E39 vásárlás

Január óta van meg a 30d 11km-t tettem bele és eddig kb 200e Ft-ot költöttem rá és még nem jó a PDC-m, kell egy ABS tömböt javíttatnom, meg egy pixelhibát. Egy hibaüzenet van a boardon amivel nem foglalkozom az pedig, hogy töltsem fel az ablakmosó folyadék tartályt.... a tartály fullon van szóval a visszajelzőt kellene cserélni benne. Sztem ez marad utoljára.

Mindezeket leszámítva nem bántam meg egy percig sem, hogy megvettem!!

11-et, vagy 11 ezret?

Jogos.. 11 000

Minden típusnak megvan a maga baja. Melyiket érdemesebb venni a 184LE vagy a 193LE? Váltó egyforma benne? Olvasgattam róla de konkrét választ nem igazán láttam.

hehe én egy kicsit többet kesseltem rá de imádom a rohadékot, baromi jó verda

De neked régebb óta is van meg

Szerintem necces lesz egy 30D 2003-ból 1.5 ben, forgalomba helyezve.
Csak a magyarosítása vagy 300.000 a 30D nek...
Ami azt jelenti, hogy a kocsinak 3500 eur körül meg kell állnia, mert ugye ki is kell menni érte, hazafelé tankolni, sárga rendszám, stb.
2003 tól 2004-ig, 4000 EUR-ig. ezeket dobja a mobile.de

a 3.500 eurós határig 15, azaz tizenöt darabot hoz. De abban van hiányos, törött e60, meg polizei, meg taxi.

Igazad van, elég csücskös a 1,5M.
Valamennyit rá kell még locsolni. Nem sokat, 2-300-at.

Szerintem necces lesz egy 30D 2003-ból 1.5 ben, forgalomba helyezve.
Csak a magyarosítása vagy 300.000 a 30D nek...
Ami azt jelenti, hogy a kocsinak 3500 eur körül meg kell állnia, mert ugye ki is kell menni érte, hazafelé tankolni, sárga rendszám, stb.
2003 tól 2004-ig, 4000 EUR-ig. ezeket dobja a mobile.de

a 3.500 eurós határig 15, azaz tizenöt darabot hoz. De abban van hiányos, törött e60, meg polizei, meg taxi.

Igazad van, elég csücskös a 1,5M.
Valamennyit rá kell még locsolni. Nem sokat, 2-300-at.

Szerintem amivel érdemben foglalkozni érdemes az nagyságrendileg 5000 ? + a 3 kiló amit Imi írt + egy szerviz megint 3 kiló ( mondjuk ezt az itthon-vettre is rászalad... )

Szerintem necces lesz egy 30D 2003-ból 1.5 ben, forgalomba helyezve.
Csak a magyarosítása vagy 300.000 a 30D nek...
Ami azt jelenti, hogy a kocsinak 3500 eur körül meg kell állnia, mert ugye ki is kell menni érte, hazafelé tankolni, sárga rendszám, stb.
2003 tól 2004-ig, 4000 EUR-ig. ezeket dobja a mobile.de

a 3.500 eurós határig 15, azaz tizenöt darabot hoz. De abban van hiányos, törött e60, meg polizei, meg taxi.

Igazad van, elég csücskös a 1,5M.
Valamennyit rá kell még locsolni. Nem sokat, 2-300-at.

Szerintem amivel érdemben foglalkozni érdemes az nagyságrendileg 5000 ? + a 3 kiló amit Imi írt + egy szerviz megint 3 kiló ( mondjuk ezt az itthon-vettre is rászalad... )

Így van, egy valamire való e39 kint is 4000+ EUR. Az ötezer euróba csak úgy fér bele a kocsi, h hazahozza, és nézegeti az udvaron, sárga rendszámmal. A szervízeltetéséről nem is beszélve, ja és akkor még ott van a "meglepatéscsomag" faktor, amivel bármikor fel lehet pattanni a szopórollerre.
Aki hozott már az tudja, aki nem, az jó ha megtanulja, kint sem kolbászból van a kerítés, ami olcsó az kint is szar, ami jó annak megkérik ott is az árát.

Bakondi, ha megfogadsz egy tanácsot, nem mész neki a világnak 0 azaz nulla e39 ismerettel. Attól, hogy elolvastál egy két bejegyzést, és megnéztél egy két 5-10-20 kocsit, attól még fingod nincs a tipusról! Ezt magamra is értve, pedig volt már 1-2-3-4 BMW-m. Vagy fizess meg valakit, h kimenjen veled, aki valóban ért is hozzá. Nehogy valami török nepper rádmelegítsen valami vackot, amivel még haza sem jutsz lábon. Hamar ki lehet ám ábrándulni, amikor rájössz, h egy rakat szart vettél, és csak locsolod rá a százezreket, és még mindig egy határ szar. Nem akarok a zsebedben kutakodni, de a kérdések alapján vélhetően nem vagy tele, mint az etnikum kutyája bolhával, ezért hatványozottan légy figyelmes, és nem árt, ha a megvétel után marad még 1-200.000 forintod, amit nem a villanyszámla árából veszel el, és rá tudod költeni a kocsira, ha arról van szó. Az e39-et is utolérte a kora, ne az évjáratra gyúrj, hanem az állapotra! Ezek közül a legfiatalabb is már 10 éves...

