Nekem nagyon idegesítő volt amikor tekertem és elkezdett nyikorogni!

Csak halkan mondom, de holnap m kormány kerül bele, és akkor már úgy rakom fel, hogy lekezelem legalább az egyik zajforrást kiszűröm.

Tapatalk 2-vel küldve az én LT26i-ről

Sziasztok
Olyan kérdésem lenne hátha nektek van valami ötlet, szóval ha jobra eltekerem telejsen ak ormányt van egy furcsa hangja a kocsinak... ilyen nem zörgő, csattogó hang hanem ilyen nem tudom mihez hasonlitani elvitem rázópadra tökéletes az auto azt mondták bal oldali axiál csukló kotyog kissé okés kicseréltem párba mind kettőt! uj lengőkarok kutya csontok és kormány öszekötő gömbfejek is!!! és ha jobra tekerem akor is ad egy hangot, na most az én tipem hogy a kormány müből jön a hang :S uj szervo szivatyúm is van olaj is uj benne!!! Kérdésem az lenne mi tud ebbe tönkre menni hogy ilyen furcsa hangot ad??? nem locsog az olaj belöle nem nehéz ak ormányt tekerni :S nem értem esetleg valami ötlet??? szedjem szét ujitasam fel? vagy próbáljam én megcsinálni vagy mi? D előre is köszii

sziasztok,

Help, tegnap este óta nehezen lehet tekerni a kormányt, valamilyen szinten működik a szervó de nem adja le a megfelelő teljesítményt. Végig olvastam a topicot, találtam is hasonló jelenséget tartalmazó hozzászólást (bejön a hideg idő nem működik a szervo) de konkrét megoldást sajnos nem láttam egyetlen kommentben sem. Az autó 2002-es 530D sedan...

Hello. Kérdeznék én is. Most, hogy minden jó még mindig az autón , gondoltam lecserélem a szervó olajat. Olvasgattam is, de le tudná írni valaki a folyamatát? Azt tudom hogy a felső tartályt cserélni kellene mert abban van a szürő, de mondjuk ha azt nem cserélem csak kiöblítem?
Üdv Attila

Servotronicos a kocsi?

_________________
Ha gyári új, utángyártott vagy bontott alkatrészre van szükséged, kattints ide!

Hogyan tudam megállapítani, hogy az e? A szerelőmmel tegnap beszéltem telefonon ez ügyben, szerinte nem az (a 2002-es évjáratból következtett rá). Ő egy szervó olaj cserével kezdene... Elnézést a "láma" kérdésért...

Biztos, hogy a megfelelő emberhez vitted?
Kellene egy VIN és abból dekóderrel ki lehet szedni, hogy van-e szervotronicod. Vagy diag. Vagy csak banálisan alá kellene nézni.
Ha nem kristálytiszta a szervoolaj, akkor az mindenképp csere+tartálycsere+rendszerátmosás. Egyik sem hagyható ki olajcserénél.

_________________
MOTUL olajválasztó
SHELL olajválasztó

"Biztos, hogy a megfelelő emberhez vitted?"
Idáig nem volt vele probléma A szervó olaj szint rendben van, ránézésre "tiszta, áttetsző" az olaj állaga...

Akkor nem ott lesz a gond.
VIN-t ha megadod, akkor kiderül a servotronic-kérdés.
A rásegítés a motor bemelegedtével javul-e?

_________________
MOTUL olajválasztó
SHELL olajválasztó

GX67115
Elindulás után mintha néhány másodpercig rendben működne, azután megint elnehezedik a kormány. Még a nyáron Odus-nál készült egy diag, akkor volt a tárolóban egy hibakód ami az első futóművel függött össze (az a baj nem emlékszem pontosan, hogy mi)...
Köszönöm

S216A Servolenkung-Servotronic

_________________
jlaci74@gmail.com

Ez biztosan nem olaj probléma. Akkor pont fordítva lenne a keményedés. Ahogyan Laci írja - servotronicos az autó. Itt kell a problémát keresni. Először diag. Gyári BMW. Nem univerzális.

_________________
MOTUL olajválasztó
SHELL olajválasztó

["Biztos, hogy a megfelelő emberhez vitted?"
Idáig nem volt vele probléma A szervó olaj szint rendben van, ránézésre "tiszta, áttetsző" az olaj állaga...[/quote]
Akkor nem ott lesz a gond.
VIN-t ha megadod, akkor kiderül a servotronic-kérdés.
A rásegítés a motor bemelegedtével javul-e?[/quote]

GX67115
Elindulás után mintha néhány másodpercig rendben működne, azután megint elnehezedik a kormány. Még a nyáron Odus-nál készült egy diag, akkor volt a tárolóban egy hibakód ami az első futóművel függött össze (az a baj nem emlékszem pontosan, hogy mi)...
Köszönöm[/quote]
Ez biztosan nem olaj probléma. Akkor pont fordítva lenne a keményedés. Ahogyan Laci írja - servotronicos az autó. Itt kell a problémát keresni. Először diag. Gyári BMW. Nem univerzális.[/quote]


OK. Köszönöm, ebbe az irányba indulok..

Ez a tünet a servotronic szabályzószelepének hibájára utal. Ez egy PWM szelep, olyan mint a railnyomás szabályzószelepe. Ez felelős a szervónyomás szabályzásáért. Ha először megy, és többet nem, akkor sanszos, hogy meghalt. Én azt ellenőrizném először. A GeneralModul vezérli, abban keressétek a hibakódot, de nem biztos, hogy ír rá valamit.

_________________
Ha gyári új, utángyártott vagy bontott alkatrészre van szükséged, kattints ide!

Köszönöm a válaszokat, sokat segítettek - jelentkezem ha van valami fejlemény

Vigyázni kell a szeleppel mert képes leégetni a GM-ben a végfokot is.

Valaki rápillantana az autójában lévő első tornyokra?
Az enyémben olyan toronycsapágyak vannak, amiknek van egy kis fém illesztőjük, és úgy ülnek bele a toronyba.
Vagyis - gondolom én - mindkettőnek ilyennek kellene lenni.
Viszont az enyémen csak a jobb oldali t.csapágy "pöckös", a bal oldali anélküli.
Még mindig pattog a futóművem, és a szervízben semmit sem találtak, arra gondolok, hátha ez okozhatja a hibát.
Már fékezés - gyorsítás hatására is pattan, nem kell a kormányt sem forgatni.
E39 530d 2001-es, de szerintem sok típusban van ilyen pöckös csapágy.

Évjárat-függő a pöcök megléte. Egyszer nekem is rosszat küldtek.

_________________
MOTUL olajválasztó
SHELL olajválasztó

És még a magasságuk is különbözik egymástól"Én is jártam így............