Mennyibe szokott fájni egy Wallisos átvizsga? Persze vhogy úgy kéne intézni aztis hogy a kereskedő fizesse ha kamuzott valamiben.

Ez igy van ezt mér írtam ide a fórumra hogyha gáz a kocsi akkor a kereskedő fizeti az átvizsgálást !!
Az átvizsgálás kb 20-30e forint !!

http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto ... width=1024

http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto ... width=1024

http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto ... width=1024

http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto ... width=1024

http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto ... width=1024

528-asok

_________________
Az egyetlen út,amit a BMW-t vezetők lerövidítenek: a fékút.

http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto ... width=1024

http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto ... width=1024

http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto ... width=1024

523-asok



egy kis csemegézni való

_________________
Az egyetlen út,amit a BMW-t vezetők lerövidítenek: a fékút.

Sziasztok! Kinéztem magamnak egy E39 530DA kocsit, szép, M optikos, úgy tűnik minden rendbe van vele, csak a 185lovas verzióról van szó, amit ugye CSAK 2évig gyártott a BWM ami náluk nem szokás, biztos minden rendbe lehet ezzel a seriával ha csak 2évig gyártották és frissítették 193lovasra? mennyivel megbízhatóbb vagy mivel frissebb a 193as, előre is köszi a válaszotokat.

mentoslaci te árulod a verdád használtauton? mert ha jól emléxem láttam úgy 3félbe....amúgy nagyon jól néz ki, csak a fenije nem jön be:S amúgy tip top:)

szia!

igen én árulom a vasat,de a klub tagoknak csak 3.4-ért,ha komolyan érdekel és nem kell a gyári 17-es felnivel ,hanem jo a gyári 15-ös is ,akkor még alkudhatunk!

élöben nagyon szép a 17-es felni a gépen de a fénykép nem adja vissza.bövebben érdekelj
hivj nyugodtan a 30/9974650-es számon!

üdv Laci

Laci!

Azok a "csúnya" felnik nem Hartge-k véletlenül a gépeden??? Nem túl gyakori darab .

Petike

Nem.BBS felni a bmw listán is fent van.

A Szerémi út elején is áll egy faceliftes fekete touring azt nem nézte még senki?

_________________

Sziasztok!

Most van itt az ideje, hogy E34-ről E39-re váltsak. Ehhez kérném a segítségeteket .( tapasztalatotokat)
Most egy 525iA 24V- vel járok imádom, de már megöregedett.
Két kinézett masina jöhetne szóba, de nem bírok dönteni.
1997.12.hó 540iA touring, ill. 2001.es 525iA touring. Tudom elég távol esnek egymástól, de mégsem vagyok elég határozott.
Viszonylag keveset megyek a kocsival (évi 10-14.000Km)
Mind a két vas szép, de az 540.-ben (óra szerint) 250.000Km van.
A 25-ösben 150.000.
Sokat olvasgattam a fórumban a fogyasztásokról, igaz, hogy a 25-ös nem sokkal fogyaszt kevesebbet mint az 540?
Persze vételárban is nagy a különbség, a 25-ös 2X annyiba kerül.
Nem tudom mitévő legyek, kérlek írjátok meg a tapasztalatotokat a két masináról.

Előre is köszönöm: Attila

Szia Attila!

Ha tényleg 250.000 km van a 40-es-ben, az nem sok! A V8-al minden méter élmény! Ellenőriztesd le jól!!! ..és ha ok, ne tétovázz!
Ha keveset használod egy évben, akkor a fogyasztási difi nem számottevő, főleg ha jó áron van a 40-es! Hajrá!

Üdv,

Labi

_________________
Romanes eunt domus

Köszi a választ, mire kell különösen odafigyelnem a vásárláskor?

1997 .12. havi a masina, 2.400.000- az induló ár. Sötétkék, vajbőr, touring, full. Talán ismeritek is. A rendszámot nem tudom, egy kereskedésben van, a XV. ker-ben.
Itt

Szia Attila! ...jó kérdés! ...mindenre

Hát a fotókon nem sok minden látszik, de jól felszerelt darab az biztos! Ha mást nem, de a szelepfedél tömítést alkudd le, ha ereszti az olajat, mert az minden eladó V8-ban cserés. ..ára anyag + munka cca.: 40.000.- Azért rákérdeznék arra az M-es kormányra miért van, mert úgy tudom, hogy ebben az évjáratban még nem volt, csak a normál küllős, de a guruk majd megmondják... De a legfontosabb az érzés/megérzés és a modic!! De a legjobb volna az, amit valószínűleg nem tudsz megoldani: a tulajtól megtudni: olaj, használat, kötődés és társai... de ha minden ok, akkor GYÍ
Kíváncsi vagyok milyen amúgy! Megnézed?

