013.10.30. 18:20 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2010.11.26. 01:00
Hozzászólások: 829
Tartózkodási hely: Debrecen
Adott köszi: 146 alkalommal
Kapott köszik: 109 alkalommal
Széria kód: E61
Motor tipusa: M47N2
Évjárata: 2006
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
m3ntal írta:
Sziasztok. Vettem a muszerfalba krom karikakar. Hogyan tudom szetszedni az ora egyseget hogy be tudjam rakni a karikakat ? :/

Tapatalk 2-vel küldve az én LG-E400-ről




Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Ezt a hozzászólást a szerzőnek Johny540 az itt látható tagok köszönték meg: m3ntal
Értékelés: 4.76%
Vissza a tetejére
 Profil  
 
hamoriarpi
 Hozzászólás témája: Re: Kérdések-válaszok E39-ről?
HozzászólásElküldve: 2013.10.30. 19:20 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2009.02.06. 01:00
Hozzászólások: 5479
Tartózkodási hely: változó
Adott köszi: 1167 alkalommal
Kapott köszik: 1230 alkalommal
Széria kód: E61
Évjárata: 2006
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (9)
akos51 írta:
Haminda írta:
Bummer írta:

Lényegében arról szól a történet, hogy hideg indításnál pár másodpercig égve maradt az olajjelző lámpa (lassan épül fel az olajnyomás) és ennek a mikéntjére ad magyarázatot a cikk...

Vételezett egy új darabot és a régivel összehasonlítva bemutatja, hogy az a kis szelep aminek meg kellene tartania az olajat a szűrőházban, a nyitás zárás miatt az alu elnyalta azt a műanyag baszt...

Sarkos tudom, de csak gyorsan átolvastam ennyi lenne a lényege...perfektebb németesek javítsanak :mrgreen:]


Tapatalk 2-vel küldve az én LT26i-ről
Akkor ez sem a spanyol viasz... Már megörültem, hogy javítható a dolog az olajszűrőház cseréje nélkül...


Sajnos nem igazán javítható. Fokozatosan megy tönkre: A müanyag kis zárókúp elkopik, utána elfordul és van rajta 3 borda, ami belemetsz az aluházba. Elvileg addig lenne értelme cserélni a müanyag kúpszelepet, amíg a ház nem sérült. De külön nem lehet kapni. Egy másik fórumon próbálkoztak azzal, hogy elfordítja a szelepet, és úgy rakja össze, de 2 indítás után visszaugrott a berágódott helyzetbe.
Végülis 100e km-t simán kibír, annyi a gari, azután már senkit nem érdekel, hogy mi történik.

Főleg a BMW-t nem.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
hamoriarpi
 Hozzászólás témája: Re: Kérdések-válaszok E39-ről?
HozzászólásElküldve: 2013.10.30. 19:25 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2009.02.06. 01:00
Hozzászólások: 5479
Tartózkodási hely: változó
Adott köszi: 1167 alkalommal
Kapott köszik: 1230 alkalommal
Széria kód: E61
Évjárata: 2006
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (9)
akos51 írta:
Bummer írta:

Az megvan...hanem ez a csavar mit takar...?

Tapatalk-kal küldve az én GT-N7105-el


Reményeim szerint a rugót, meg valamit, ami benn tartja a cuccot a helyén. De ez csak tipp.

Egy gyenge rugó van alatta. Én is cseréltem kpl.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
Bummer
 Hozzászólás témája: Re: Kérdések-válaszok E39-ről?
HozzászólásElküldve: 2013.10.30. 19:27 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2013.03.05. 20:57
Hozzászólások: 1609
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 988 alkalommal
Kapott köszik: 245 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M52B28
Évjárata: 1997
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
hamoriarpi írta:
akos51 írta:
Bummer írta:

Az megvan...hanem ez a csavar mit takar...?

Tapatalk-kal küldve az én GT-N7105-el


Reményeim szerint a rugót, meg valamit, ami benn tartja a cuccot a helyén. De ez csak tipp.

Egy gyenge rugó van alatta. Én is cseréltem kpl.


Klp. mit jelent?
Az alatta levo rugo mi celt szolgal?

Tapatalk-kal küldve az én GT-N7105-el

_________________
IF YOU'RE NOT LIVING ON THE EDGE, YOU'RE TAKING UP TOO MUCH SPACE
THE GREEN FROG


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
hamoriarpi
 Hozzászólás témája: Re: Kérdések-válaszok E39-ről?
HozzászólásElküldve: 2013.10.30. 20:06 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2009.02.06. 01:00
Hozzászólások: 5479
Tartózkodási hely: változó
Adott köszi: 1167 alkalommal
Kapott köszik: 1230 alkalommal
Széria kód: E61
Évjárata: 2006
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (9)
Bummer írta:
Klp. mit jelent?
Az alatta levo rugo mi celt szolgal?

