Madox és az E60? Kizárt, amennyit fosoztad, hogy neked valaha is lesz. Hacsak nem akarsz visszalépni.

Én viszont közben találkoztam a jelenlegi tulajjal szegeden, nem hölgy

Nem azt mondtam, hogy pénzt adnék érte, csak ,hogy beleülnék

Milyen az autó?Rotty?

Én is láttam az autót itt Szegeden. Napokig állt a pesti út mögött...

_________________
Eddigi projektjeim: Siemens BIT2 --> ULF ; HomeLink ; állófűtés ; schibeda --> üveg ; tolatókamera ; kormány bőrözés ; belső elemek festése ; multimédiás hátsó panel ; ülésmagasítós hátsó ülés ; hátsó oldal rolók ; belső ledfények

Üdv!
Egy kis infóra lenne szügségem!!
Egy E 39 M5-nek mi a normál olajfogyasztása 1000-km-re lebontva??
Mert nem találok rá semmi pontos infót?

Köszönet!!!

Nálam 5000km-ig nem evett semmit, aztán 10000-ig olyan 1,5-max.2 litert használattól függően.

Tessék, hercegi M5 nemrég 1MFt-ért talált gazdára a Fészbukkon.
Erre most giga-mega vétel! Megérdemli, hogy végre jó helyre kerüljön, aki megbecsüli!!!!

http://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/m5/ ... km-7175256

Nálam, vegyes haszn?latnál (utcai és főút,autópálya) 1000km-en 4-5 dcl!
Elfogatható ez?? Hidegen, melegen se füstöl! Csak ha lelépi neki az ember akkor kilő egy kis füst pamacsot! De normál használtnál semmi!!!

Szerintem akkor figyeld a szintet, töltögesd és nyomd a gázt. (De nem vagyok autószerelő.) Milyen olaj van benne?

Castrol 10w60. De gondolkodom nagyon a Motul-on!!
15-50 300v-n! De amúgy töltögetem és nyomom neki!!

Nem akarlak elkeseríteni de ez akkor is sok,ha folyamatosan kilinccsel előre mész.
A Motul nem fog segíteni,tapasztalat.(Főleg úgy nem hogy a meleg oldal 50-es)

Ha ezzel mókolod az autót, akkor eladásakor írhatod hogy m-pakett

Tapatalk 4

Akkor maradjak a 10w60-nál?
És ha hidegen és melegen se füstöl akkor mi lehet??

szerintem maradj az előírt Castrol 10W60-nál. Azzal nem hibázhatsz.

Egyébként ez az olajfogyaztás szerintem nem sok. Nekem is eszik ennyit, sőt néha több is lemegy. És a külföldi fórumokat figyelve mindenkinek eszi az olajat. Ez van, töltögetni kel bele amikor elfogy. Nem fog füstölni. Szerintem szinte biztos nem a gyűrűk mellett megy el. Hogy mi lehet a tényleges oka nem tudom. Tippnek azt mondanám, hagy egyrészt a V8 elrendezés miatt nagy a motorblokk felület és a terhelés miatt nagy az olajpárolgás. Viszont valószínűleg a lecsapató nem bírja el ezt , illetve a bonyolult szívórendszer miatt nem túl ideális a lecsapató és egyszerűen visszaszívja a motor. Illetve lehet, hogy ez a full szintetikus csodaolaj nagy terhelés mellett ken mint az állat, de ugyanakkor túl híg ezzel együtt. és emiatt is okozhat fogyást. De ez van előírva és a jóég tudja miért, de a BMW elég határozottan ragaszkodik, hogy ez az olajat és csak ezt lehet használni.
Nekem is nagyon fura volt ez az extrém fogyasztás, mert az 528i-m 280ezer km után is a kb12-15 ezres olajcsere periódus alatt evett meg kb. 1.5 lietr olajat. Sokszor utána sem kellett tölteni két olajcsere között.

üdv,
Walter

Most kicsit megnyugtattál!!
Hát már kicsit beparáztam! Akkor maradok a 10w60-nál! Érdemes belerakni szerinted plusz olajadalékot?? STP-stb!!??

Köszönöm!!!!!

Én nem hiszek ezekben a csodaszerekben. Még fejlesztőmérnökként mi is mértünk ilyen fogyasztás csökkentő, meg élettartam javító szarokat. Igazából semmi nem adott komoly eredményt.
A mai szerkezeti anyagok elég jók. A motorolajok pedig el vannak látva azokkal az adalékokkal, amiktől igazán jó lesz a kenési tulajdonságuk.
A BMW kitalálta ezeket a motorokat. Nem csak az M5 hanem az összes többi motort. Ehhez előír egy motorolaj minőséget. Ha több százezer autón ezek az olajok megfeleltek, akkor nekem is meg fog felelni.
Ezekkel a plusz adalékokkal az a legnagyobb baj, hogy önmagukban még akár jók is lehetnek, de ki tudja, hogy az olajban lévő más adalékokkal együtt mit fognak okozni. Keverednek és kémiailag is reagálhatnak. Azonkívül ezek az adalékok megváltoztatják az olaj siklási jellemzőit, nedvesítési képességét, tapadási tulajdonságát, vagy akár a viszkozitását. Hogy ez most éppen ennek az M5 motornak jó-e vagy nem, azt nem lehet tudni.
Igen, ezek csodát tesznek az olyan öreg Zsiga motorokkal, amikben már keresztben áll a dugó és csattognak meg csörögnek. Biztos csodát tesznek a tunning motorokkal is. De én egy M5-be nem tenném bele. Ha ez motor lekotlik egy ilyen szartól, akkor az 1.5 milla. És ha meg le akar kotlani a motorod, akkor az le is fog, rakhatsz bele akár orszrvútökefőzetet is.
De jó eséllyel nem lesz semmi. Ezek jó motorok és 300ezer km után is ki fognak szolgálni.

Persze ez csak az én magánvéleményem és mindenki, aki használja bármelyik adalékot, elfogadom és tiszteletben tartom.
Mindenki a saját motorjába azt tesz, amit a legjobbnak lát.

üdv,
Krisztian

Igazad van és

Nem rég hoztam be az autót Svájc-ból! 195-ezerrel!Elötte is már volt pár BMW-m! De V8-még nem!
Így nehéz volt imformálódnom! Kicsit lutri volt és féltem az olajfogyasztástól! Azt hittem valami baj van!! Nem örültem volna valami sújos összeg kifizetésének!!! Sajnos kevés embernek van E39 M5-je! Környékünkön nincs is!!
Így örülök, hogy tapasztalatcserét és segítséget tudok itt kérni!!


Mégegyszer köszönöm!!

Üdv; Zsolt

Magyarul 10.000Km-en ~5Liter? Szerintem sok.