E39-es üzembentartási költsége

Holnap azzal kezdem a napot, hogy felhúzom a bokszkesztyűt!

A BMW-t még nem szedtük szét, de egy henger nem megy. Nincs hangja, de nagy a gyanúm, hogy csapágyas lesz. Abból gondolom, mert ma végre szétszedték a srácok a Ducato motorját. 2,8 iDtd - ez a legstrapabíróbb motor a Ducatókban.
A jelekből ítélve arra tippeltünk, hogy átugrott a vezérműszíj. Ma belenéztünk, szíj a helyén. A következő tipp - a motor hangjából ítélve - az volt, hogy leszakadt egy szelep. De mégsem. Aztán jött a hidegzuhi. A motorban 1liter!!!! olaj volt. Az olajteknő meg tele főtengely csapágy darabokkal!

Visszatérve az olajra, ugyanaz az öregúr öntötte bele, ugyanazt az olajat amit a BMWbe. Ez látszott az olaj állagán. A leghihetetlenebb ebben az, hogy 2500km-rel az eset előtt néztem meg az olajat, mert hidegen felvillant a lámpa. Egy fél liter Castrolt - mivel állítólag az volt benne, vettem a kúton - utánatöltöttem. Az olajszint majdnem a maximumon volt. Erre 2500km után ez történt. Hová tünt 7 liter olaj???? A szerelőm szerint ezt a híg szartl akár 1000km alatt is megeszi egy 500ezret lefutott Ducato. Pechemre az olajnyomás is beadta az unalmast - azt még keressük, hogy mi - így nem égett a lámpa.
Szomorú, de nekem így kezdődött az idei év. Úgy vagyok vele, hogy most már csak jó jöhet.
... ha fel nem jelent a holnap reggeli találkozás után az olajos szervízember.

Ha a Duciba fél liter olaj kellett a max.-ig,akkor nem villanhatott volna fel a lámpa alacsony olajszint miatt.Nem tudom milyen olajjal operál az öreg,Én végeznék a fejével egy hidegtesztet.Nem kicsi mínuszba rakott most téged...

Holnap azzal kezdem a napot, hogy felhúzom a bokszkesztyűt!

A BMW-t még nem szedtük szét, de egy henger nem megy. Nincs hangja, de nagy a gyanúm, hogy csapágyas lesz. Abból gondolom, mert ma végre szétszedték a srácok a Ducato motorját. 2,8 iDtd - ez a legstrapabíróbb motor a Ducatókban.
A jelekből ítélve arra tippeltünk, hogy átugrott a vezérműszíj. Ma belenéztünk, szíj a helyén. A következő tipp - a motor hangjából ítélve - az volt, hogy leszakadt egy szelep. De mégsem. Aztán jött a hidegzuhi. A motorban 1liter!!!! olaj volt. Az olajteknő meg tele főtengely csapágy darabokkal!

Visszatérve az olajra, ugyanaz az öregúr öntötte bele, ugyanazt az olajat amit a BMWbe. Ez látszott az olaj állagán. A leghihetetlenebb ebben az, hogy 2500km-rel az eset előtt néztem meg az olajat, mert hidegen felvillant a lámpa. Egy fél liter Castrolt - mivel állítólag az volt benne, vettem a kúton - utánatöltöttem. Az olajszint majdnem a maximumon volt. Erre 2500km után ez történt. Hová tünt 7 liter olaj???? A szerelőm szerint ezt a híg szartl akár 1000km alatt is megeszi egy 500ezret lefutott Ducato. Pechemre az olajnyomás is beadta az unalmast - azt még keressük, hogy mi - így nem égett a lámpa.
Szomorú, de nekem így kezdődött az idei év. Úgy vagyok vele, hogy most már csak jó jöhet.
... ha fel nem jelent a holnap reggeli találkozás után az olajos szervízember.

Helo
Akkor lehet az öreg a huncut
Még az sem lehetetlen hogy az ÖREGnek valami löttyöt szállítanak olaj helyett

Holnap azzal kezdem a napot, hogy felhúzom a bokszkesztyűt!

