Volt alkalmam tesztelni még az Opel Wallis os korszakomban, és egészen bevált, csak a baj, ogy két ülőlapra nem elég.
A másik apróság, ha befújod, és valamit kihagysz, akkor foltos lesz, de az nem a szer hibája, hanem a használójé.
Én mindig az ipari cuccokra esküszöm.
Remélem jók lettek a szerek!!!

XB

Javítson ki valaki, ha tévedek, de mióta fújunk műszerfalápolót (cockpit) ülőlapokra? Még jó, hogy csak kettőre elég! Legközelebb próbáld meg a műszerfalra fújni! És akkor nem lesz használói hiba sem.

Javítson ki valaki, ha tévedek, de mióta fújunk műszerfalápolót (cockpit) ülőlapokra? Még jó, hogy csak kettőre elég! Legközelebb próbáld meg a műszerfalra fújni! És akkor nem lesz használói hiba sem.

Hali!

Ti milyen gumiápolót használtok? Én Preventet, de nem tudom ezzel még több kárt okozok e, vagy jó. Elvileg nincs benne szilikon, legalábbis azt találtam. Mert ha mégis szilikonos, akkor már holnap szedem is le a futófelületről(mert az oldalfalakat ilyen fekete kencével kentem át, ami 100%, hogy nem szilikonos) És azzal a lendülettel kérek ajánlást valami normálisra, esetleg segítséget a beszerzésre.
Vagy menjek be a gyógyszertárba glicerinért?

mod: Közben visszaolvastam. A Prevent ápolja szilikon alapú?! Balázs, azt hogy tudom levakarna a futófelületről? Pedig a gumistól vettem, azt mondta ez tökéletes lesz a téli konzerválásra. Mit ajánlasz helyette?

Gumira ráfújod, és nem rögtön, hanem idővel szétrepedezik az oldalfala, de ha két szezononként cseréled, akkor nem fogod tapasztalni.
Ezt az ajtókereteknél tudod letesztelni rendesen, hogy ott a tömítéseket befújod, és úgy megkeményedik két év után, hogy kuka lesz. ( Nem szeretném, hogy így legyen! ) De garantálom!!! Szilikon mentes ápolót kell használni!!!
Ez kb olyan dolog, mint senki se használ, vagy is nem szeretne olyan szélvédőmosót, ami károsítja a gumi és műanyag alkatrészeket, ezért veszünk olyat, amire rá van írva, hogy nem károsítja.

Amióta autóm van, (98óta) fújom agyba-főbe szilikonnal a gumikat, és semmi bajuk nem volt tőle sosem! Sőt pl. a műanyagokat a motortérben is ezzel fújom és áttörlöm utána. Gumik szintén, ráfúj, felesleget letöröl és kész. Ipregnál, vízleperget, és ócccsó.
Ez a fosunk a szilikontól, mint örgög a tömjénfüsttől, nekem magas!

MPowerPH!

Gumiguard-ot nem ismerem, de ha nem szilikon alapú, akkor az is biztos, hogy jó, itt már csak az a kérdés, hogy mennyire tartós!
Amit ajánlanék neked ( De Tudjátok nagyon Mafra mániám van ) Mafra gumi Gome LL ( Long Life ) Kevés kell belőle és nagyon tartós.

A szilikont a gumiról egyszerűen le lehet szedni ( Mafra ) Bogároldó, ami motormosó is, és be kell higítani, hogy bogároldó legyen, ami zsír és szilikon mentesítőnek használható. Ezzel befújod a gumit, és kicsit átszivacsozod, majd nagy nyomással levereted, majd hagyod megszáradni, és utána jöhet a gumi ápoló... keveset fújsz egy szivacsra és beledörzsölöd a gumiba...... ha a futóelületet is le szeretnéd ápolni ( téli tárolás ), akkor oda ajánlok egy ecsetet, hogy azzal ecseteld szét.

Íme a Mafra!
Felni tisztító

Biztosra nem fogadok barátokkal! ( De aki nem barát, az csak bukik!!!! )
Szart nem veszek semmiből sem!!!!! Csak ipariban kell gondolkozni! ( 1X kell megvenni a jót ) ( Jerry tudna mesélni vagy a felnijei )

Akkor nem mész haza, mert a felni is eltűnik! ( De majd oda adom a 7-est, hogy haladj is jó hanggal együtt )

Na lemostam a kocsit és csak úgy csillog, villog.Remélem h legalább egy fél napig nem esik semmi szar az égből és gyönyörködhetek a kocsi eredeti színében.

Én is ma mostaM! gyönyörü napsütés volt, átmentem ausztriába, kézi nagyomásu forró samponos program utána , hideg öblités, majd nano viasz permet ,és szárazra töröl, plusz gumi ápoló, müanyagápoló és késsz,(felinket külön is mostam) HÁT AZ EREDMÉNY TETSZETT!igy a trutyis tél közepén,,,,

.
LeviM5!
Drága V8-as BENZINES Testvérem! Szilikon témára visszatérve! E60-as barátom aki szilikonnal fújkálta a blokkban a gumi csöveket, már cserélgeti őket egyesével. ( De Ő naponta használja is az autót ) Ezzel nem azt akarom mondani, hogy szar a szilikon, csak öregíti a gumit! Lényeg: Rosszat csak hosszútávon tesz, a guminak mindegy, mert kétszer ívre teszed, egyszer elforgatod és cseréled, de a motortérben, ahol nem kis hő van, ott nem érdemes ezzel játszani.

Az nekem is ráférne a gépre!
Belülről tiszta kívülről nem egészen. Valamelyik nap elhatároztam magam, hogy átwaxolom, de cipésznek is lyukas a cipője ( Drága az anyag sajnálom magamtól )
Majd február elején kap egy waxot.

LeviM5!
Drága V8-as BENZINES Testvérem! Szilikon témára visszatérve! E60-as barátom aki szilikonnal fújkálta a blokkban a gumi csöveket, már cserélgeti őket egyesével. ( De Ő naponta használja is az autót ) Ezzel nem azt akarom mondani, hogy szar a szilikon, csak öregíti a gumit! ( Pl nekem a Wolfon a 11 éves gumi nincs szétrepedezve, de barátom Alfáján ugyan az a Bridgestone RE 720 7 évesen szarrá van repedezve, mert állandóan szilikonozza, és Ő is bevallotta )
Lényeg: Rosszat csak hosszútávon tesz, a guminak mindegy, mert kétszer ívre teszed, egyszer elforgatod és cseréled, de a motortérben, ahol nem kis hő van, ott nem érdemes ezzel játszani.