* *
Pontos idő: 2026.04.19. 19:23

Portál » Fórum kezdőlap » BMW különböző típusai » E39 1995-2004

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]



Új téma nyitása Hozzászólás a témához  Oldal: 2 / 9
  [ 168 hozzászólás ]  Oldal Előző  1, 2, 3, 4, 5 ... 9  Következő
  Előző téma | Következő téma 
Szerző Üzenet
kopasz30
 Hozzászólás témája: Re: AGR / EGR és csatolt alkatrészei.
HozzászólásElküldve: 2013.01.03. 21:06 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2012.10.26. 19:19
Hozzászólások: 100
Tartózkodási hely: Diósd
Adott köszi: 8 alkalommal
Kapott köszik: 10 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M57256d1
Évjárata: 2003
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
fgeri92 írta:
bmw520ds írta:
fgeri92 írta:

Szia
Nekem egy 2002es 525d-m van,kékes-fehér füstöt ad ki magából,de nem ennyire vészes mint az itt lejjebb található audis videón,és büdös is a kipufogó gáz ami kijön a kocsiból!!Elképzelhető hogy ugyan ez a baja vagy itt valami komolyabb probléma lesz szerintetek?
Üdv

Szia!
Ha ugyanezt produkálja, elképzelhető. De nem írtad hogy tűnik el a víz. Elsőre nekem sem csinálta ilyen drasztikusan. A víz viszont elkezdett fogyni lassan!

Hát a víz az nem fogy,mondjuk az autó állt majdnem egy hónapot,olaj viszont hiányzott belőle,azt mondták az okosok lehet hogy megkell járatnom majd kicsit és jó lesz,bár én félek ettől a büdös szagtól amit produkál

Csak hidegen vagy melegen is csinálja?
Az enyém is füstöl picit és érdekes szaga van, de csak hidegen.
Vizet olajat nem eszi, rendszeresen nézem.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Bérelhető ITT!

 
Hozzászólás adatai
morv
 Hozzászólás témája: Re: AGR / EGR és csatolt alkatrészei.
HozzászólásElküldve: 2013.01.03. 22:23 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2010.06.27. 00:00
Hozzászólások: 2350
Tartózkodási hely: Swindon(UK)
Adott köszi: 157 alkalommal
Kapott köszik: 312 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M57
Évjárata: 2001
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
kopasz30 írta:
fgeri92 írta:
bmw520ds írta:
fgeri92 írta:

Szia
Nekem egy 2002es 525d-m van,kékes-fehér füstöt ad ki magából,de nem ennyire vészes mint az itt lejjebb található audis videón,és büdös is a kipufogó gáz ami kijön a kocsiból!!Elképzelhető hogy ugyan ez a baja vagy itt valami komolyabb probléma lesz szerintetek?
Üdv

Szia!
Ha ugyanezt produkálja, elképzelhető. De nem írtad hogy tűnik el a víz. Elsőre nekem sem csinálta ilyen drasztikusan. A víz viszont elkezdett fogyni lassan!

Hát a víz az nem fogy,mondjuk az autó állt majdnem egy hónapot,olaj viszont hiányzott belőle,azt mondták az okosok lehet hogy megkell járatnom majd kicsit és jó lesz,bár én félek ettől a büdös szagtól amit produkál

Csak hidegen vagy melegen is csinálja?
Az enyém is füstöl picit és érdekes szaga van, de csak hidegen.
Vizet olajat nem eszi, rendszeresen nézem.


Savanykas szag porlasztohibara utalhat. Diag volt?

_________________
Sting like a Beemer!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Ezt a hozzászólást a szerzőnek morv az itt látható tagok köszönték meg: fgeri92
Értékelés: 4.76%
Vissza a tetejére
 Profil  
 
fgeri92
 Hozzászólás témája: Re: AGR / EGR és csatolt alkatrészei.
HozzászólásElküldve: 2013.01.03. 23:27 
Offline
Újonc
Újonc

Csatlakozott: 2012.12.29. 01:39
Hozzászólások: 69
Tartózkodási hely: Székesfehérvár
Adott köszi: 21 alkalommal
Kapott köszik: 0
Széria kód: E39
Motor tipusa: M57 256 D1
Évjárata: 2002
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
morv írta:
kopasz30 írta:
fgeri92 írta:
bmw520ds írta:
fgeri92 írta:

