E39 KLUB Fórum • Téma megtekintése

Portál » Fórum kezdőlap » BMW különböző típusai » E39 1995-2004

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]

Turbó

Moderátorok: kanyobence, Jerry, MChris, jackson

Oldal: 22 / 51

[ 1004 hozzászólás ]

Oldal Előző 1 ... 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25 ... 51 Következő

Előző téma | Következő téma

Szerző

Üzenet

gskill

Hozzászólás témája: Re: Turbó

Elküldve: 2012.05.01. 20:57

Törzsvendég

Csatlakozott: 2011.01.12. 01:00
Hozzászólások: 625
Tartózkodási hely: Veszprém
Adott köszi: 22 alkalommal
Kapott köszik: 30 alkalommal
Széria kód: E61
Motor tipusa: belsőégésű
Évjárata: 2005
Kivitele: Roadster
Blog: Blog megtekintése (0)

barbrady írta:

gskill írta:

Üdvölet!
Tünet: Kicsit sokat eszeget a gépsárkány(pályán 7 liter mérve), ami sztem kicsit sok egy 25d esetén.
Inpa ezt dobja:
[img[/img]
A jelenség, hogy 170nél megáll, mint a cövek(kb 3000 fordulat), visszaengedem 160-ig, padló, megint megáll 170...
Meg mostanában nem érzem, hogy olyan nagyon megugrana, nem húz úgy, mint ahogy kéne... Meg van, amikor megy rendesen, aztán a következő pillanatban meg mint egy rakás szartalicska, kicsit normálisan megyek vele, aztán megint megjön az erő...

Nos, elsőre én a turbónyomás-szabályzónak esnék neki, levenni, kipucolni, visszarakni. Vagy esetleg lehet más? Valaki találkozott ilyennel?

Szerk.: Mennyinek kéne lennie a 25d turbónyomásának mondjuk 1800-2000-3000 fordulaton?

DIS-ben van légtömegmérő teszt is.

Légtömegmérő gyanús lenne? :neutral:

Az a baj, h menet közben nem tudok DIS-ezni, max inpa, mert asztali gépen van inpa(laptop nem viszi a wmvare-t)...

Vissza a tetejére

Bérelhető ITT!

bmw520ds

Hozzászólás témája: Re: Turbó

Elküldve: 2012.05.01. 20:59

E39 FAN

Csatlakozott: 2008.11.22. 01:00
Hozzászólások: 3395
Adott köszi: 524 alkalommal
Kapott köszik: 609 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 20d
Évjárata: 2000
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)

gskill írta:

Üdvölet!
Tünet: Kicsit sokat eszeget a gépsárkány(pályán 7 liter mérve), ami sztem kicsit sok egy 25d esetén.
Inpa ezt dobja:
Kép

A jelenség, hogy 170nél megáll, mint a cövek(kb 3000 fordulat), visszaengedem 160-ig, padló, megint megáll 170...
Meg mostanában nem érzem, hogy olyan nagyon megugrana, nem húz úgy, mint ahogy kéne... Meg van, amikor megy rendesen, aztán a következő pillanatban meg mint egy rakás szartalicska, kicsit normálisan megyek vele, aztán megint megjön az erő...

Nos, elsőre én a turbónyomás-szabályzónak esnék neki, levenni, kipucolni, visszarakni. Vagy esetleg lehet más? Valaki találkozott ilyennel?

Szerk.: Mennyinek kéne lennie a 25d turbónyomásának mondjuk 1800-2000-3000 fordulaton?

