A fűtéscsapon lévő szivattyú hibáját az ihka-ban mutatja, tehát ez a kályhán lévő.
Nem csináltam még ilyet, de szerintem ha bekötöd a bus szálat, és csinálsz egy állófűtés retrofitet, akkor mennie kéne.

Tapatalk2 ST25i

Köszi!
Örülök, hogy minden szivattyúm szar.
Bekötöttem a K-bus-t Megcsináltam retrofitet DIS-el, de nem lett jó. Most azt próbáljuk, hogy átállítjuk NCS-el az IHKA-t K-bus-ra, mert PU98' algoritmuson van, és akkor még nem volt K-bus. Lehet, hogy az a baj. Az autó is 98', és a retrofit ahhoz az évjárathoz állít mindent. Csak azt nem tudom, hogy "latent heat"-ot miért hagyta bent.
Csak még tanulmányozási fázisban van az NCS. Még sohasem használtuk.

_________________
Ha gyári új, utángyártott vagy bontott alkatrészre van szükséged, kattints ide!

Egyébként miért akarod bus-osítani?

Hogy működjön a programozható állófűtés. Plusz diagolható legyen a kályha.

_________________
Ha gyári új, utángyártott vagy bontott alkatrészre van szükséged, kattints ide!

A wds szerint az ihka már a kezdetektől ('95) k-bus-on kommunikál.

Az ihka a kocsival kommunikál k-buszon, de a kályha nem tudta a buszos rendszert. Most egy újabb kályhát tettem be. Vissza volt programozva az ihka, 98' szisztémára ezért problémázott. Átállítottuk k-buszra, eltűntek a hibák, kivéve a circulation pump, indítható lett a kályha direktben boardról, és telestartról is. De gond van még, mert nem indul be csak gázolajszag jön a kipufogón. Miután beindul, bekapcsol a klímapanel is, megy pár másodpercig, aztán kikapcsol minden, 2 másodperc múlva visszakapcsol egymagában a kályha, és nem lehet leállítani, csak akku levétellel. Nem tudom leállna-e magától. Nem akartam sokáig várni vele, mert roppant gázolajszagot pöfög. Ezt miért csinálhatja van tipped? Esetleg szellőztet, és leállna magától csak türelmetlen voltam?
Régi kályhám működik, szivattyú is jó rajta. Ha a panelt az újabból átteszem, az járható út? Vagy van ott is változtatás? Régi panel típusa: Hella, 5HB 007 633-16

_________________
Ha gyári új, utángyártott vagy bontott alkatrészre van szükséged, kattints ide!

Most nem ír semmilyen hibát a kályha? Átrakhatod a panelt, a többi alkatrész elvileg u.a. Egyébként a panel is el szokott fáradni, de ha átteszed, ez kiderül.
Pár percig szellőztet leállítás után, de annak folyamatosnak kellene lenni, nem áll le előtte.

Tapatalk2 ST25i

Csak a keringető szivattyút írja hibának, hogy szakadt. Azt nem tudom, hogy miért nem írja be, hogy nem tud begyújtani. Lehet, hogy nem jó a panel. Átszerelem, aztán meglátjuk.

_________________
Ha gyári új, utángyártott vagy bontott alkatrészre van szükséged, kattints ide!

Ha a panel rossz, akkor jellemzően beír valamilyen hibát, és próbál elindulni, de nem tud. A helyedben viszont tennék bele egy új keringető szivattyút, mert 10+ éves korukra elfáradnak. Nekem volt olyan, hogy ment, hibát sem írt, de nem bírta megforgatni a vizet. Így mikor elindítottam az állófűtést, hirtelen felforralta a vizet, kioltotta a lángot, várt míg kihűlt és kezdte elölről. Persze a fűtőradiátor hideg maradt. De annyira felmelegedett, hogy mikor megfogtam a kályha oldalát megsütötte a kezem. Gondolhatod mennyire szerethette ezt a vezérlőpanel... Szerintem ez teszi tönkre. Az új szivattyút mikor szárazon elindítottam lobogtatta a hajam

Kicserélem majd, csak tudjam életre lehelni most, aztán megadom neki ami jár. De azért ránézek milyen állapotban van, főleg így, hogy ki tudja mióta non-stop ment hidegben. Régi kályha ment "rendesen" annyira, hogy az nem állt meg üzemmeleg víznél sem. De most megtaláltam, hogy a panelon a hőérzékelő lábai a forrasztásoknál ki voltak repedve. Gondolom felment az ellenállás, és nem jó hőmérsékletet jelzett.
Az is lehet, hogy a két szivattyú hibája együttesen okozza ezt a leállós elindulóst az újnál.