A BMW-t még nem szedtük szét, de egy henger nem megy. Nincs hangja, de nagy a gyanúm, hogy csapágyas lesz. Abból gondolom, mert ma végre szétszedték a srácok a Ducato motorját. 2,8 iDtd - ez a legstrapabíróbb motor a Ducatókban.
A jelekből ítélve arra tippeltünk, hogy átugrott a vezérműszíj. Ma belenéztünk, szíj a helyén. A következő tipp - a motor hangjából ítélve - az volt, hogy leszakadt egy szelep. De mégsem. Aztán jött a hidegzuhi. A motorban 1liter!!!! olaj volt. Az olajteknő meg tele főtengely csapágy darabokkal!

Visszatérve az olajra, ugyanaz az öregúr öntötte bele, ugyanazt az olajat amit a BMWbe. Ez látszott az olaj állagán. A leghihetetlenebb ebben az, hogy 2500km-rel az eset előtt néztem meg az olajat, mert hidegen felvillant a lámpa. Egy fél liter Castrolt - mivel állítólag az volt benne, vettem a kúton - utánatöltöttem. Az olajszint majdnem a maximumon volt. Erre 2500km után ez történt. Hová tünt 7 liter olaj???? A szerelőm szerint ezt a híg szartl akár 1000km alatt is megeszi egy 500ezret lefutott Ducato. Pechemre az olajnyomás is beadta az unalmast - azt még keressük, hogy mi - így nem égett a lámpa.
Szomorú, de nekem így kezdődött az idei év. Úgy vagyok vele, hogy most már csak jó jöhet.
... ha fel nem jelent a holnap reggeli találkozás után az olajos szervízember.

Ha a Duciba fél liter olaj kellett a max.-ig,akkor nem villanhatott volna fel a lámpa alacsony olajszint miatt.Nem tudom milyen olajjal operál az öreg,Én végeznék a fejével egy hidegtesztet.Nem kicsi mínuszba rakott most téged...

Nem a szinttel volt gond, szerintem gyenge volt a nyomás, mert csak üresen villant fel, meg amikor váltottam. Viszont miután feltöltöttem, akkor már nem. Ez még nyitott kérdés,hogy miért? Vagy lehet, hogy akkor mondta fel valami a szolgálatot? Mert most nem világít. Viszont ha a gomba, akkor meg folyamatosan világítana. Lehet, hogy pont akkor égett ki az égő. Holnap ez is kiderül.

Az emberrel aki az olajcserét végezte szeretném emberi módon elintézni, hogy legalább egy részét megtérítse a káromnak. Félek, ha pofánverem, az nem old meg semmit, max. a dühömet csillapítja majd valamelyest. Ráadásul 55 körüli a bácsika.
Mit tanácsoltok? Milyen módon vegyem rá, hogy fizesse ki a káromnak legalább egy részét? Most már sajnálom, hogy nem kértem számlát.

Helo
Akkor lehet az öreg a huncut
Még az sem lehetetlen hogy az ÖREGnek valami löttyöt szállítanak olaj helyett

Szia Zoli!
Nekem is ez a gyanúm, mert három házzal arréb lakik és eléggé jó viszony alakult ki köztünk. Nem hiszem, hogy direkt beöntené a gagyi olajat. Nem egy fiatal suhanc aki még nem tanult az életben semmit a becsületről.
A korából indulva az ügyfélkörét is inkább idős urak és hölgyek jellemzik. A többségük nem a legkorszerűbb járgányokkal érkezik. Gondolom spórolós, nyugdíjas tempóban vezetnek. Lehet, hogy a beszállítója ezzel tisztában van és gagyi olajat ad el neki. Nem gondolta, hogy olyan ember is odamehet, aki tövig nyomja majd a gázt. ( a BMW 4200 fordulatnál, a Ducató 170km folyamatos 135-145km/h-nál halt meg)

Az emberrel aki az olajcserét végezte szeretném emberi módon elintézni, hogy legalább egy részét megtérítse a káromnak. Félek, ha pofánverem, az nem old meg semmit, max. a dühömet csillapítja majd valamelyest. Ráadásul 55 körüli a bácsika.
Mit tanácsoltok? Milyen módon vegyem rá, hogy fizesse ki a káromnak legalább egy részét? Most már sajnálom, hogy nem kértem számlát.

