Kollárchip Budapest-Nagykanizsa!

Csippelt már valakinek a klubtagok közül? Állítása szerint 218 lóból lesz 260, 500nm-600 ?!Ezt még gond nélkül elbírja a kocsi éééés most jön a kedvencem a fogyi 8-ból lesz 4l ! Na jó, ez volt a vicc része, állítólag -1,5l! Csak érdeklődöm mivel Miki azt mondta, hogy nem javasolja és azért ő kicsit konyít ezekhez egy pöppet!

A Kollár Szabiék rengeteg autót csinálnak, de tudtommal Pusztaszabolcson van a ménesgyár

_________________
Trust is good, control is better!

Mechanikus adagolóval egy 2,5-ös, 6 hengeres kályhát simán meg kell tudni oldani stabil 250 lóra. Turbo, cooler, csiga, race csúcsok, ésatöbbi vidámság. Csak zseb kérd?se.

_________________
MOTUL olajválasztó
SHELL olajválasztó

Azt tudom, hogy sok a versenysportban járatos kocsit is ők piszkáltak. Kaposváron van egy S. Leon 1.9tdi és eszméletlen módon megy immár sok éve. Egyik igali barátomnak is ő írt már 2x és nagyon meg van vele elégedve, a kocsi tényleg jól megy. Nem tudom az ótómata mennyire díjazná az ötletet? Állításuk szerint gyári programot írnak az e60-ra, hogy ez pontosan mit takar, nem tudom. De ezek szerint nem kispályás az ürge, az 530d-re 80 rúpia lenne egy ilyen műtét!

Utána kell nézni, hogy mennyit bír a váltód gyárilag.
Ha nem állórajtolgatsz vele, akár hosszú távon is jó lehet. Persze ezt nem arra találták ki, hogy ezentúl állandóan padlózd, de ha kell egy kis plusz erő egy előzéshez, vagy egy Audit kell kioktatni, akkor jól jöhet.

A fogyasztással kapcsolatban ekkora csökkenést ne várj. Ha nem nyomod neki, akkor elképzelhető, hogy kevesebbet fog enni, de terhelve kizárt. Nekem off-al van tapasztalatom chiptuning terén, de az is Bosch rendszer, mint a BMW, szóval annyira nincs távol tőle. 40 ezer km-t mentem eddig hiba nélkül vele, 90-120 között valamivel kevesebbet eszik, 140 körül annyit mint chippelés előtt, 150 és felette viszont már többet, mint a gyári programmal.

Arra vigyázz, hogy ne kóklerek írják, mert ígérgetni sok helyen tudnak, de minőségi programozást kevesen csinálnak.

Cimborámnak csipszelt egy 2002-es 90 lovas TDI Caddyt, és beszarás milyen lett a VW utána
És jól is lett megírva, a motorerő karakterisztikája szépen egyenletesen nőtt

igyvan...köszönöm a megerösitést...
nem akarok túllöni a célon hanem egy "egészséges" 180körüli loeröt szeretnék kapni, amit tudok használni mondjuk városban is 1500as fordulattól!

Nem pontosan értem a szándékaidat, de hát "mindenki másképp csinálja".
Miből gondolod, hogy a sokszáz ezer forintból 180 lóerőssé húzott gép jobban ki fog elégíteni, mint a jelenlegi 143?
Ettől még minden 30d és egyéb állatfajta otthagy majd az induláskor. Az meg meglehetősen ritka élmény lesz, amikor egy gyári TDS-t oda tudsz verni a pirosnál.
Én Lepkével értek egyet; a TDS motor nem tuningra való. Főleg ennyi év elteltével.
Akkor tudnám elfogadni az érvelésedet, ha minimum 300 lóerőre tudnád felizmozni a verdát! Na az már valami! De plusz 40 lóerőért, lássuk be, csak pénzkidobás!

Ha ilyenre is adnám a fejem csak profi csinálhatja én utána nem nézegetem, hogy lerohad az út szélén és Kollárék munkájáról már hallottam és mindenki csak szuperlatívuszokban beszélt róla! Állórajtot nem csinálok vele, szándékosan nem gyilkolom, mondjuk azt se mondom, hogy nem taposom neki, mert azért van tartva hogy menjen. Fogyi annyira nem zaklat, mióta fórumozom tudom, hogy a nagy benzines eszik 8-at a dízel meg 5.5-öt !
P-Boxok, meg ide-oda forrasztunk stb SZÓ SE LEHET RÓLA! Kizárólag programírás laptoppal!