Ezekkel nem megbántani akartalak! Távol álljon tőlem, csak szeretném ha boldog és nem egy kiábrándult BMW tulaj lennél.

Ezeknek az autóknak a megvétele, csak belépő a táncba!!!

Sziasztok
Találtam egy másik gépet ami nekem tökéletesen megfelelne minden szempontból véleményeket tudnátok róla mondani? Az ára most nem számít.
http://aprod.hu/hirdetes/bmw-e39-530d-m ... DTr9f.html

Szerintem necces lesz egy 30D 2003-ból 1.5 ben, forgalomba helyezve.
Csak a magyarosítása vagy 300.000 a 30D nek...
Ami azt jelenti, hogy a kocsinak 3500 eur körül meg kell állnia, mert ugye ki is kell menni érte, hazafelé tankolni, sárga rendszám, stb.
2003 tól 2004-ig, 4000 EUR-ig. ezeket dobja a mobile.de

a 3.500 eurós határig 15, azaz tizenöt darabot hoz. De abban van hiányos, törött e60, meg polizei, meg taxi.

Igazad van, elég csücskös a 1,5M.
Valamennyit rá kell még locsolni. Nem sokat, 2-300-at.

Szerintem amivel érdemben foglalkozni érdemes az nagyságrendileg 5000 ? + a 3 kiló amit Imi írt + egy szerviz megint 3 kiló ( mondjuk ezt az itthon-vettre is rászalad... )

Így van, egy valamire való e39 kint is 4000+ EUR. Az ötezer euróba csak úgy fér bele a kocsi, h hazahozza, és nézegeti az udvaron, sárga rendszámmal. A szervízeltetéséről nem is beszélve, ja és akkor még ott van a "meglepatéscsomag" faktor, amivel bármikor fel lehet pattanni a szopórollerre.
Aki hozott már az tudja, aki nem, az jó ha megtanulja, kint sem kolbászból van a kerítés, ami olcsó az kint is szar, ami jó annak megkérik ott is az árát.

Bakondi, ha megfogadsz egy tanácsot, nem mész neki a világnak 0 azaz nulla e39 ismerettel. Attól, hogy elolvastál egy két bejegyzést, és megnéztél egy két 5-10-20 kocsit, attól még fingod nincs a tipusról! Ezt magamra is értve, pedig volt már 1-2-3-4 BMW-m. Vagy fizess meg valakit, h kimenjen veled, aki valóban ért is hozzá. Nehogy valami török nepper rádmelegítsen valami vackot, amivel még haza sem jutsz lábon. Hamar ki lehet ám ábrándulni, amikor rájössz, h egy rakat szart vettél, és csak locsolod rá a százezreket, és még mindig egy határ szar. Nem akarok a zsebedben kutakodni, de a kérdések alapján vélhetően nem vagy tele, mint az etnikum kutyája bolhával, ezért hatványozottan légy figyelmes, és nem árt, ha a megvétel után marad még 1-200.000 forintod, amit nem a villanyszámla árából veszel el, és rá tudod költeni a kocsira, ha arról van szó. Az e39-et is utolérte a kora, ne az évjáratra gyúrj, hanem az állapotra! Ezek közül a legfiatalabb is már 10 éves...

Ezekkel nem megbántani akartalak! Távol álljon tőlem, csak szeretném ha boldog és nem egy kiábrándult BMW tulaj lennél.

Ezeknek az autóknak a megvétele, csak belépő a táncba!!!

Tisztában vagyok ezekkel amiket írtál. Évjárattal kapcsolatban nekem az a lényeg hogy 2000 feletti legyen. Magyarban akarnek szívem szerint autót venni és inkább az utazás meg a többi költséget ráköltöm. Itthon is vannak 1.4m+-200ezért arra ha megy még a plusz költség akkor lehet már nem lesz vészes. Minden képp akarok legalabb 2 embert elvinni, megfizetni hogy jöjjön el megnézni az autót, tőlem mindenki jobban tudja, ért hozzá mivel ilyenem még nem volt.
Köszönöm hogy irtál, minden tanácsot szívesen elfogadok. Remelem mikor odakerül a sor télleg lesz egy szuper bmw:) mert szart nem akarok.