Szia
Nekem egy 2002es 525d-m van,kékes-fehér füstöt ad ki magából,de nem ennyire vészes mint az itt lejjebb található audis videón,és büdös is a kipufogó gáz ami kijön a kocsiból!!Elképzelhető hogy ugyan ez a baja vagy itt valami komolyabb probléma lesz szerintetek?
Üdv

Szia!
Ha ugyanezt produkálja, elképzelhető. De nem írtad hogy tűnik el a víz. Elsőre nekem sem csinálta ilyen drasztikusan. A víz viszont elkezdett fogyni lassan!

Hát a víz az nem fogy,mondjuk az autó állt majdnem egy hónapot,olaj viszont hiányzott belőle,azt mondták az okosok lehet hogy megkell járatnom majd kicsit és jó lesz,bár én félek ettől a büdös szagtól amit produkál

Csak hidegen vagy melegen is csinálja?
Az enyém is füstöl picit és érdekes szaga van, de csak hidegen.
Vizet olajat nem eszi, rendszeresen nézem.


Savanykas szag porlasztohibara utalhat. Diag volt?

Hát még nem volt,mert most vettem kint a kocsit,és még nincs rendszám rajta,de jövő héten tuti elviszem,már csak a biztonság kedvéért is,de akkor sejtem az első indításos remegéssel is kapcsolatban lehet ez a probléma,amit egy másik topikban írtam,mi áron lehet egy ilyen porlasztót megvenni?


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
morv
 Hozzászólás témája: Re: AGR / EGR és csatolt alkatrészei.
HozzászólásElküldve: 2013.01.04. 06:29 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2010.06.27. 00:00
Hozzászólások: 2350
Tartózkodási hely: Swindon(UK)
Adott köszi: 157 alkalommal
Kapott köszik: 312 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M57
Évjárata: 2001
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
fgeri92 írta:

Hát még nem volt,mert most vettem kint a kocsit,és még nincs rendszám rajta,de jövő héten tuti elviszem,már csak a biztonság kedvéért is,de akkor sejtem az első indításos remegéssel is kapcsolatban lehet ez a probléma,amit egy másik topikban írtam,mi áron lehet egy ilyen porlasztót megvenni?


Gozom sincs otthon mennyi lehet. Nekem ket eve 130 font volt a felujitott darabja plusz a regit le kellett adni cserebe. Sokkal dragabb most sem lehet. Amig diag nem volt addig ne agyalj rajta, komplikalt szerkezetek ezek, sok minden lehet!
De ne offoljuk tovabb ezt a topikot. Talan egr is lehet a hiba forrasa?

_________________
Sting like a Beemer!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
imi36
 Hozzászólás témája: Re: AGR / EGR és csatolt alkatrészei.
HozzászólásElküldve: 2013.01.28. 15:52 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2012.12.10. 17:16
Hozzászólások: 806
Tartózkodási hely: Monor - Budapest
Adott köszi: 138 alkalommal
Kapott köszik: 155 alkalommal
Széria kód: E61
Motor tipusa: M57TU2D3
Évjárata: 2008
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (1)
Uraim!

Szeretném szétkapni, és megtisztítani az AGR szelepet a kocsimban. Elolvastam az előzményeket, láttam ezt a Valvoline egr/turbo cleaneres videót. Ezt próbálta valaki, mert ha jó megveszem, de ha szart sem ér akkor felesleges. El sem tudom képzelni, hogy csak úgy feloldja a több éves kormot :!:
Illetve van valakinek valami kis tutorial, hogymaga a szelep hogyan szedhető ki, illetve ha a valvoline csodaszer mégsem működik, akkor mivel kell, és lehet eltakarítani rendesen?

Köszi, előre is.


A hozzászólást 1 alkalommal szerkesztették, utoljára imi36 2013.01.30. 15:17-kor.

Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Gallaca
 Hozzászólás témája: Re: AGR / EGR és csatolt alkatrészei.
HozzászólásElküldve: 2013.01.28. 16:13 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2012.04.15. 11:33
Hozzászólások: 5768
Tartózkodási hely: Dunaharaszti
Adott köszi: 819 alkalommal
Kapott köszik: 1843 alkalommal
Széria kód: E63
Motor tipusa: N63B48tu
Évjárata: 2006
Kivitele: Coupe
Blog: Blog megtekintése (2)
imi36 írta:
Uraim!

