Automata vagy Manuál -szavazás-

Köszönöm az időráfordítást!
Sikerült lebeszélnetek róla,és megmenteni egy idegsokkos pénztárcaellenes időszaktól!
Köszi szépen !

Köszönöm az időráfordítást!
Sikerült lebeszélnetek róla,és megmenteni egy idegsokkos pénztárcaellenes időszaktól!
Köszi szépen !

De minek szeretnéd az automatát lecserélni??? Azt is lehet pöckölgetni, ha hiányzik a váltás

Neeem-neeeem már többször is mondtam:5-ös manuálist cseréltünk 6-os manuálisra!

Bocsánat! Tévedtem!

Amúgy elképzelni sem tudom, hogy mi vihet rá bárkit is (akár csak gondolatban is) arra, hogy lecserélje a kényelmes automatát egy manuálisra...

Talán az életkora?

Van egy ilyen mondásom, mely szerint az életkorod számával egyenes arányban nő az igényed az automataváltós autóra!

Amúgy elképzelni sem tudom, hogy mi vihet rá bárkit is (akár csak gondolatban is) arra, hogy lecserélje a kényelmes automatát egy manuálisra...

Talán az életkora?

Van egy ilyen mondásom, mely szerint az életkorod számával egyenes arányban nő az igényed az automataváltós autóra!

Az életkor nekem is eszembe jutott, mint egyetlen lehetséges alternatíva. De amikor az autót vette még fiatalabbnak kellett lennie. Minek vett automatát? Akciós volt a kereskedésben?

Amúgy elképzelni sem tudom, hogy mi vihet rá bárkit is (akár csak gondolatban is) arra, hogy lecserélje a kényelmes automatát egy manuálisra...

Talán az életkora?

Van egy ilyen mondásom, mely szerint az életkorod számával egyenes arányban nő az igényed az automataváltós autóra!

Az életkor nekem is eszembe jutott, mint egyetlen lehetséges alternatíva. De amikor az autót vette még fiatalabbnak kellett lennie. Minek vett automatát? Akciós volt a kereskedésben?

Én imádom az automatát, és csak egyetlen hátrányát tudom megemlíteni, mégpedig a slip-et, ami sportos közlekedésnél szerintem zavaró, nem lesz tőle közvetlen a gázreakció. Persze ettől egy szerpentinen még letolod az autók java részét, csak az érzés kicsit nyúlós.

Amúgy elképzelni sem tudom, hogy mi vihet rá bárkit is (akár csak gondolatban is) arra, hogy lecserélje a kényelmes automatát egy manuálisra...

Talán az életkora?

Van egy ilyen mondásom, mely szerint az életkorod számával egyenes arányban nő az igényed az automataváltós autóra!

Jajj, Imi, ne hízelegj, még a végén elpirulok.

Olyan kis fiatalnak érzem magam

Kzolee, aki szereti a kéziváltót

Amúgy elképzelni sem tudom, hogy mi vihet rá bárkit is (akár csak gondolatban is) arra, hogy lecserélje a kényelmes automatát egy manuálisra...

Talán az életkora?

Van egy ilyen mondásom, mely szerint az életkorod számával egyenes arányban nő az igényed az automataváltós autóra!

Az életkor nekem is eszembe jutott, mint egyetlen lehetséges alternatíva. De amikor az autót vette még fiatalabbnak kellett lennie. Minek vett automatát? Akciós volt a kereskedésben?

Mert erre volt lehetőségem....a földhöz verem a seggemet ,hogy sikerült egy ilyen autóba beleülni..sajnos nem tehettem meg ,hogy válogatok...bocs,ez lehet ismeretlen egy két ember számára.

Amúgy elképzelni sem tudom, hogy mi vihet rá bárkit is (akár csak gondolatban is) arra, hogy lecserélje a kényelmes automatát egy manuálisra...

Talán az életkora?

Van egy ilyen mondásom, mely szerint az életkorod számával egyenes arányban nő az igényed az automataváltós autóra!

Az életkor nekem is eszembe jutott, mint egyetlen lehetséges alternatíva. De amikor az autót vette még fiatalabbnak kellett lennie. Minek vett automatát? Akciós volt a kereskedésben?

Mert erre volt lehetőségem....a földhöz verem a seggemet ,hogy sikerült egy ilyen autóba beleülni..sajnos nem tehettem meg ,hogy válogatok...bocs,ez lehet ismeretlen egy két ember számára.

Jajj, az Istenért! Ne vedd magadra!

Amúgy nem hinném, hogy a manuál váltósokat drágábban adnák, mint az automatákat. De ha mégis így lenne, akkor viszont abban biztos vagyok, hogy utólag átmókolni egy automatát manuálra, az legalább 2x annyiba kerül, mint kapásból manuált venni (nem beszélve az embertelen mennyiségű szívásról közben)! Szóval, ha éppcsak bele tudtál huppanni egy E39-be, akkor biztosan nem a te sportod egy váltócsere!
Bájdövéj, manapság már nem csak a gazdagok játékszere az E39. Ha meg olyan embereket keresel itt a fórumon, akiknek ismeretlen a pénz végessége, akkor rossz helyen jársz. Inkább nézz körül itt:

Debike, szerintem baromi nagy melo (és pénz) lenne a váltócsere.

