Azt mondod? ...szóval nem egy lapon emlegethető a sima automatával mi?! ....azt gondoltam, hogy sima üzemmódban "ugyan az"...

_________________
Romanes eunt domus

Nem bizony. A tengeri betegség garantálva.

_________________
http://www.muha.hu
Nyitva: H-P 8-tól 17-ig Sz.,V, Zárva.

Köszi Ati

A benyás E60 motorja mind euro 4-re van írva. Ez valóban így van, vagy lehetnek különbségek? (pl 23i, 25i) A regadó miatt nem mindegy mivel kell számolni.

_________________
Romanes eunt domus

Hm, én elégedett vagyok vele, alapban kellemesen vált, meg kell szokni ismerni és akkor alapban is kiszámítható.

Nekem az a véleményem hogy kinek a pap,kinek a papné.Ha van rá lehetőséged mindenképp próbáld ki.DSG-t volt alakalmam kipróbálni hosszabb távon is,városban is,nekem nagyon bejött.Két fokozat között nem volt "csúsztatás",olyasmi volt mintha manuállal váltanál.
Bár nem tudom mi a különbség a kettő közt,lehet Atinak igaza van.
Tengeribetegség a Smart váltótól tuti.

Ismerem már ennyire Labit!

_________________
http://www.muha.hu
Nyitva: H-P 8-tól 17-ig Sz.,V, Zárva.

Szerintem Morellot kéne megkérdezni. Neki E46 SMG-je volt, tudna mesélni róla. (már kormányfülek is voltak benne)

De az M5 7sebességes SMG-je más, mint a nem M-es. Abban van a Launch Control. Sima SMG-ben szerintem nincs. Ahogy Drivelogic se, ami a váltások gyorsaságának állítása. DSC off módban vált a leggyorsabban. A váltókar D állásában teljesen automata, simán váltogat. (itt is állítható a váltás gyorsasága)

Én egy 523i (fl utáni, 140kw) véleménynek nagyon örülnék, mert igen ritka ez a motor, vagy csak én siklok el a hszek felett. E közt és az 525d motor közt vacilálok. Nyomaték/dízel vs benzin/pörgetni kell.

Sziasztok! Huu hat huzos kerdesem lenne... gep 530 d 2004 es 218 pacis. A kepen lathato 6 os alkatreszrol lenne szo ( intercooler cso) de azon is csak az elso felso gumicso erdekelne!! Megtudnatok mondani az atmerojet hosszat es hogy hany bar nyomasu ez a cso!!elore is koszonom!

Na, ettől a háromszavas résztől tapasztalataim alapján később csak költségem és bosszúságom keletkezik Olyan érzés, mint mikor a Finom? kérdésre Hát, végülis.. a válasz

_________________
Trust is good, control is better!

Első videónál olyan mint egy 520i a városban korzózva...
A másodiknál meg amire igazából kitalálták...

_________________
"Úgy élj ahogy gondolkodsz, mert előbb-utóbb úgy fogsz gondolkodni ahogy élsz!"

Most van először autómatám..Ezzel hogy lehet úgy indulni,mint a sima manuállal,amikor nagy gáz aztán leugrás a kuplungról? Vagy itt nincs gumifüstölős indulás?

Helo
Már hogy ne lehetne automatával gumit füstölni, még jobban mint egy manuállal

Nyomod a féket és eközben taposod a gázt, ez elég látványos is lehet mert meglehet azt is csinálni hogy egy helyben áll és füstöl a hátsó kerék

Jópár ilyen gyakorlás útán sajnos lehetséges egy váltócsere

Pont ez a jó benne. Lehet egy sima családi autó-vagy egy vadállat. Egyszerre.

Levi hogy dicséri a formatervet, amit sokan fikáznak az E60-nál... Szerintem aki beleül megszereti egy idő után, én is így vagyok vele.

Nem szertnék gumitfüstölni csak kíváncsi voltam lehet-e!

