* *
Pontos idő: 2026.06.09. 00:26

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]




Új téma nyitása Hozzászólás a témához  [ 3606 hozzászólás ]  Oldal Előző  1 ... 117, 118, 119, 120, 121, 122, 123 ... 181  Következő
Szerző Üzenet
HozzászólásElküldve: 2013.05.23. 11:49 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2011.02.05. 01:00
Hozzászólások: 3128
Tartózkodási hely: Nyíregyháza
Adott köszi: 762 alkalommal
Kapott köszik: 1044 alkalommal
Széria kód: E61
Évjárata: 2004
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (3)
Madtomi írta:

Valami keveredés van, mert nekem előtte a szalonban vettem meg az olajat hozzá és az is piros volt. Laczkóék csak azt mondták, meg, hogy mit használnak. Nem kérdeztem őket arról, hogy keverni lehet-e az olajat. Ha zöld olaj jött volna le akkor lehet én sem mertem volna beleönteni a pirosat, persze így sem kártya ez, hogy szinre-szin és mehet :D
Ezt a keveset kibírja úgyis utánna meg cserélem megint de akkor a szalonban veszek olajat mivel olcsóbb Laczkóéknál 1eFt/L-el.


Leírnád, hogy konkrétan melyik olaj milyen gyármány/tipus és mennyibe került?
Köszi!

_________________
jlaci74@gmail.com


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 


 
Hozzászólás adatai
HozzászólásElküldve: 2013.05.23. 18:17 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2012.04.15. 11:33
Hozzászólások: 5768
Tartózkodási hely: Dunaharaszti
Adott köszi: 819 alkalommal
Kapott köszik: 1843 alkalommal
Széria kód: E63
Motor tipusa: N63B48tu
Évjárata: 2006
Kivitele: Coupe
Blog: Blog megtekintése (2)
Madtomi írta:
hamoriarpi írta:
Madtomi írta:
hamoriarpi írta:
Nem biztos, hogy szereti egymást a DIII és az LT71141. Teljesen kinyerni a konverterből csak váltó leszeddel fogod tudni. Én több napig csepegtettem.


Szia
Mind a kettő dextron 3-as csak más gyártó. Ha habosodna vagy bármi akkor csöpögne már a kocsi alatt az olaj, mert a levegőztetőn elengedni úgyis. De valóban nem a legjobb két olajat összekeverni.
Ha az olajszivattyűval átnyomatod a rendszeren akkor elvileg kimossa magát. A cooler cső visszatérő ága a vége az olajkörnek tudtommal.

Az LT71141 teljesen más szabvány. A színe is más (olívzöldes sárga). A DIII piros. Én nem merném egyik után betenni a másikat anélkül, hogy váltó le és konverter kifolyatás.
Ez az én privát véleményem. Ha Laczkóék mást mondtak, akkor az szentírás.


Valami keveredés van, mert nekem előtte a szalonban vettem meg az olajat hozzá és az is piros volt. Laczkóék csak azt mondták, meg, hogy mit használnak. Nem kérdeztem őket arról, hogy keverni lehet-e az olajat. Ha zöld olaj jött volna le akkor lehet én sem mertem volna beleönteni a pirosat, persze így sem kártya ez, hogy szinre-szin és mehet :D
Ezt a keveset kibírja úgyis utánna meg cserélem megint de akkor a szalonban veszek olajat mivel olcsóbb Laczkóéknál 1eFt/L-el.

Itt van a kutya elásva, mert a GM váltóba nem LT71141 olaj való. Abba Texaco texamatic olaj való, talán 7045, ami piros. Alpináék is olyat hoztak bele. Nekem is LT71141 olaj lett beletéve, utána cseréltem váltót.

_________________
Ha gyári új, utángyártott vagy bontott alkatrészre van szükséged, kattints ide!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
HozzászólásElküldve: 2013.05.23. 18:57 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2011.02.05. 01:00
Hozzászólások: 3128
Tartózkodási hely: Nyíregyháza
Adott köszi: 762 alkalommal
Kapott köszik: 1044 alkalommal
Széria kód: E61
Évjárata: 2004
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (3)
Gallaca írta:
Madtomi írta:
hamoriarpi írta:
Madtomi írta:
hamoriarpi írta:
Nem biztos, hogy szereti egymást a DIII és az LT71141. Teljesen kinyerni a konverterből csak váltó leszeddel fogod tudni. Én több napig csepegtettem.


