Köszönöm az infókat mindenkitől! A linkelt cuccokat meg is rendeltem, meglátjuk mire lesz jó Valaki aki már használt ilyet, leírhatná a tapasztalatait!

A Carsoft-ot nem ismerem, de az INPA, DIS, SSS-hez nem ilyen, hanem ediabas kábel kell.

LINK[/quote]

Köszönöm az infókat mindenkitől! A linkelt cuccokat meg is rendeltem, meglátjuk mire lesz jó Valaki aki már használt ilyet, leírhatná a tapasztalatait![/quote]

Szia!
Van mindhárom kábelem. A BMW Scanner pénzkidobás, semmire nem jó igazán? hibát lehet vele törölni,a kódokat megfejthetetlen Hexában adja. Bár valaki műszer egységet cserélt (e46), megjelent ezért egy pötty a Km számlálónál és a Scannerrel tudta azt kiirtani. SI reset lehetséges, TV engedélyezést is meg tudja csinálni. Ez a kábel átalakítható (talán) INPA kábelre.
Carsoft: már jobb, de a hibákat hajlamos rosszul értelmezni (saját tapasztalat ABS-el kapcsolatban), néhány nagyon alap komfort beállítást meg lehet vele változtatni, élő adat kijelzés van, de szegényes, SI reset van.
Ediabas: ez a legjobb! INPA progi majdnem mindent tud, hozzá az NCS Expert például CKM programozáshoz nagyon jó csak németül beszél, az autót úgy el lehet vele programozni, hogy az el sem fog indulni. Ezzel a kábellal használható a DIS, GT1, SSS.

Azért ezzel nem értek egyet!! Mert sok dologvan amit csak ezzel tudsz megcsinálni!




iPhone Tapatalk

_________________

Ja például biztonsági kódot irtani, meg műszerfalat angolosítani is jó! Anélkül, még mindig itt állna az autóm megfagyva az udvaron!

_________________
Ha gyári új, utángyártott vagy bontott alkatrészre van szükséged, kattints ide!

Sziasztok!
Bocs és igazatok van, kissé rosszul fogalmaztam: ha átlagos diagra akarod használni, akkor arra nem az igazi. Valóban van több spec funkciója, egyet le is írtam, (a Km állítást szándékosan nem említettem, mint ahogyan most sem... .), de én az átlag oldalról gondolkodva válaszoltam. A saját scanneremet sem adtam el, dobtam ki.

Nem akarok én mindenfélét átállítani az autómon, csak alap hibakód kiolvasásra kell. De ha jól látom, akkor a BMW Scanner 1.4 tud élő adatokat is megjeleníteni pl., úgyhogy annyira azért nem lehet haszontalan.
Azért a másik két fajta kábelt is megrendelem, aztán meglátjuk, tudom-e valamire használni itthon. Kitanulom, hátha a saját autómon kívül tudok segíteni a környékbeli márkatársaknak

Na szóval megérkezett végre a BMW Scanner 1.4.0 kütyü de nem boldogulok vele egyelőre. Azon már túl vagyok, hogy installálás és a laptophoz való csatlakoztatás után folyamatosan lökte fel a hibaüzenetes ablakokat és csak a task managerben lehetett lelőni a programot... Egyik angol fórumon erre megtaláltam a megoldást.
Szóval most már a program látja a kábelt, mikor az autóhoz csatlakoztatom akkor a kis dobozkán levő sárga lámpa világít, de az autót a Máriának sem akarja felismerni. A kulcs már volt 1-es és 2-es állásban, volt az autó beindítva, de akkor sem.
Mivel az én autóm még a régebbi 20-as körcsati a doboz meg OBD csatis, ezért vettem egy átalakítót is, aminek a 14,15,17,19 és 20-as lábai vannak bekötve, ezen belül a 17-20 egymással van összekötve. Lehet, hogy valamelyik szükséges láb nincs bekötve, vagy más lehet a gond?
Ja igen, win7 32 bit alatt próbáltam, a 64 biteshez driver sincs a lemezen.

Valószínűleg ez lesz a gond. A 20 pines 16-os lábát kösd be az OBD 1-es lábára. Ez a gyújtás jel.