Egy ujjal se nyúlj hozzá, és ha van rá mód, rögzíteni kell a beszélgetést. Ha az egyik fél hozzájárult (Te) akkor bíróságon is felhasználható. Ha véletlen dulakodás, vagy fenyegetőzés van, akkor a pénzednek lőttek, sosem lesz vége a hivatalos eljárásnak. Szerintem itt is - mint sokszor - értelmes emberi hangnemben elmondod neki mi történt, és ha tudja mi a becsület, nem fog elszaladni.

@ Te, és jók ezek a 2.8-as dukátók?

No most jövök a szerelőtől a szokásos olajcserét követően, de ha már ott voltam az alábbiakat cseréltettem:
kb. 7,5 liter olaj: 19 600 HUF
Olajszűrő: 2 810 HUF
Levegőszűrő: 3 250HUF
Pollenszűrő: 7 560 HUF
Benzinszűrő: 20 100 HUF
6db gyertya: 23 880 HUF
Munkadíj: 7 500 HUF
Összesen: 84 700 HUF

No most jövök a szerelőtől a szokásos olajcserét követően, de ha már ott voltam az alábbiakat cseréltettem:
kb. 7,5 liter olaj: 19 600 HUF
Olajszűrő: 2 810 HUF
Levegőszűrő: 3 250HUF
Pollenszűrő: 7 560 HUF
Benzinszűrő: 20 100 HUF
6db gyertya: 23 880 HUF
Munkadíj: 7 500 HUF
Összesen: 84 700 HUF

Alakul a gépem!

No most jövök a szerelőtől a szokásos olajcserét követően, de ha már ott voltam az alábbiakat cseréltettem:
kb. 7,5 liter olaj: 19 600 HUF
Olajszűrő: 2 810 HUF
Levegőszűrő: 3 250HUF
Pollenszűrő: 7 560 HUF
Benzinszűrő: 20 100 HUF
6db gyertya: 23 880 HUF
Munkadíj: 7 500 HUF
Összesen: 84 700 HUF

Alakul a gépem!

Csak szólj nyugodtan ha érte jössz. A kulcsot benne hagyom

No most jövök a szerelőtől a szokásos olajcserét követően, de ha már ott voltam az alábbiakat cseréltettem:
kb. 7,5 liter olaj: 19 600 HUF
Olajszűrő: 2 810 HUF
Levegőszűrő: 3 250HUF
Pollenszűrő: 7 560 HUF
Benzinszűrő: 20 100 HUF
6db gyertya: 23 880 HUF
Munkadíj: 7 500 HUF
Összesen: 84 700 HUF

Alakul a gépem!

Csak szólj nyugodtan ha érte jössz. A kulcsot benne hagyom

Áááá, még megvárom, hogy a hengerfejet megcsináltasd!

Az emberrel aki az olajcserét végezte szeretném emberi módon elintézni, hogy legalább egy részét megtérítse a káromnak. Félek, ha pofánverem, az nem old meg semmit, max. a dühömet csillapítja majd valamelyest. Ráadásul 55 körüli a bácsika.
Mit tanácsoltok? Milyen módon vegyem rá, hogy fizesse ki a káromnak legalább egy részét? Most már sajnálom, hogy nem kértem számlát.

Egy ujjal se nyúlj hozzá, és ha van rá mód, rögzíteni kell a beszélgetést. Ha az egyik fél hozzájárult (Te) akkor bíróságon is felhasználható. Ha véletlen dulakodás, vagy fenyegetőzés van, akkor a pénzednek lőttek, sosem lesz vége a hivatalos eljárásnak. Szerintem itt is - mint sokszor - értelmes emberi hangnemben elmondod neki mi történt, és ha tudja mi a becsület, nem fog elszaladni.

@ Te, és jók ezek a 2.8-as dukátók?

Kiarát ne keresd!
Megtalálta a bácsikát...

Az öreg a műhely mögött volt és ma is praktizál tovább.
Kiara meg nem jelentkezik.
Tud róla valaki valamit?

