A porlasztó kiszedéséhez való BMW célszerszámmal sem jön ki

_________________
MOTUL olajválasztó
SHELL olajválasztó

Az enyém magyarországi és valóban a teljes motorszám szerepel benne.

Nem tudom a külföldről behozott autóknál hogy működik,de itthon az kap motorkódot,ha valamilyen oknál fogva nem olvasható.A Yarisomban nemrég cseréltünk motort és valami folytán korrodált a motorszám.
Az alublokkban.
20000ft-ért.

Ez jó ötlet.
Szerintem ezt lebeszélem, ahol műszakizni szoktam a kocsit. Ismerem az öreget.
193 lovas blokkot össze lehet hozni 184 lovas kocsival mindenféle programozás, kutyafüle nélkül?
A blokkot holnap látom először. A gyanúm az, hogy ez 193 -as.

Egy kis porlasztós történet
Hibajelenség:egyszer csak elkezd remegni az autó,gázadásra alig reagál,erö szinte semmi,hangján hallani,hogy összevissza jár a motor.
Menni lehet vele,de okos az autó,vészüzemmódba teszi,menni úgy lehet vele mint egy biciklivel.
Diag eredmény:3-as befecskendezö hiba.

Olyan szerelöhöz vittem,aki erre van specializálódva.
Legfontosabb:OTTHON SENKI NE ÁLLJON NEKI A CSERÉNEK!Ha van érzéke hozzá akkor se!!!

A csúcsok olyan szinten belerohadnak a hengerfejbe,hogy akinek nincs speckó szerszáma meg RUTINJA az letörheti a hengerfej egy darabját kiszedés közben.Több tonna erö kell a megmozditásához.A srác mondta,volt olyan autó,ahol 4 napig "áztatta" a csúcsot amig ki tudta szedni!Természetesen csinált magának saját szerszámokat hozzá.

Kis kitérö:mondtam,hogy nézze meg az izzitó gyertyákat is.Azt mondta inkább ne bántsuk,ezek az estek 90%-ban beleszakadnak a hengerfejbe,a saját kocsiján sem bántja öket.Ezek a modern dizelek már izzitás nélkül is indulnak a legnagyobb hidegben is,bár lehet,hogy kicsit többet forgatnak,az izzitásnak környezetvédelmi jelentösége van,hogy ne kormoljon a gép.

Szétszedés után az eredmény amit padon mérnek:2db totál kuka,3 darab "felujitható" 1 darab okés.

Felujitás alatt a tücserét értik,ha a többi rész rendben van.A bmw elvileg 200.000km-nél elöirja a tücserét.

Érdekes állatfaj a porlasztó,még ha csak mondjuk az egyik 20%-ban üzemel,és a többi jó,akkor fel tud épülni a Rail-nyomás,rendesen megy az autó.
Ha a porlasztók "összesen" nem tudják a Rail nyomást biztositani,akkor jönnek ezek a bajok.

A porlasztók komoly mérésnek vetödnek alá visszaépités elött,a srác nyomtatott erröl egy listát,hogy melyik,hogy dolgozik.El kell tenni,késöbbi hibánál sokat segit,melyik porlasztó milyen állapotban volt.

Sokat faggattam szegényt mi miért van.A gázolaj a felelös,nagyon savas,rengeteg lerakódást okoz.

Egy csúcs élete 250-300 ezer km,utána elvileg cserés újra,természetesen akkor teszünk bele újat,ha menthetetlen.Ha a gázolaj tökéletes lenne,akkor neki nem lenne munkája

Összefoglalva:olyan szerelöt kell keresni,aki mindent megtesz azért,hogy megmentse a csúcsot!Bontottat akor épit be,ha elötte gépen ellenörzi.
A meglévöt ha lehet,felújitja,ami rutint,tudást igényel.Persze,egyszerübb betenni újat-ha milliomos vagy
Az én autóm 2 kuka,és 3 felujitandó,1 jó állapotúval úgy ment mig a hiba nem jelentkezett,hogy nem füstölt,de néha mintha 20-30 lóerö hiányzott volna belöle.

Most jó a kocsi,szép a hangja,bár én lehet,hogy hülye vagyok,de szerintem nem mindig egyformán gyorsul,ez ilyen leheletnyi különbség,de hát az autóimádók ugye érzik ezt Különben nem lenne ez a weboldal

Megfogom pucolni az EGR-szelepet,kiváncsi leszek javul-e a gép töle.