A rugó nyomja vissza a visszaáramlás-gátló szelepet a helyére ha nincs olajnyomás. Nekem úgy tűnt, hogy van valami tengelye, ami kiszoposodik és ilyenkor a szelep nem a helyére áll vissza, hanem félre. Így természetesen nem zár.
Kpl: komplett


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
Bummer
 Hozzászólás témája: Re: Kérdések-válaszok E39-ről?
HozzászólásElküldve: 2013.10.30. 20:37 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2013.03.05. 20:57
Hozzászólások: 1609
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 988 alkalommal
Kapott köszik: 245 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M52B28
Évjárata: 1997
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
hamoriarpi írta:
Bummer írta:
Klp. mit jelent?
Az alatta levo rugo mi celt szolgal?

A rugó nyomja vissza a visszaáramlás-gátló szelepet a helyére ha nincs olajnyomás. Nekem úgy tűnt, hogy van valami tengelye, ami kiszoposodik és ilyenkor a szelep nem a helyére áll vissza, hanem félre. Így természetesen nem zár.
Kpl: komplett


Komplett mint komplett szurohaz...vagy van hozza kulon komplett javito csomag/ alkatresz?

Tapatalk-kal küldve az én GT-N7105-el

_________________
IF YOU'RE NOT LIVING ON THE EDGE, YOU'RE TAKING UP TOO MUCH SPACE
THE GREEN FROG


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Padre540
 Hozzászólás témája: Re: Kérdések-válaszok E39-ről?
HozzászólásElküldve: 2013.10.30. 20:54 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2007.09.15. 00:00
Hozzászólások: 2704
Tartózkodási hely: Budapest XV. kerület.
Adott köszi: 461 alkalommal
Kapott köszik: 514 alkalommal
Széria kód: E46
Motor tipusa: 204D4
Évjárata: 2003
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Urak!

Adott egy E39 23i.Motorcsere történt,a motor egy 96/12 E36 touringból származik.Fizikailag a csupasz blokk és hengerfej lett cserélve,mert szinte semmi nem egyezett,a szervó pumpa ugyanaz volt.Össze van rakva,bent van a helyén,minden kábel és egyebek maradtak az E39-é.
A gond az,hogy a váltókar P-ben van,az óracsoport viszont fixen D-t mutat bárhova van állítva a váltókar,így nem engedi indítani.Minden a helyén,többször átnézve.
Esetleg ötlet valakinek?


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
Padre540
 Hozzászólás témája: Re: Kérdések-válaszok E39-ről?
HozzászólásElküldve: 2013.10.30. 20:54 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2007.09.15. 00:00
Hozzászólások: 2704
Tartózkodási hely: Budapest XV. kerület.
Adott köszi: 461 alkalommal
Kapott köszik: 514 alkalommal
Széria kód: E46
Motor tipusa: 204D4
Évjárata: 2003
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Bummer írta:
hamoriarpi írta:
Bummer írta:
Klp. mit jelent?
Az alatta levo rugo mi celt szolgal?

A rugó nyomja vissza a visszaáramlás-gátló szelepet a helyére ha nincs olajnyomás. Nekem úgy tűnt, hogy van valami tengelye, ami kiszoposodik és ilyenkor a szelep nem a helyére áll vissza, hanem félre. Így természetesen nem zár.
Kpl: komplett


Komplett mint komplett szurohaz...vagy van hozza kulon komplett javito csomag/ alkatresz?

Tapatalk-kal küldve az én GT-N7105-el


Én úgy tudom hogy nincs hozzá,kompletten lehet megvenni a szűrőházat.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
Haminda
 Hozzászólás témája: Re: Kérdések-válaszok E39-ről?
HozzászólásElküldve: 2013.10.30. 20:58 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2012.06.08. 23:12
Hozzászólások: 1669
Tartózkodási hely: Budapest, Budaörs, Kassa, Prága
Adott köszi: 210 alkalommal
Kapott köszik: 353 alkalommal
Széria kód: E39
Évjárata: 2000
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (3)
Padre540 írta:
Urak!

Adott egy E39 23i.Motorcsere történt,a motor egy 96/12 E36 touringból származik.Fizikailag a csupasz blokk és hengerfej lett cserélve,mert szinte semmi nem egyezett,a szervó pumpa ugyanaz volt.Össze van rakva,bent van a helyén,minden kábel és egyebek maradtak az E39-é.
A gond az,hogy a váltókar P-ben van,az óracsoport viszont fixen D-t mutat bárhova van állítva a váltókar,így nem engedi indítani.Minden a helyén,többször átnézve.
Esetleg ötlet valakinek?

Átalakítás manuálra :mrgreen:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
hamoriarpi
 Hozzászólás témája: Re: Kérdések-válaszok E39-ről?
HozzászólásElküldve: 2013.10.30. 21:32 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2009.02.06. 01:00
Hozzászólások: 5479
Tartózkodási hely: változó
Adott köszi: 1167 alkalommal
Kapott köszik: 1230 alkalommal
Széria kód: E61
Évjárata: 2006
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (9)
Bummer írta:
hamoriarpi írta:
Bummer írta:
Klp. mit jelent?
Az alatta levo rugo mi celt szolgal?