No most jövök a szerelőtől a szokásos olajcserét követően, de ha már ott voltam az alábbiakat cseréltettem:
kb. 7,5 liter olaj: 19 600 HUF
Olajszűrő: 2 810 HUF
Levegőszűrő: 3 250HUF
Pollenszűrő: 7 560 HUF
Benzinszűrő: 20 100 HUF
6db gyertya: 23 880 HUF
Munkadíj: 7 500 HUF
Összesen: 84 700 HUF

Alakul a gépem!

Csak szólj nyugodtan ha érte jössz. A kulcsot benne hagyom

Áááá, még megvárom, hogy a hengerfejet megcsináltasd!

Ajaj, van egy rossz hírem, úgy néz ki nem hengerfejes

No most jövök a szerelőtől a szokásos olajcserét követően, de ha már ott voltam az alábbiakat cseréltettem:
kb. 7,5 liter olaj: 19 600 HUF
Olajszűrő: 2 810 HUF
Levegőszűrő: 3 250HUF
Pollenszűrő: 7 560 HUF
Benzinszűrő: 20 100 HUF
6db gyertya: 23 880 HUF
Munkadíj: 7 500 HUF
Összesen: 84 700 HUF

Alakul a gépem!

Csak szólj nyugodtan ha érte jössz. A kulcsot benne hagyom

Áááá, még megvárom, hogy a hengerfejet megcsináltasd!

Ajaj, van egy rossz hírem, úgy néz ki nem hengerfejes

Na látod, nincs annak semmi baja. Vaklárma volt. Nekem is jelen volt már a fehér trutyi az olajbeöntőnél az 518-on. Volt egy balatoni utam, mindjárt eltűnt. Néha be kell iktatni a hosszútávú utat.

Az emberrel aki az olajcserét végezte szeretném emberi módon elintézni, hogy legalább egy részét megtérítse a káromnak. Félek, ha pofánverem, az nem old meg semmit, max. a dühömet csillapítja majd valamelyest. Ráadásul 55 körüli a bácsika.
Mit tanácsoltok? Milyen módon vegyem rá, hogy fizesse ki a káromnak legalább egy részét? Most már sajnálom, hogy nem kértem számlát.

Egy ujjal se nyúlj hozzá, és ha van rá mód, rögzíteni kell a beszélgetést. Ha az egyik fél hozzájárult (Te) akkor bíróságon is felhasználható. Ha véletlen dulakodás, vagy fenyegetőzés van, akkor a pénzednek lőttek, sosem lesz vége a hivatalos eljárásnak. Szerintem itt is - mint sokszor - értelmes emberi hangnemben elmondod neki mi történt, és ha tudja mi a becsület, nem fog elszaladni.

@ Te, és jók ezek a 2.8-as dukátók?

Kiarát ne keresd!
Megtalálta a bácsikát...

Az öreg a műhely mögött volt és ma is praktizál tovább.
Kiara meg nem jelentkezik.
Tud róla valaki valamit?

Mintha láttam volna....



Viccet félretéve én megvizsgálnám okával a problémát, mert kicsit hihetetlen, hogy egyik pillanatról a másikra ilyen olajmennyiség eltűnjön egy motorból. Nem volt dolgom még teszkós olajjal, de nem tudom elképzelni hogy egy tapasztalt, öreg róka valami hasonlóan szar olajjal szervizeli az ügyfélkörét.

Az emberrel aki az olajcserét végezte szeretném emberi módon elintézni, hogy legalább egy részét megtérítse a káromnak. Félek, ha pofánverem, az nem old meg semmit, max. a dühömet csillapítja majd valamelyest. Ráadásul 55 körüli a bácsika.
Mit tanácsoltok? Milyen módon vegyem rá, hogy fizesse ki a káromnak legalább egy részét? Most már sajnálom, hogy nem kértem számlát.

Egy ujjal se nyúlj hozzá, és ha van rá mód, rögzíteni kell a beszélgetést. Ha az egyik fél hozzájárult (Te) akkor bíróságon is felhasználható. Ha véletlen dulakodás, vagy fenyegetőzés van, akkor a pénzednek lőttek, sosem lesz vége a hivatalos eljárásnak. Szerintem itt is - mint sokszor - értelmes emberi hangnemben elmondod neki mi történt, és ha tudja mi a becsület, nem fog elszaladni.

@ Te, és jók ezek a 2.8-as dukátók?

Kiarát ne keresd!
Megtalálta a bácsikát...

Az öreg a műhely mögött volt és ma is praktizál tovább.
Kiara meg nem jelentkezik.
Tud róla valaki valamit?

Mintha láttam volna....



Viccet félretéve én megvizsgálnám okával a problémát, mert kicsit hihetetlen, hogy egyik pillanatról a másikra ilyen olajmennyiség eltűnjön egy motorból. Nem volt dolgom még teszkós olajjal, de nem tudom elképzelni hogy egy tapasztalt, öreg róka valami hasonlóan szar olajjal szervizeli az ügyfélkörét.

Na szevasztok srácok!
Kicsit hanyagoltam a fórumot , nappal dolgoztam, esténként meg a Land Cruiseremet pofozgattam, mivel nem maradt más autóm.
A szerelőim amúgy nagyon segítőkészek voltak és a javítás idejére kaptam tőlük teljesen díjmentes használatra egy Corollát.
Az öreg szakit hagytam a fenébe. Megmondtam a véleményemet és ennyi. Bizonyítani nem tudom, hogy miatta történt a dolog, így nem érdemes rá az időmet pazarolni.
Végre elkészült a motorom!!!
A javítás vége 360eft volt. Három nap alatt bejárattam . Első nap itthon autóztam, aztán kint voltam Lengyelországban. Az első meglepetés az volt, hogy a motorgenerált követően elment az étvágya. 5,1 literes átlag volt 1100km-n!

Na szevasztok srácok!
Kicsit hanyagoltam a fórumot , nappal dolgoztam, esténként meg a Land Cruiseremet pofozgattam, mivel nem maradt más autóm.
A szerelőim amúgy nagyon segítőkészek voltak és a javítás idejére kaptam tőlük teljesen díjmentes használatra egy Corollát.
Az öreg szakit hagytam a fenébe. Megmondtam a véleményemet és ennyi. Bizonyítani nem tudom, hogy miatta történt a dolog, így nem érdemes rá az időmet pazarolni.
Végre elkészült a motorom!!!
A javítás vége 360eft volt. Három nap alatt bejárattam . Első nap itthon autóztam, aztán kint voltam Lengyelországban. Az első meglepetés az volt, hogy a motorgenerált követően elment az étvágya. 5,1 literes átlag volt 1100km-n!

Ez nagyon jó hír!

Na szevasztok srácok!
Kicsit hanyagoltam a fórumot , nappal dolgoztam, esténként meg a Land Cruiseremet pofozgattam, mivel nem maradt más autóm.
A szerelőim amúgy nagyon segítőkészek voltak és a javítás idejére kaptam tőlük teljesen díjmentes használatra egy Corollát.
Az öreg szakit hagytam a fenébe. Megmondtam a véleményemet és ennyi. Bizonyítani nem tudom, hogy miatta történt a dolog, így nem érdemes rá az időmet pazarolni.
Végre elkészült a motorom!!!
A javítás vége 360eft volt. Három nap alatt bejárattam . Első nap itthon autóztam, aztán kint voltam Lengyelországban. Az első meglepetés az volt, hogy a motorgenerált követően elment az étvágya. 5,1 literes átlag volt 1100km-n!

Ez nagyon jó hír!

Hát még nekem Levi!
Már kezdtek elvonási tüneteim lenni.
Az év nagyon rosszul kezdődött, jan.2-án betörtek hozzánk, aztán mind a három autóm egyszerre utaltatta be magát a szervízbe és még 1-2 dolog. Most, hogy tavaszodik, már a "vasak" is rügyet hajtanak, úgy,hogy remélem idén már csak jó dolog történik velem!

Sziasztok!

Én 2010 novemberében vásároltam az autót 221000 kilóméterrel, azóta pedig szépen javítgatom amit kell, bár elég jó állapotban vettem, és az állapotához képest olcsón is

Az én költségeim (sajnos a kilómétert nem írtam mindenhol):

Mielőtt megvettem szíj + feszítőgörgők csere 50000ft
221870km hátsó főtengelyszimering házzal 21855ft
Szervócső 10890ft
9l váltóolaj 35820 ( 3980ft/l)
Munkadíj a fenti 3 tételre ( főtengelyszim+stb.) 50000ft
Átírás 120000ft
Muha Atinál szelepfedéltömítés+olaj+alsó karter tömítés csere (anyag+munkadíj) 78000ft
Jackson 2-2,5óra diag 8000 (4000/óra)
Autokozmetika 10000ft
Mafra pulimax by XenonBalázs 3890ft 0,5L
Termosztát 19000ft + csere 10000ft
Lambdaszonda 49000ft
1l olaj ( mert nem néztem a szintet és hirtelen kellett) 6000ft
Komplett fényezés ( mert leöntétték és még mindig nem jó, ezért télen ismétlés) 500000ft
Az üzemanyagot nem számoltam! De most van benne 229372km!
Ez idáig ennyi, de van még rajta javítani való!

Szisztok,

Na akkor ahogy igértem megírom a mostani munkát. Előzmény márciusban vezérlés javítás mert behalt ( leszaladt a bakelit betét láncátvezetőről, mindennel együtt cirka 200 volt: új nagy lánc, lánc átvezető, új akssi teljes tömítéskészlet), aztán miután kész lett rá 1500km-re kb megforralta a vizet. Sok állás és most végre júliusban sikerült neki állni, úgy rendesen és rendbe rakni. Most egyenlőre minden ok vele( le is kopogom) Nagy meló volt, motor ki szét az egész. Hengerfej tömítés égett át, elküldtük gépmunkára ott azért kértünk nyomáspróbát és szerencsére semmi baja. Ezután síkolták szelepbeszabályozás+szelepszárszimering csere, és jött vissza. ztán kezdtük összeépíteni, persze a Wallis néha keresztbe tett, hogy ne legyen egyszerű az életem, felcseréltek csöveket, szal nem volt egyszerű. Nagyrészt mindent kicseréltünk amit szükségesnek láttunk illetve amit megbontottunk. Most gyönyörű szépen jár a motor. Akkor a cserélt alkatrészek listája, illetve a munkafolyamatok (sajnos az alkatrész árakat nem írtam fel, külön, majd a számlán megnézem):

- Hengerfej munka(síkolás, szelepbeszabályozás, szelepszárszimering csere) 70000ft
- hardy tárcsa csere
- 3 hidrotőke csere
- blokktömítések (eleje, karter, nagy karter, váltó, vízpumpa, kipufogó leömlő stb. minden amit megbontottunk oda új tömítés ment)
- 2 váltó olajhűtő cső 56000ft
- jobb hátsó kerékagy
- thermosztát
- 2 kis vezérműlánc+hozzá az olajpatronos feszítők
- nagy lánc feszítő+egy vezető
- motortartó bakok
- motorolaj+váltó olaj 5L( köszönet érte Pap Tamásnak)
- hűtő folyadék
- szervoolaj
- nagy hűtő radiátor+ hűtő cső (a legtöbbet cseréltük a múltkor)
- váltótartó gumibakok
- váltóban szimering csere
- hengerfejtömítés
- hengerfej csavarok
- szelepfedél szinterezés
- fényezés javítás ( teljesen új lakkozás, még csak félig van kész)
kb ennyi.... összköltségben kb 400000ft, de végre jó és szépen jár lehet kihagytam vmit a listából, de elég sokminden ment a levesbe és kapott újat az autó belőle. Ezúton szertném megköszönni az egész munkát édesapámnak, aki kiváló, precíz munkát végzett, és természetesen mindazoknak akik segédkeztek még az autó újjá varázsolásában.

Üdv: Dani

Sziasztok!


2,5 éve vettem 96-os tds-em.
224535km vásárlásnál.Kötelező szervíz egyből!
Most 247000km az óraállás.

