A bizti kiment, amit én gyanítok, hogy esetleg egy vezeték felizzott, (szakadt szigetelés, vagy ilyesmi) bizti ugyan kiment, de ez elég volt ahhoz, hogy a szivacs meggyulladjon....

Vagy a fűtés.

Gyárilag van benne a motoros fűtött ülés, vagy utólagos?

Gyári. A memória is.

Ez azért elég gáz.

_________________
MOTUL olajválasztó
SHELL olajválasztó

Volt erre visszahívás is...

Ha esetleg valaki beleakad egy szép állapotú fekete bőr cuccba, dobjon már egy privit nekem.

Sziasztok! Kérdés.... találtam egy e46 -os M3 gyönyörű bőrbelsőt.... elektromos, fűthető. Be lehet illeszteni egy ilyen első ülést az E39-be úgy hogy működjön is, vagy felejtős? Csak az első ülésekre vonatkozik a kérdés...

Szevasz Sasa!
Gondolom az elektromos állítású. Szerencsére magába foglalja a memória gombokat is! Én teszek egy X-et az igen mellé. Hámori doktort kérdezd, szerintem már a rendelőjében is szövetes BMW székek vannak! Ő biztosat mond.

_________________
"Úgy élj ahogy gondolkodsz, mert előbb-utóbb úgy fogsz gondolkodni ahogy élsz!"

_________________

Üdv! Imco
A közlekedők csak akadály, amit le kell küzdeni! /from Kopa/

Hátha Árpi doktor bácsi erre téved... csak azért érdeklődök, mert annyi minden egyezik a két autóban.... az első ülés miért lenne kivétel... Ráférne már a kocsim belsejére is egy kis változtatás... De e38 e39 combtámaszos üléseket megfelelő állapotban nagyon nehéz találni.... ez meg itt van a közelemben... meg is néztem már, és hát.... el bírnám viselni a vasamban.... és meglepő hogy nem arany áron árulják... Ja és arra is kíváncsi lennék hogy a beépítéshez milyen kábelezés és csatlakozók kellenek? Ugyanis most nem elektromosak az üléseim Sajnos nekem csak ötleteim vannak..... tapasztalata, meg tudása másnak...

Tudomásom szerint nem fogod tudni betenni, mivel egyáltalán nem egyeznek!

A csatikra gondolsz? Vagy a sín szélességére?

Is-is!

Üdv az Uraknak és Úrhölgyeknek!

Lehet hogy szerepel már valahol, az is lehet hogy senkit nem érdekel mert mindenkinek jó az ülése, de azért beteszem ide is, ha már a zindex fórumra bepötyögtem.
A nyeklő, az ülés két oldalát nem egyszerre mozgató rendszer megjavításáról lesz itten nagybaszó:

1 - Az ülés(eke)t beállítani jó pozicióba, ha lehetséges, majd kiszedni, mert úgy minden könnyebb lesz
2 - Hanyatt fordítani az ülést (mert úgy könnyebb),felrakni egy székre és eléülni (mert úgy könnyebb) és kicsavarni a négy sárgával jelzett csavart, valamint a kékkel jelzettet, ezutóbbihoz lefejtettem a huzatot és lenyomtam a bőrt/szivacsot.



3 - A csavarok tartják helyükön a bowdeneket, kettő van, itt látszik az egyik (a lemezt kicsit el kell feszegetni nagy csavarhúzóval hogy kiakadjanak a bowdenek):

http://dl.dropbox.com/u/59397155/masodik.jpg

4 - Kiakasztjuk a bowdeneket és mit látunk? Vagy az egyik rövidült meg, vagy mindkettő. Normálisan legalább 1-1.5cm kell hogy legyen a kiálló rész (figyelem, visszanyomkodás után )

http://dl.dropbox.com/u/59397155/harmadik.jpg

5 - Fogunk egy melegítő eszközt (én a konyhai gázgyújtót használtam, elég lesz pár másodperc), egy fogót, és körbemelegítjük a fém kupakot, közben húzzuk. meglepően könnyen lejön:

http://dl.dropbox.com/u/59397155/negyedik.jpg

6 - Egy tapétavágóval lenyesünk annyit amennyit kell (kb. 1cm kellett itt):

http://dl.dropbox.com/u/59397155/otodik.jpg


7 - Ez fontos! ha az ülést nem tudtuk rendesen beállítani, akkor most kell megtennünk. Vízszintes talajra helyezzük, valaki odaáll és nézi, mi pedig egy állítható forgásirányú fúróval (mert azzal könnyebb ) a megfelelő irányba tekerjük a bowdent. Amikor a segítő aszongya hogy jó, akkor felállunk és leellenőrizzük hogy tényleg jó (ha nem jóakkor kupánvágjuk, ha jó akkor megdícsérjük).
8 - Most elindulunk visszafelé: kupak melegítés, bowdenre húzás, bowdenek visszadugása, csavarok visszarakása (figyelem, a kékkel kell kezdeni!!!)
9 - Ülés visszaszerelése, kipróbálása, örülés a jóságnak

(Volt időm otthon, így elpücskörésztem vele, most már újra Afganisztánban esz a fene )

Üdv, Joe

_________________
http://mayree-uh-uh.blogspot.com

Kézcsók a hölgyeknek.
A V8-akkal kapcsolatban kérdezném,hogy mi a helyzet a 3.5-el?Ahogy látom három féle teljesítménnyel léteznek, 235,238,245 póni,mi a különbség köztük,melyiket érdemes megvenni?
Mikortól van vanos,több videó is van a tecsőn,amin bexarik a V8 vanos,csattog,meg minden,mi az igazság?A 4.4 is van 2féle nyútonnal 420,440 melyik melyik?
Egy olyan már fészliftes E38 V8 a célobjektum,ami már TU de nem vanosos,van ilyen?

_________________
"...súlyosan gyengeelméjű,a debilitás határán áll,iq-ja 20-30 közé tehető..."
"...fuss Forrest,fuss..."
"Vigyázat,sárkány van nálam,és nem félek használni!"

Látom Te is a dugásra asszociáltál, pedig ez a topic csak az ülésekről szól
(Ellenben van egy olyan oldal ahol a vásárlással kapcsolatos kérdésekre kapsz választ )

Üdv, Joe

_________________
http://mayree-uh-uh.blogspot.com

Ha E38 a cél akkor abból 235LE vanos nélkül. A TU a vanosos,238 LE-vel 98/9 hótól..Ugyanez E39-ben 245.
A 40i 94-96 között 4000cm3 400Nm,96-98/9-ig 4400cm3 420Nm,98/9-től 4400cm3 VANOS 440Nm.Mind 282LE.E39-ben 286.

OFF!!!


iPhone Tapatalk

_________________

Urak kihez tudok egy kis segítségért fordulni?
Rommá szakadt üléseim voltak. Vettem bőrt, kicseréltem.
Előtte is világított az ülésfogl....
Amikor kiszedtem a régieket a legszmbetünőbb az volt hogy semmi sem volt bekötve és a volán mögött pl csatlakozo sincs hanem egy izzó van beforrasztva
Most is csak be vannak rakva az ülések de bekötve semmi.
Félek hogy ha valami történik se légzsák, se övfeszítő....
Holnap kibontom, esetleg tud valaki nekem segíteni a képek alapján hogy mit hova kötözgessek?
Előre is köszönöm a segítséget!

Szia!

Vannak kábelek az ülésed körül? A vezetőoldaliba csak az övfeszítőt kell bekötnöd,
ez az ülés oldalán lévő patron csatlakozójába megy. Az ülésfoglaltság érzékelő az
utasoldalon az ülés csatlakozójába van bekötve, ha rá van dugva a csatlakozó,
annak működnie kellene.
Az mit jelent, hogy a volán mögött egy izzó van beforrasztva?

Odus