Szeretném szétkapni, és megtisztítani az AGR szelepet a kocsimban. Elolvastam az előzményeket, láttam ezt a Valvoline egr/turbo cleaneres videót. Ezt próbálta valaki, mert ha jó megveszem, de ha szart sem ér akkor felesleges. El sem tudom képzelni, hogy csak úgy feloldja a több éves kormit :!:
Illetve van valakinek valami kis tutorial, hogymaga a szelep hogyan szedhető ki, illetve ha a valvoline csodaszer mégsem működik, akkor mivel kell, és lehet eltakarítani rendesen?

Köszi, előre is.



Sajnos francia, de eligazodsz rajta szerintem. Ja meg 20d, de ugyanaz, csak kicsit beljebb van, mint nálad. A felső motorburkolatokat értelem szerint le kell venni, mert nem férsz hozzá.
Tisztítani én benzinnel, brigéciollal, és egy fogkefe segítségével csináltam, illetve nem én, hanem a FIAM! :lol:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Ezt a hozzászólást a szerzőnek Gallaca az itt látható tagok köszönték meg: imi36
Értékelés: 4.76%
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
imi36
 Hozzászólás témája: Re: AGR / EGR és csatolt alkatrészei.
HozzászólásElküldve: 2013.01.28. 16:18 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2012.12.10. 17:16
Hozzászólások: 806
Tartózkodási hely: Monor - Budapest
Adott köszi: 138 alkalommal
Kapott köszik: 155 alkalommal
Széria kód: E61
Motor tipusa: M57TU2D3
Évjárata: 2008
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (1)
Gallaca írta:
imi36 írta:
Uraim!

Szeretném szétkapni, és megtisztítani az AGR szelepet a kocsimban. Elolvastam az előzményeket, láttam ezt a Valvoline egr/turbo cleaneres videót. Ezt próbálta valaki, mert ha jó megveszem, de ha szart sem ér akkor felesleges. El sem tudom képzelni, hogy csak úgy feloldja a több éves kormit :!:
Illetve van valakinek valami kis tutorial, hogymaga a szelep hogyan szedhető ki, illetve ha a valvoline csodaszer mégsem működik, akkor mivel kell, és lehet eltakarítani rendesen?

Köszi, előre is.



Sajnos francia, de eligazodsz rajta szerintem. Ja meg 20d, de ugyanaz, csak kicsit beljebb van, mint nálad. A felső motorburkolatokat értelem szerint le kell venni, mert nem férsz hozzá.
Tisztítani én benzinnel, brigéciollal, és egy fogkefe segítségével csináltam, illetve nem én, hanem a FIAM! :lol:


Akkor nó poblem! Neke is van egy fiam :facepalm: :roker:

Köszönöm szépen a segítséged!!!!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
imi36
 Hozzászólás témája: Re: AGR / EGR és csatolt alkatrészei.
HozzászólásElküldve: 2013.01.28. 16:39 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2012.12.10. 17:16
Hozzászólások: 806
Tartózkodási hely: Monor - Budapest
Adott köszi: 138 alkalommal
Kapott köszik: 155 alkalommal
Széria kód: E61
Motor tipusa: M57TU2D3
Évjárata: 2008
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (1)
Gallaca írta:
imi36 írta:
Uraim!

Szeretném szétkapni, és megtisztítani az AGR szelepet a kocsimban. Elolvastam az előzményeket, láttam ezt a Valvoline egr/turbo cleaneres videót. Ezt próbálta valaki, mert ha jó megveszem, de ha szart sem ér akkor felesleges. El sem tudom képzelni, hogy csak úgy feloldja a több éves kormit :!:
Illetve van valakinek valami kis tutorial, hogymaga a szelep hogyan szedhető ki, illetve ha a valvoline csodaszer mégsem működik, akkor mivel kell, és lehet eltakarítani rendesen?

Köszi, előre is.