Amiket cseréltem eddig:

A kötelezők max.15000km-ként
-Olaj 8l 22000ft
-Olajszűrő 4000ft
-Gázolajszűrő 5000ft

Egyéb cserék:

-Üzememanyagpumpa(tankba) 27000ft
-Stabil pálca 4000ft
-ABS bal hátsó jeladó 11000ft
-Gumifékcsővek,hátul 6000ft
-Jobb első lengőkar(nagy) 22000Ft
-Légszűrő 11000ft
-Pollenszűrő 7500ft
-Ablaktörlő lapát 10000ft
-Váltórúd felújjító készlet 25000ft
-Futómű állítás 6000ft 2x
-Pixeljavítás(board,MID) 45000ft
-Gumiszőnyeg garnitúra 7500ft

Saját hülyeségek:

-M5 szárny 20000ft
-Sötétítés 35000ft
-Karbonozás 10000ft
-"fehérítés"(lámpák,index) 60000ft
-Ültetés 50000ft
-Óraegység gyűrűzés 9000ft
-Alufelni 19" 250000ft
-LED izzók 10000ft
-Angel eyes karika 14000ft

Kb. ennyi a lista első nekifutásra.

A kocsi azóta is hibátlanul üzemel télen-nyáron a gondos odafigyelésnek és törödésnek hála!

-

Sziasztok!


2,5 éve vettem 96-os tds-em.
224535km vásárlásnál.Kötelező szervíz egyből!
Most 247000km az óraállás.

Amiket cseréltem eddig:

A kötelezők max.15000km-ként
-Olaj 8l 22000ft
-Olajszűrő 4000ft
-Gázolajszűrő 5000ft

Egyéb cserék:

-Üzememanyagpumpa(tankba) 27000ft
-Stabil pálca 4000ft
-ABS bal hátsó jeladó 11000ft
-Gumifékcsővek,hátul 6000ft
-Jobb első lengőkar(nagy) 22000Ft
-Légszűrő 11000ft
-Pollenszűrő 7500ft
-Ablaktörlő lapát 10000ft
-Váltórúd felújjító készlet 25000ft
-Futómű állítás 6000ft 2x
-Pixeljavítás(board,MID) 45000ft
-Gumiszőnyeg garnitúra 7500ft

Saját hülyeségek:

-M5 szárny 20000ft
-Sötétítés 35000ft
-Karbonozás 10000ft
-"fehérítés"(lámpák,index) 60000ft
-Ültetés 50000ft
-Óraegység gyűrűzés 9000ft
-Alufelni 19" 250000ft
-LED izzók 10000ft
-Angel eyes karika 14000ft

Kb. ennyi a lista első nekifutásra.

A kocsi azóta is hibátlanul üzemel télen-nyáron a gondos odafigyelésnek és törödésnek hála!

-

Szép leírás!

Sziasztok!


2,5 éve vettem 96-os tds-em.
224535km vásárlásnál.Kötelező szervíz egyből!
Most 247000km az óraállás.

Amiket cseréltem eddig:

A kötelezők max.15000km-ként
-Olaj 8l 22000ft
-Olajszűrő 4000ft
-Gázolajszűrő 5000ft

Egyéb cserék:

-Üzememanyagpumpa(tankba) 27000ft
-Stabil pálca 4000ft
-ABS bal hátsó jeladó 11000ft
-Gumifékcsővek,hátul 6000ft
-Jobb első lengőkar(nagy) 22000Ft
-Légszűrő 11000ft
-Pollenszűrő 7500ft
-Ablaktörlő lapát 10000ft
-Váltórúd felújjító készlet 25000ft
-Futómű állítás 6000ft 2x
-Pixeljavítás(board,MID) 45000ft
-Gumiszőnyeg garnitúra 7500ft

Saját hülyeségek:

-M5 szárny 20000ft
-Sötétítés 35000ft
-Karbonozás 10000ft
-"fehérítés"(lámpák,index) 60000ft
-Ültetés 50000ft
-Óraegység gyűrűzés 9000ft
-Alufelni 19" 250000ft
-LED izzók 10000ft
-Angel eyes karika 14000ft

Kb. ennyi a lista első nekifutásra.

A kocsi azóta is hibátlanul üzemel télen-nyáron a gondos odafigyelésnek és törödésnek hála!

-

Szia Robi!
Igen eltűntél innen
Gratula! TDS a KIRÁLY