sziasztok!!!
Olyan kérdésem lenne ha segitneni tudnátok, hogy amikor a klimát használom kicsit hosszabb távon pl megyek 50km t végig klimával és utána leállitom a kocsit kihuzom a kulcsot rajta marad a gyujtás és a féklámpa is!!!! ha rövidebb távon használom vagy nem használom akkor ilyen hiba nincs!! mikor rajta maradt legutobb igy a gyujtás kihuztam a klima biztositékját és kialudt minden rendesen mi lehet ez!! köszi

Ezt tegnap lőttem.
E39 20d.

sziasztok!!!
Olyan kérdésem lenne ha segitneni tudnátok, hogy amikor a klimát használom kicsit hosszabb távon pl megyek 50km t végig klimával és utána leállitom a kocsit kihuzom a kulcsot rajta marad a gyujtás és a féklámpa is!!!! ha rövidebb távon használom vagy nem használom akkor ilyen hiba nincs!! mikor rajta maradt legutobb igy a gyujtás kihuztam a klima biztositékját és kialudt minden rendesen mi lehet ez!! köszi

Szia, én gyújtás kapcsolóra tippelek. Relék szoktak olyant csinálni, hogy tartós nagy áram hatására összeragadnak az érintkezők. Lehet itt is ez történik a kapcsolóban (nem emlékszem, hogy a bütykök ráengedik vagy rányomják az érintkezőket gyújtáson, mert ez a jelenség csak az utóbbival lehet). Ütögesd meg kicsit. Másik lehetőség, hogy a klíma modulja rossz és valahogyan visszakerül a gyújtáskapcsolt tápjára (14-21es biztosítékok) a közvetlenül kötött tápok feszültsége. Melyik biztosítékot húztad ki? 3 van a klímavezérlőnek.

Vagy dugult a kondenzvíz kifolyó és áll a víz az anyós ülés alatt az elosztóba :!:

szia!!!!!
Igen láttam több biztositékja van amikor a 21esböl kihuzom akkor alszik ki a gyujtás a többi nem segit sajnos

Ezt tegnap lőttem.
E39 20d.

Klíma töltésre tudtok Budapesten megbízható embert? Plusz pirospont, ha még ózonos fertőtlenítést is csinál.

Göd

Az nem Budapest!
Amúgy nem lenne rossz, de inkább délpesten és délbudán mozgok. Gödre már hidegélelemmel kellene készülnöm és pont az egész napos programot akarom elkerülni.

Küzdöttem tovább a klímával és úgy érzem sikerült némi eredményt elérni (két hete nem bödi és minden jó).

Először is el kell haladni gáz töltésre nekem csak kevés hiányozz a hütésen csak kicsit lehet érezni de a kondenzvíz mennyisége jelentősen megnőtt ez segit tisztán tartani a redszert jobban átmossa.

Készítettem egy moricka rajzot a fűtő-hütő berendezésünkről ez oldalnézet mégpedig az anyó üllésről nézve:



A nyilak a levegő útvonalát mutatják.

A fekete kör a ventillátor.
A kék négyzet a hütőradiátor.
A piros négyzet a fűtőradiátor.
A sárga maszat a hátsó üllésekhez az első üllés alatt háramenő levegő szabályozó motora.

Tehát a büdit a klímában megtelepedő gombák, bacik és egyébb jófej szrácok okozzák, ha egyszer odakerülnek akkor magutól nem mennek el. Télem mivel nincs kondenzvíz a rendszerben kiszáradnak és ekkor nem büdösek, nyáron van víz van büdi. Ha csak kicsit büdi a redszer akkor habos klímatisztítóval a használati utasítás szerint eljárva ki lehet pucolni a rendszert. Ha nagyobb a baj akkor nem. Ez nem azért van mert a szer hatástalan, hanem azért mert nem tudjuk eljuttatni mindnehova.
Na ez ami létszik a móricka rajzon, a klíma 3 részre oszlik:

1. itt jön be a levegő a pollenszörőn keresztül
2. a hütő- és fütőradiátor közötti rész
3. kijárati rész

Amikor a középső kifúvó rostélyon vezetjül be a klímatisztitó vezetékét akkor a 3. rész tudjuk elérni, de a másik kettőt nem, viszont a teljes tisztításhoz azokat is el kell érnünk.
Az 1. rész a motortérből érhető el pollenszüröt házastúl és bevezető csövestöl el kell távolítani ekkor az ott lévő lukon benyúlva el tudjuk érni a ventillárott aminek lapátjai közt be tudjuk vezetni a csövet.
A 2. rész elérése a legnehezebb ehez le kell venni az anyúüllésnél lévő középkonzolt takaro takarást egy csavar a tüzfal felé, majd hátrafele lehúzni, ha ez lent van akkor az anyosüllés lábterébe vezető kifújás két bepebttintós müanyag dabarját kell ellűtávolítani mevel ez részben fedi a szárga állító motort. ezt két csavar tartja ezek kivétele után lötyogni fog de kivenni nem lehet viszon annyira el lehet húzni, hogy a tengeje mellet már befér a cső és így tudjuk elérni a 2. részt.

Ha a gyári vezetéket hasunáljuk akkor mindne estben tövig be kell dugni én készítattem egy hosszabat, ha mind a 3 részt ki akarjuk tisztítani akkor szerintem 2 doboz tisztítóra lesz sükség nem kell kímélni az anyagot. Akkor csináljuk jól ha bőségessen csöpög ki az anyag a kondenzvíz kivezetőn ez a befújás utánn 5-6 percel kezd el csöpögni és kb fél óráig jön. Szerintem előtte érdemes a klímát jáaratni és megvárni még bőségesen jön a kondenzvíz ezzel felészatatva a trutyit. A leírás szerint a kezelés utánn 15 perc szárítás elegendő, ez nem igaz ikább két óra mire mendesen kiszárad. Én a befújás utánn megvártam míg kicsöpög az anyag ezután bekapcsoltam a klímát, hogy a kondnezízzel átmossam arendszert (kb fél óra) majd ezek utánn szárítottam ki a rendszert először kis ventillátor fokozaton a végén pedig maximális hömérsékleten fűtve max ventillátor, belső levegő keringetés kb fél óra.

Azóta jó a klíma nem büdi, a klíma használat utánn mikor már kiszáltam bekapcsolom az állószellözetetést, ez fél órát megy és automatikusan kikaocsol ennyi idő alatt leszárítja a klímát így megakadélyozva a büdi újra képződését. Ha a megérkrzés előtt pár percel (~5) kikapcsolod a klímát akkor hasinló az eredmény de én ezt nem szeretem mivel gyakorlatilag le lehet izzadni ezt küszöböli ki az állószellöztetés bekapcsolása.

PMiki

Klíma tisztítás a "régi időkből"

Sziasztok!!!
Megtudnátok mondani esetleg hogy holvan a klima kifolyócsöve a kondenzvizhez!!!
Köszi