Sajnos francia, de eligazodsz rajta szerintem. Ja meg 20d, de ugyanaz, csak kicsit beljebb van, mint nálad. A felső motorburkolatokat értelem szerint le kell venni, mert nem férsz hozzá.
Tisztítani én benzinnel, brigéciollal, és egy fogkefe segítségével csináltam, illetve nem én, hanem a FIAM! :lol:


Mindenhol lehet, értelem szerűen óvatosan tisztítani, nem kell odafigyelni valamire, hogy ne menjen rá oldószer?


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
kzolee
 Hozzászólás témája: Re: AGR / EGR és csatolt alkatrészei.
HozzászólásElküldve: 2013.01.28. 20:37 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2010.07.15. 00:00
Hozzászólások: 5707
Tartózkodási hely: Békéscsaba
Adott köszi: 1427 alkalommal
Kapott köszik: 1376 alkalommal
Széria kód: E61
Motor tipusa: M57 Dés
Évjárata: 2004
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (3)
Féktisztítóval lehet szép munkát végezni az EGR szelepen.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Ezt a hozzászólást a szerzőnek kzolee az itt látható tagok köszönték meg: bmw520ds
Értékelés: 4.76%
Vissza a tetejére
 Profil Képtár  
 
simi64
 Hozzászólás témája: Re: AGR / EGR és csatolt alkatrészei.
HozzászólásElküldve: 2013.01.28. 21:03 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2008.09.17. 00:00
Hozzászólások: 12126
Tartózkodási hely: Velden am Wörther See
Adott köszi: 349 alkalommal
Kapott köszik: 400 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M51
Évjárata: 1997
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
kzolee írta:
Féktisztítóval lehet szép munkát végezni az EGR szelepen.

:franko:

_________________
Simi
Kép
Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Gallaca
 Hozzászólás témája: Re: AGR / EGR és csatolt alkatrészei.
HozzászólásElküldve: 2013.01.28. 22:05 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2012.04.15. 11:33
Hozzászólások: 5768
Tartózkodási hely: Dunaharaszti
Adott köszi: 819 alkalommal
Kapott köszik: 1843 alkalommal
Széria kód: E63
Motor tipusa: N63B48tu
Évjárata: 2006
Kivitele: Coupe
Blog: Blog megtekintése (2)
imi36 írta:
Gallaca írta:
imi36 írta:
Uraim!

Szeretném szétkapni, és megtisztítani az AGR szelepet a kocsimban. Elolvastam az előzményeket, láttam ezt a Valvoline egr/turbo cleaneres videót. Ezt próbálta valaki, mert ha jó megveszem, de ha szart sem ér akkor felesleges. El sem tudom képzelni, hogy csak úgy feloldja a több éves kormit :!:
Illetve van valakinek valami kis tutorial, hogymaga a szelep hogyan szedhető ki, illetve ha a valvoline csodaszer mégsem működik, akkor mivel kell, és lehet eltakarítani rendesen?

Köszi, előre is.



Sajnos francia, de eligazodsz rajta szerintem. Ja meg 20d, de ugyanaz, csak kicsit beljebb van, mint nálad. A felső motorburkolatokat értelem szerint le kell venni, mert nem férsz hozzá.
Tisztítani én benzinnel, brigéciollal, és egy fogkefe segítségével csináltam, illetve nem én, hanem a FIAM! :lol:


Mindenhol lehet, értelem szerűen óvatosan tisztítani, nem kell odafigyelni valamire, hogy ne menjen rá oldószer?

A vákuumdobot a szár mellett ne töltsd fel folyadékkal, talán ennyi. Amúgy tiszta fém az egész, de a membrán nem tudom miből van. A nagyját meg nyugodtan lekaparhatod.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
Krisz320i
 Hozzászólás témája: Re: AGR / EGR és csatolt alkatrészei.
HozzászólásElküldve: 2013.04.05. 09:07 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2012.07.21. 06:54
Hozzászólások: 81
Tartózkodási hely: Kecskemét
Adott köszi: 2 alkalommal
Kapott köszik: 1
Széria kód: E39
Motor tipusa: M57
Évjárata: 2001
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Hello.

Találtam egy e39 530i-t.De ezt írja:"Am Motor weiß ich leider nicht was passiert ist. ich weiß nur, es kam weißer Qualm aus dem Auspuff und er lässt sich nicht mehr starten."
Egy ismerősöm lefordította,azt mondta,hogy a kipufogóból fehér füst jött,azóta nem indul,vagy nem volt beindítva.Lehet az EGR hűtő lyukas?Vagy annak,hogy hengerfejes,mekkora az esélye?Az autó jól néz ki,meg jól felszerelt.Ha nem nagy lehet a baj,talán meg is érné.Vagy hagyjam?