Szia
Mind a kettő dextron 3-as csak más gyártó. Ha habosodna vagy bármi akkor csöpögne már a kocsi alatt az olaj, mert a levegőztetőn elengedni úgyis. De valóban nem a legjobb két olajat összekeverni.
Ha az olajszivattyűval átnyomatod a rendszeren akkor elvileg kimossa magát. A cooler cső visszatérő ága a vége az olajkörnek tudtommal.

Az LT71141 teljesen más szabvány. A színe is más (olívzöldes sárga). A DIII piros. Én nem merném egyik után betenni a másikat anélkül, hogy váltó le és konverter kifolyatás.
Ez az én privát véleményem. Ha Laczkóék mást mondtak, akkor az szentírás.


Valami keveredés van, mert nekem előtte a szalonban vettem meg az olajat hozzá és az is piros volt. Laczkóék csak azt mondták, meg, hogy mit használnak. Nem kérdeztem őket arról, hogy keverni lehet-e az olajat. Ha zöld olaj jött volna le akkor lehet én sem mertem volna beleönteni a pirosat, persze így sem kártya ez, hogy szinre-szin és mehet :D
Ezt a keveset kibírja úgyis utánna meg cserélem megint de akkor a szalonban veszek olajat mivel olcsóbb Laczkóéknál 1eFt/L-el.

Itt van a kutya elásva, mert a GM váltóba nem LT71141 olaj való. Abba Texaco texamatic olaj való, talán 7045, ami piros. Alpináék is olyat hoztak bele. Nekem is LT71141 olaj lett beletéve, utána cseréltem váltót.


Nem itt van az eb elhantolva, mert évjáratfüggő az olaj. A régebbiekbe Texaco, az újabbakba Esso ( Mobil ) LT71141 kell.
Alvázszám függő, nem tudom hol a váltás...

_________________
jlaci74@gmail.com


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
HozzászólásElküldve: 2013.05.23. 22:29 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2012.04.15. 11:33
Hozzászólások: 5768
Tartózkodási hely: Dunaharaszti
Adott köszi: 819 alkalommal
Kapott köszik: 1843 alkalommal
Széria kód: E63
Motor tipusa: N63B48tu
Évjárata: 2006
Kivitele: Coupe
Blog: Blog megtekintése (2)
jlaci74 írta:
Nem itt van az eb elhantolva, mert évjáratfüggő az olaj. A régebbiekbe Texaco, az újabbakba Esso ( Mobil ) LT71141 kell.
Alvázszám függő, nem tudom hol a váltás...

A régebbiekbe Texaco kell, az újabbakba másik Texaco, mert megváltoztatták az olajat. Akkor a még újabba Mobil? A legbiztosabb, ha a cimkén szereplő cikkszám alapján van kiválasztva. Illetve mégsem. :facepalm: Most 2000 évjáratú váltó van fenn, és ETL7045 olaj van bele előírva cikkszám szerint. Ennek ellenére NEM piros olaj van benne. Vittem belőle mintát P.Tamásnak, de ő sem bírta megállapítani milyen olaj, de nem LT71141 az tuti, és nem ETL7045. Tök tiszta volt, nem is mertem lecserélni, nincs kedvem ilyen miatt még egy váltót venni. A régi váltómban sem piros olaj volt, hanem hasonló mint a mostaniban, sárgás kicsit, de nem mobil színű, és a szaga is más. (nem az égéstől :D )

_________________
Ha gyári új, utángyártott vagy bontott alkatrészre van szükséged, kattints ide!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
HozzászólásElküldve: 2013.05.23. 23:09 
Offline
haladó
haladó
Avatar