Inkább alakítsd át touringra!

Amúgy elképzelni sem tudom, hogy mi vihet rá bárkit is (akár csak gondolatban is) arra, hogy lecserélje a kényelmes automatát egy manuálisra...

Talán az életkora?

Van egy ilyen mondásom, mely szerint az életkorod számával egyenes arányban nő az igényed az automataváltós autóra!

Az életkor nekem is eszembe jutott, mint egyetlen lehetséges alternatíva. De amikor az autót vette még fiatalabbnak kellett lennie. Minek vett automatát? Akciós volt a kereskedésben?

Mert erre volt lehetőségem....a földhöz verem a seggemet ,hogy sikerült egy ilyen autóba beleülni..sajnos nem tehettem meg ,hogy válogatok...bocs,ez lehet ismeretlen egy két ember számára.

Jajj, az Istenért! Ne vedd magadra!

Amúgy nem hinném, hogy a manuál váltósokat drágábban adnák, mint az automatákat. De ha mégis így lenne, akkor viszont abban biztos vagyok, hogy utólag átmókolni egy automatát manuálra, az legalább 2x annyiba kerül, mint kapásból manuált venni (nem beszélve az embertelen mennyiségű szívásról közben)! Szóval, ha éppcsak bele tudtál huppanni egy E39-be, akkor biztosan nem a te sportod egy váltócsere!
Bájdövéj, manapság már nem csak a gazdagok játékszere az E39. Ha meg olyan embereket keresel itt a fórumon, akiknek ismeretlen a pénz végessége, akkor rossz helyen jársz. Inkább nézz körül itt:

Nem veszem magamra, lehet félreértettem egy kicsit!
Egyébként nem tudtam autók közül választani, ez az egy volt amire lehetőségem adódott!Mindenképp BMW-t szerettem volna ez nem volt kérdés, Kedves ismerős álltal sikerült hozzájutnom hosszú várakozás után,mert sajnos nem vagyok hitelképes, és kp ban sem dúskálok! Igy már lehet érthetőbb!
Egyébként tesóm szereli az autót.. autószerelő!
Ez jó is meg rossz is egyben ,mert nem mindenbe megy bele amit szeretnék, okossabb szemmel látja és félti az autót... tudja,hogy mitől mi mehet tönkre .
De megszerettem nagyon,csak néha jólesne kicsit pakolgatni a sebességeket...

Nem veszem magamra, lehet félreértettem egy kicsit!
Egyébként nem tudtam autók közül választani, ez az egy volt amire lehetőségem adódott!Mindenképp BMW-t szerettem volna ez nem volt kérdés, Kedves ismerős álltal sikerült hozzájutnom hosszú várakozás után,mert sajnos nem vagyok hitelképes, és kp ban sem dúskálok! Igy már lehet érthetőbb!
Egyébként tesóm szereli az autót.. autószerelő!
Ez jó is meg rossz is egyben ,mert nem mindenbe megy bele amit szeretnék, okossabb szemmel látja és félti az autót... tudja,hogy mitől mi mehet tönkre .
De megszerettem nagyon,csak néha jólesne kicsit pakolgatni a sebességeket...

Én is manuál fan voltam, de az automata így pöcögtetve sztem a legjobb, én nagyon szeretem. A sima D fokozatot pl. én sosem használtam még mióta megvan az autó, mert én is szeretem le-fel kapcsolgatni és eldönteni h mikor megyek a következő fokozatra.

Az alábbiak alapján a szavazatom 1értelmű ?
Már hat éve hajtok egy 97 év végi benzin-gáz üzemű automata E39/528i-t
Amikor a kocsit vettem csak ezt találtam jó árban és állapotban és azzal biztattak, majd megszeretem az automatát. Nem szerettem meg. Csak akkor érzem az előnyét ha néha Pesten járok a dugókban.
Ahogy öregszik az autó egyre biztosabb h rajtam ragad, nem tudom olyan áron eladni amit én gondolnék és nem is akarom elkótyavetyélni.
Autószerelőként sok szívást láttam már automata váltó hibája miatt és már régóta tervezem, h átalakítom manuálisra.
Tudom, mert beszéltem szakikkal, h nem egyszerű, de jobb ha most csinálom meg mintha akkor szaladgálnék ha már bexart az aut váltó.
300e km felett van a gép, semmi gond vele, de ebben a korban már bármi lehet és még sok évig meg akarom tartani, ha sikerül a váltócsere project.
Találtam szakembert aki az elektromos és szoftveres részét megoldaná, a csavarozós rész nekem is menne a saját műhelyemben?
?.és találtam bontott alkatrészeket is csak nem pont azonos típusút.
A talált váltó(ill bontandó autó) egy 2001-es E39/525i.
Ezzel kapcsolatban szeretnék kérdezni, jó lesz-e az áttétel, váltó egyes fokozatai és difi áttételek érdekelnének, hogy össze tudjam vetni a két típusét van-e a váltóban lényeges különbség, vagy csak a difi áttétele a döntő ??
? kell-e esetleg a difit is cserélnem és ha vkinek van ebben tapasztalata az is érdekelne.
.

