Reméljük, jó lesz!!

A sperrdifinek nem sok köze van hozzá, az teljesen mechanikus. Viszont a köteg gyanús! Nagyon sok kis apró eltérés lehet a kábelkötegekben, még azonos éven belül is voltak változások, a műszerfal sem mindegy! A motronic a sebességjelet az E28-nál például egy bizonyos gyártás után már a műszerfalon keresztül kapja, nem a difi jeladójából.

Parasztban én úgy gondolom, hogy az autó eredeti kötege, eredeti műszerfala egy tipusazonos váltóval elvileg megy.
Motorcsere után viszont a cseremotorhoz tartozó köteg + műszerfal kellene, hogy menjen a tipusazonos váltóval. Persze csak okoskodok...

Miki kellene ide. Tuti megmondaná a tutit kb fejből a köteg színösszeállítása alapján.

_________________
Vagy BMW, vagy semmi.

Hát igen kovessyroli olyan fába vágta a fejszéjét ami nem egyszerű eset.
A WDS-ben még lehetne nyomozni, hogy azonosak-e a kábelek de szinte a teljes rendszert végig kéne bogyózni. Mint olvasható még az extrák is bele uganak mert üzemmódokat kapcsolnak át a vezérlőkben.
Én az ilyen kéréseket azzal intézem el, hogy mivel fogalmumnk sincs mi mindenre van még kihatással inkább nem is javasolok ilyen "buherálást". A PC korszak óta nem olyan egyértelmű még ha minden kábel stimmel is a vezérlők jól beszélnek-e egymással.

Jackson, aki szerint nem egyszerű eset

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

Korai volt az örömöm, vagy csak a szervízes lusta.
Állítólag átnézte az autóban lévő motortéri köteget és az eredeti köteget és a kettő között nincs külömbség.
Ezt szerintetek higgyem el, vagy ragaszkodjak a cseréhez?
Persze az automata váltó még mindig nem vált.....



Mikivel beszéltem, ő a régi köteg visszaszerelését javasolta és én is emellett vagyok.
Mondott még valamit az akksi körül, de azt holnap személyesen akarom leellenőrizni, hátha az lesz, és akkor az orruk alá dörgölhetem.
Addig is csalódott vagyok , de nagyon.

Még nem cseréltem ilyen kábelköteget, de szerintem átnézni hogy ugyanolyan-e több idő mint kicserélni. Eleve, honnan tudja hogy a kábelköteg belsejében melyik vezeték merre ágazik el? Kimérte mindet? Nem hiszem...
Persze ez csak az én véleményem.

Ne keseredj el! Lesz még abból autó, csak erő és türelem kell hozzá Dadan bácsi!

De ne legyél csalódott ha kvázi alkatrészekből raksz össze egy kocsit akkor erre minimum számitani kell. Egy halom hiba forrás bele került amit végig kéne nézni.

Jackson, aki nem véletlenül mondja nagy fába vágtad a fejszédet

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

Kivittem a kocsit, hogy a motortéri rövid kábelkorbácsot kicseréltessen a villamossági szerelőmhöz.
Végülis nem cserélte ki, mert akna vagy emelő kellett volna hozzá, és így ma hozhattam haza.
Oda - vissza 15 - 15 km-t kellett mennem.
Visszafelé az M7-es főút bevezető szakaszán hirtelen kigyulladt menet közben a Getriebeprogramm felirat, és már nem vette a gázt, aztán kb. 3 másodperc múlva blokkoltak a hátsó kerekek úgy 80 km/óra sebességnél, húztam 10m gumicsíkot és megállt a kocsi az út közepén.
Úgy rámfeszült a biztonsági öv, hogy csak néztem.
A motor leállt, és már nem is tudtam beindítani.
Autómentő vitte el a bmw szervízbe, de már az autómentőn is váltóolaj tócsa volt alatta.
Eszküszöm visszasírom a TDS adagolóval szopós időket, annál legalább csak egy 10 kg-os alkatrész kellett emelgetni, a váltó meg van vagy 120 kg.
Vélhetően a váltó ment szét, pedig beépítési garanciával vettem bontóstól és bmw szakszervíz építette be és gyári olajjal lett feltöltve.

Komolyan mondom, valami átok ül rajtad! Vagyis nem is rajtad, hanem a kocsin!
Most mi a fenét fogsz csinálni?

Irány Lui Padre és csináltass egy exorcizmust...magadra és a kocsira is egyaránt.

Lehet akkor járnék a legjobban anyagilag, ha most tenném fel a HA.hu-ra
Váltót leszedetem, régi váltót vissza, aztán a Divinyi állítólag megnézi szerdán.

Mivel ezeket a váltókat fel-le szereltetni is egy vagyon , én is úgy érzem. Vagy újíttasd fel az eredeti váltódat. Csak az sem két fillér. Ebbe most belenyúltál, az már biztos. Ettől félek én is, ha eladom a jót, így járok én is a 4 millióssal majd. Büntet majd az Isten a nagyravágyásomért.
(Most hívott megint egy érdeklődő, hogy szerdán jönnének kocsit nézni. Úgy érzem, hogy a héten eladom. Én meg egyre jobban sajnálom, hogy elviszik)

Ha van garid, ne bánkódj

_________________
Simi

Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"

Örülök, ha a váltó árát visszafizeti a bontós egy ilyen akció (váltó le - fel, kipuff.rendszer le - fel, olajfeltöltés) a szakszervizben 60 rugó.
Erre pedig nincs gari.

Ma délután nekiálltak a szervízben a kocsim váltójának, pontosabban azt keresték, hogy miért nem lehet indítani.
Azt mondták, hogy valami kontakt hibát találtak, és ezért nem indult.
Új fejlemény viszont ma, hogy ahogyan kihűlt a váltó, működött, de miután végigkapcsolták a fokozatokat, azonnal vészprogramba kapcsolt.
Visszarakatom a régi váltót, szerintem a melegedésével volt összefüggésben a megragadása.

Sziasztok, kérdezni szeretném hogy 525D E39. automata váltó olajat és szűrőt szeretném lecserélni, mit javasoltok, mit tegyek bele, illetve hol lehet beszerezi?

Várom véleményeteket, Köszi

Vidd szakemberhez, ez nem otthon szerelős móka, ha még sosem csináltad.

Helló

Vid el ide Papp Tamáshoz, a fórumról is elég sokan jártak nála, gyorsan megvan és nem drága.

Itt a honlap -----KATT-----

Ha mindenképpen te akarod csinálni akkor írj egy VIN kódot (alvázszám utolsó 7 számjege) és megmondom milyen olaj kell a váltóba és honnan lehet beszerezni.

üdv:2literes.apenta

Sziasztok beszéltünk a Papp Tomival igaz kivételesen nem bmw ügyben ,egy audi multitronic váltóját kell javitani,mondta hogy ő azzal nem foglalkozik sajnnos, esetleg tudtok hasonlo megbizható szakembert aki ilyennel is foglalkozik?egy ismerösömnek probalok segiteni...