Biztosan...De rajtad meg még pár emberen kívül,aminek a létszáma olyan 3-4..itt nem ismerek több embert


Kérlek mutass írányt..vezesss

_________________
Az a biztos ami már elmúlt.

Sziasztok
Egy olyan kérdésem lenne,hogy vettem egy bontott kályhát ami elvileg jó,de beraktam és meg se nyikkan csak villog a piros led a BC mellett és ennyi. Még a nyáron cseréltem klíma panelt mert megadta magát. Befolyásolhatja az új klíma panel a kályha elindulását? Még annyi,hogy ha ráadom a gyújtást vagy beindítom a kocsit csak a szellőztetés alszik el a kijelzőn a LÜFT a HEIZ ott marad és ha jól emlékszem annak is el kellene tűnnie mert csak parkálláskor volt látható.

Lehet neked is a keringető szivattyú a rossz, vagy gyenge. Próbáld ki hogy direktbe adsz 12V-ot neki, hogy működik-e. Nekem is pont ez van. Most van úton az új. Remélem megoldja.

_________________
Eddigi projektjeim: Siemens BIT2 --> ULF ; HomeLink ; állófűtés ; schibeda --> üveg ; tolatókamera ; kormány bőrözés ; belső elemek festése ; multimédiás hátsó panel ; ülésmagasítós hátsó ülés ; hátsó oldal rolók ; belső ledfények

A klímapanelt nem ártana hozzákódolni a többi vezérlőhöz. Nekem eltűnik a fűtés indítás is ha beindítom az autót.

A szivattyú működik az ki lett próbálva és nyom is rendesen!

De nekem még kiegészítő fűtésként sem indul el! Amiatt is lehet a klímapanel a hunyó?

Biztosra nem tudom mondani így látatlanban, de én a kódolással kezdeném.

Rendben köszi az infót,rápróbálunk!

Sziasztok!

Elég kezdő vagyok- 2 napja vettem egy 525d E39 BMW-t (2000.07.hó). Az a problémám,hogy az állófűtés (talán gyári,mert Webasto márkájú) állandóan megy-leállított motornál is. Hogyan lehet kikapcsolni?Van hozzá távirányító,de lekoptak a feliratok róla-vagy esetleg van-e ennek vmi biztosítéka? leszívja az akkut,nem egy egészséges állapot..

Kérem,aki tud ezzel kapcsolatban segíteni,írjon.

köszönöm előre is!

Ãœdv.

Geri001

A csomagtartóban az akku felett van a biztije.

Én a következőket tapsztaltam felprogramozott állófűtéssel kapcsolatban:

- elindul de nem fűt rendessen, hamar lekapcsol ez legtöbször akkumulátor probléma ha már kezd kimulni az aksi az autót simán elindítja de az állófűtéshez már kevés mivel az nézi az akksi feszültségét és ha túl alacsony akkor leáll így marad annyi az aksiban ami simán elindítja az autót és ezt sehova sem írja be hibának.

- az utólag felprogramozott allófűtés után a DIS keringető szivattyú hibát jelez miközben minden rendesen működik, ez azért van mert a rendes állófűtés esetén a dupla fűtésszebájzó szelepnél van egy keringető szivattyú a ugye ez nállunk nincs ezt keresi de nem találja ezt a hibát NCS expert segítségével ki lehet írtani mert az NSC-el el lehet neki magyarázni, hogy nincs ott keringető szivattyú.

Na ezzel az utóbival lenne egy két kérdésem:

- ha az NCS segítségével beállítom, hogy ott nincs szivattyú akkor az állófűtésben lévőt kezdi el használni helyette de ze mindig magy ha jár a motor, mit szól ehez a szivattyú?
- ha nincs felprogramozva a normál kályha állófűtésenek akkor is mindig megy a szivattyú?
- a benzinesekben alapból van szivattyú a fűtésszelepné ne ez is megy mindig?

PMiki

Minden e39-ben van ilyen szivattyú, amiben digit klíma van és/vagy állófűtés, és nincs kieg fűtés. Nem megy mindig, WDS szerint:

"Auxiliary water pump
An electrically operated auxiliary water pump is installed in order to ensure an adequate water flow rate at low engine speeds. This water pump ensures virtually constant speed-independent water flow through the heat exchanger.

The auxiliary water pump is switched on at:

?Engine temperature > 0 o C and heat required on driver's and/or passenger's side
or

?defrost ON
or

?residual heat function active
or

?latent heat accumulator switched on
and

?blower stage > 0
and

?control unit OK

The auxiliary water pump is switched off at:

?Engine temperature < 0 o C
or

?No heat required on driver's or passenger's side
or

?control unit defective"

_________________
Az a biztos ami már elmúlt.

Abban, hogy működik is.

Sziasztok!
Tanácsot szeretnék tőletek, hogy mi a jó túrót csináljak a kieg.kályhával.
Előélet: kályha indul, amikor kell, ameddig kell, de nem melegíti fel a vizet, olyan tempóban, ahogy pár klubtárs már írta. Jó pár km. -et el kell menni vele, mire kimegy a kék mezőből.
A kályhának csak a szellőző motorja üzemelt. A kipufogóból is hideg levegő jött.
Szét akartam szedni, de az első beleszakított csavar után inkább vissza tettem a helyére.
Annyi, hogy a szivattyút cseréltem, mert nagyon hangos volt.
Azóta viszont semmit nem csinál.
Ha jól hallom a vízpumpa működik, meg, ha rányomom a REST gombot a klíma panelen, nyomja be a meleget, szóval a pumpa jó.
Voltam egy diagon, igaz a légtömegmérő miatt, de nem volt hiba eltárolva a kályháról.
Mondjatok valami okosat!Légyszi!

Én ma tudtam meg, hogy van benne, és mivel tegnap rendberakattam a MID pixeleit, holnap reggel már (remélhetőleg) meleg ülésbe rakom a seggem

Ideje volt már kinyitni!

_________________

Ãœdv! Imco
A közlekedők csak akadály, amit le kell küzdeni! /from Kopa/

_________________

Ãœdv! Imco
A közlekedők csak akadály, amit le kell küzdeni! /from Kopa/

Ha hideg jön ki a kályha kipuffjából akkor egyeltalán nem fűt. Tehát vagy nincs üzemanyag vagy gyújtás nincs.
Néhány hibás indítás utánn felfagy az indítási kisréletekkel a kályha, de ha kiveszed a biztosítékját a csomi tartóban akkor újra próbálkozik.
Amikor indítod hallasz-e kattógó hangot (ez a kályha üzemanyag szivattyújának hangja) ha nem akkor nem megy a szivattyú, nálam ez volt a gond némi tisztítás, sűrített levegővel való átjújás után működött.
Ha van kattogó hang de nincs meleg akkor nincs gyújtás, szét kell szedni a kályhát és az izzítót ki kell cserélni.
A kályha nem nagyon fog neked hibát beírni.

PMiki

Diaggal nézted már? Ott el lehet indítani külön-külön is a komponenseket, látszik ha valamelyik nem megy.