Csatlakozott: 2007.03.31. 00:00
Hozzászólások: 356
Tartózkodási hely: Debrecen, Kecskemét
Adott köszi: 4 alkalommal
Kapott köszik: 25 alkalommal
Motor tipusa: 30D
Évjárata: 2002
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Pontos márkát nem tudok mondani az ára az 2000Ft környéke kedvezménnyel a bárdinál. Asszem 35%-ot kaptam rá de passz. Dextron 3-as olajként kértem és ezt tudták adni, mondjuk a mobil-t akartam de abból csak 5 liter volt nekik polcon :shock: De mondtam, hogy én kicsivel többet szeretnék venni :?
Maradt ez. :oops:
Megkeresem majd, mert maradt ki belőle egy fél liter amit eltettem.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
HozzászólásElküldve: 2013.05.24. 23:54 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2006.11.25. 01:00
Hozzászólások: 15805
Tartózkodási hely: Tiszaújváros
Adott köszi: 338 alkalommal
Kapott köszik: 688 alkalommal
Széria kód: E60
Motor tipusa: 535d
Évjárata: 2007
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Helo
Ez a váltóolaj csere :facepalm: :facepalm: :facepalm: :facepalm:

Nálam a valós kilóméter 315-ezer és még nem volt váltóolajcsere, pedig EXTRÉM tempót ment szerencsétlen váltó


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
HozzászólásElküldve: 2013.05.25. 09:01 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég
Avatar

Csatlakozott: 2006.12.29. 01:00
Hozzászólások: 560
Tartózkodási hely: Dunakeszi
Adott köszi: 17 alkalommal
Kapott köszik: 72 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M52/S62
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Szaisztok!

A váltón lévő 5HP18 felirat mit határoz meg? Ez már a konkrét típus?


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
HozzászólásElküldve: 2013.05.25. 09:28 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2009.12.01. 01:00
Hozzászólások: 8419
Tartózkodási hely: Dunakeszi
Adott köszi: 2 alkalommal
Kapott köszik: 955 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M54
Évjárata: 2001
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Qwerti írta:
Szaisztok!

A váltón lévő 5HP18 felirat mit határoz meg? Ez már a konkrét típus?

Valaminek még lenni kéne mert túl sok mindenhez csinálták.
Nem hiszem hogy egy 730i és egy 328i alatt ua. áttételű váltó lenne.
KATT!

*******
Most beszéltem a szerelővel, ő is azt mondja, hogy valami eltérés lehet a fenti elv alapján.

_________________
:szerintem
Üdv! Imco
A közlekedők csak akadály, amit le kell küzdeni! /from Kopa/


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
HozzászólásElküldve: 2013.05.25. 12:47 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2009.02.06. 01:00
Hozzászólások: 5479
Tartózkodási hely: változó
Adott köszi: 1167 alkalommal
Kapott köszik: 1230 alkalommal
Széria kód: E61
Évjárata: 2006
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (9)
Qwerti írta:
Szaisztok!

A váltón lévő 5HP18 felirat mit határoz meg? Ez már a konkrét típus?

Ez a ZF-kód. Nekem is ilyen van.

_________________
MOTUL olajválasztó
SHELL olajválasztó


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
HozzászólásElküldve: 2013.05.25. 13:01 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2010.07.15. 00:00
Hozzászólások: 5707
Tartózkodási hely: Békéscsaba
Adott köszi: 1427 alkalommal
Kapott köszik: 1376 alkalommal
Széria kód: E61
Motor tipusa: M57 Dés
Évjárata: 2004
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (3)
Imco írta:
Qwerti írta:
Szaisztok!

A váltón lévő 5HP18 felirat mit határoz meg? Ez már a konkrét típus?

Valaminek még lenni kéne mert túl sok mindenhez csinálták.
Nem hiszem hogy egy 730i és egy 328i alatt ua. áttételű váltó lenne.
KATT!

*******
Most beszéltem a szerelővel, ő is azt mondja, hogy valami eltérés lehet a fenti elv alapján.


A váltóáttétel ugyanaz, a difiáttétellel variálnak.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+

Ezt a hozzászólást a szerzőnek kzolee az itt látható tagok köszönték meg: hamoriarpi
Értékelés: 4.76%
Vissza a tetejére
 Profil Képtár  
 
HozzászólásElküldve: 2013.05.25. 13:18 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2009.02.06. 01:00
Hozzászólások: 5479
Tartózkodási hely: változó
Adott köszi: 1167 alkalommal
Kapott köszik: 1230 alkalommal
Széria kód: E61
Évjárata: 2006
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (9)
kzolee írta:
Imco írta:
Qwerti írta:
Szaisztok!

