"Kiveszed a kocsiból és számon kéred mert Te vagy az élet-halál ura?
Ugyan már! "

igen, az en eletemben en vagyok elet-halal ura, ez tiszta sor

(a Tiedbe Te, a motoroseban a motoros, az autoseban az autos aki majd buszken vonul be 8 evre ha elcsapja a motorost legkozelebb mikor MadMax-ot jatszik eloben)

mikor egy 2 tonnas 500 lovas kocsival uldozobe veszel egy motoros, (aki meg csak rad sem pillantott) csak mert nagyon unatkozol (es volt pofaja leelozni sunyibol teged, meg meg 50 autot), aztan mikor veled nem akar jatszani, csak sietett volna a sajat tempojaban akkor igy viselkednel mint a faszi a kepen? na ugy, hogy nem .... a verseny az osszebolintassal vagy hasonlo 2oldalu mutatvannyal tortenik, vagyis nalam. kocsival nem allok neki uldozni motoros, csak mert megelozott, mert ha valamit benez/valamit benezek akkor o meghal en pedig sittre megyek. motorral pont forditva, szoktam piszkalni autosokat, visszamutat es go, lenyomom/lenyom, intunk egymasnak, es mindenki megy a dolgara, de ha szarul sul el valami, akkor ott 12 legszak, 4 kerek es egy kasztni vedi a palit, engem semmi, mert a borruha csuszni jo, masra sajnos nem, de meg mindig nem az autos/motoros harcon van a vita mert az meddo, hanem hogy az adott videon a pali veszelyesen megkozelitette a motoros arcot, aki pont nem volt benne a "versenyben". ennyi

peace

Orvil! Ne haragudj, nem akartalak bosszantani!
Mielőtt folytatod ezt az értelmetlen " ha " hozzászólás sorozatot ebben az ügyben ami már eléggé félre ment, egy tanácsomat fogadd meg kérlek! (Mikor katona voltam, erre mondták:" Hemingway megírta ezt a történetet már egyszer, felesleges tovább költened...")
Nézd meg mit jelent a KRESZ szerint az előzés szó-utána pedig nézd meg hol előzte a motoros a kritizált M5-öt!
Segítek:
Előzés: járművel az úttesten azonos irányban haladó jármű melletti elhaladás. Párhuzamos közlekedés esetében a különböző forgalmi sávokban folyamatosan haladó járművek egymás melletti elhaladása nem minősül előzésnek.
Sehol!
Ha ezzel végeztél, jön a veszélyeztetés,
- Veszélyeztetés: ha valaki a közlekedés más résztvevőit kár, baleset bekövetkezésének, a személy- és vagyonbiztonság sérelmének a lehetőségébe sodorja.
Az egész az indítókulcs elfordításától kezdődik. A kavicsfelverődéstől a sebesség túllépésig.
Majd a zavarás,
- Zavarás: olyan magatartás, amellyel valaki másnak a közlekedését nehezíti, a közlekedés más résztvevőit megijeszti, neki kényelmetlenséget vagy kellemetlenséget okoz, magatartásával figyelmét elvonja vagy indokolatlanul leköti (pl. zavar az a járművezető, aki a kürtöt, fénykürtöt, vagy a távolsági fényszórót indokolatlanul használja. Zavar az a járművezető is, aki a járműve sebességével megtéveszti az elsőbbséggel rendelkezőket)
Ez alól nem kivétel a motor sem.
A végén pedig az akadályozás fogalma,
- Akadályozás: ha valaki a közlekedés más résztvevőjét a szándéka szerinti menetében, mozgásában, továbbjutásában gátolja, hátráltatja, a célzattól eltérő közlekedési magatartásra (pl. fékezésre vagy irányváltoztatásra) kényszeríti.
Ezt meg csak a motoros vitte véghez. Persze, hétköznapi értelemben, mert itt a BMW-s embert akart ölni.
Ugye emlékszel mikor rácsapott a kormányra? Nem biztos hogy impotenciával és parkolóban hagyott lankadt farokkal magyaráznám.
Az önbíráskodást már meg sem említem!
Aki jogos vagy jogosnak vélt vagyoni igény érvényesítése végett mást erőszakkal vagy fenyegetéssel arra kényszerít, hogy valamit tegyen, ne tegyen vagy eltűrjön, az valósítja meg az önbíráskodás bűncselekményét. stb.
Ennek tükrében gondolkozz azon, amit válaszolgattál...
Odajössz hisztizni, pofán vágsz, kapsz egy idézést, elmegy egy csomó időd, semmit nem oldottál meg, sőt, öt évig semmit ne tegyél, mert az már csúnya lesz.

Ne haragudj, nem látunk és gondolkozunk egyformán és ettől nem gyűlölöm a motorosokat, nem kívánom őket árokban látni, sem egyéb vicces kitaláció! Azt sem vallom, hogy igazat állítok, simán csak másként láttam és másként értelmeztem a videót és eltöltöm a szabadidőm.
Fel kívánok hagyni a magyarázkodással, nem fontos ez nekem ennyire!
Írd meg inkább a videó készítőjének, mihez tartsa magát!

_________________
"Úgy élj ahogy gondolkodsz, mert előbb-utóbb úgy fogsz gondolkodni ahogy élsz!"

Valaki lezárná ezt a topicot pár napra...

_________________
jlaci74@gmail.com

nem bosszantasz, sot, orulok ha ertelmesen meg lehet vitatni egy temat, videot. eszmecsere folyik, masok a nezopontok, ennyi. tekertem mar motor nyergebol, probaltam mar M6 kormany mogul is (bar onnan kevesbe lehet kilatni mint az M5-bol), en mashogy latom, nem nagy cucc.

Laci, lécci ne offold szét a topicot!

Szerintem se rugozzunk ezen tovább, talán annyi még, hogy én mind a két embert tudnám utánozni

Ez nem életszerű. Versenypályán vannak, és ezek "profi" pilóták. Az utcán, FORGALOMBAN egész más, mi pedig amatőrök vagyunk. Ezt ugye nem kell megmagyarázni, ha pályára megyek, ami belefér. Bukótér, zárt útszakasz, stb. Ahogy LHSM írja, meglepődnek a motorosok a Nordschleifén. De közúton nincs papírforma, meg papíron leírt adatok, kg/lóerő se számít. Gumiminőség, jármű állapota, az időjárás, a többi autózó, vakmerőség, idiótaság, tanulatlanság, kivagyiság, parkolóban hagyott lankadt f@sz, stb. ezek számítanak.
Ha már videó, van pár saját, ami nem megosztható, sajnos, mivel utcai viszonyok között készült.
Még az E39M5-tel, ami gyengébb mint a V10. (amúgy a E60-as nem 2 tonna, "csak" 1830 kg, de ez most mindegy)
Nekem az a tapasztalatom, hogy egyenesben otthagyott a motor, kanyarban meg feltartott. Ha tetszik, ha nem. x-ből x-szer így volt. Átéltem. (Rossivel én még nem akadtam össze.) Ezt el kell fogadni, vagy ha nem hiszed, próbáld ki egy 400 lóerő feletti járművel. Gondoltam, hogy próbáltad M6-ból, ez nem is kérdés, ha vadászpilótával beszélgetek, én is repültem már légi harcban, de érdekelne, hogy neked akkor mi volt a tapasztalásod? Esetleg videó ha van, mert egy Rossi vs Schumacher a jutúbról számomra nem mérvadó.

elkovettem egy hibat, nem neztem vissza, mikor bekuldtem ... a kommentem kimaradt

akkkor kb annyi akart lenni, hogy nem tul eletszeru verseny az alomvasakkal, az alom M es az alom RR ... "M5 - motor", hehehe

fent is irtam, hogy a motor-auto tema nalam meddo vita, mindkettot szeretem es nem is akarom osszehasonlitani, ahogy nagyon jol leirtad, gumi, aszfalt, kepessegek, minden szanit, egyszeruen nem lehet osszehasonlitani. mellesleg cipesz motorozik is, allitolag nem is szarul .....

akkor ebbor le is jon, hogy nem arra akart kimenni, hogy a motor "nyert" nekem pl nagyon tetszik, hogy a kocsi LENYOMTA az adatok alapjan az SLS AMG-t es a tobbik nagyobb arcedulaju jatekost ... nagy almom valt ezzel a komcepcioval valora, v8-as benzinymotor dupla turboval, elmehet az @udi a pics@ba .......

az E63 M6-ra visszaterve tobb okbol nem az lett nalam a befuto ... anyagi oka nem volt kozvetve, mivel itt a jobbkormany miatt eleg olcsok, ennyi "idos" korban szinte eladhatatlan, nagyon-nagyon jo allapotuak vannak xyz ezert fonttert .... inkabb a minden napos fenttartas aggasztott meg mi van ha beszivok vele, nem latok bele sajna ... megis csak versenytechnika ..... sok ismerosom panaszkodott a valtora es hogy napi hasznalatban eleg nyers a kocsi (M5) ... az utobbi fel is tunt, sosem akkor akart elvaltani, amikor en remeltem ... persze halados tempoban 100%-os a valto, de en napi 20merfoldet szopok a forgalomban, erre nem szabad elpazarolni egy ilyen autot, most esszel valasztottam, legkozelebb nem fogok .... 650 azert nem lett, mert nem volt jo coupe csak kabrio, azt nem akartam semmikeppen, arra amire en perpillanat hasznalom meg ez a 300egynehany lovacska is sokkal tobb, mint eleg .... na mindegy, jo kocsi, szeretem, nem bantam meg hogy ez lett ..... astonmartinos temarol is lemondtam, az a marka egy allando szoporoller ..... na meg igy mar csak 1400-at kell aludni, es becsuszhat egy ujabb kiadasu, 4 eves M5/M6, celnak nem utolso ... aztan majd meglatjuk milyenek lesznek, a turbo pont annyira hatrany is mint elony ......


szerk: a videodat mar lattam regebben is, akkor mas volt a velemenyem mint most ... jol tette a motoros, hogy nem vette fel a kesztyut, arrafele mar nagyon sokan meghaltak .... billeg is alatta a masina rendesen.

M6 majdnem ugyanaz a technika mint az M5. Gyakorlatilag a bódé más. A váltót sokan mondták, vagyis hallották, hogy az a gyenge pont. Majd kiderül... Az "automata" mód kissé szokatlan, a leglassabb váltás dugóba való. Leggyorsabb módban is szokás kérdése, sokszor inkább ráváltok, ezért a kézi mód az igazi, 99%-ban így járok vele. Amúgy nem darabos, nem ugrál, sokszor 2-ből indul, szépen csúsztatja, jobb mint amire számítottam. Visszaváltásokat szinte nem is érezni automata módban. Tetszik, hogy a nagypapástól a vaddisznóig állítható. A motorvezérlés és a futómű szintén. Én emiatt vágtam bele, legfőképp ez tetszett benne. Licitáltam egy M6-ra is, de nem adtak volna a régi M5-ért annyit amennyit én szerettem volna. De én sem bántam meg. Bár az M6 jóval sportosabb élményt jelentett volna.

ha má emmöt topik.... lehet csorgatni!

http://www.dieselstation.com/G-Power/BM ... i3318.html

_________________
Romanes eunt domus

Azért az dícséretes, hogy a "dieselstation.com" oldalon találtad

_________________
Simi

Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"

Etalon! Bár a belső nekem egy kicsit sok, a műszaki paraméterek viszont lenyűgözőek.

igen ott, de az is oda van írba, hogy "na a mienk sohasem lesz ilyen erős"!!

_________________
Romanes eunt domus

Az a bizonyos M-es garázs:

Az a bizonyos M-es garázs:

Levi, ha tavasszal chipels, és a cimbimmel, akkor fotózhatsz

Az E30 furgon a tuti

_________________
Simi

Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"

Ez komoly!? Na ezt akkor ledumáljuk. Sármallék-Pest között valahol az újévben.

ebbe csak ba'li ruhaban mernek beleulni, lehet meg abban sem, aztan bedobnek egy raklap teglat a brikosztorban, majd irany a telek