Vegyél bontottat.Meg nézd át a vákumcsöveket, vagy inkább cseréld ki az összeset újra!
Ugye-ugye aki csak fikázta a dízelt, ahelyett hogy olvasgatott volna! :nyelves:

Hívd fel Bacsekot, Ő is szopott, én is szoptam ezzel. A legnagyobb szopás benne, rájönni hogy mi a fax van. :lol:

_________________
"Úgy élj ahogy gondolkodsz, mert előbb-utóbb úgy fogsz gondolkodni ahogy élsz!"

Vissza a tetejére

tibi666

Hozzászólás témája: Re: Turbó

Elküldve: 2012.05.01. 21:11

E39 FAN

Csatlakozott: 2009.06.09. 00:00
Hozzászólások: 2458
Adott köszi: 69 alkalommal
Kapott köszik: 109 alkalommal
Széria kód: E61
Motor tipusa: 525iA
Évjárata: 2004
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)

Lehet, hogy nyomásszabályozó, nekem is így kezdte, hogy hol ment, hol nem ment. Főleg mikor meleg volt kint, akkor nem ment. Mondjuk pályán 140 körül normális a 7 liter egy 525d Touringnak szerintem.

Ezt a hozzászólást a szerzőnek tibi666 az itt látható tagok köszönték meg: 2 Berkut, gskill

Értékelés: 9.52%

Vissza a tetejére

hamoriarpi

Hozzászólás témája: Re: Turbó

Elküldve: 2012.05.01. 21:19

E39 FAN

Csatlakozott: 2009.02.06. 01:00
Hozzászólások: 5479
Tartózkodási hely: változó
Adott köszi: 1167 alkalommal
Kapott köszik: 1230 alkalommal
Széria kód: E61
Évjárata: 2006
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (9)

gskill írta:

Üdvölet!
Tünet: Kicsit sokat eszeget a gépsárkány(pályán 7 liter mérve), ami sztem kicsit sok egy 25d esetén.
Inpa ezt dobja:
Kép

Szerintem nem jársz rossz úton a nyomásszabályzó szeleppel. Off-ba most vettem. Ugyanezt játszotta. Vákuumcsövek ellenőrzése. Geo megmozgatása kézzel, drucklabda. Ennyi ötlet van.
Attól, mert INPA-ban nem látsz elég boostot, még nem biztos, hogy turbo bajod van. Sőt.
Turbót akkor cserélünk, ha már beszedte a szívósor a darabjait, vagy huhog, vagy zabálja az ulejt.

_________________
MOTUL olajválasztó
SHELL olajválasztó

Vissza a tetejére

gskill

Hozzászólás témája: Re: Turbó

Elküldve: 2012.05.01. 21:32

Törzsvendég

bmw520ds írta:

Vegyél bontottat.Meg nézd át a vákumcsöveket, vagy inkább cseréld ki az összeset újra!
Ugye-ugye aki csak fikázta a dízelt, ahelyett hogy olvasgatott volna! :nyelves:

Hívd fel Bacsekot, Ő is szopott, én is szoptam ezzel. A legnagyobb szopás benne, rájönni hogy mi a fax van. :lol:

Fikázom is a dízelt, már nézegetem ebayen az e36 M3-akat :franko:

Mellé városba egy szívódízel OFF, és nyert ügy...
Már beszéltem vele, neki egy coolercső mondta be az unalmasat...
Bontott nem hiszem, hogy jobb lenne, ha el van koszolódva, akkor tényleg elég kéne, hogy legyen egy putzen...

Vissza a tetejére

ChPh

Hozzászólás témája: Re: Turbó

Elküldve: 2012.05.01. 21:48

Újonc

Csatlakozott: 2012.04.18. 14:23
Hozzászólások: 85
Tartózkodási hely: Bp
Adott köszi: 14 alkalommal
Kapott köszik: 3 alkalommal
Széria kód: E36
Motor tipusa: M52B25
Évjárata: 1997
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)

gskill írta:

bmw520ds írta:

Vegyél bontottat.Meg nézd át a vákumcsöveket, vagy inkább cseréld ki az összeset újra!
Ugye-ugye aki csak fikázta a dízelt, ahelyett hogy olvasgatott volna! :nyelves:

Hívd fel Bacsekot, Ő is szopott, én is szoptam ezzel. A legnagyobb szopás benne, rájönni hogy mi a fax van. :lol:

Fikázom is a dízelt, már nézegetem ebayen az e36 M3-akat :franko:

/off Ha eladod a25d-t adok érte 700-at /on

Amúgy mások is ezt mondogatták nekem, még a kábelezést megnézheted....