A váltón lévő 5HP18 felirat mit határoz meg? Ez már a konkrét típus?

Valaminek még lenni kéne mert túl sok mindenhez csinálták.
Nem hiszem hogy egy 730i és egy 328i alatt ua. áttételű váltó lenne.
KATT!

*******
Most beszéltem a szerelővel, ő is azt mondja, hogy valami eltérés lehet a fenti elv alapján.


A váltóáttétel ugyanaz, a difiáttétellel variálnak.

Meg a szoftverrel.

_________________
MOTUL olajválasztó
SHELL olajválasztó


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
HozzászólásElküldve: 2013.05.25. 16:38 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég
Avatar

Csatlakozott: 2006.12.29. 01:00
Hozzászólások: 560
Tartózkodási hely: Dunakeszi
Adott köszi: 17 alkalommal
Kapott köszik: 72 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M52/S62
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
hamoriarpi írta:
kzolee írta:
Imco írta:
Qwerti írta:
Szaisztok!

A váltón lévő 5HP18 felirat mit határoz meg? Ez már a konkrét típus?

Valaminek még lenni kéne mert túl sok mindenhez csinálták.
Nem hiszem hogy egy 730i és egy 328i alatt ua. áttételű váltó lenne.
KATT!

*******
Most beszéltem a szerelővel, ő is azt mondja, hogy valami eltérés lehet a fenti elv alapján.


A váltóáttétel ugyanaz, a difiáttétellel variálnak.

Meg a szoftverrel.


Igen, pont ezért kérdeztem. Nekem a steptronic, és a sima is 5HP18. Tehát a két váltó ugyanaz mechanikusan, csak a sw másabb?


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
HozzászólásElküldve: 2013.05.25. 17:28 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2007.08.27. 00:00
Hozzászólások: 2505
Tartózkodási hely: Nagykanizsa
Adott köszi: 147 alkalommal
Kapott köszik: 393 alkalommal
Széria kód: E65
Motor tipusa: 730d
Évjárata: 2003
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Qwerti írta:
Szaisztok!

A váltón lévő 5HP18 felirat mit határoz meg? Ez már a konkrét típus?


Szerintem ez így csak a típusjelzés első része, a teljes pl. olyan, hogy:

ZF 5 HP-24 / BMW A5S 440Z

A ZF számhoz tartozik egy BMW számsor is, amiből kiderül, hogy pl. ez a váltó
A - automata
5 - ötsebességes
S - (vélhetően sportfokozatú, vagy steptronic, de ez nem tuti)
440 - erre a nm-re van méretezve
Z - (nem tudom, de lehet, hogy a gyártóra utal)


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
HozzászólásElküldve: 2013.05.25. 17:38 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2009.02.06. 01:00
Hozzászólások: 5479
Tartózkodási hely: változó
Adott köszi: 1167 alkalommal
Kapott köszik: 1230 alkalommal
Széria kód: E61
Évjárata: 2006
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (9)
kovessyroli írta:
Qwerti írta:
Szaisztok!

A váltón lévő 5HP18 felirat mit határoz meg? Ez már a konkrét típus?


Szerintem ez így csak a típusjelzés első része, a teljes pl. olyan, hogy:

ZF 5 HP-24 / BMW A5S 440Z

A ZF számhoz tartozik egy BMW számsor is, amiből kiderül, hogy pl. ez a váltó
A - automata
5 - ötsebességes
S - (vélhetően sportfokozatú, vagy steptronic, de ez nem tuti)
440 - erre a nm-re van méretezve
Z - (nem tudom, de lehet, hogy a gyártóra utal)

ZF 5 HP 24 = BMW A5S 440Z. Az egyik ZF kód, a másik BMW kód. Ugyanaz a kettő.

_________________
MOTUL olajválasztó
SHELL olajválasztó


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
HozzászólásElküldve: 2013.05.25. 17:40 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2009.02.06. 01:00
Hozzászólások: 5479
Tartózkodási hely: változó
Adott köszi: 1167 alkalommal
Kapott köszik: 1230 alkalommal
Széria kód: E61
Évjárata: 2006
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (9)
Qwerti írta:
hamoriarpi írta:
kzolee írta:
Imco írta:
Qwerti írta:
Szaisztok!