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Padre540
 Hozzászólás témája: Re: AGR / EGR és csatolt alkatrészei.
HozzászólásElküldve: 2013.04.05. 09:13 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2007.09.15. 00:00
Hozzászólások: 2704
Tartózkodási hely: Budapest XV. kerület.
Adott köszi: 461 alkalommal
Kapott köszik: 514 alkalommal
Széria kód: E46
Motor tipusa: 204D4
Évjárata: 2003
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Krisz320i írta:
Hello.

Találtam egy e39 530i-t.De ezt írja:"Am Motor weiß ich leider nicht was passiert ist. ich weiß nur, es kam weißer Qualm aus dem Auspuff und er lässt sich nicht mehr starten."
Egy ismerősöm lefordította,azt mondta,hogy a kipufogóból fehér füst jött,azóta nem indul,vagy nem volt beindítva.Lehet az EGR hűtő lyukas?Vagy annak,hogy hengerfejes,mekkora az esélye?Az autó jól néz ki,meg jól felszerelt.Ha nem nagy lehet a baj,talán meg is érné.Vagy hagyjam?


30i-ben nincs EGR hűtő.Ha fehéret füstölt és azóta nem indul be,minden bizonnyal rotty.
Nyugodtan leírhatta volna a szokásos motorschaden-t is.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
Krisz320i
 Hozzászólás témája: Re: AGR / EGR és csatolt alkatrészei.
HozzászólásElküldve: 2013.04.05. 10:30 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2012.07.21. 06:54
Hozzászólások: 81
Tartózkodási hely: Kecskemét
Adott köszi: 2 alkalommal
Kapott köszik: 1
Széria kód: E39
Motor tipusa: M57
Évjárata: 2001
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Padre540 írta:
Krisz320i írta:
Hello.

Találtam egy e39 530i-t.De ezt írja:"Am Motor weiß ich leider nicht was passiert ist. ich weiß nur, es kam weißer Qualm aus dem Auspuff und er lässt sich nicht mehr starten."
Egy ismerősöm lefordította,azt mondta,hogy a kipufogóból fehér füst jött,azóta nem indul,vagy nem volt beindítva.Lehet az EGR hűtő lyukas?Vagy annak,hogy hengerfejes,mekkora az esélye?Az autó jól néz ki,meg jól felszerelt.Ha nem nagy lehet a baj,talán meg is érné.Vagy hagyjam?


30i-ben nincs EGR hűtő.Ha fehéret füstölt és azóta nem indul be,minden bizonnyal rotty.
Nyugodtan leírhatta volna a szokásos motorschaden-t is.

Akkor felejtős lesz. Köszi.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Jerry
 Hozzászólás témája: Re: AGR / EGR és csatolt alkatrészei.
HozzászólásElküldve: 2013.04.08. 19:56 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2010.11.11. 01:00
Hozzászólások: 4234
Tartózkodási hely: Brisbane, QLD, AU
Adott köszi: 542 alkalommal
Kapott köszik: 774 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 525i
Évjárata: 2001
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Talán itt jó helye lesz.
Történt, hogy nem nagyon akart menni az autó.
Hiába padlógáz, mintha a turbó nem töltene rá.
Aztán a légmennyiség mérőre terelődött a gyanúm. Ezt megerősítette az INPA teszt és ma a DIS is:
Kép

Mondjuk ehhez a részéhez kevésbé értek, de úgy tűnik, hogy sz@r. :?
Kielemezné nekem valaki, hogy mit látunk a képen?
Ezen segít a tisztítás? (naívságból jeles. :))
Ha nem, akkor meg légmennyiség mérőt keresek TDS-hez.
(Ja, Atti lehúzta a csatiját a mérőnek, ami nélkül mindjárt jobban ment az autó.)


