35i csak Usa piacra volt, ami neked nem jó, mert balkormányos. Volt viszont 45i, 50i is.

Ez a komfortülés. Volt sima, sport, komfort, illetve M5 ülés. Ez utóbbi csak M5-ben.

A rendelhető extrákat már nehéz lesz, mert nem gyártják. Próbálj a guglin keresni, hátha.

Egy aktuális autó VIN-jéből megtudhatod, hogy milyen felszereltségű --- itt ---

nekem ilyen a kocsiban. (komfort - sport) fantasztikus, csak ajánlani tudom!!!

Az 50i-ről mondják, hogy nagyon jó. a kövi remélem nekem ez lesz!

_________________
Romanes eunt domus

Sziasztok!

Valaki leírná, hogy milyen, amikor regenerál a dpf?

kicsi búgó hang?
vagy kissé magasabb fordulaton tartja? nem vált el 2000-nél?
ingadozhat a fordulatszámmérő?
lehet kicsi "égett/sültkrumpli" szag az autó alól?
milyen gyakran követi el?
városban is elindul?
meddig tart?

Köszi előre is az építő hsz-okat!

_________________
Simi

Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"

Pedig azt a teszkós étolaj okozza, amit akciósan beleborított

_________________
Trust is good, control is better!

állítólag van aki megérzi, mert "együtt él az autóval" ...hát én nem. szóval fogalmam sincs mikor dolgozik!

_________________
Romanes eunt domus

pedig direkt ide írtam :

"Köszi előre is az építő hsz-okat!"

ha tudnám, nem kérdezném

Helo
Morgó motorhang és hypó szag

Morgó motorhang Dénes
Hypo szag ablakmosó

_________________
Simi

Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"

Neked meg Oroszlannak komfort van, nekem meg lepkének sport.

A komfort-sport az M5 ülés, komfort támla sport ülőlappal, más fejtámlával.

köszi!

nagyon nagyon szuperek ezek az ülések!!!

_________________
Romanes eunt domus

Remélem ez segít:

Signs of regeneration for my car...

Peter wrote:
For me, auto gearbox behaviour is usually the first sign, holds the engine speed up. The engine can have more of a gruff note if you are using the rev band, mpg will drop off (if OBC has had a recent reset). If running the ECT display, temperature will climb to mid/high 90 range. Of recent times my mpg drops off as regeneration time approaches. I'd say if I'm driving locally, I get a regeneration about every 300 miles or so, on average at present time.


istiaquechoudhury wrote:
Pretty much the same as Peter said:
1. Higher than normal ECT )engine coolant temp
2. Less power, drops off at higher revs and slightly hesistant
3. Different noise (generally louder and raspier - not m3 style lol)
4. Flary revs (seems unstable at a higher frequency)
5. Passenger cabin often gets a bit warmer
6. Passenger cabin air smells a bit caramelising or melting plastic
7. Worse fuel economy
* In autos, the revs usually hold higher during gear changes
* in stop-start systems the car doesnt stop-start


Peter

_________________
Sting like a Beemer!

Helo
Lefordíthatnád Magyarul is mert az Angol tudásom most gyengélkedik

A barátomtól:

Jelek a regenerálódást autóm ...

Peter írta:
Számomra automata sebességváltóval magatartás általában az első jele, tartja a motor fordulatszámát fel. A motor több egy mogorva megjegyzés, ha a fordulatszám-tartományban, mpg leesik (ha OBC volt a legutolsó reset). Ha fut az ECT kijelző, hőmérséklet mászni közepes / magas 90 tartományban. Az utóbbi időben az én mpg esik le, mint regenerációs idő megközelítéseket. Azt mondom, ha én vezetek helyben, kapok egy regenerációs körülbelül minden 300 mérföld, vagy úgy, hogy átlagosan a jelenben.


