Azert azzal erosen vitatkoznek, hogy a bmw gyari futomujenel nem letezik jobb minoseg...

Így igaz, a gyárinál van jobb minőség, ugyan úgy ahogy rosszabb is, és tegyük azt is hozzá, hogy amiket áruénak cégek alkatrészeket, Ők csak csomagolnak, mennyi olyan van, hogy a gyári szám ki van szedve belőle...

_________________
Unod már az autód színét? Zavar az állandó napsütés vezetés közben? Esetleg éjszaka már nem látsz a bemattult lámpáid miatt?
Akkor keress az alábbi elérhetőségeken:

30-435-1355
info
Autófóliázás
facebook-on

A probléma az, hogy nagyon nagy esélyel nyúlsz bele egy olyanba utángyártottba ami rosszabb minőségű. Ha ki van ütve a gyári szám azért is lehetséges mert nem ment át a bmw minőség teszten és azért lett oldalra rakva. Aztán szépen becsomagolják neked és mivel nincs mérőpadod nem tudod mi baja.

Jackson, aki ezért mondta

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

Sziasztok,

Érdekelne, hogy van-e valakinek tapasztalata V8 kormánymű beépítésével sorhatos motor alá?

Ha van , legyen kedves megosztani velünk.
Mi kell hozzá, mire kell odafigyelni, vannak-e buktatói?

És valóban tartós megoldás?

Köszönet előre is!

Sziasztok fiúk:-(

Ami kormányművel indult és kutyacsont csere lett(egyenlőre) csak nem akar megoldódni...
Kormányműves azt mondja, minden BMW-be ilyet szeretne látni..menjek szervizbe .Ott kutyacsontcsere, az autó eleje úgyis kopog kattog, ráz, főleg, ha egyenletlen talajon megyek vele: értsd a két első kerék nem egyszerre mozog...
Futóműre gyanakszom, de azt mondják minden ok vele, megrángatták és minden a helyén, szerintük kormánymű-->és innen újra az elejétől olvassátok:-)
Én személy szerint nagyszilentre vagy kitámasztó szilentre gondolok(kb. 2 éve volt cserés) talán, lengéscsillapító( most vizsgázott és ott OK volt), de az is megfordult a fejemben, hogy az első futómű segédkerete lazulhatott ki? Vagy annak a gumibakjai? Vagy a motortartóbakok szívatnak? Mi lehet az ötletetek, mert körbe-körbe járok és nincs megoldás?
Örülnék minden megoldásnak, mert agyvérzést kapok, a kocsi meg csak kopog, ráz...
Köszönöm

Nekem a lengéscsillapító adott ilyen hangot.

_________________
Simi

Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"

Én meg azt nem értem, hogy az ilyen "szakik" hogy képeset pénzt elfogadni a "munkájukért"

Vidd el valakihez, aki ért hozzá. Ha ki lenne töltve az adatlapod, hogy hol laksz, könnyebben ajánlhatnának a fórumozók szerelőt...

Üdvözlök Mindenkit!

Új vagyok a tagok között. Tavaly nyáron vásároltam meg az autómat egy 1999-es E39 528iA-t (ár: 1,4 mFt). Magyarországi első forgalomba helyezésű az autó, de BMW szakszervízt, mint utóbb megtudtam, csak az első életévében látott, az első tulajdonosával.
Nagyon megtetszett, el is követtem azt a hibát, amit már a fórumon olvastam, szívvel és nem ésszel vettem meg az autót. Lassan egy kisebb vagyont költöttem rá. Teljes első, hátsó futómű felújítás. A kormánymű a szervíz szerint még hátra van, mivel a jobb eleje még mindíg kopog, holott az összes szilent, gömbfej, lengőkar, lengéscsillapító ki lett cserélve (eredeti BMW alkatrészekre).
Kereskedésben vettem az autót, ahol makulátlannak hírdették. Az is volt, amíg ki nem gördült az utcára. Ez a szlogen általában addig él, amíg kifizeti a vásárló a vételárat és kiautózik a kereskedés kapuján. No, de mit sajnálkozom, használt autót vettem! Az üzemanyagszint műszer állandóan üreset jelzett, hiába tankoltam tele. A jobb hátsó rugó el volt törve. A kereskedő szerint a váltóolajat akkor cserélték. Ennek ellenére, amikor elvittem a szerelőhöz a csavarokon nem látszott, hogy a váltóhoz hozzá értek volna. A hűtőfolyadék valahol szívárog, az olaj fogy. cca. 1000 km-enként 1 L, ezeket még orvosolni kell.
De alapvetően tetszik az autó, minden meg van benne, ami kellhet a kényelmes és biztonságos autózáshoz (autómata, 193 LE, esőszenzor, xenon, behajtható motoros tükrök, 17-es kerekek nyári gumival (eredeti BMW alufelnin), + szintén eredeti alufelnin téli gumik, és még sorolhatnám az extrákat).
Sajnos a fentiekről nem az autó tehet, hanem a hanyag gazdák és szerelők, no meg a lelkes vásárlók. Tisztelet a kivételnek. Nem is az autót hibáztatom...
Annyira vagyok pedáns az autómra, hogy első dolgom volt, hogy a feltárt hibákat elkezdjem kijavíttatni, ahogy időm és pénztárcám engedi.

A lényeg. Ahogy említettem még a kormánymű csere hátra van és, ahogy olvastam a felújítással és az utángyártott alkatrésszel nem érdemes foglalkozni, kérdésem a következő: hol tudok bszerezni minőségi kormányművet megfizethető áron.

Segítségeteket megköszönve,
István

Köszi a javaslatokat fiúk.
SIMI 64, pesti vagyok, MUHATI a jó megoldás?!

Nála érdeklődj:

LINK

Szia!

Szerintem, mielőtt vennél egy kormányművet, beszélj Muhaati klubtaggal.
Nekem is úgy nézett ki, hogy cserélni kell, de ő megoldotta, illetve, ha tényleg
rossz, tud felújító műhelyt, ami olcsóbb, mint az új.

Odus

_________________
jlaci74@gmail.com

Mindenképp!

_________________
Simi

Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"

Hali,

Gázban vagyok, azt hittem a téli kerék miatt búg kicsit a hátulja de mivel a nyári gumival is megmaradt a jelenség gyanítom a differenciálmű olajhiányát/csapágyhalálát.
A kérdésem az tudok-e tölteni/cserélni olajat benne, ha igen milyet, vagy felejtsem el és csere?

A kerékcsapágy előbb szokta megadni magát mint a difi.

Tudom csekkolni??

Lógás ilyesmi??

Ha a jobb oldali rossz, akkor ha jobbra kanyarodsz elhalkul, ha a bal oldali akkor balra kanyarodáskor.

Sziasztok,

az lenne a kérdésem tárgya, hogy ha a kormány nem áll vissza kanyarodás után alaphelyzetbe ill. kanyarodás közben nincs meg a visszahuzó erő, az minek a hibája lehet?
Állva könnyen tekerhető a kormány, semmi erőlködés.
Ha van valakinek tapasztalata, kérném ossza meg velem.
Köszönöm.

Futómű beállítás?

Futómű beállítva , érdemi tanácsot nem tudtak adni.