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
hamoriarpi
 Hozzászólás témája: Re: AGR / EGR és csatolt alkatrészei.
HozzászólásElküldve: 2013.04.08. 20:18 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2009.02.06. 01:00
Hozzászólások: 5479
Tartózkodási hely: változó
Adott köszi: 1167 alkalommal
Kapott köszik: 1230 alkalommal
Széria kód: E61
Évjárata: 2006
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (9)
Jerry!
Ezek szerint sikeresen végigfuttattad a tesztet. Igen, sajnos a napnál világosabb, hogy köze nincs a mértnek a valóshoz...
Több TDS-es klubtag elmondta már korábban, hogy ilyen esetben csak új és csak gyári légtömegmérőt szabad berakni. A többi fabatkát nem ér.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
barbrady
 Hozzászólás témája: Re: AGR / EGR és csatolt alkatrészei.
HozzászólásElküldve: 2013.04.08. 20:40 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2010.05.28. 00:00
Hozzászólások: 5155
Tartózkodási hely: Székesfehérvár
Adott köszi: 391 alkalommal
Kapott köszik: 934 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 204D1
Évjárata: 2002
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Jerry írta:
Talán itt jó helye lesz.
Történt, hogy nem nagyon akart menni az autó.
Hiába padlógáz, mintha a turbó nem töltene rá.
Aztán a légmennyiség mérőre terelődött a gyanúm. Ezt megerősítette az INPA teszt és ma a DIS is:
[img[/img]

Mondjuk ehhez a részéhez kevésbé értek, de úgy tűnik, hogy sz@r. :?
Kielemezné nekem valaki, hogy mit látunk a képen?
Ezen segít a tisztítás? (naívságból jeles. :))
Ha nem, akkor meg légmennyiség mérőt keresek TDS-hez.
(Ja, Atti lehúzta a csatiját a mérőnek, ami nélkül mindjárt jobban ment az autó.)

Ez az a teszt, amikor először alapjáraton kell járatni, majd 4000 körül, és közben mutatja az elvárt és a valós légtömeget?


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Jerry
 Hozzászólás témája: Re: AGR / EGR és csatolt alkatrészei.
HozzászólásElküldve: 2013.04.08. 20:51 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2010.11.11. 01:00
Hozzászólások: 4234
Tartózkodási hely: Brisbane, QLD, AU
Adott köszi: 542 alkalommal
Kapott köszik: 774 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 525i
Évjárata: 2001
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
barbrady írta:
Jerry írta:
Talán itt jó helye lesz.
Történt, hogy nem nagyon akart menni az autó.
Hiába padlógáz, mintha a turbó nem töltene rá.
Aztán a légmennyiség mérőre terelődött a gyanúm. Ezt megerősítette az INPA teszt és ma a DIS is:
[img[/img]

Mondjuk ehhez a részéhez kevésbé értek, de úgy tűnik, hogy sz@r. :?
Kielemezné nekem valaki, hogy mit látunk a képen?
Ezen segít a tisztítás? (naívságból jeles. :))
Ha nem, akkor meg légmennyiség mérőt keresek TDS-hez.
(Ja, Atti lehúzta a csatiját a mérőnek, ami nélkül mindjárt jobban ment az autó.)

Ez az a teszt, amikor először alapjáraton kell járatni, majd 4000 körül, és közben mutatja az elvárt és a valós légtömeget?

Igen, Árpival valami ilyesmiről beszéltünk. De pontos utasításokat nem találtam a teszthez. Így járt alapon és emelt fordulaton is egy darabig.
@Árpi: Hmmm, akkor az nem lesz olcsó... :(


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
hamoriarpi
 Hozzászólás témája: Re: AGR / EGR és csatolt alkatrészei.
HozzászólásElküldve: 2013.04.08. 20:55 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2009.02.06. 01:00
Hozzászólások: 5479
Tartózkodási hely: változó
Adott köszi: 1167 alkalommal
Kapott köszik: 1230 alkalommal
Széria kód: E61
Évjárata: 2006
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (9)
Jerry írta:
barbrady írta:
Jerry írta:
Talán itt jó helye lesz.
Történt, hogy nem nagyon akart menni az autó.
Hiába padlógáz, mintha a turbó nem töltene rá.
Aztán a légmennyiség mérőre terelődött a gyanúm. Ezt megerősítette az INPA teszt és ma a DIS is:
[img[/img]

Mondjuk ehhez a részéhez kevésbé értek, de úgy tűnik, hogy sz@r. :?
Kielemezné nekem valaki, hogy mit látunk a képen?
Ezen segít a tisztítás? (naívságból jeles. :))
Ha nem, akkor meg légmennyiség mérőt keresek TDS-hez.
(Ja, Atti lehúzta a csatiját a mérőnek, ami nélkül mindjárt jobban ment az autó.)