A váltón lévő 5HP18 felirat mit határoz meg? Ez már a konkrét típus?

Valaminek még lenni kéne mert túl sok mindenhez csinálták.
Nem hiszem hogy egy 730i és egy 328i alatt ua. áttételű váltó lenne.
KATT!

*******
Most beszéltem a szerelővel, ő is azt mondja, hogy valami eltérés lehet a fenti elv alapján.


A váltóáttétel ugyanaz, a difiáttétellel variálnak.

Meg a szoftverrel.


Igen, pont ezért kérdeztem. Nekem a steptronic, és a sima is 5HP18. Tehát a két váltó ugyanaz mechanikusan, csak a sw másabb?

Az AGS és a fokozatválasztó kapcsoló a különbség. No meg a kábelezés. A váltó maga ugyanaz.

_________________
MOTUL olajválasztó
SHELL olajválasztó


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
HozzászólásElküldve: 2013.05.25. 17:45 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2009.12.01. 01:00
Hozzászólások: 8419
Tartózkodási hely: Dunakeszi
Adott köszi: 2 alkalommal
Kapott köszik: 955 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M54
Évjárata: 2001
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Qwerti írta:
hamoriarpi írta:
kzolee írta:
Imco írta:
Qwerti írta:
Szaisztok!

A váltón lévő 5HP18 felirat mit határoz meg? Ez már a konkrét típus?

Valaminek még lenni kéne mert túl sok mindenhez csinálták.
Nem hiszem hogy egy 730i és egy 328i alatt ua. áttételű váltó lenne.
KATT!

*******
Most beszéltem a szerelővel, ő is azt mondja, hogy valami eltérés lehet a fenti elv alapján.


A váltóáttétel ugyanaz, a difiáttétellel variálnak.

Meg a szoftverrel.


Igen, pont ezért kérdeztem. Nekem a steptronic, és a sima is 5HP18. Tehát a két váltó ugyanaz mechanikusan, csak a sw másabb?

Laikusként úgy gondolom, hogy Rolinak lehet igaza.
A difi áttételre gondoltam, de úgy vélem hogy nem annyira rugalmas a váltó, hogy egy 1997-1999 BMW E36 M3 3.2 S50usB32-t ugyan úgy kiszolgáljon mint pl. egy 1995-1999 BMW E39 528i M52/B28-t pusztán diffi áttétel variálásával.
Lamellák számában, vagy akármi másban lehet eltérés.

_________________
:szerintem
Üdv! Imco
A közlekedők csak akadály, amit le kell küzdeni! /from Kopa/


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
HozzászólásElküldve: 2013.05.25. 17:47 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2009.12.01. 01:00
Hozzászólások: 8419
Tartózkodási hely: Dunakeszi
Adott köszi: 2 alkalommal
Kapott köszik: 955 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M54
Évjárata: 2001
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Látom, közben Árpi cáfolja a számozós elképzelést!

_________________
:szerintem
Üdv! Imco
A közlekedők csak akadály, amit le kell küzdeni! /from Kopa/


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
HozzászólásElküldve: 2013.05.25. 17:55 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2009.02.06. 01:00
Hozzászólások: 5479
Tartózkodási hely: változó
Adott köszi: 1167 alkalommal
Kapott köszik: 1230 alkalommal
Széria kód: E61
Évjárata: 2006
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (9)
Imco írta:
Laikusként úgy gondolom, hogy Rolinak lehet igaza.
A difi áttételre gondoltam, de úgy vélem hogy nem annyira rugalmas a váltó, hogy egy 1997-1999 BMW E36 M3 3.2 S50usB32-t ugyan úgy kiszolgáljon mint pl. egy 1995-1999 BMW E39 528i M52/B28-t pusztán diffi áttétel variálásával.
Lamellák számában, vagy akármi másban lehet eltérés.

Eltérő a szoftver, máskor és máshogy fog rá a wandler, más csúszásokat enged, máshol váltogat, stb, stb.