_________________
"Annyi jó autó van, amit ki lehetne próbálni, de ezt elrontottam ott, hogy elsőnek vettem egy BMW-t" - by SchPeet -> áh, elrontottam ott, hogy eladtam és vettem egy nem BMW-t

Ezt a hozzászólást a szerzőnek ChPh az itt látható tagok köszönték meg: gskill

Értékelés: 4.76%

Vissza a tetejére

gskill

Hozzászólás témája: Re: Turbó

Elküldve: 2012.05.01. 22:02

Törzsvendég

hamoriarpi írta:

Úgy láttam, mintha olaj eltűnt volna(1-2 deci 3000 km alatt), de leszedtem egy kulercsövet, és friss olaj nem volt benne, és a csövek mindenhol porszárazak... Amikor egy TDIn cseréltünk turbót, nah akkor a coolerből öntöttük ki az olajat

Most egy hétig állt szegény egy helyben, kicsit majd megmozgatom, lehet nem is fogyott olaj, csak úgy áll, hogy kevesebbnek látom... Szóval ez valószínűleg kilőve. Vákuumcsövek ránézésre jók voltak. 300 e km van a kocsiban, gyári turbó, szabályzó is valszeg, sztem az lessz... Ha holnap rá tudom venni magam, akkor megbontom :roll:

Vissza a tetejére

gskill

Hozzászólás témája: Re: Turbó

Elküldve: 2012.05.01. 22:05

Törzsvendég

ChPh írta:

gskill írta:

bmw520ds írta:

Vegyél bontottat.Meg nézd át a vákumcsöveket, vagy inkább cseréld ki az összeset újra!
Ugye-ugye aki csak fikázta a dízelt, ahelyett hogy olvasgatott volna! :nyelves:

Hívd fel Bacsekot, Ő is szopott, én is szoptam ezzel. A legnagyobb szopás benne, rájönni hogy mi a fax van. :lol:

Fikázom is a dízelt, már nézegetem ebayen az e36 M3-akat :franko:

/off Ha eladod a25d-t adok érte 700-at /on

Amúgy mások is ezt mondogatták nekem, még a kábelezést megnézheted....

egyre jobban bánom, hogy dízelt vettem... Nagypapás nem is kicsit, hiába cseréltem le a 4 küllős buszkormányt M-esre... Többen is észrevették, hogy használom az indexet és még városban is tempomatozok :facepalm:

Ezt a hozzászólást a szerzőnek gskill az itt látható tagok köszönték meg: 2 ChPh, Padre540

Értékelés: 9.52%

Vissza a tetejére

hamoriarpi

Hozzászólás témája: Re: Turbó

Elküldve: 2012.05.01. 22:09

E39 FAN

gskill írta:

Vákuumcsövek ránézésre jók voltak.

Csöveket pontosan csak 50ml-es fecskendővel tudod ellenőrizni, leszedve. Bármilyen kis láthatatlan, nyomorék mikrorepedésnél engedhet, amit nem látsz.

_________________
MOTUL olajválasztó
SHELL olajválasztó

Ezt a hozzászólást a szerzőnek hamoriarpi az itt látható tagok köszönték meg: gskill

Értékelés: 4.76%

Vissza a tetejére

204d1

Hozzászólás témája: Re: Turbó

Elküldve: 2012.05.01. 22:11

hamoriarpi írta:

gskill írta:

Vákuumcsövek ránézésre jók voltak.

Csöveket pontosan csak 50ml-es fecskendővel tudod ellenőrizni, leszedve. Bármilyen kis láthatatlan, nyomorék mikrorepedésnél engedhet, amit nem látsz.

Aki könnyen hozzájut a célszerszámokhoz, annak könnyű!

