Tudom, ez e46 automata lenne lenne!
Bocs, az kimaradt

Sajnos ezt a navit már nem adod el senkinek és ugyanezt gondolom a zöld bőrről.

Most adtam el az Én touringomat.Túl hosszú tapasztalat nincs vele,de kellemes csalódás volt.Inkább a kézit ajánlanám,azt isteníti mindenki,nekem az automata 9-10l-t evett városban,pályán 140-nél 6-ot.
Meglepően jól megy.A váltó már nem volt olyan vajpuha mint kellett volna de működött,240.000km. környékén volt.
Amire kényes:olajszűrőház,főtengely szíjtárcsa,motor-váltótartó bak.Nekem ez a 2. E46-om volt,mindkettőnek szólt rükiben halkan a difije.

30d után a 20d kicsit sovány lesz.
Próbáltam manuális váltóst, de a nagyon gyors leforgáson kívül semmi nem fogott meg benne.
Két hete vittek egy 120d manuális váltóssal, azzal a 167le körülivel.
Nyomta neki a srác, mint az ökör, úgy bólogattam benne minden, mint valami idióta.
És ment is a kocsi, de mégsem tetszett.
A 30d-ben van az a csendes nyugalmas erő, amiben a fejed nem libikókázik, de mégis gyorsul rendesen.
Asszem, én egy kicsit elfogult vagyok....

Óóó, marha jó a szín! Kicsit költenének rá, nagyon szép lenne

_________________
Trust is good, control is better!

Jogos, telefonon nem látszott

Van még fekete-fehér telefon?

_________________

Üdv! Imco
A közlekedők csak akadály, amit le kell küzdeni! /from Kopa/

Az M47N az egy 150 lovas common rail, amire te gondolsz az a sima M47, adagolós, nem?
Szerintem 2 előnye van: kis fogyasztás, és nincs pillangószelep a szivócsonkban.
Teljesitménye harmatos, a hangja borzasztó, ide-oda gurulgatni elég. Ha heti szinten kéne külfödre járni vagy nagyobb távolságokra, akkor inkább valami erősebbet.
Én nemrég vettem, de már majdnem letettem róla, hogy találjak vállalható példányt. De tudom, hogy velem van a baj, mert kinálat azért akad.
Több hónapos agyalás és fórum olvasás után arra jutottam, hogy 200e és 300e km közt pont nem kéne venni, mert bármikor beüthet a ménkű, tehát vagy drágábban egy kevés km-est, vagy olcsóbban valamit, amiben legalább 300, de inkább 400e km van és emiatt olcsóbb, aztán hagyni annyi pénzt, hogy ne legyen gond a turbó, lendkerék, kuplung stb. cseréje, tehát alsó hangon 700-800e Ft-ot... amivel persze megint benne leszek 1,5-2 millában, amibe a szép, kevés km-esek kerülnek. De ez egy ilyen sport. Olcsón nincs jó BMW, ezt már megtanultam:)

Älljunk meg egy szora.

MAGYAR PAPIRÓKAL

_________________
Ha minden kötél szakad, nem kell félni az akasztástól!


Skype: norbert.kovi@hotmail.com

Ahogy nézem a képeket, még benzint is vinni kell kannában, hogy ki lehessen próbálni.

Köszönöm a hozzászólásaitokat!

Előbb írtam egy fél oldalt, de eltűnt az éterben.

Lényeg, az autót eladták, előttem fél órával...
Lesz másik.

Hát ez mi a szösz?
Egyedi extralista

Ferdehátú B10-ben ez alap!

_________________
Ha gyári új, utángyártott vagy bontott alkatrészre van szükséged, kattints ide!

Törölték is
Na de ezt se hagyhatom szó nélkül:
Nagyon vagány!

Kevés ilyen rossz hobbi van a földön

Az egy dolog, hogy rettentő szarul néz ki (mondhatni ocsmány), de még pénzt is adott ezért....

_________________
Eddigi projektjeim: Siemens BIT2 --> ULF ; HomeLink ; állófűtés ; schibeda --> üveg ; tolatókamera ; kormány bőrözés ; belső elemek festése ; multimédiás hátsó panel ; ülésmagasítós hátsó ülés ; hátsó oldal rolók ; belső ledfények

Egy Bmw barát árulja, most akciós, 9000 Euróért, ajándék 18-as kerékkel.

http://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/525 ... ne-7249486

Sziasztok!
Meg tudna valaki mondani, hogy egy kulfoldi auto megvasarlasa eseten az adasveteli melle Zulassungsbescheinigung (Muszaki), vagy torzskonyv kell? Mert elvileg a muszakijat le kell adnia, amikor kijelenti.
Koszi

Tapatalk 2-vel küldve az én UMI X2-ről

Az én emlékeim szerint Fahrzeugschein és Fahrzeugbrief + adásvételi kell hozzá. Ezen 3 dokument hiányában itthon nem fogják átírni a nevedre.
Ja, és ki kell jelenteni, ami egy pecsét - aláírás dátummal és "abgemeldet" bejegyzéssel.

Így van. Ha van is rajta műszaki, egyszerűbb ha itthon megcsináltatod az egyedi forgalomba helyezést, ami magyarul egy kpm-es műszaki vizsga, csak nem 16.200, hanem 40.000
elfogadják a kinnti műszakit, csak akkor fordíttatnod kell a papírokat (adás-vételid mindenképp 2 nyelvű legyen), mint fahrzeugschein+fahrzeugbrief. Legalábbis mifelénk így van. Logikát nem találtam benne, ha 40ezerért leműszakiztatom, akkor nem kell semmit fordíttatni, megértik a papírokból, amit akarnak, ha van rajta műszaki és azt akarod, hogy beírják, akkor tizenvalahányezret kell csak fizetned, de akkor még fordíttasd le a papírokat, mert nem magyarul van, nem értik