* *
Pontos idő: 2026.04.20. 09:14

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]




Új téma nyitása Hozzászólás a témához  [ 820 hozzászólás ]  Oldal Előző  1 ... 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21 ... 41  Következő
Szerző Üzenet
 Hozzászólás témája: Re: Akkumulátor ellenőrzés
HozzászólásElküldve: 2012.12.10. 01:24 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2012.04.15. 11:33
Hozzászólások: 5768
Tartózkodási hely: Dunaharaszti
Adott köszi: 819 alkalommal
Kapott köszik: 1843 alkalommal
Széria kód: E63
Motor tipusa: N63B48tu
Évjárata: 2006
Kivitele: Coupe
Blog: Blog megtekintése (2)
Tompsy írta:
Tompsy írta:
Gallaca írta:
Tompsy írta:
Hali!
Vmi leszívja az akkum fullra egy hét allatt,ha nem járok az autóval.Az akkut kicseréltem nem az a xar.Vkinek vmi 5let?

Tapatalk 2-vel küldve az én GT-I9100-ről

Fűtőventillátorod rendben működik? Leggyakrabban annak az előtét ellenállása okozza ezt a hibát. (SÜNI)


Úgy vettem észre,hogy akkor is működik,ha áll az autó.Hol találom ezt az ellenállást?

Tapatalk 2-vel küldve az én GT-I9100-ről

A műszerfal alatt, illetve a kesztyűtartó mögött középen.
Amperméréshez általában át kell dugni a mérőcsúcs egyik kábelét egy lyukkal arrébb a műszeren. Általában össze van kötve vonallal a két szükséges csati, és bele van írva a vonalba a méréshatár kb. 15A. Ha ez megvan, akkor leszeded az akkusarut, és a műszert bekötöd a saru és az akku közé. Egyik kábel a sarun, másik az akku pólusán. Utána lógasd ki a csomiajtón, csukd le, csukj be mindent, és várj kb 5-10 percet, addigra kell nyugalomba mennie. Sokára alszik el....... Ne indítózz, vagy ilyesmi, mert elfüstöl a műszered!

_________________
Ha gyári új, utángyártott vagy bontott alkatrészre van szükséged, kattints ide!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Gallaca az itt látható tagok köszönték meg: Tompsy
Értékelés: 4.76%
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 


 
Hozzászólás adatai
 Hozzászólás témája: Re: Akkumulátor ellenőrzés
HozzászólásElküldve: 2012.12.10. 08:41 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2009.12.01. 01:00
Hozzászólások: 8419
Tartózkodási hely: Dunakeszi
Adott köszi: 2 alkalommal
Kapott köszik: 955 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M54
Évjárata: 2001
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
hamoriarpi írta:
Csak lakatfogóval lehet megmérni, mert a multid el fog szenesedni.


A világért sem vitatkoznék, de a közelmúltban már másodjára látom leírva a fentieket.
Szeretném cáfolni!
Nem vagyok ampervadász csak a gyakorlati tapasztalat mondatja velem.
Nem szenesedik el az ampermérő, hacsak nem a Paksi főkábelt méred rajta, vagy nem indítózol 10 percet egyfolytában.
Egyébként is feltüntetik a méréshatárt rajtuk.
A ~800Ft tecsos műszerem simán mérte az akksim.
Ezzel méregetek mindent. Pl év elején az akksi merülését is ezzel nyomoztam.

Szerintem...

**********
Touringnál / szerintem sedannal is/ elég a csomi ajtó zárat benyomni. / Szimulálni a zárást. /
Nem kell becsukni.
Nálam 15-17 perc után van nyugalomban, de a Jackson féle kisokos is 16'-ről beszél.
Az 5-10' kevés

Szerintem...