Vissza a tetejére

gskill

Hozzászólás témája: Re: Turbó

Elküldve: 2012.05.01. 22:12

Törzsvendég

hamoriarpi írta:

gskill írta:

Vákuumcsövek ránézésre jók voltak.

Csöveket pontosan csak 50ml-es fecskendővel tudod ellenőrizni, leszedve. Bármilyen kis láthatatlan, nyomorék mikrorepedésnél engedhet, amit nem látsz.

Akkor holnap bontok :neutral:

Semmit nem utálok jobban a saját autóm szerelésénél

Vissza a tetejére

hamoriarpi

Hozzászólás témája: Re: Turbó

Elküldve: 2012.05.01. 22:18

E39 FAN

204d1 írta:

hamoriarpi írta:

gskill írta:

Vákuumcsövek ránézésre jók voltak.

Csöveket pontosan csak 50ml-es fecskendővel tudod ellenőrizni, leszedve. Bármilyen kis láthatatlan, nyomorék mikrorepedésnél engedhet, amit nem látsz.

Aki könnyen hozzájut a célszerszámokhoz, annak könnyű!

Mielőtt bárkiben ellenérzések támadnának: humán célokra, jól kezelhető páciensek esetén 5ml-est használok. :wink:

NAGYOBBAT CSAK AKKOR, HA ELLENVETÉS VAN :!:

_________________
MOTUL olajválasztó
SHELL olajválasztó

Vissza a tetejére

PapaBoss

Hozzászólás témája: Re: Turbó

Elküldve: 2012.05.01. 23:44

E39 FAN

Csatlakozott: 2011.11.06. 15:49
Hozzászólások: 1569
Tartózkodási hely: BP XIII.
Adott köszi: 6 alkalommal
Kapott köszik: 204 alkalommal
Széria kód: E70
Motor tipusa: 35D
Évjárata: 2010
Kivitele: SAV
Blog: Blog megtekintése (2)

gskill írta:

Látod B+ ! Hát nem ezt mondtam !? Tudatmódosító hatása van :wink:

És még röfögtél mikor a nyugdíjas mamát átengedtem a zebrán, hogy mit képzelek, hol vagyok :facepalm:

M kormányod mikor adod nekem? Ha már szóbajött. :mrgreen:

Úgyse lesz jó a benzintaligába.

_________________
Trust is good, control is better!

Vissza a tetejére

Berkut

Hozzászólás témája: Re: Turbó

Elküldve: 2012.05.02. 00:13

Törzsvendég

Csatlakozott: 2010.03.27. 01:00
Hozzászólások: 526
Adott köszi: 5 alkalommal
Kapott köszik: 36 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 525d
Évjárata: 2002
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)

tibi666 írta:

Nekem is pontosan ezt csinálja!
Mikor rekkenő hőség van, akkor az autópályán sem tudok menni vele 140-nál többet, pedig már a padlólemez is görbül, úgy nyomom neki. Ott a vége. Nyomaték semmi, erő nulla.
De mikor hideg vagy hűvös az idő, akkor kutya baja!
Legutóbb most pénteken "ugrottam" le a Balatonra, de 130-al laffogtam végig, mert nem ment többet az Istennek sem.
Hajnalban , mikor jöttem vissza a hűvösben, akkor meg 160-nál is ugrott a kocsi.
Akkor kezdhetem én is szétszedni a kocsit, hurrá...
B.

Vissza a tetejére

gskill

Hozzászólás témája: Re: Turbó

Elküldve: 2012.05.02. 13:13

Törzsvendég

PapaBoss írta:

gskill írta:

Látod B+ ! Hát nem ezt mondtam !? Tudatmódosító hatása van :wink:

És még röfögtél mikor a nyugdíjas mamát átengedtem a zebrán, hogy mit képzelek, hol vagyok :facepalm:

M kormányod mikor adod nekem? Ha már szóbajött. :mrgreen:

Úgyse lesz jó a benzintaligába.