Külön köszönet Schnitzernek,Muha Attinak akik segitettek a probléma megoldásában

Bocs,ha sok volt a duma,üdv mindenkinek.

Hali!
És hol található ez a csudiszerelő? Nagy szükségem lenne egy ilyen mágusra, mert húzom halogatom, de ki kell szedni a csúcsaimat. Titkon várom, hátha Muhaati szert tesz egy kiszedőre és akkor jó kezekben lenne a technika. Izzítógyertyát most cseréltem mind a hatot, csak egy volt ami kicsit problémás volt, de kijött mindegyik. Természetesen nem úgy kell nekiesni a kiszedésnek mint bolond az ajtónak.

_________________
Ha gyári új, utángyártott vagy bontott alkatrészre van szükséged, kattints ide!

Szombathelyen található.Tel:06-30-956-3046 Normális volt a dolgokhoz a hozzáállása.Hát Dunaharaszti messze van sajna töle.

Az tuti! De azért köszi!

_________________
Ha gyári új, utángyártott vagy bontott alkatrészre van szükséged, kattints ide!

Ez az információ honnan származik? Én még ilyet nem hallottam.

Német oldalon olvastam,persze nem kötelező cserélni.

Milyen német oldalon? A BMW oldalán nincs ilyen ajánlás.

Off-ban, de annyit hozzátennék, hogy -15-ben izzítás nélkül nem biztos, hogy be fog indulni az autó, főleg, ha egy picit kopottabb a motorja, amire azért az E39-eknél van esély.

Remélem az enyémben rendben vannak, szép simán jár a motor, de néha nekem sem úgy gyorsul, mint ahogy kellene, máskor meg megtol istenesen (turbónyomás-szabályozó szelep új)

Néha jobban, néha rosszabbul megy. Én ebben az esetben (a nyomásszabályozó szelep ellenőrzését követően) a geo szorulására illetve drucklabda hibára gyanakodnék. Ha a geo tolórudad nehezen mozog, akkor csinálhat ilyet. Turbo szétszedés, tisztítás, összerakás.
Az sem elhanyagolható körülmény, hogy nagy melegben érezhetően gyengébben mennek ezek a vasak, mint 10 fokban.

_________________
MOTUL olajválasztó
SHELL olajválasztó

A drucklabda az valami vákuumos móka? Nem találtam igazán jó képet róla, de elsőre nekem annak tűnik.

Egyébként a melegben a viszkón kívül más is megfogja az autót?

A szimpla fizika. Meleg levegőben egységnyi térfogatban kevesebb a 'zokszigén. 40 fokos hőségben olyan, mintha már nem lenne intercoolered (nagyon kisarkítva).
A drucklabda mozgatja a geót. Ebben végződik a vákuumcső a turbonál és erre csatlakozik a geo rudazata.

_________________
MOTUL olajválasztó
SHELL olajválasztó

Hello,és a druklabda,ill a geo ,szétszedhető,pucolható?
Nekem komolyabb gázadásra,"szemmel látható"az eredmény... viszont,diag szerint az 5ös porlasztón 1nél is magasabb érték van,nagy a résolaj veszteség,(nehezen is indul melegen) mikor nagy melegben hajszolom,néha kiirja a "fuel inject system"hibát,akkor nem megy,de nem is füstöl...

Míg a porlasztók nincsenek rendbetéve, addig felesleges turbógeót tisztítani, mert úgyis teletaknyolja újra korommal ha szar az égésed.

_________________
MOTUL olajválasztó
SHELL olajválasztó

A szívócsonk pillangó szelepek kiiktatása,fokozhatja a füstölést? A porlasztóval némikép tanácstalan vagyok,mert tavaly ezt ami most is vacakol,már feújjítattam,új csúcsot kapot...egy évig volt jó...Van aki a keceliekre esküszik,van aki nem.Most egy pécsi BMW szerelő ajánlott egy harmadikat, ő dicséri...én meg nem toom hova vigyem

Nem fokozhatja a füstölést.
Ha egy év alatt megint felszökött a résolaj ugyanazon a porlasztón, akkor vszínű a hüvely is kopott már.
Én a keceliekről rosszat még nem hallottam.
Hasonló problémával én oda vinném az autót.

_________________
MOTUL olajválasztó
SHELL olajválasztó

Olvass
Kérdezd meg mindhármat!

_________________
"Úgy élj ahogy gondolkodsz, mert előbb-utóbb úgy fogsz gondolkodni ahogy élsz!"