Sziasztok
Találtam egy másik gépet ami nekem tökéletesen megfelelne minden szempontból véleményeket tudnátok róla mondani? Az ára most nem számít.
http://aprod.hu/hirdetes/bmw-e39-530d-m ... DTr9f.html

Ez egy kissé túl van árazva. Anno én is nézegetem amikor az enyémet vettem. 1,5 + regadóért hírdették.. Ha a pénz nem számit ved meg az enyémet

Szerintem necces lesz egy 30D 2003-ból 1.5 ben, forgalomba helyezve.
Csak a magyarosítása vagy 300.000 a 30D nek...
Ami azt jelenti, hogy a kocsinak 3500 eur körül meg kell állnia, mert ugye ki is kell menni érte, hazafelé tankolni, sárga rendszám, stb.
2003 tól 2004-ig, 4000 EUR-ig. ezeket dobja a mobile.de

a 3.500 eurós határig 15, azaz tizenöt darabot hoz. De abban van hiányos, törött e60, meg polizei, meg taxi.

Igazad van, elég csücskös a 1,5M.
Valamennyit rá kell még locsolni. Nem sokat, 2-300-at.

Szerintem amivel érdemben foglalkozni érdemes az nagyságrendileg 5000 ? + a 3 kiló amit Imi írt + egy szerviz megint 3 kiló ( mondjuk ezt az itthon-vettre is rászalad... )

Így van, egy valamire való e39 kint is 4000+ EUR. Az ötezer euróba csak úgy fér bele a kocsi, h hazahozza, és nézegeti az udvaron, sárga rendszámmal. A szervízeltetéséről nem is beszélve, ja és akkor még ott van a "meglepatéscsomag" faktor, amivel bármikor fel lehet pattanni a szopórollerre.
Aki hozott már az tudja, aki nem, az jó ha megtanulja, kint sem kolbászból van a kerítés, ami olcsó az kint is szar, ami jó annak megkérik ott is az árát.

Bakondi, ha megfogadsz egy tanácsot, nem mész neki a világnak 0 azaz nulla e39 ismerettel. Attól, hogy elolvastál egy két bejegyzést, és megnéztél egy két 5-10-20 kocsit, attól még fingod nincs a tipusról! Ezt magamra is értve, pedig volt már 1-2-3-4 BMW-m. Vagy fizess meg valakit, h kimenjen veled, aki valóban ért is hozzá. Nehogy valami török nepper rádmelegítsen valami vackot, amivel még haza sem jutsz lábon. Hamar ki lehet ám ábrándulni, amikor rájössz, h egy rakat szart vettél, és csak locsolod rá a százezreket, és még mindig egy határ szar. Nem akarok a zsebedben kutakodni, de a kérdések alapján vélhetően nem vagy tele, mint az etnikum kutyája bolhával, ezért hatványozottan légy figyelmes, és nem árt, ha a megvétel után marad még 1-200.000 forintod, amit nem a villanyszámla árából veszel el, és rá tudod költeni a kocsira, ha arról van szó. Az e39-et is utolérte a kora, ne az évjáratra gyúrj, hanem az állapotra! Ezek közül a legfiatalabb is már 10 éves...

Ezekkel nem megbántani akartalak! Távol álljon tőlem, csak szeretném ha boldog és nem egy kiábrándult BMW tulaj lennél.

Ezeknek az autóknak a megvétele, csak belépő a táncba!!!

Tisztában vagyok ezekkel amiket írtál. Évjárattal kapcsolatban nekem az a lényeg hogy 2000 feletti legyen. Magyarban akarnek szívem szerint autót venni és inkább az utazás meg a többi költséget ráköltöm. Itthon is vannak 1.4m+-200ezért arra ha megy még a plusz költség akkor lehet már nem lesz vészes. Minden képp akarok legalabb 2 embert elvinni, megfizetni hogy jöjjön el megnézni az autót, tőlem mindenki jobban tudja, ért hozzá mivel ilyenem még nem volt.
Köszönöm hogy irtál, minden tanácsot szívesen elfogadok. Remelem mikor odakerül a sor télleg lesz egy szuper bmw:) mert szart nem akarok.

nem kell németországig menni érte!
körül kell nézni ausztriában, én is itt vettem,4500? ért.
nem full extrás viszont szervízkönyves,meg jó állapotban van. Nem kellett ralocsolni 100ezreket.
amit itt kerülni kell a néger, szerb,meg török kereskedőt! Azok tutti átvernek. Én egy nagy kereskedésben vettem ahol garanciát is adtak rá fél évet.
privát eladónál meg lehet helyben diagolni meg öamtc vizsgálatot kérni. Ahol nem hazudnak
willhaben.at ott is lehet keresgélni.

A 30d nagyon erős, rugalmas, nem fogyaszt sokat, szép hangja van.
Automatával nagyon jó párosítás.