_________________
:szerintem
Üdv! Imco
A közlekedők csak akadály, amit le kell küzdeni! /from Kopa/


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Imco az itt látható tagok köszönték meg: Tompsy
Értékelés: 4.76%
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája: Re: Akkumulátor ellenőrzés
HozzászólásElküldve: 2012.12.10. 10:22 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2012.02.20. 19:04
Hozzászólások: 50
Adott köszi: 33 alkalommal
Kapott köszik: 0
Széria kód: E39
Motor tipusa: 520i
Évjárata: 1999
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Sorba köttöttem,de elöször nem tettem át a nagyáramuba a tüskét.Viszont nem vártam vele,azt nem tudtam:-) Nem füsölt el,pedig raktam minden mindenhova és tekergettem mindenfele.Ezt az ellenállást hol tudom beszerezi otthon?Mi az angol neve?megnézem az ebayen

Tapatalk 2-vel küldve az én GT-I9100-ről


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája: Re: Akkumulátor ellenőrzés
HozzászólásElküldve: 2012.12.10. 10:50 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2009.02.06. 01:00
Hozzászólások: 5479
Tartózkodási hely: változó
Adott köszi: 1167 alkalommal
Kapott köszik: 1230 alkalommal
Széria kód: E61
Évjárata: 2006
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (9)
Imco írta:
hamoriarpi írta:
Csak lakatfogóval lehet megmérni, mert a multid el fog szenesedni.


A világért sem vitatkoznék, de a közelmúltban már másodjára látom leírva a fentieket.
Szeretném cáfolni!
Nem vagyok ampervadász csak a gyakorlati tapasztalat mondatja velem.
Nem szenesedik el az ampermérő, hacsak nem a Paksi főkábelt méred rajta, vagy nem indítózol 10 percet egyfolytában.
Egyébként is feltüntetik a méréshatárt rajtuk.
A ~800Ft tecsos műszerem simán mérte az akksim.
Ezzel méregetek mindent. Pl év elején az akksi merülését is ezzel nyomoztam.

Szerintem...

**********
Touringnál / szerintem sedannal is/ elég a csomi ajtó zárat benyomni. / Szimulálni a zárást. /
Nem kell becsukni.
Nálam 15-17 perc után van nyugalomban, de a Jackson féle kisokos is 16'-ről beszél.
Az 5-10' kevés

Szerintem...

Igazad van. Ahogy leírtam, az Jackson-féle barokkos túlzás, DE:!:
Elég ha 1-2 vezérlő nem megy el aludni, vagy a Tag alvásidő elő előtt rámér vagy valamit bekapcsolva felejt. Semmiképp nem szeretnék senkit olyanra bíztatni, amivel esetlegesen kárt tehet értéktárgyaiban. Ilyenkor azért felmerül a felelősség kérdése is, de minimum baromi kellemetlen...
Mondom: Igazad van és általában a 800 Ft-os műszerben is van üvegbizti, de nem ez a hajmeresztő mutatvány a hivatalos.;-)

_________________
MOTUL olajválasztó
SHELL olajválasztó


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
 Hozzászólás témája: Re: Akkumulátor ellenőrzés
HozzászólásElküldve: 2012.12.10. 11:04 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2012.02.20. 19:04
Hozzászólások: 50
Adott köszi: 33 alkalommal
Kapott köszik: 0
Széria kód: E39
Motor tipusa: 520i
Évjárata: 1999
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Kép

Még mindig nullát mutat,vmit nem jol csinalok?

Tapatalk 2-vel küldve az én GT-I9100-ről


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája: Re: Akkumulátor ellenőrzés
HozzászólásElküldve: 2012.12.10. 11:08 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2009.02.06. 01:00
Hozzászólások: 5479
Tartózkodási hely: változó
Adott köszi: 1167 alkalommal
Kapott köszik: 1230 alkalommal
Széria kód: E61
Évjárata: 2006
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (9)
Tompsy írta:
Kép

Még mindig nullát mutat,vmit nem jol csinalok?

