Értem én, hogy gyorsabban kopik, mert ez a normális, de eszem ágában nem lenne más mintát felrakni hátra, használtat meg főleg nem. Csak az ismeri az új gumi varázsát, aki már próbálta M5-öt meg sajnálnék venni, hogyha nem lenne meg rá minden pénz. Egy ilyen autó kb felér egy családtaggal

Ok, hogy új gumi,ha tehetem én is újat veszek,de nem mindenáron ugyanolyan mintát.Volt már rá példa hogy elkopott egy adott márkából 2db hátsó gumi,de mire vettem volna ugyanolyat,már 1.5-szer annyiba került,inkább vettem majdnem fele annyiért hasonló minőséget más mintával.

Tehát, a 28i-det is frissen gumizva vitted eladni? Vagy, ha már cca.egy millával olcsóbban eladod, akkor ezt az élvezetet meghagyod az új tulajnak? Én nem nagyon szoktam látni a kereskedésekben frissen gumizott eladó autókat, inkább olyat, amire már nem tesznek másikat, mert úgyis eladják. Egészen egyszerűen azért, mert nem térül meg. Új gumival is sz@rrá alkudják, 2X265-ös új gumi eladásra, nem éppen a megtérülő befektetések közé tartozik. Max könnyebb egy picit eladni. Talán...
Egy közel 2 éve eladás alatt levő, és kereskedésben rostokoló autó állapotára nem hiszem, hogy következtetni lehet a gumik állapotából.

_________________
Ha gyári új, utángyártott vagy bontott alkatrészre van szükséged, kattints ide!

Amilyen anyagi helyzetben vannak a kereskedők, szerintem ennyi idő alatt már szó nélkül ellopták volna amit lehet belőle 'legyen az új gumi, vagy bármi, amiből van ótvarabb olcsón.

_________________
Trust is good, control is better!

Pont, ahogy mondod. Zsír új gumi és majdnem új fék volt a 28i alatt Ne félj nem is talált benne hibát a vevő. Idézem: "Megnéztem már körülbelül 20 ilyen autót az elmúlt egy hónapban, de ez az egyetlen volt az, ami úgy nézett ki, mint a képeken". Azt mondta, hogy öröm ránézni, mert látja, hogy volt gazdája az autónak. A bőrbelső kopás mentes, gyönyörű fekete volt. Az autó végig volt vaxolva állandóan. A felnik nem voltak szétpadkázva, a motortér rendesen ki volt takarítva, nem csak slaggal leveretve, a szőnyegek is gyönyörű feketék voltak benne, a tetőkárpit nem volt mocskos és még sorolhatnám. Így elvitték 4 nap alatt az autót. 99 es volt és 1.150.000-be ment el+ az átírás. Szerinted miért adtak meg ennyit érte? Azért, mert minden passzolt! Kopott gumival mindjárt húzta volna rá a csóri a száját

Kérdezhetek valamit tőletek? Melyik autót veszitek meg szívesebben? Amin látszik, hogy kell rá költeni és, akkor talán lesz belőle valami, vagy egy tényleg megkímélt tökéletesen költségmentes autót. Tudom, hogy ez a mesében létezik csak többnyire, de én ha eladok valamit, akkor arra törekszem, hogy azt úgy adjam el, hogy más örömét lelje benne maximálisan A mostani autó is első látásra szerelem volt. Mindene tökéletes Elég volt ránézni:)

Nem az. Hiányzik pár dolog... Évjárat se stimmel nekem 99-es volt.
Eredeti karbon elemek, amiket legyártattam, nem is emlékszik rá senki!? Pedig Padre közvetlen élményeket is szerzett!
Meg a felnik eredeti, ezüstkrómos színben. Meg toronymerevítő, meg sportkipufogó, meg stb...
AM nagyon régóta árulják ezt, mikor az enyémet eladtam tavaly már akkor fent volt.

Én pl. értelek,és sok dologba igazad van.Viszont manapság az legyen egy kiszemelt autónak a legnagyobb "baja" hogy a gumik kopottak,szerintem.Az adott M5-ön is ha ennyi hiba van ami látszik (mint pl. a kis rendszámot rárakta,de a keret furatai maradtak,gumik kopottak,belül a középkonzol hányinger)attól még simán adnék érte ennyit.Soha nem tudhatjuk mi áll a háttérben,lehet hogy az új gumik árát éppen fékekre költötte De lehet hogy a kereskedő mérgébe kimegy vele néha 2-3Km erejéig és néhány kanyart tesz vele,ha már eladni nem tudja.Vagy a sok próbakör alatt kopott el Ki tudja.Mindig úgyis az a vége hogy LÁTNI kell,mindent meg kell nézni,mert csalódtam már én is kellemesen.A másik hogy ha új gumival hozom el,ha nem,2hónap múlva úgyis cserélhetném Akinek 2 (vagy 4) gumi gondot jelent,az ne is vegyen M5-t.