Jófajta 180 lóhoz szerintem nem elég a chip. Egy GT20 tuti meg tudja fújni azt a blokkot+meg is kell iratni hozzá. Kollár Szabi sokat írt már a haver körben. Mind jó lett. Ricsi is jókat ír. Ismert nevek. Hardveresen nálam Sanyika a király kályhában. Itt ténykedik Nyiregyen. Ja, 180 lóhoz a kuplungod már kevés lesz, még a legszebb felépülési diagram mellett is.

_________________
MOTUL olajválasztó
SHELL olajválasztó

sziaszotok kicsit mókolt a gép e39 528.... leömlő, kipufogó, szivósor nagyobb.Kérdeztem a hozzáértő fejest aki csinálta a szivósoromat,hogy az autót kell,illetve lehet programozni,(csipsztuningolni) azt mondta hogy nem(felesleges), elképzelhető hogy tényleg nem kell.Akkor mit csinálnak benzinesnél progizásnál hmmm.....

nincs hosszú ii betűm

Helo
No ilyen (( csipszes )) dugattyukat linkeltem az E60-as topikba
Hogyan olvad össze a dugó a gyűrűkkel az egész mese habbal, gyere le Nyíregyházára és mutatok E60-as motorokat amiket (( csipszeltek ))

én nem egy 30d vel akarok leállni, hanem egyszerűen ezt a teljesítményt kicsit kevestellem ebbe a kaszniba és nem versenyezgetésre kell a gép, hanem normál utcai használatra...de ha kell odanyomom neki akkor menjen és tudja azt a kis pluszt amit szeretném...de azért köszi:)
amugy meg azért érdeklődöm ennyire a tds tuning ügyben, mert (röviden leirom, nem ebbe a topicba tartozik)épiteni akarok magamnak egy teljesen egyedi 36 cabrio-t 25tds-el, viszont azon 24td mechanikus adagoló lesz 25tds nyomóval...lehet mondani, hogy húúú cabrio diesel "fos"...nekem ez kell, vélemények meg voltak, vannak és lesznek is

Azert figyelemre melto, hogy honnan---hova jutottunk:
Nehany napja tsuka irja, hogy minden ami tuning ide,,, valtozo geos turbo,,,anyamkinja,,,minden. Most pedig kiderul, hogy 40 pacirol beszelunk..... Rememem erezheto az ironia

_________________
Az élet olyan mint az ásás. Néha hátráltat egy-két gyökér, de annak jól oda b*..ol az ásóval, aztán haladsz tovább.

Számomra is több homályos pontja van a dolognak.
Először is az, amit te írsz. 40 lóerő szinte észrevehetetlen, főleg azért az anyagi áldozatért, amivel ez jár.
Másodsorban ezt írja:

Majd pár mondattal később:

Akkor most mekkora is az a kaszni?
Inkább vennék bele egy 30d motort. Szerintem harmad annyiból megvan, mint egy tds-t tuningolgatni, az eredmény meg ugyanaz. Jó-jó, tudom, hogy az csak egy snassz 30d motor és nem egy egyedileg épített valami.

Haliday!

Inkább vegyétek meg ezt A motor pöpec, eltekeri a kerekeket !
http://www.youtube.com/watch?v=gqICBp68U_g

no akkor...

e39 25tds-em van full gyári semmi tuning...ám nekem kellene egy hangyafsznyival több vér az ereibe, amivel nem vagánykodni akarok csak úgy haladni, ahogy azt elképzelem.
majd nyár végén, mikor minden osztrák eladja a "megunt" cabriokat hozok magamnak egy e36cabriot az e39mellé!
ebbe az e36ba szeretném azt a 200-250körüli lóerőt...amit egy 25tds motorból akarok kihozni, nem egy 30d-ből mert amugy is idézek "Jó-jó, tudom, hogy az csak egy snassz 30d motor és nem egy egyedileg épített valami"
a változó geos turbot is csak a 36ra szeretném rakni.
a 40lóerő többletnek igenis nagyon örülnék, mert a 39ből nem egy versenygépet, hanem egy rugalmasabb autót szeretnék varázsolni és ehhez nem tudom elég lenne-e egy chiptuning?!
szóval én ilyen megmagyarázhatatlan kacifántos lény vagyok:)

Semmi különleges, csak a TIS-ben lévö még elfogadott (gyári) adatok maximumáig húzták fel.
Parkettnél nyom egy kisebb pamacsot, de azért érezhetö a javulás.
15 ló plusz, na meg a rendszámkeret is 15, Kb de még így sincs kétszáz
Ezért kell egy X6

_________________
Simi

Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"

Helo
Az írásod alapján NEKED nem egy tds-kell hanem egy E36-os M3-as

Helo
Az írásod alapján NEKED nem egy tds-kell hanem egy E36-os M3-as[/quote]


köszi a tippet de Diesel párti vagyok...nem véletlen...benzinből jobban számítana mennyit füstölnék el!