_________________
MOTUL olajválasztó
SHELL olajválasztó


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
HozzászólásElküldve: 2013.05.25. 18:08 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2009.12.01. 01:00
Hozzászólások: 8419
Tartózkodási hely: Dunakeszi
Adott köszi: 2 alkalommal
Kapott köszik: 955 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M54
Évjárata: 2001
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
hamoriarpi írta:
Imco írta:
Laikusként úgy gondolom, hogy Rolinak lehet igaza.
A difi áttételre gondoltam, de úgy vélem hogy nem annyira rugalmas a váltó, hogy egy 1997-1999 BMW E36 M3 3.2 S50usB32-t ugyan úgy kiszolgáljon mint pl. egy 1995-1999 BMW E39 528i M52/B28-t pusztán diffi áttétel variálásával.
Lamellák számában, vagy akármi másban lehet eltérés.

Eltérő a szoftver, máskor és máshogy fog rá a wandler, más csúszásokat enged, máshol váltogat, stb, stb.


Értelek, elhiszem, csak az agyam nem akarja befogadni! :)

_________________
:szerintem
Üdv! Imco
A közlekedők csak akadály, amit le kell küzdeni! /from Kopa/


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
HozzászólásElküldve: 2013.05.28. 20:28 
Offline
haladó
haladó
Avatar

Csatlakozott: 2007.03.31. 00:00
Hozzászólások: 356
Tartózkodási hely: Debrecen, Kecskemét
Adott köszi: 4 alkalommal
Kapott köszik: 25 alkalommal
Motor tipusa: 30D
Évjárata: 2002
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
lepke írta:
Helo
Ez a váltóolaj csere :facepalm: :facepalm: :facepalm: :facepalm:

Nálam a valós kilóméter 315-ezer és még nem volt váltóolajcsere, pedig EXTRÉM tempót ment szerencsétlen váltó


Szia

Ugyan úgy kopó alkatrészek vannak benne amiben fémpor és a kuplungoknak a pora van, ez koptatja az olajpompát és kitudja még mit. A szűrő az nem fogja meg az ezt. Én a csere mellett vagyok, igaz ez nem takarítja ki a váltót de legalább az elhasznált és felszennyezett olajnak egy részét kicserélem a szűrővel együtt és ezzel adok még a váltónak egy kis időt. Amikor elsőnek megállt a váltóm akkor azt mondták, hogy ez kuka. Menni nem tudtam vele utánna lecserélték az olajat meg a szűrőt és letoltam vele 6000km-t utánna meg a hóban forgattam és megállt de az mindegy már :facepalm:

hamoriarpi: Valmi olyan a száma amit te írtál, de ez piros ugyan úgy.
Üdv Tamás


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Madtomi az itt látható tagok köszönték meg: hamoriarpi
Értékelés: 4.76%
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Hozzászólások megjelenítése:  Rendezés  
Új téma nyitása Hozzászólás a témához  [ 3606 hozzászólás ]  Oldal Előző  1 ... 117, 118, 119, 120, 121, 122, 123 ... 181  Következő

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]


Ki van itt

Jelenlévő fórumozók: nincs regisztrált felhasználó valamint 1 vendég


Nem nyithatsz témákat ebben a fórumban.
Nem válaszolhatsz egy témára ebben a fórumban.
Nem szerkesztheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.
Nem törölheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.

Ugrás:  
Booking.com

Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Magyar fordítás © Magyar phpBB Közösség

Az E39.hu egy privát rajongói oldal ami nincs semilyen kapcsolatba a BMW AG-val és leányvállalataival. A BMW név, jelzés, M csíkos logó és a kerek logó mind az X3, X5 és X6 megjelölés amit a honlapon használunk a BMW AG tulajdona.

© 2009 E39.hu. All rights reserved. E39.HU is a private enthusiast site not associated with BMW AG. The BMW name, marks, M stripe logo, and Roundel logo as well as X3, X5 and X6 designations used in the pages of this Web Site are the property of BMW AG. This web site is not sponsored or affiliated in any way with BMW AG or any of its subsidiaries.

Az oldalon található termék- és cégelnevezések tulajdonosaik védjegyoltalma alá eshetnek. A hozzászólások szerzőik tulajdonai, minden más tartalom: © 2006-2014 E39 Klub.




VigLink badge
Free xml sitemap generator