Igazad van, de ez egy kultusz autó és úgy is kéne vele bánni. Rossz nézni, ezt a pár lelakott példányt

Nem mindenki úgy tekint egy autóra, mint az itt egybegyűltek!!!
A te általad eladott autó, és e M5 között fényévek vannak. Te saját magad adtad el, érdeked volt, hogy rendben legyen, hogy megkapd az általad kért összeget. Ez az emmöt valószínű valamibe beszámításra került, mélyen ár alatt, nepper által porig alkudva. Ez akkor is így történt volna, ha zsír új gumik vannak rajta. Eszi, nem eszi, nem kap mást alapon. Egyébként nem lenne kereskedésben, szintén mélyen ár alatt. Lehet, hogy nem ebben a kereskedésben, mert a kereskedők szeretik egymás közt cserélgetni a kocsikat, ha a másikban egy kis üzletet látnak.( Mondjuk eladták alóla az új gumikat, mert pont volt rá vevő, vagy átrakatta a nepper a sajátjára. stb. Régebben bejáratos voltam az autópiacra, ajaj... )
.
Nepperalkura példa. Mikor X5-öt akartam venni, elvittem beszámíttatni az Asszony almeráját. Tökéletesen eladható autó, 1.5. benzin, japán, klímás, vonóhorgos, szervizkönyves népautó. Kereskedő megkérdezte mennyi a legalja, amibe számoltatni szeretném? Mondtam,650. Csak azért is 600-ba számolta volna 800-at ért kb. a piacon. El is vittem, felraktam HaHu-ra, sürgősbe 2hét alatt ment el, a második megtekintő elvitte 750-ért. Első nem kapott hitelt.
Mit mondhatott, egy almerához képest csillagászati fenntartási költségekkel megáldott, és ezért nehezebben eladható autóra?
.
Másik dolog, hogy én simán megvenném ezt az emmötöt, gondolkodtam is rajta annak idején, csak a manuális váltó nem az én világom, és majdnem teljesen kizáró ok. Amennyivel olcsóbb, annyit szerintem nem kell rákölteni. Hacsak nem járnak keresztben benne a dugók. Én nem hiszek a költségmentesnek vásárolt autókban. Egyáltalán, és semennyire!

A mostani autómat úgy vettem, lepukkanva, kilökve a hóra. Olcsón! Ráköltöttem majdnem annyit, mintha csilivili állapotban, költségmentesnek mondott autót vettem volna. De nem többet! Viszont ezzel tudom mi van, és mi van cserélve rajta. Ha felhajtom a szőnyeget sem ér meglepetés. Telipakoltam minden jóval, amire úgy gondoltam szükségem lehet a boldogságomhoz.
És az alant publikált vásárláskori képek előtt annyit a mostani szinthez, hogy pont ma hallottam, hogy a főnököm azon csámcsog, hogy honnan van nekem ennyi pénzem, hogy ilyen autóm van?! Ő nem fizet annyit...
Mit fog mondani, ha a fényezés is régi fényében fog ragyogni? Mert most az jön! Lehet, hogy ki leszek rúgva?

Viszont, ha eladásra kerül a sor, nem fogom lecserélni a gumit, marad ami most, vagy akkor lesz rajta. De attól még az autó patent lesz
Persze azért értem a Te szemszögedet is, de nem vagyunk egyformák.

_________________
Ha gyári új, utángyártott vagy bontott alkatrészre van szükséged, kattints ide!

Na ezt tudom értékelni, hogy feltámasztottad a hamvaiból Én vinnyogva futottam volna el az biztos! Én nem azt mondom, hogy az nem is autó, amin fele más gumi van. De egy ilyen autó esetében, mint az M5 ez nem jó reklám

Mindenki más.Én is szívesen vennék egy új gumis patent gépet amibe csak beleülök.
De ha mondjuk erről az M5-ről van szó pl.,(ha nem lenne beépítve a gáz) elmennék megnézni,vanos teszt,kompressziómérés,megnézném hogy nem men-e át rajta egy Kamaz,a váltó,kuplung,kettőstömegű,sperr rendesen teszi a dolgát,2 milkáért simán elhoznám.Pont lekakilnám hogy nincs rajta gumi,fék,vizsga,kis rendszám,fabetét,stb...
Ha mindezt ráraknám saját magam,nem lennék 3-nál se.