A 30d nagyon erős, rugalmas, nem fogyaszt sokat, szép hangja van.
Automatával nagyon jó párosítás.

Mi van Simi? Inkább egy ódi?

A 30d nagyon erős, rugalmas, nem fogyaszt sokat, szép hangja van.
Automatával nagyon jó párosítás.

Mi van Simi? Inkább egy ódi?

Szerintem Simi a nem fogyaszt sokat hozzászólásra értette a facepalm-ot..... Hogy naív legyek

A 30d nagyon erős, rugalmas, nem fogyaszt sokat, szép hangja van.
Automatával nagyon jó párosítás.

Mi van Simi? Inkább egy ódi?

Szerintem Simi a nem fogyaszt sokat hozzászólásra értette a facepalm-ot..... Hogy naív legyek

Nem
A 30D és az automata üti egymást!

A 30d nagyon erős, rugalmas, nem fogyaszt sokat, szép hangja van.
Automatával nagyon jó párosítás.

Mi van Simi? Inkább egy ódi?

Szerintem Simi a nem fogyaszt sokat hozzászólásra értette a facepalm-ot..... Hogy naív legyek

Nem
A 30D és az automata üti egymást!

Simi, egyszer ülj be mellém és meglátod, hogy a 30D és az autómata milyen jó párosítás !!!!
( pl. Te kézzel sosem fogsz olyan gyorsan váltani, mint az autómata.... és az automata mindig a megfelelő ford.számnál vált, ahol a legnyomatékosabb a motor..... stb... Természetesen a tévedésem jogát fenn tartom !!! )

Simi, egyszer ülj be mellém és meglátod, hogy a 30D és az autómata milyen jó párosítás !!!!
( pl. Te kézzel sosem fogsz olyan gyorsan váltani, mint az autómata.... és az automata mindig a megfelelő ford.számnál vált, ahol a legnyomatékosabb a motor..... stb... Természetesen a tévedésem jogát fenn tartom !!! )

Nemazé'!
Én sem kézzel váltok.
Már többször nem mertem leírni a nyomatéklyukat, mert itt többen megköveznek
390 kontra 410 (NM)

A 30d nagyon erős, rugalmas, nem fogyaszt sokat, szép hangja van.
Automatával nagyon jó párosítás.

Mi van Simi? Inkább egy ódi?

Szerintem Simi a nem fogyaszt sokat hozzászólásra értette a facepalm-ot..... Hogy naív legyek

Nem
A 30D és az automata üti egymást!

Hány km 30dA tapasztalat alapj?n szűrted ezt le?

Simi, egyszer ülj be mellém és meglátod, hogy a 30D és az autómata milyen jó párosítás !!!!
( pl. Te kézzel sosem fogsz olyan gyorsan váltani, mint az autómata.... és az automata mindig a megfelelő ford.számnál vált, ahol a legnyomatékosabb a motor..... stb... Természetesen a tévedésem jogát fenn tartom !!! )

Nemazé'!
Én sem kézzel váltok.
Már többször nem mertem leírni a nyomatéklyukat, mert itt többen megköveznek
390 kontra 410 (NM)

Ezek vitathatatlan t?nyek,amit 30dA v?s?l?sakor be kell kalkul?lni,de ez még v?letlenül sem jelenti azt, hogy rossz p?ros?t?s lenne.

Simi, egyszer ülj be mellém és meglátod, hogy a 30D és az autómata milyen jó párosítás !!!!
( pl. Te kézzel sosem fogsz olyan gyorsan váltani, mint az autómata.... és az automata mindig a megfelelő ford.számnál vált, ahol a legnyomatékosabb a motor..... stb... Természetesen a tévedésem jogát fenn tartom !!! )

Nemazé'!
Én sem kézzel váltok.
Már többször nem mertem leírni a nyomatéklyukat, mert itt többen megköveznek
390 kontra 410 (NM)

Akkor én már nyugodt vagyok, mert a 390NM motoromra 390-es váltót tettem. A legjobb párosítás! Innentől padlógáz!

Sziasztok!

Még mindig nincs autóm, de jó úton haladok...

Róluk mi a véleményetek:

GX78748

GX01806

Ez utóbbi már elég régóta megvan (lehet hogy engem vár? ), az aut. váltókaron a kopás az mekkora gond, passzolhat a 250.000 km-hez? Az első frissebb, elég pofásnak tűnik, viszont M7 autóparkos céget, woboldalt nem találtam. Sajna mindkettő elég messze van, én meg gyalogbéka lettem, így még nem láttam őket élőben...

Az első autoban mi az individual?

Csak mert ez pl individual e38


Küldve az iPhone készülékemről Tapatalk használatával

Az első autoban mi az individual?

Csak mert ez pl individual e38


Küldve az iPhone készülékemről Tapatalk használatával

VIN szerint a küszöb belépő felirata.