Hali! Nem értem! Autószerelő vagy és nem tudod a kérdésedre a választ?

Hali! Nem értem! Autószerelő vagy és nem tudod a kérdésedre a választ?

Amit sikerült összeszednem:
Le/ford
528 193/5300
525 192/6000 ez tehát pörgősebb motor

difi áttétel
528aut - 2, 93 ez van nekem
525man ? 3,15 ilyen van azon amiről megvenném a váltót
azért ez eltérés . valszeg azért rövidebb az áttétel mert pörgősebb a motor


a váltó egyes fokozatainál szeretném tudni, h van-e egyáltalán különbség az áttételekben de nem találtam adatot még a BMW szervizben sem.
ehhez kérek segítséget infót

[hamoriarpi]

Hali! Nem értem! Autószerelő vagy és nem tudod a kérdésedre a választ?

Amit sikerült összeszednem:
Le/ford
528 193/5300
525 192/6000 ez tehát pörgősebb motor

difi áttétel
528aut - 2, 93 ez van nekem
525man ? 3,15 ilyen van azon amiről megvenném a váltót
azért ez eltérés . valszeg azért rövidebb az áttétel mert pörgősebb a motor


a váltó egyes fokozatainál szeretném tudni, h van-e egyáltalán különbség az áttételekben de nem találtam adatot még a BMW szervizben sem.
ehhez kérek segítséget infót

Azért ezt a témát jobban körbe kell járni mielőtt belefogsz. Én most csináltam a műveletet fordítva. Igen sok alkatrészt cserélni kellett. Keress tipusazonos alkatrészeket, mert egy hibridet nehéz lesz megírni szoftveresen. A tempomatodat végképp keserves lesz megírni.
Kardán, fékszervó, főfékhenger, fékcsövek kezdeti szakasza szintén cserés. Valószínű a kormányzáradat is ki kell cserélni (hacsak nincs valami megoldás arra, hogy az interlockod ne kapcsoljon be). Váltó rudazat, kettős tömegű lendkerék, komplett kuplungszerkezet, tárcsa, nyomcsapágy, felső-alsó munkahenger, hidraulikacsövezés, gumiharangok ahol a kaszniból kijön a hidraulikacső 2 helyen is, kuplung kinyomást érzékelő kapcsoló, kábelei, tolatógomba kábelei, nyelestengely vezetőcsapágya, pedálsor, burkolatok, stb, stb... Elég sok kábelt ki-illetve át kell kötni.
Váltó áttételezését megtalálod a váltó gyártójának valamelyik honlapján. (ZF?) Ha már motor szerint sem azonos, akkor felesleges keresgélni.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek hamoriarpi az itt látható tagok köszönték meg: TORO

Értékelés: 4.76%

Köszönöm! Szóval akkor álljak csak neki, ha ott van nálam egy ugyanilyen autó amiből mindent át tudok pakolni ami közben felmerül?
Az enyém a kétféle 528 közül a régebbi tehát akkor csak 96-98 ig kerseek kocsit, vagy azért a 98-2000is passzol??

Köszönöm! Szóval akkor álljak csak neki, ha ott van nálam egy ugyanilyen autó amiből mindent át tudok pakolni ami közben felmerül?
Az enyém a kétféle 528 közül a régebbi tehát akkor csak 96-98 ig kerseek kocsit, vagy azért a 98-2000is passzol??

1. : Ez a legegyszerűbb, leggyorsabb megoldás, bár külön-külön is össze lehet szedni mindent az utolsó alátétig. Ha már szét van borítva, és tartani akarod hosszabb ideig, akkor én egy teljes rudazatfelújítást és komplett kuplungszett cserét is javasolnék. A Tied még a fix ernyős változat, nem az automata. 30 pár ezerért új Sachs-ot lehet kapni jó forrásból...
2. : 98.09. hó előtti szimpla vanosos autót keress, aminek a motorkódjában nincs TU. Fejből nem tudom, hogy a dulpásokhoz melyik váltót rakták. TIS, ETK, REALOEM, WDS mindent elmond.

Mi az h fix ernyős?
"TIS, ETK, REALOEM, WDS mindent elmond." bocs ezt nem értem....

Mi az h fix ernyős?
"TIS, ETK, REALOEM, WDS mindent elmond." bocs ezt nem értem....

A fix vagy nem önbeálló a kuplungszerkezet ernyő részére vonatkozik. Ez a tipus használattal sem állítódik automatikusan. Az újabbak önbeállók - ezek kb. 80 ezertől kezdődnek árban. Én fogorvos vagyok. Ez nekem csak hobbi szinten van meg.
A rövidítések : a kezdőlapon bal oldalon találod őket. TIS: szerelési-és karbantartási segédletek, meghúzási nyomatékok, stb. ETK: alkatrész katalógus. cikkszámokra tudsz keresni, összehasonlítani, hogy mi egyezik, mi nem. Realoem dettó. WDS: tartalmazza az összes BMW kábelezési rajzát.