Tapatalk 2-vel küldve az én GT-I9100-ről

Vagy nem dugtad át a kábelt nagyáramra, vagy már kiverted a műszerben a biztit.

_________________
MOTUL olajválasztó
SHELL olajválasztó


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+

Ezt a hozzászólást a szerzőnek hamoriarpi az itt látható tagok köszönték meg: Tompsy
Értékelés: 4.76%
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
 Hozzászólás témája: Re: Akkumulátor ellenőrzés
HozzászólásElküldve: 2012.12.10. 12:05 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2009.02.06. 01:00
Hozzászólások: 5479
Tartózkodási hely: változó
Adott köszi: 1167 alkalommal
Kapott köszik: 1230 alkalommal
Széria kód: E61
Évjárata: 2006
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (9)
Most gondolkodom, hogy ezzel a sorba kapcsolt ampermérős méréssel logikai gondok vannak.
Ki kell várni a 20+ percet. Ok, ilyenkor bealszik ugye minden. Már lehetne bekötni a mérőt. Jó. Leveszed valamelyik sarut, bekötöd a mérőt, de ilyenkor, mivel ismét áramot kap minden - újraindul az összes vezérlő, baromi nagy indítóárammal (ez nem a pár milliamperes nyugalmi áram ám)... Még enyhén szikrázni is szokott a saru, mikor visszateszed.
Mikor kötöd be a műszert, hogy ne menjen szét benne egyből a bizti?

_________________
MOTUL olajválasztó
SHELL olajválasztó


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+

Ezt a hozzászólást a szerzőnek hamoriarpi az itt látható tagok köszönték meg: Tompsy
Értékelés: 4.76%
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
 Hozzászólás témája: Re: Akkumulátor ellenőrzés
HozzászólásElküldve: 2012.12.10. 12:09 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2012.02.20. 19:04
Hozzászólások: 50
Adott köszi: 33 alkalommal
Kapott köszik: 0
Széria kód: E39
Motor tipusa: 520i
Évjárata: 1999
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Ja kiverte a biztit,retry:-) 200ma -ra kell állitani?

Tapatalk 2-vel küldve az én GT-I9100-ről


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája: Re: Akkumulátor ellenőrzés
HozzászólásElküldve: 2012.12.10. 12:11 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2009.02.06. 01:00
Hozzászólások: 5479
Tartózkodási hely: változó
Adott köszi: 1167 alkalommal
Kapott köszik: 1230 alkalommal
Széria kód: E61
Évjárata: 2006
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (9)
Tompsy írta:
Ja kiverte a biztit,retry:-) 200ma -ra kell állitani?

Tapatalk 2-vel küldve az én GT-I9100-ről

Nem :!:
Lennie kell olyannak, hogy 10 vagy 15 amper és át kell dugni a mérőkábelt.

_________________
MOTUL olajválasztó
SHELL olajválasztó


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+

Ezt a hozzászólást a szerzőnek hamoriarpi az itt látható tagok köszönték meg: Tompsy
Értékelés: 4.76%
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
 Hozzászólás témája: Re: Akkumulátor ellenőrzés
HozzászólásElküldve: 2012.12.10. 12:14 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2007.09.15. 00:00
Hozzászólások: 2704
Tartózkodási hely: Budapest XV. kerület.
Adott köszi: 461 alkalommal
Kapott köszik: 514 alkalommal
Széria kód: E46
Motor tipusa: 204D4
Évjárata: 2003
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
hamoriarpi írta:
Most gondolkodom, hogy ezzel a sorba kapcsolt ampermérős méréssel logikai gondok vannak.
Ki kell várni a 20+ percet. Ok, ilyenkor bealszik ugye minden. Már lehetne bekötni a mérőt. Jó. Leveszed valamelyik sarut, bekötöd a mérőt, de ilyenkor, mivel ismét áramot kap minden - újraindul az összes vezérlő, baromi nagy indítóárammal (ez nem a pár milliamperes nyugalmi áram ám)... Még enyhén szikrázni is szokott a saru, mikor visszateszed.
Mikor kötöd be a műszert, hogy ne menjen szét benne egyből a bizti?


Először bekötöd a műszert,benyomod kulccsal a csomi zárját és vársz 20 percet.Én legalábbis így csinálom és működik.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
 Hozzászólás témája: Re: Akkumulátor ellenőrzés
HozzászólásElküldve: 2012.12.10. 12:18 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2009.02.06. 01:00
Hozzászólások: 5479
Tartózkodási hely: változó
Adott köszi: 1167 alkalommal
Kapott köszik: 1230 alkalommal
Széria kód: E61
Évjárata: 2006
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (9)
Padre540 írta:
hamoriarpi írta:
Most gondolkodom, hogy ezzel a sorba kapcsolt ampermérős méréssel logikai gondok vannak.
Ki kell várni a 20+ percet. Ok, ilyenkor bealszik ugye minden. Már lehetne bekötni a mérőt. Jó. Leveszed valamelyik sarut, bekötöd a mérőt, de ilyenkor, mivel ismét áramot kap minden - újraindul az összes vezérlő, baromi nagy indítóárammal (ez nem a pár milliamperes nyugalmi áram ám)... Még enyhén szikrázni is szokott a saru, mikor visszateszed.
Mikor kötöd be a műszert, hogy ne menjen szét benne egyből a bizti?


Először bekötöd a műszert,benyomod kulccsal a csomi zárját és vársz 20 percet.Én legalábbis így csinálom és működik.

Azt a pillanatot kibírja a műszer, amikor zárod az áramkört és újraélednek a modulok? :shock:

_________________
MOTUL olajválasztó
SHELL olajválasztó


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
 Hozzászólás témája: Re: Akkumulátor ellenőrzés
HozzászólásElküldve: 2012.12.10. 12:21 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2007.09.15. 00:00
Hozzászólások: 2704
Tartózkodási hely: Budapest XV. kerület.
Adott köszi: 461 alkalommal
Kapott köszik: 514 alkalommal
Széria kód: E46
Motor tipusa: 204D4
Évjárata: 2003
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
hamoriarpi írta:
Padre540 írta:
hamoriarpi írta:
Most gondolkodom, hogy ezzel a sorba kapcsolt ampermérős méréssel logikai gondok vannak.
Ki kell várni a 20+ percet. Ok, ilyenkor bealszik ugye minden. Már lehetne bekötni a mérőt. Jó. Leveszed valamelyik sarut, bekötöd a mérőt, de ilyenkor, mivel ismét áramot kap minden - újraindul az összes vezérlő, baromi nagy indítóárammal (ez nem a pár milliamperes nyugalmi áram ám)... Még enyhén szikrázni is szokott a saru, mikor visszateszed.
Mikor kötöd be a műszert, hogy ne menjen szét benne egyből a bizti?


Először bekötöd a műszert,benyomod kulccsal a csomi zárját és vársz 20 percet.Én legalábbis így csinálom és működik.

Azt a pillanatot kibírja a műszer, amikor zárod az áramkört és újraélednek a modulok? :shock:


Eddig még nem tapasztaltam problémát.Az enyém is,és Qwerty-é is kibírta.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Padre540 az itt látható tagok köszönték meg: hamoriarpi
Értékelés: 4.76%
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
 Hozzászólás témája: Re: Akkumulátor ellenőrzés
HozzászólásElküldve: 2012.12.10. 15:02 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2012.04.15. 11:33
Hozzászólások: 5768
Tartózkodási hely: Dunaharaszti
Adott köszi: 819 alkalommal
Kapott köszik: 1843 alkalommal
Széria kód: E63
Motor tipusa: N63B48tu
Évjárata: 2006
Kivitele: Coupe
Blog: Blog megtekintése (2)
Tompsy írta:
Kép

Még mindig nullát mutat,vmit nem jol csinalok?

Tapatalk 2-vel küldve az én GT-I9100-ről

Az a baj, hogy fénylik a műszered, és nem látni a beállításokat.
Bekarikáztam a képen a lényeges pontokat.Kép
Szerk: De vigyázz, mert pl. az enyém nincs biztosítva! Rá is van írva.

_________________
Ha gyári új, utángyártott vagy bontott alkatrészre van szükséged, kattints ide!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Gallaca az itt látható tagok köszönték meg: Tompsy
Értékelés: 4.76%
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
 Hozzászólás témája: Re: Akkumulátor ellenőrzés
HozzászólásElküldve: 2012.12.10. 15:08 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2012.04.15. 11:33
Hozzászólások: 5768
Tartózkodási hely: Dunaharaszti
Adott köszi: 819 alkalommal
Kapott köszik: 1843 alkalommal
Széria kód: E63
Motor tipusa: N63B48tu
Évjárata: 2006
Kivitele: Coupe
Blog: Blog megtekintése (2)
Tompsy írta:
Sorba köttöttem,de elöször nem tettem át a nagyáramuba a tüskét.Viszont nem vártam vele,azt nem tudtam:-) Nem füsölt el,pedig raktam minden mindenhova és tekergettem mindenfele.Ezt az ellenállást hol tudom beszerezi otthon?Mi az angol neve?megnézem az ebayen

Tapatalk 2-vel küldve az én GT-I9100-ről

Ilyet keress!LINK

_________________
Ha gyári új, utángyártott vagy bontott alkatrészre van szükséged, kattints ide!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
 Hozzászólás témája: Re: Akkumulátor ellenőrzés
HozzászólásElküldve: 2012.12.10. 15:09 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2009.12.01. 01:00
Hozzászólások: 8419
Tartózkodási hely: Dunakeszi
Adott köszi: 2 alkalommal
Kapott köszik: 955 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M54
Évjárata: 2001
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Az enyém is bírja, még a gyújtással együtt is! -indítózni nem próbáltam.

Szeretnék valamit tisztázni, bár erre talán Jackson lenne hívatott!

A lakatfogó elsősorban nem a multiméter alacsony kapacitása miatt volt javasolt.
A lakatfogóval vezetékenként / szálanként lehet előre haladni és méregetni a vezetékeket míg a multiméter erre alkalmatlan.
A különböző vezérlők-fogyasztók "egymásba fonodása" miatt nem lehet hiteles képet kapni a valós fogyasztóról.

Home módban mérhetünk multiméterrel, bár közel sem biztos a hatékonysága.
Nekem szerencsém volt, sikerült.

Szerintem...

Alant Jackson idézete, és az emlegetett fogó akciós áron! :)



jackson írta:

Pontosabban egy Forex féle egyenáramú-lakatfogó: LINK ODA
És kell még hozzá WDS amiből végig nézhető az akkumlátortól merre megy a nagyon zabáló biztosíték. Amúgy nem varázslatos vagy hihetetlen amit csinálnak a villanyász szakik csak rohadt idő igényes amire végig nyomozod és ezt bizony kemény óra bérben ki kell fizetni.

Jackson, aki spórol mert magának méri ki

_________________
:szerintem
Üdv! Imco
A közlekedők csak akadály, amit le kell küzdeni! /from Kopa/


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Imco az itt látható tagok köszönték meg: hamoriarpi
Értékelés: 4.76%
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája: Re: Akkumulátor ellenőrzés
HozzászólásElküldve: 2012.12.10. 16:02 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2010.05.28. 00:00
Hozzászólások: 5155
Tartózkodási hely: Székesfehérvár
Adott köszi: 391 alkalommal
Kapott köszik: 934 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 204D1
Évjárata: 2002
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Imco írta:
A lakatfogóval vezetékenként / szálanként lehet előre haladni és méregetni a vezetékeket míg a multiméter erre alkalmatlan.


Már miért lenne alkalmatlan? Amelyik vezetékre rá tudod tenni a lakatfogót, annak vége is van ahová be tudod iktatni a multit :facepalm:
Az más kérdés, hogy lakatfogóval gyorsabb, mert csak egyszer kell megvárnod az alvó állapotot, aztán ott méregetsz megbontás nélkül ahol akarsz.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája: Re: Akkumulátor ellenőrzés
HozzászólásElküldve: 2012.12.10. 17:12 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2009.12.01. 01:00
Hozzászólások: 8419
Tartózkodási hely: Dunakeszi
Adott köszi: 2 alkalommal
Kapott köszik: 955 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M54
Évjárata: 2001
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
barbrady írta:
Imco írta:
A lakatfogóval vezetékenként / szálanként lehet előre haladni és méregetni a vezetékeket míg a multiméter erre alkalmatlan.


Már miért lenne alkalmatlan? Amelyik vezetékre rá tudod tenni a lakatfogót, annak vége is van ahová be tudod iktatni a multit :facepalm:


És minden vezetéket kihúzol a csatlakozókból, elosztókból?
Vagy minden sarút a bizti táblából?
Vagy elvágod őket, hogy be tudd iktatni a multit?

Lássuk be, ez így kissé macerás, bár nem lehetetlen. :) :facepalm:

_________________
:szerintem
Üdv! Imco
A közlekedők csak akadály, amit le kell küzdeni! /from Kopa/


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája: Re: Akkumulátor ellenőrzés
HozzászólásElküldve: 2012.12.10. 17:27 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2010.05.28. 00:00
Hozzászólások: 5155
Tartózkodási hely: Székesfehérvár
Adott köszi: 391 alkalommal
Kapott köszik: 934 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 204D1
Évjárata: 2002
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Imco írta:
barbrady írta:
Imco írta:
A lakatfogóval vezetékenként / szálanként lehet előre haladni és méregetni a vezetékeket míg a multiméter erre alkalmatlan.


Már miért lenne alkalmatlan? Amelyik vezetékre rá tudod tenni a lakatfogót, annak vége is van ahová be tudod iktatni a multit :facepalm:


És minden vezetéket kihúzol a csatlakozókból, elosztókból?
Vagy minden sarút a bizti táblából?
Vagy elvágod őket, hogy be tudd iktatni a multit?

Lássuk be, ez így kissé macerás, bár nem lehetetlen. :) :facepalm:


A biztitábláknál tovább nem kell menned, addig pedig nem kell pinezni semmit :wink: Ott pedig a legegyszerűbb a mérés, csak kiveszed a biztit, és beszúrod helyére a műszert.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája: Re: Akkumulátor ellenőrzés
HozzászólásElküldve: 2012.12.10. 17:46 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2009.12.01. 01:00
Hozzászólások: 8419
Tartózkodási hely: Dunakeszi
Adott köszi: 2 alkalommal
Kapott köszik: 955 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M54
Évjárata: 2001
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
barbrady írta:

A biztitábláknál tovább nem kell menned, addig pedig nem kell pinezni semmit :wink: Ott pedig a legegyszerűbb a mérés, csak kiveszed a biztit, és beszúrod helyére a műszert.


Magam is így csináltam.
Ez a home mód nálam. :)

A baj az - és ez a Jaksoni okfejtés lényege ha jól emléxem - hogy az egyes vezérlők és alkatrészek egymásra vannak utalva, illetve össze vannak kötve a működésük során. Ezért nem helyes a bizti kivevős módszer, mert egyrészt falls eredményt kaphatunk, másrészt feszültség alatt még hibakódot vagy hibát is generálhatunk. Ezért jobb a lakatfogóval végig menni, és a hálózatot nem bontva végig kattintgatni, mert nem feltétlen vannak egy biztin.