2 milláért nem is nagyon érdemes abba a kocsiba belekötni. Nem azért mondtam a gumit, mert annyira leakarom szólni a kocsit, csak mivel többen írtak róla észrevételt én is elmondtam, hogy mi zavar

Sziasztok!
Átolvasgattam kicsit a fórumot és erre az elhatározásra jutottam,nem tudom jó e a gondolatmenetem Benzinesből 2000 utáni vanos 2,2 es vagy 2,8 moci.Dieselből 2000 utáni 2,5 diesel vagy 3 D amiket így olvasgatás után le tudtam szűrni hogy megbízhatóbbak.Külsőleg ami tetszik a fekete,szürke esetleg sötét kék.Felszereltségbe természetesen mindig az a jó ha minél magasabb.Gondom persze ez folyamatosan fejleszthető hozzá épithető. Október vége felé szeretném megvenni az autót addig infókat gyűjtők hasznos információkat meg sok segítséget. Gondolkodtam a kinti behozásról is de elég sokan foglalkoznak mostanában ezzel is.Várom hasznos tanácsokat mindenre vevő vagyok meghallgatok.

_________________
Ami nem öl meg az megerősít!

Ha faceliftesre gondolsz, akkor az benzinesben 2.8 már nem volt csak 2.2 (20i), 2.5 (25i), vagy 3.0 (30i). Mármint sorhat esetén persze.

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 4

Igen,igazad van.Rengeteg helyen olvastam hogy állapotot kell nézni nem a kort.Az ember szeretne jó döntést hozni mert nem 1-2 évre veszi a vasat.Némelyik 2000 előtti sokkal jobb állapotban van mint fiatalabb társai.Az autó is olyan mint az asszony ha szeretik akkor viszonozza. Nekem idáig benzines autóim voltak egy diesel,de azt is ellopták a munkahelyemről ezért dieselekhez semmi tapasztalatom. Diesel mellé inkább a fogyasztást díjaznám a benzines mellé meg a megbízhatóságot,ezért is nehéz dönteni.Itt már úgy vagyok hogy ezek közül amiből találna az ember egy tip topot az már előre lépés. Természetesen nem horror áron.

_________________
Ami nem öl meg az megerősít!

Ebben ne legyél biztos!

A dilemmához csak annyit, hogy minél többet autózol, annál olcsóbb a dízel. (Évi 25-30 ezer km-től már érdemes dízelben gondolkodni)

Szerintem évi 5ekm-re is megéri a diesel.
Max. nem évi 300eft-ot spórolsz, "csak" évi 30eft-ot.
Az meg már kicsit kezd az agyamra menni, hogy minden új tag a dieselek megbízhatatlanságát szajkózza

Köszönjük Roli a vedelmet

A JOL KARBANTARTOTT dizel nem szarabb mint egy benzines.
Olvasok itt olyan hibakrol benzineseknel amikröl a 230ezer km-es dizelemnel meg csak hirböl sem hallottam.


Dizel: hosszabb tavon kifizetödö, nagy utakra tartosabb.
Benzines: sportosabb de dragabb fentarthatosagu. Biztos jobb elmeny lampanal csikorogva indulni, de speciel en kinöttem belöle.

Tartom magam a nagypapas dizelhez a 150-160-as utazotempomban.

Szemelyes szamitas:
miota megvan 1 eve az auto beleraktam 30ezer km-t ez 6,5ös atlaggal
ha ugyanezt a km-t teszem meg egy ekkora teljesitmenyü benzinessel az nem all meg 8.5 alatt.
egy evben a kettö külömbözete eleri az 1000?-t.
Nekem megerte dizelt venni...
Ja es nem kellett raköltenem azt az 1000?-t

_________________
Ha minden kötél szakad, nem kell félni az akasztástól!


Skype: norbert.kovi@hotmail.com

Szarok ezek a dízelek, lemerült az akksim, addig kötözgettem a tolatókamerát!

_________________
Ha gyári új, utángyártott vagy bontott alkatrészre van szükséged, kattints ide!

Attól függ, ki mit szeret az autóban. Évi ötezerre én 4.4 benzinest vennék, vagy M5-öt. Vagy E38 50i-t. Az nem kérdez, még 200 felett sem. És nem érdekelne a 30 ezer spórolás.

A hozzászólás második részével egyetértek.