A rugó nyomja vissza a visszaáramlás-gátló szelepet a helyére ha nincs olajnyomás. Nekem úgy tűnt, hogy van valami tengelye, ami kiszoposodik és ilyenkor a szelep nem a helyére áll vissza, hanem félre. Így természetesen nem zár.
Kpl: komplett


Komplett mint komplett szurohaz...vagy van hozza kulon komplett javito csomag/ alkatresz?

Tapatalk-kal küldve az én GT-N7105-el

Komplett öntvény.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
hamoriarpi
 Hozzászólás témája: Re: Kérdések-válaszok E39-ről?
HozzászólásElküldve: 2013.10.30. 21:37 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2009.02.06. 01:00
Hozzászólások: 5479
Tartózkodási hely: változó
Adott köszi: 1167 alkalommal
Kapott köszik: 1230 alkalommal
Széria kód: E61
Évjárata: 2006
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (9)
Padre540 írta:
Urak!

Adott egy E39 23i.Motorcsere történt,a motor egy 96/12 E36 touringból származik.Fizikailag a csupasz blokk és hengerfej lett cserélve,mert szinte semmi nem egyezett,a szervó pumpa ugyanaz volt.Össze van rakva,bent van a helyén,minden kábel és egyebek maradtak az E39-é.
A gond az,hogy a váltókar P-ben van,az óracsoport viszont fixen D-t mutat bárhova van állítva a váltókar,így nem engedi indítani.Minden a helyén,többször átnézve.
Esetleg ötlet valakinek?

A fokozatválasztó kar viszi odalent a bowdent? Az automata tömbbe vissza lett dugva a körcsati? Helyén van rendesen?


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
Padre540
 Hozzászólás témája: Re: Kérdések-válaszok E39-ről?
HozzászólásElküldve: 2013.10.30. 21:45 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2007.09.15. 00:00
Hozzászólások: 2704
Tartózkodási hely: Budapest XV. kerület.
Adott köszi: 461 alkalommal
Kapott köszik: 514 alkalommal
Széria kód: E46
Motor tipusa: 204D4
Évjárata: 2003
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
hamoriarpi írta:
Padre540 írta:
Urak!

Adott egy E39 23i.Motorcsere történt,a motor egy 96/12 E36 touringból származik.Fizikailag a csupasz blokk és hengerfej lett cserélve,mert szinte semmi nem egyezett,a szervó pumpa ugyanaz volt.Össze van rakva,bent van a helyén,minden kábel és egyebek maradtak az E39-é.
A gond az,hogy a váltókar P-ben van,az óracsoport viszont fixen D-t mutat bárhova van állítva a váltókar,így nem engedi indítani.Minden a helyén,többször átnézve.
Esetleg ötlet valakinek?

A fokozatválasztó kar viszi odalent a bowdent? Az automata tömbbe vissza lett dugva a körcsati? Helyén van rendesen?


Azt mondják minden rendben van,minden a helyén.
Ilyen tippek-trükkök érdekelnének,holnap lecsekkoljuk.
Még valami? :D


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
Hozzászólások megjelenítése:  Rendezés  
Új téma nyitása Hozzászólás a témához  Oldal: 894 / 1329
  [ 26568 hozzászólás ]  Oldal Előző  1 ... 891, 892, 893, 894, 895, 896, 897 ... 1329  Következő

Portál » Fórum kezdőlap » BMW különböző típusai » E39 1995-2004

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]

Ki van itt

Jelenlévő fórumozók: nincs regisztrált felhasználó valamint 3 vendég

Nem nyithatsz témákat ebben a fórumban.
Nem válaszolhatsz egy témára ebben a fórumban.
Nem szerkesztheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.
Nem törölheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.

Ugrás:  
Váltás mobil nézetre
cron
Booking.com

Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Magyar fordítás © Magyar phpBB Közösség
Az E39.hu egy privát rajongói oldal ami nincs semilyen kapcsolatba a BMW AG-val és leányvállalataival. A BMW név, jelzés, M csíkos logó és a kerek logó mind az X3, X5 és X6 megjelölés amit a honlapon használunk a BMW AG tulajdona.

© 2009 E39.hu. All rights reserved. E39.HU is a private enthusiast site not associated with BMW AG. The BMW name, marks, M stripe logo, and Roundel logo as well as X3, X5 and X6 designations used in the pages of this Web Site are the property of BMW AG. This web site is not sponsored or affiliated in any way with BMW AG or any of its subsidiaries.

Az oldalon található termék- és cégelnevezések tulajdonosaik védjegyoltalma alá eshetnek. A hozzászólások szerzőik tulajdonai, minden más tartalom: © 2006-2014 E39 Klub.




VigLink badge
Free xml sitemap generator