Valami ilyesmire gondoltam én is, hogy ez a gond... Csak azt nem értem, miért nem képes a gyártó megcsinálni, ha kell az az egy szerencsétlen vezeték
Én meg most kínlódhatok, mert az átalakító kábel OBD csatija nem szétszedhető.
Tehát akkor nem érzékeli, hogy az autó gyújtáson van és ezért nem ismeri fel a modulokat?

Nem olyan biztos, mert nemrég nálam volt Admin kábele, és nekem ment anélkül a vezeték nélkül. Nekem is körcsatis az autóm. Igaz az 1.36-os soros portos volt. Nagyon nehezen ismerte fel a modulokat, volt amelyikre kb. 90x kellett rányomnom. Az egész autó felismertetése pedig egyáltalán nem ment. De külön-külön, előbb utóbb beugrottak. Azóta beletettem azt a vezetéket, de semmi változást nem tapasztaltam az INPA-nál.

_________________
Ha gyári új, utángyártott vagy bontott alkatrészre van szükséged, kattints ide!

Nekem is az 1.4.0-ás usb-s verzió van. Nekem csak a win7 64bithez kellett drivert letöltenem, és megy tökéletesen az INPA kábelhez kapott körcsatis átalakítóval. Nem lehet, nálad is valami driver gond?

És a Te csatidban be van kötve az a láb?
Azt a 64 bites drivert honnan töltötted le?

Nincs bekötve. A másodikra meg ment PÜ.

Eddig semelyik megoldás sem jött be, pedig már pár dolgot kipróbáltam ma délután a garázsban és nem volt kint túl meleg
Viszont nézegettem a program beállításait, pontosabban található ott két érték, késleltetések idejét lehet velük állítani. Arra gondoltam, hogy ott van a hiba, nem tudná valaki -akinek működik rendesen a BMW Scanner- leírni, hogy nála mik ezek az értékek?

Általában 50-es beállitáson müködik.


iPhone Tapatalk

_________________

Tehát mindkét értéket állitsam 50-re. Reggel kipróbálom.

Egyelőre ott tartok, hogy az én körcsatis E39-emmel még mindig nem megy, sőt a cimborám e34-ét sem ismeri fel. Viszont egy másik ismerősöm már OBD csatlakozós E46-ját tökéletesen látja, minden frankón működik vele.
Az átalakító kábelre gyanakodtam, de lemértem és minden szükséges láb be van kötve. A scanner forgalmazója állítja, hogy működni kellene a körcsatlakozós autóknál is, de nem.
Hát nem tudom, itt megállt a tudományom.

Az 1.4nemcsak az OBDII-őt viszi?



iPhone Tapatalk

_________________

Elvileg működni kellene a körcsatlakozósakkal is, hiszen azokban is megvan a K-Line.
Azóta tovább gondolkodtam, meg szétszedtem a szkenner dobozát és lehet, hogy megvan a gond. Az 1, 4-5 (összeforrasztva), 8 és 16-os lábak vannak bekötve, ezzel szemben az átalakítóban (az OBD felől nézve) a 4-5, 7, 15, 16-os van.
Mivel az OBD-ben a 7 és 8 is K-Line, ezért azt össze lehet forrasztani (a körcsatlakozóban is össze van kötve a 17-20-as láb aminek ugyanez a funkciója), a 16-ost ami a gyújtás, meg be kell kötni a körcsatlakozóba és elvileg kész. Így működik körcsatlakozós és OBD-s autókkal is, nem csak az utóbbiakkal.

Mielőtt valaki szörnyülködne, ez a forrasztás máshol már működik, nem saját ötlet, egy angol nyelvű fórumon találtam, itt:
http://forums.bimmerforums.com/forum/sh ... ?t=1726627

UPDATE:
A fent leírtak alapján átalakítva tökéletesen működik mind OBD, mind pedig körcsatlakozós autóknál!

Szenteste megcsináltam az 1.3.6-os Scanner átalakítását kapcsolóval választhatóan INPA kábellé Admin Laci leírása alapján. Így ma kis megszakítással (délelőtti Istentisztelet a Nagytemplomban) már egész nap újra tudtam diagolni/kódolni. A kábel tökéletesen működik. K-vonalas műveletekre tökéletesen megfelel. Ha csak E39-hez szeretné valaki használni, akkor én eddigi tapasztalataim alapján ár/érték alapján nincs jobb megoldás ennél a 2 az 1-ben interfésznél.
Lacinak köszönöm a segítséget

_________________
MOTUL olajválasztó
SHELL olajválasztó