_________________
MOTUL olajválasztó
SHELL olajválasztó

Ahogy írod, hogy elmászik a fordulatszám a gyorsításnál, szerintem gyűjtheted a manit, mert csúszik, de ne legyen igazam...

Nem úgy csúszik, ahogy te gondolod. Nincs égtelen felpörgés és a társai. Szimplán szerintem nincs jól felprogramozva a váltó és nem úgy működik a wandler, ahogy kellene neki

Itt van egy váltó szerelö, vett egy 535d-t németböl és mutatta nekem, hogy ha megy normálisan akkor is ingadozik a fordulatszám vagy ha gyorsított akkor is behullámzott. Két nap múlva mutatta, hogy megcsinálta. Mondta, hogy a ZF-nél valami rugó elgyengül és akkor ezt csinálja de hogy hól van ez azt nem tudom meg nem is nagyon akarta taglalni. De visszaolvasva a te leírásodat ez is olyan volt szerintem. Amikor megcsinálta akkor meg úgy ment, mintha fokozat mentes lenne a váltó, semmi rántás semmi lökdösés. Ezzel foglalkozik a srác csak tudja mit csinál, viszont arany áron csinálja azt amit csinál. Ha kell akkor pü-ben megadom a számát.
Üdv Tamás

Tedd ki ide a számot,lehet mást is érdekel.

Nekem akkor csinált ilyet amikor 1,5liter olaj hiányzott velőle. Tudom, hogy sokan kebeszélnek róla (itt is), de cseréltess benne olajat..meg szűrőt ha még soha nem volt. 30ezer munkadíjjal. Ha kell adok számot, Balatonfűzfő. Hívd fel, majd elmondja a véleményét.

Nagyon k0sziii elfogadom a szamot D

Köszi egyenlőre úgy néz ki, hogy várat magára a dolog. Először megpróbálom kideríteni, hogy volt e szoftver frissítve a kocsi, ha pedig nem akkor megcsináltatom. Ha utána is vicceskedik a váltó, akkor marad a szakember. Amúgy a hallottam, hogy picit öntanuló a váltó. Hogyha papásan vezetek, akkor egyből kapcsol, viszont, hogyha egy darabig kickdownolom, akkor normális, hogy pár fel le kapcsolás erejéig még nem vált föl olyan hamar, mint előtte, mert benne van még az agyában a sportosság. Az aranyáron csinálja amit csinált, tudnád kicsit pontosítani, hogy mire kell számítani?

Remelem segít..

Lehet csak olajat kellett volna cseréljen az idiótája...

Miért bántották az autót??

rángatott neki a váltó, és nemtudtak neki megjavitani (természetesen olaszba)meg többször leterelték a márkaszervizben, és bepöccent, dehát elég gagyi és gyerekes a produkció....

Kinek van tapasztalata wandler felújitással kapcsolatban?Érdemes ezt a megoldást választani vagy inkább az új beszerelése ajánlott?Árakat tud-e valaki,melyik mennyibe kerül hol lehet beszerezni vagy felújitani?

Papp Tamás fel szokta újíttatni váltófelújításnál. Csörögj rá.

_________________
Ha gyári új, utángyártott vagy bontott alkatrészre van szükséged, kattints ide!

Felújítás kb 70 ezer az ujnak nem tudom az árát.Ehhez jön még a munkadíja a leszerelésnek felszerelésnek +olaj+szűrő.
Nekem Tamás összesen 150 ezerért csinálta.

A különbség érezhetö?Jobb lett az autó?Meg vagy elégedve?

Igen.Mivel 50-60 km/h között emelgette a fordulatszámot meg "R"-ben alig akart elindulni.
Azóta rendben van.

"Az automata sebességváltók karbantartása a következőkből áll:
Olajszint ellenőrzése
Rendszeres olajcsere (60.000 km-ként)
Tisztítás(!)
Ha ezeket a munkálatokat rendszeresen elvégezteti autóján, az automata váltó több százezer kilométert hibátlanul tesz meg!"

Ezt egy automata váltók karbantartására és szervizelésére szakosodott műhely honlapján olvastam.

_________________
MOTUL olajválasztó
SHELL olajválasztó

Sziasztok!

Új vagyok itt a fórumon de ennek ellenére rengeteget olvasgattam a témával kapcsolatban.
Nos a probléma a következő. 525 tds e39-em van amit nemrég vettem váltóhibásan (automata). Jutányos áron jutottam hozzá és úgy gondoltam beleférhet egy váltócsere vagy felújítás. A váltó elvileg vész üzemben van folyamatosan viszont se hibalámpa se hibaüzenet. Szétszedtük a váltó vezérlését, hogy megnézzük mi a helyzet belül. Feketés volt az olaj és vékony feketés lerakódás volt a szűrő tetején és a karter alján. Egyébként egy 5hp18 váltóról van szó. Szétszedtük a vezérlést és leellenőriztük a szolenoid szelepeket (nyomáson is). Minden rendben volt és össze is tettük. Felöntöttük olajjal, hátha életre kel, de semmi változás. A csatlakozónál sorban kipróbáltuk direktbe a szelepeket és mind kattogott tehát szakadás sincs.
Jelenleg ez a helyzet és majdnem 100%-ig biztos vagyok abban, hogy elektromos hiba lesz mert meg sem próbálja berakni egyesbe, hanem egyből egy nagyobb fokozatba. Hátramenet és az az egy fokozat működik tökéletesen. Kevés kilométer van az autóban 180 ezer.
Előéletéről nem tudok semmit, külföldről behozott autóról van szó. 000 fajta ABS tömb van benne, tehát még az sincs, hogy a sérülékeny 001-es lenne ami pl. nem küldi tovább a sebesség jeleket stb...
Van e valami tippetek erre a hibára? Mit érdemes még kipróbálni, megnézni? Tudtok e valami típushibáról ezzel a modellel kapcsolatban ami okozója lehet a problémának?

Köszönöm előre is a segítséget!!

Akarmi baja is lehet de csak valtos szaki tudja meg mondani szetbontas utan.Inkabb vegyel egy jo valtot bontottat pl. Schnitzer úr arul ilyen 5hp18 -ast nagyon bagoert.Keresd pü-ben.Ennel nincs olcsobb es egyszerubb megoldas.Szerintem.

Tapatalk 2-vel küldve az én GT-I9070-ről