Üdv,

labi

_________________
Romanes eunt domus

Tényleg mindent érdemes végignézni rajta...
Három dolgot emelnék én is ki:
1. Komputerkiolvasás! Ha az eladó nem megy bele szívesen, gyanakodj, és légy még óvatosabb.
2. Motor:
Érdemes a motor hangját minden fordulatszámon meghallgatni (segítő által lassan emelve, majd csökkentve). Egy jó motornak csak végig egyforma turbinaszerű (hangszínében nem változó, csak hangosodó) hangja szabad lenni, semmilyen megjelenő, majd eltűnő hangszín, semmi zakatolás (ami nagy fordulaton bőgésnek hangzik) ne legyen benne! És ha ezek mellett 5000-es fordulatnál sem fülsiketítő a hangja, ha mellette állsz, vélhetően nincs nagy baja. (Van ilyen, 250ekm-rel is, Rácz Adriennék 540-esében is kábé ennyi lehet, és a motornak nagyon szép hangja van.)
Olajat persze így is fogyaszthat szépen, meg kell szaglászni és tapogatni a kipuff-csövet belülről (olajos-e).
3. Váltó: Ki kell próbálni minden üzemállapotban.

Minden egyéb javítható belátható(bb) összegekből.

Mégy egy, konkrétan ennek a kocsinak: A kerekei ránézésre mintha kisebb típusé lennének. Valaki spórolt rajta, vagy külön adta el valamiért (mohóság?)...?

Egy kis jó tanács, ha a negyvenest próbálod.
Ha "eljutsz" a próba körökig, gondolom mindenre figyelsz,
de az automata váltóra különösen figyelj.
Mennyire vált simán, előre, megáll, hátra, aztán kezdeni előröl.
Egy 540-est, ha nem derül ki kapásból valami disznóság, igazán csak
az automata váltóval lehet megszívni, de akkor azt nagyon.
Ahogy írták, a szelepfedél tömítéseket figyelni kell, de önmagában
azért mert cserélni kell még nincs semmi vész. ( Az enyémen is kellett,
kicseréltük, semmi gond. Persze egy használt autónál bármikor, bármi előjöhet. )

A belinkelt kék 540-ben sem a kormány, sem az első/hátsó lámpák nem eredetiek.
Oka törés vagy házi ráncfelvarrás? A kormánya esetleg elkopott? Ahogy én az autókerekedőket ismerem amiben 240ezer van, az valójában 380ezer... Amúgy a festékmérő és minden létező dolog megnyomása, kipróbálása segít.

_________________
ViSoR

Köszönöm a sol jótanácsot!

Elmentem megnézni, de sajnos lehangoló volt a látvány.

Bal hátsó sárvédő,b.h. ajtó, b.e sárvédő sérült volt.
Hátsó lökhárító most is sérült, B.e. ülés csúnyán kikopva, műszeregység pixelhibás,
5. ajtó alja kirohadva, (lyukas ). Csomagtató fedő vászon szétfoszolva. Bőrkormány elkopva,
bal e. ajtónál a behúzó ( könyöklő ) vászonig elkopva. J.h. sárvédőn 15 cm. mély karc.
Felniknél bekémlelve, mind a négy féktárcsának sacc 2 mm. váll. B.e. ködlámpa törött.
A próbáig nem tudtunk eljutni, mert nem bírtuk életre kelteni. Akksi lemerülve, de "bikáról is csak kattogás. ( valószínüleg önindító aut. )

Persze tudom, hibátlant a Wallis-tól 15 milláért, de ez így nagyon lehangoló volt.

A következő áldozat egy 525 iA touring, ami viszont nagyon szép, meg is néztem.
2001-es. Persze az ár keményebb, de.............
Egy kérdés: Facelites lámpák búráját lehet-e cserélni? ( autópálya, kavicsfelverődés )
Olvastam a lámpák szétszedése fórumot, de vajon a 2000 utáninál is működik az eljárás?
No meg honnan lehetne új búrát szerezni?

Előre is köszi: Attila

A faceliftes lámpát nem birod szétszedni!De Bömbölő klubtárs válal polirozást és álitólag nagyon szép Webasto koléga elmondása szerint.

_________________

hát ez elég lehangoló.
de ne búsulj! találsz jót is!