_________________
Ha gyári új, utángyártott vagy bontott alkatrészre van szükséged, kattints ide!

Ha a kályha szivattyúja jó, akkor a kieg szivattyú nélkül is meg tudja forgatni a vizet minden gond nélkül. A forrasztás lehet hogy a fent említett túlmelegedés következménye.

Nos összekalapáltam a kályhát, áttettem a panelt. Direktben indítható a boardról. Üzemszerűen működik, azt az egy momentumot kivéve, hogy úgy füstöl mikor bemelegszik, hogy arra gondoltam elszaladok. Remélem csak az előző próbálkozások alatt a kipuba került gázolaj ég le róla. Konkrétan csöpögött róla. A flexicsövön levő hőszigetelőből is. Holnap még ránézek.
A szivattyú hibátlan, lelégtelenítette az egész rendszert. Jól tekeri a vizet. "Megcsináltam" a fűtéscsapon levő pumpát is, már az is zizeg. Szerintem le volt ragadva a szénkeféje. Engedett az erőszaknak.

_________________
Ha gyári új, utángyártott vagy bontott alkatrészre van szükséged, kattints ide!

Szerencséd van Viszont egy takarítás nem ártana, ha nem csináltál még. Ha el vannak kokszolódva az égőkosárban a levegő járatok, akkor szokott füstölni. Van leírás hozzá a tippek-trükkökben.
Ha kocogtatással sikerült megcsinálni a szivattyút, akkor nagy reményeket ne fűzz hozzá, az a tapasztalat, hogy ideig-óráig megy, aztán írja a hibát újra.

e83 (X3) 2.0D -nél van webastó, amit fel lehet programozni állófűtésnek?

_________________
Eddigi projektjeim: Siemens BIT2 --> ULF ; HomeLink ; állófűtés ; schibeda --> üveg ; tolatókamera ; kormány bőrözés ; belső elemek festése ; multimédiás hátsó panel ; ülésmagasítós hátsó ülés ; hátsó oldal rolók ; belső ledfények

hallo,üdv mindenkinek!!!
Van egy olyan jellegű problémám,hogy inpaval próbáltam indítani a kiegészítő fűtést,de mindig circulation pump,és under voltage cut off hibát tárolt el.Nagy reménnyel kicseréltem a keringető szivattyút,de igazából semmi sem változott.Túl vagyok már a szétszerelésen is,nah meg az összeomláson is....) Van valakinek vmi ötlete???Előre is köszi!!!!%

Olvass vissza itt! Barbrady sokat publikált a témában.
Pl. -ha jó az emlék- törölni kell a hibát, mert addig nem fog elindulni.

_________________

Üdv! Imco
A közlekedők csak akadály, amit le kell küzdeni! /from Kopa/

Banális, de a biztijét ellenőrizted a csomagtartóban?

Hallo-hallo!!!!
Hibakódot töröltem,biztosítékot ellenőriztem.A hibakódot azonnal visszadobja,a bizti pedig jó.Sokat olvasgattam,és a sejtésem az,hogy vezérlőpanel lesz a hiba,mert ha inpaval nézem,akkor a Clamp rublikában,ha próbálom indítani,akkor nekem ott csak max 3 volt-ot mutat a skála.És ahogy nézem a többiekét ott a 12v körüli értéknek kéne lennie.
Helytálló a feltételezésem????Köszi az ötleteket,további szép napot!!!

Csatlakozónál kontakttisztítás?

_________________
MOTUL olajválasztó
SHELL olajválasztó