M-es kormány nem kell a gyári M3ba :nyelves:

Összerakom ezt is, aztán adom el 1 év múlva, mint a többit :lol:

Agyvérzést kapok ettől a csigatempótól :roll:

Vissza a tetejére

PapaBoss

Hozzászólás témája: Re: Turbó

Elküldve: 2012.05.02. 13:58

E39 FAN

gskill írta:

M-es kormány nem kell a gyári M3ba :nyelves:

Áhh, nem lesz ebből csere... már látom :roll:

_________________
Trust is good, control is better!

Vissza a tetejére

leslie

Hozzászólás témája: Re: Turbó

Elküldve: 2012.05.02. 14:55

E39 FAN

Csatlakozott: 2011.05.28. 14:49
Hozzászólások: 2433
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 259 alkalommal
Kapott köszik: 358 alkalommal
Széria kód: F01
Motor tipusa: 40D
Évjárata: 2010
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)

PapaBoss írta:

gskill írta:

Látod B+ ! Hát nem ezt mondtam !? Tudatmódosító hatása van :wink:

És még röfögtél mikor a nyugdíjas mamát átengedtem a zebrán, hogy mit képzelek, hol vagyok :facepalm:

Ezt nem lehet szó nélkül hagynom :!:

Szükséges : :diesel

Azért, hogy ON legyen : az én 530 dezsőmben a turbó nem sokat pihen, max, míg bemelegszik a vas és amíg visszahűl, miellőtt leállítom :roker:

Én nem tudom, hogy csak az én diesel vasam ilyen jó :facepalm:

, de az enyém úgy meg tudod iramodni, hogy olykor csak úgy nézek. Ahogy Muha mester is mondja : ha jól össze van rakva egy 530D, akkor az szépen belepaszíroz az ülésbe.... A tempomat vajon mi :?:

_________________
Az élet olyan mint az ásás. Néha hátráltat egy-két gyökér, de annak jól oda b*..ol az ásóval, aztán haladsz tovább.

Vissza a tetejére

tibi666

Hozzászólás témája: Re: Turbó

Elküldve: 2012.05.26. 11:04

E39 FAN

Mitől döglik a turbó?

A cikk is felhívja a figyelmet a kartergázszűrő cseréjére!!

Ezt a hozzászólást a szerzőnek tibi666 az itt látható tagok köszönték meg: barbrady

Értékelés: 4.76%

Vissza a tetejére

peteeqe

Hozzászólás témája: Re: Turbó

Elküldve: 2012.06.03. 21:40

Törzsvendég

Csatlakozott: 2008.12.19. 01:00
Hozzászólások: 737
Tartózkodási hely: Érd
Adott köszi: 29 alkalommal
Kapott köszik: 21 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 30d
Évjárata: 2000
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)

megtudná nekem valaki mondani, hogy mennyi a gyári töltőnyomása egy 30d-nek?

_________________
Unod már az autód színét? Zavar az állandó napsütés vezetés közben? Esetleg éjszaka már nem látsz a bemattult lámpáid miatt?
Akkor keress az alábbi elérhetőségeken:

30-435-1355
info
Autófóliázás
facebook-on

Vissza a tetejére

204d1

Hozzászólás témája: Re: Turbó

Elküldve: 2012.06.03. 21:48

peteeqe írta:

megtudná nekem valaki mondani, hogy mennyi a gyári töltőnyomása egy 30d-nek?

Erre a kérdésre lehetetlen válaszolni..

A max töltőnyomást lehet megmondani, az kb 2,2 Bar körül van.

Vissza a tetejére

Oldal: 22 / 51

[ 1004 hozzászólás ]

Oldal Előző 1 ... 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25 ... 51 Következő

Portál » Fórum kezdőlap » BMW különböző típusai » E39 1995-2004

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]

Ki van itt

Jelenlévő fórumozók: nincs regisztrált felhasználó valamint 1 vendég

Nem nyithatsz témákat ebben a fórumban.
Nem válaszolhatsz egy témára ebben a fórumban.
Nem szerkesztheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.
Nem törölheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.

Ugrás: