Lenne egy kérdésem. A fordulatszámmérő melletti sklálázás mire szolgál? Sajnos nincs kis könyvem az autóhoz. A motor hőmérsékletével van valami összefüggés? Mert nekek hidegen olyan 4ezerig van fenn és kb olyan 5ezerig megy le miközbe folyamatosan megyek

_________________
BMW das beste Auto in der Welt

///Mark

Ha jóltudom akkor azt mutatja medig lehet pörgetni és ez változik a vizhőfoktól. Ahogy melegszik úgy megy följeb.


iPhone Tapatalk

_________________

Köszönöm én is valami ilyesmire gondoltam. Akkor nem volt téves elméletem vízhőfokmérő hiányában ezzel belőnöm az üzemihőmérsékletet

_________________
BMW das beste Auto in der Welt

///Mark

Helo
Ezt az Oroszlán HAVER fényképekkel is komentálta.. DE sajnos NEM találom a képeket

Itt vannak a képek, ebben a topcban a 2.-ik hozzászólás:

viewtopic.php?f=24&t=1121&start=140

_________________
üdv Oroszlan
Inkább legyek első a pokolban, mint utolsó a menyországban !

Nagyon jók ezek a képek. Akkor jól gondoltam a dolgokat. Köszi hogy belinkelted

_________________
BMW das beste Auto in der Welt

///Mark

Tapasztalatok alapján mennyire lettek szerintetek a korábbi (2004-2007-es évjárat) E60-ra jellemző talán gyakoribb hibák kiküszöbölve a facelift utáni típusokon. Különösebben még nem foglalkoztam a témával, de így is elég sok panaszt hallottam az említett évjáratokra vonatkozóan.Legközelebb ha vennék BMW-t igazán az E60-as maradna mint szóba jöhető választás (F10 elérhetetlen és az E90 sedan se az a szerelem első látásra még a 2008 utániak sem), de megmondom őszintén eléggé szkeptikus és bizalmatlan vagyok velük.Vagy itt is kérdés h, ki hogy használta és kímélte vagy nem kímélte az autót.

És miért?
6-os, 7-es? X, Z
Mind,mind elérhető alternatíva

_________________
Simi

Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"

Naja. A 6-os és a Z kiváló praktikus kis családi autók, a 7-es meg megint teljesen felesleges. Aki egy ötösben nem fér el az vegyen kisbuszt Vagy csak vicceltél Amennyiben 2012-es évjáratban gondolkozunk akkor valóban tárgytalan a téma, de még az 1-es BMW-ben is.

Ha most elférsz a 3-asban, akkor egy X3 igen praktikus családi autó lehet....

Sajnos nekem kicsi volt, ezért lett az 5-ös touring. Én nem bántam meg, igencsak túlteljesítette a hozzá fűzött reményeimet

Tényleg elég tágas egy 5-ös, családi autónak a touring ideális.

Sedan esetében szerintem egy 7-es se lehet rossz, egy 730d-vel azért meg lehet lenni. Csakhát a sedanba macerás betenni a babakocsit, később a kismotor, kisbicikli miazmás jön.... Sedan a 12 évnél idősebb gyerekeknél már jó , nyaraláshoz tetőboxal

Sziasztok!

Igaz, hogy regisztrált tag vagyok már egy ideje, de csak olvasgattam a fórumot ami nagyon nagy hasznomra volt a mostani autóm vásárlásánál.

Szerdán nekem is sikerült "beülni" egy E60 530d-be ,
Eddig minden jónak tűnik, olaj és szűrőcseréken már túl vagyok, futómű átvizsgálva, vízhőfok oké, ékszíjtárcsa nem lóg, kipuff torok nem repedt, szívótorok rendben, és remélem egy ideig nem lesz nagyobb kiadásom.

Most a belső teret szeretném egy kicsit barátságosabbá tenni, amit kezdenék azzal, hogy a prof navit lemagyaríttatnám, de sajnos nem tudom, hogy kihez kell ilyennel fordulnom és hogy mennyibe kerül.
Ha esetleg van itt olyan tag, aki meg tudja csinálni, kérem jelezzen, vagy adjatok elérhetőséget please!

Előre is köszönöm a válaszokat!

Nem vagyok terepjáró párti és a gyerekeket is remélem még vagy 5-10 évig tudom halogatni....Ja és sedan párti vagyok bár a touring igaz h praktikusabb de az általad említett dolgok nélkül sztem elég tágas tud az is lenni.

Maszika

204d1

Ők profik, meg tudják csinálni Neked!

Akor jó a 6-os is

A facelift előtti benzinesekkel kevesebb a probléma, mert az új piezós befecskendezők szeretnek ugyanúgy elhalálozni, mint a dízelek befecskendezői.

Én 545i-t vennék

Sajnos nem ismerem őket, helyileg hol vannak ők? (nekem pest környéke lenne jó)

Az árról tudsz valamit?

Biztos szeretné a városi 3-4 km-es távokat...

Ha pest környéke, akkor maszika. Írj neki Pü-t, biztosan megírja az árat is.

Köszönöm, írok neki!

Naviprofi a Te embered, mint a neve is mutatja.
Maszika XI kamaraerdőben van.
Magyar navival is csak telefonos rávezetéssel találtam oda!

_________________

Üdv! Imco
A közlekedők csak akadály, amit le kell küzdeni! /from Kopa/

Helo
Csak a gázolajos E6X-okról tudok nyilatkozni neked
Az LCI-ben történtek apróbb módosítások, erősített - főtengely ékszíjtárcsa - ami lehetséges hogy valamivel többet bír mint a régebbi modellekben de a szervizben elmondottak és tapasztalatok alapján NEM sikerült tökéletesre
Másik nyűgös alkatrész a szívósor és a benne lévő pillangószelep, itt sikerült megoldani a lapátok behullását a dugattyúkhoz
A tömítéseinek az elfáradása és a motorolaj folyása a szívósornál az sajnos megmaradt ennél az alkatrésznél
Utastérben lévő műanyagok kopása sem változott az LCI autókon, sajnos ugyan úgy megmaradt mint az elődnél
Első lámpák megrepedése és bepárásodása is orvosolhatatlan hibának tűnt, és ez is megmaradt típushibának
Panaszok mindig vannak és lesznek is bármilyen típust is akarsz vásárolni, azért vannak pozitív dolgok is az E6X-as autóknál ( LCI -is )
270-ezer kilométer alatt sok dolog még tökéletesen működik
- turbók,futómű alkatrészek,lengéscsillapítók,porlasztók,váltó és még sorolhatnám, pedig én nemcsak járok a kocsival hanem kihasználom a BMW nyújtotta technikát
Ezeket a dieselek már józan ésszel nehéz szétverni, hideg motornál nem engedi hogy belepörgesd a veszélyes zónába a fordulatszámot, 200-as tempónál csak 3640 forog, padló gázon 4150-es fordulaton jelzi hogy itt a vége a száguldásnak