Hangsúlyoznám, hogy közel sem értek a dologhoz.
Viszont látok logikát Jackson okfejtésében, igaz nem annyit, hogy beruházzak egy 4x000 Ft-os szerszámba.
-de ez már az én bűnöm! :)

Sejtésem szerint csak elvi az eszmecserénk mert Te 100X többet méregetsz mint én! :)
A WDS-t is szabásmintának nézem Qwerty mellett! :)

Ha nem jól adtam volna vissza Jakson mondandóját, akkor máris megkövetem! :)

_________________
:szerintem
Üdv! Imco
A közlekedők csak akadály, amit le kell küzdeni! /from Kopa/


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája: Re: Akkumulátor ellenőrzés
HozzászólásElküldve: 2012.12.10. 19:04 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2010.07.15. 00:00
Hozzászólások: 5707
Tartózkodási hely: Békéscsaba
Adott köszi: 1427 alkalommal
Kapott köszik: 1376 alkalommal
Széria kód: E61
Motor tipusa: M57 Dés
Évjárata: 2004
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (3)
Imco írta:
barbrady írta:

A biztitábláknál tovább nem kell menned, addig pedig nem kell pinezni semmit :wink: Ott pedig a legegyszerűbb a mérés, csak kiveszed a biztit, és beszúrod helyére a műszert.


Magam is így csináltam.
Ez a home mód nálam. :)

A baj az - és ez a Jaksoni okfejtés lényege ha jól emléxem - hogy az egyes vezérlők és alkatrészek egymásra vannak utalva, illetve össze vannak kötve a működésük során. Ezért nem helyes a bizti kivevős módszer, mert egyrészt falls eredményt kaphatunk, másrészt feszültség alatt még hibakódot vagy hibát is generálhatunk. Ezért jobb a lakatfogóval végig menni, és a hálózatot nem bontva végig kattintgatni, mert nem feltétlen vannak egy biztin.

Hangsúlyoznám, hogy közel sem értek a dologhoz.
Viszont látok logikát Jackson okfejtésében, igaz nem annyit, hogy beruházzak egy 4x000 Ft-os szerszámba.
-de ez már az én bűnöm! :)

Sejtésem szerint csak elvi az eszmecserénk mert Te 100X többet méregetsz mint én! :)
A WDS-t is szabásmintának nézem Qwerty mellett! :)

Ha nem jól adtam volna vissza Jakson mondandóját, akkor máris megkövetem! :)


--- Vannak azért olcsóbb lakatfogók is ---


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Képtár  
 
Hozzászólások megjelenítése:  Rendezés  
Új téma nyitása Hozzászólás a témához  [ 820 hozzászólás ]  Oldal Előző  1 ... 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21 ... 41  Következő

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]


Ki van itt

Jelenlévő fórumozók: nincs regisztrált felhasználó valamint 1 vendég


Nem nyithatsz témákat ebben a fórumban.
Nem válaszolhatsz egy témára ebben a fórumban.
Nem szerkesztheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.
Nem törölheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.

Ugrás:  
Booking.com

Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Magyar fordítás © Magyar phpBB Közösség

Az E39.hu egy privát rajongói oldal ami nincs semilyen kapcsolatba a BMW AG-val és leányvállalataival. A BMW név, jelzés, M csíkos logó és a kerek logó mind az X3, X5 és X6 megjelölés amit a honlapon használunk a BMW AG tulajdona.

© 2009 E39.hu. All rights reserved. E39.HU is a private enthusiast site not associated with BMW AG. The BMW name, marks, M stripe logo, and Roundel logo as well as X3, X5 and X6 designations used in the pages of this Web Site are the property of BMW AG. This web site is not sponsored or affiliated in any way with BMW AG or any of its subsidiaries.

Az oldalon található termék- és cégelnevezések tulajdonosaik védjegyoltalma alá eshetnek. A hozzászólások szerzőik tulajdonai, minden más tartalom: © 2006-2014 E39 Klub.




VigLink badge
Free xml sitemap generator