Ez az a teszt, amikor először alapjáraton kell járatni, majd 4000 körül, és közben mutatja az elvárt és a valós légtömeget?

Igen, Árpival valami ilyesmiről beszéltünk. De pontos utasításokat nem találtam a teszthez. Így járt alapon és emelt fordulaton is egy darabig.
@Árpi: Hmmm, akkor az nem lesz olcsó... :(

Akkor nem biztos, hogy lefutott. Abban, amit én ismerek - végig adja az utasításokat.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
barbrady
 Hozzászólás témája: Re: AGR / EGR és csatolt alkatrészei.
HozzászólásElküldve: 2013.04.08. 21:01 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2010.05.28. 00:00
Hozzászólások: 5155
Tartózkodási hely: Székesfehérvár
Adott köszi: 391 alkalommal
Kapott köszik: 934 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 204D1
Évjárata: 2002
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
hamoriarpi írta:
Jerry írta:
barbrady írta:
Jerry írta:
Talán itt jó helye lesz.
Történt, hogy nem nagyon akart menni az autó.
Hiába padlógáz, mintha a turbó nem töltene rá.
Aztán a légmennyiség mérőre terelődött a gyanúm. Ezt megerősítette az INPA teszt és ma a DIS is:
[img[/img]

Mondjuk ehhez a részéhez kevésbé értek, de úgy tűnik, hogy sz@r. :?
Kielemezné nekem valaki, hogy mit látunk a képen?
Ezen segít a tisztítás? (naívságból jeles. :))
Ha nem, akkor meg légmennyiség mérőt keresek TDS-hez.
(Ja, Atti lehúzta a csatiját a mérőnek, ami nélkül mindjárt jobban ment az autó.)

Ez az a teszt, amikor először alapjáraton kell járatni, majd 4000 körül, és közben mutatja az elvárt és a valós légtömeget?

Igen, Árpival valami ilyesmiről beszéltünk. De pontos utasításokat nem találtam a teszthez. Így járt alapon és emelt fordulaton is egy darabig.
@Árpi: Hmmm, akkor az nem lesz olcsó... :(

Akkor nem biztos, hogy lefutott. Abban, amit én ismerek - végig adja az utasításokat.

Igen, én is arra gondoltam. Abban nem ilyen az értékelő képernyő.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Hozzászólások megjelenítése:  Rendezés  
Új téma nyitása Hozzászólás a témához  Oldal: 2 / 9
  [ 168 hozzászólás ]  Oldal Előző  1, 2, 3, 4, 5 ... 9  Következő

Portál » Fórum kezdőlap » BMW különböző típusai » E39 1995-2004

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]

Ki van itt

Jelenlévő fórumozók: nincs regisztrált felhasználó valamint 1 vendég

Nem nyithatsz témákat ebben a fórumban.
Nem válaszolhatsz egy témára ebben a fórumban.
Nem szerkesztheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.
Nem törölheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.

Ugrás:  
Váltás mobil nézetre
Booking.com

Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Magyar fordítás © Magyar phpBB Közösség
Az E39.hu egy privát rajongói oldal ami nincs semilyen kapcsolatba a BMW AG-val és leányvállalataival. A BMW név, jelzés, M csíkos logó és a kerek logó mind az X3, X5 és X6 megjelölés amit a honlapon használunk a BMW AG tulajdona.

© 2009 E39.hu. All rights reserved. E39.HU is a private enthusiast site not associated with BMW AG. The BMW name, marks, M stripe logo, and Roundel logo as well as X3, X5 and X6 designations used in the pages of this Web Site are the property of BMW AG. This web site is not sponsored or affiliated in any way with BMW AG or any of its subsidiaries.

Az oldalon található termék- és cégelnevezések tulajdonosaik védjegyoltalma alá eshetnek. A hozzászólások szerzőik tulajdonai, minden más tartalom: © 2006-2014 E39 Klub.




VigLink badge
Free xml sitemap generator