istiaquechoudhury írta:
Nagyjából ugyanaz, mint Péter mondta:
1. Magasabb, mint a normál ECT) hűtőfolyadék hőmérséklet
2. Kevesebb energia, leesik magasabb fordulatszámon és enyhén hesistant /bizonytalan/
3. Különböző zaj (általában hangosabb és raspier - nem m3 stílusú lol)
4. Flary fordulatszámon (úgy tűnik, instabil nagyobb gyakorisággal)
5. Utastérben gyakran kap egy kicsit melegebb
6. Utastér levegő illata egy kicsit caramelising vagy olvadó műanyag
7. Rosszabb üzemanyag
* Az autók, a fordulatszám általában van nagyobb a sebességváltáskor
* A stop-start rendszer az autó nem a stop-start

_________________

Üdv! Imco
A közlekedők csak akadály, amit le kell küzdeni! /from Kopa/

Helo
Igy már olvashatóbb

Mogorva megjegyzés:
Király vagy Imi!

_________________
Simi

Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"

Csak neked Zoli

Peti irta:

Szamomra az automata valto viselkedese az elso jel, magasan tartja a fordulatszamot. A motorhang elmelyulhet amikor kihasznalod a fordulatszamtartomanyt, a fogyasztas no ha az OBC-n nemreg nullazva volt a szamlalo. Ha be van kapcsolva a hutofolyadwk homerseklet kijelzese, akkor a 90es tartomany kozepen, felso reszen levo erteket fog mutatni. Mostanaban a fogyasztasom megno amikor eljon a regen ideje. Ha helyben jarkalok, akkor atlag 500 km-enkent van regen.

isti irta:

Nagyjabol mint Petie.
1. Normalnal magasabb hutofoly homerseklet
2. Kevesebb ero, felso tartomanyban elgyengul es kisse tetovazo
3. Megvaltozott hang (altalaban hangosabb es reszelosebb - nem m3 stilusban)
4. ugralo fordulatszam (nagyobb fordulaton instabilnak tunik (a ford.))
5. utaster gyakran melegebbnek tunik
6. utasterben karamellizalsa vagy egett muanyag szaga van
7. rosszabb fogyasztas
* automataknal a fordulatszamot magasabban tartja sebessegvaltasnal
* ha start stopos akkor a regen idejen ez nem mukodik

SII Tapatalk 2

_________________
Sting like a Beemer!

Ma teljesen véletlenül láttam egy 530d DPF tisztítás utáni indítását.
Hab jön a kipufogón! Kicsit vicces látvány, de azt mondták, tökéletes a végeredmény és elég utálatos és tökölős munka. Sajnos, árat nem tudok mondani, mert a főnökük dolga ez, Ő pedig a környéken sem volt.
Tehát, ez a legköltséghatékonyabb megoldás, amit linkelek maximum 50000Ft. Nem tétel.

Példa

_________________
"Úgy élj ahogy gondolkodsz, mert előbb-utóbb úgy fogsz gondolkodni ahogy élsz!"

Sziasztok most futottam bele majdnem egy érdekes cserébe. Majdnem megszívtam így csak feleslegesen mentem fel Budapestre, mert utólag csekkoltam le az autót.

2008. 04. gyártás 525 d touring 111.000 km, látszólag minden rendben, érdekes individual belső persze átbőrözött.
Lekért alvázszám alapján 2008 autó 2007. 06. 19 gyártású és 2007 06. 19.-ei forgalomba helyezésű. Németországban használták 45.693 km ig követhető 2008. 06.16.-ig.

Magyarországon persze forgalmi szerint már 2008. 04.-ei a gyártása és a forgalomba helyezése is. Valamint második forgalomba helyezés 2009. (állítólag banki lefoglalt) ülés gyárilag standard dakota schwarz (LCSW), most pedig sport ülés van benne.

Az eladó persze semmit nem tud és gyorsan cserélni akart!

Ez az:
http://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/525 ... ta-6495194

...sajnos ezen meglepődni sem tudok...