Hali megtudnatok mondani hogyan tudnam leengedni a hutovizemet mert csak deszt viz van benne es itt a hideg!! Koszi

Sent from my HTC Desire using Forum Runner

Persze! Menetirány szerint, a bal oldalon alul, a hűtő alsó sarkán van a leeresztőcsavar. Piros műanyag. Kinyitod kifolyik a víz. Van rajta csonk is amire csövet tudsz rakni, akkor megy vödörbe is. DE! Nyáron sem tanácsos fagyálló nélkül, vízzel használni egy motort. Csak majd csodálkozol, ha folyik a vízpumpa, kilyukad a hűtő, stb, mert a fagyállóban volna egy pár adalék (pl korrózió ellen) ami ezt megakadályozná...

_________________
Ha gyári új, utángyártott vagy bontott alkatrészre van szükséged, kattints ide!

Huu koszi a gyors valaszt !! Meg annyi hogy azt megtudnad mondani hany literes a hutorendszer mennyi hutofolyadekkal kell szamolnom es h kell ezek utan legteleniteni a rendszert? Bocsi a sok kerdesert de eleg vakon vok a temaban koszi!

Sent from my HTC Desire using Forum Runner

Szia Zolee!
Mi is meg voltunk lepődve, hogy semmi tolakodás, felesleges feltűnéskeltés, zavarás, vagy bármi egyéb hivalkodó dolgot nem produkált a kipróbált M5! Ez még tavaly volt valamikor, ott a feltöltés dátuma...
A váltója volt a legnagyobb meglepetés! Ha nem tudom hogy versenyautóban' ülök, nem mondom meg hogy V10, 5000cm3, 7 sebesség! Az X6M dettó! Amíg vonultunk ki az autópályára a szalonból, teljesen rángatásmentes, nyugodt, simán öreg papás autóként viselkedett. Mikor ráléptek a farkára, akkor viszont nem törődött azzal hogy imbolyog a víztorony mindenkinél!
Levi akkor eldöntötte hogy neki ez lesz a következő. Jó hallgatni a dumáját, tisztára mint a fiam.
Én nagyon örülök hogy egyszer betehettem a seggem végre egy E39-be, de ma beállva Bamakós Ati E60-ja mögé, elég divatja múltnak tűntem, új fényezés ide, M-esítgetésecskézés oda...
Ez így van rendjén.

_________________
"Úgy élj ahogy gondolkodsz, mert előbb-utóbb úgy fogsz gondolkodni ahogy élsz!"

E60-ban nem vagyok otthon, de kb 8-10 liter körül kell bele. Ennek ugye a fele tömény fagyálló. Lehetőség szerint gyári BMW, vagy legalább piros fagyálló legyen! Légtelenítéshez le kell venni a motorburkolatot, alatta van a légtelenítőcsavar az EGR hűtő termosztátján, meg a visszatérő ágban a csövön. Nyisd ki őket, hogy kijöjjön az össz levegő. Kapcsold be a gyújtást. A fűtést állítsd maxra, ventillátort min.-re hogy elinduljon a kiegészítő szivattyú. Lassan töltsd bele a hűtőfolyadékot a kiegyenlítőbe. Ha a légtelenítőknél kijön a víz, zárd el őket. Töltsd fel a tartályt, max cold szintig, indítsd be. Kb 5 perc alapjárat után, ha fogyott a vízből pótold. Zárd le a tartályt, néhányszor pörgesd fel a motort 2500 köré. Némi alapjárat után kinyitod a tartályt, pótolod a vizet cold max. szintig. A tartályba visszatérő, légtelenítő csatornán, ha buborékmentes vizet látsz pisilni, kész vagy. A TIS még írja, hogy 2.5 deci hűtőfolyadékot ilyenkor még tenni kell pluszban a tartályba, gondolom a hőtágulás miatt, utána lezárni, és kész. Remélem segítettem...

_________________
Ha gyári új, utángyártott vagy bontott alkatrészre van szükséged, kattints ide!