Kérdések-válaszok E39-ről?

Hali!

Világít a légzsák visszajelző, lehúztam az anyós oldali ülés érzékelőjét wd40, de maradt a jelzés. Elmentem kiütettem, azt is hozta ki hibának, hogy ülés érzékelő, jó is volt amíg valaki bele nem ült az anyós ülésbe.

1.Kérdésem mit lehetne még megnézni az érzékelön, vagy ez csere.
Van e valami leírás képpel hogy is néz ki hol kel keresni stb.

2. kérdésem hogy ha most ez rossz, baleset esetén mi van?
kinyílik a légzsák azon az oldalon vagy sem?

Üdv.

Az ülésérzékelő egy vékony hálószerű valami ami az ülőlapra van rögzítve. (lásd ha jól emlékszem PMiki Közös ülés topikban, amikor szétkapta apró darabokra az ülést, lefotózta az átkozottat. )
Szóval az szokott elszakadni, ha valaki beletérdel az ülésbe. Ilyenkor, ha érintkezik, akkor ok, ha épp nem, akkor kapod a hibaüzit és a piros lufis embert a műszerfalra. Macerás a cseréje, de nem lehetetlen.

Baleset esetén ilyenkor minden alkalommal nyitja az anyósoldalit is! Szóval no para, csak visszaminősül egy olcsóbb árfekvésű autóvá, ahol ez nem is tud másképp működni.

A fő probléma inkább ott van vele. Ha nem rakod rendbe (ülés javítás vagy a kamuzó elektronikával) akkor meg szokod, hogy mindig ég a légzsák lámpád. És akkor is ebben a hamis biztonság érzetben leszel amikor más hibásodik meg a rendszernél. Pl. MRS vezérlő hiba és ekkor már nem nyilnak a légzsákok ütközés esetén.
A lényeg ha ég a légzsák lámpa meg kell oldani a hibát, hogy lássad ha más hiba fordulna elő.

Jackson, akinek az első E30-ban ezt az égő kiszedésével szokták megoldani hülye módon

Sziasztok!
Hogy járta ma, elvoltam ebben a 38 fokos kánikulában autózni, lég kondi megy ugyebár. Haza fele megint bejött ez a ?check coolant level? szokás szerinti hiba, ahogy szokta az utóbbi 2 hétben, és a háztól kb., olyan 1 km-re elkezdet a városban felmenni a hőfok.

A 12 órai cövekelést elhagyta kb. 1-2 mm-re, leállok a hidra még nem halottam semmit csak a ventilátorokat, begurulok leállítom a kocsit, mondom megint megnézem mi a faszt síkit ez a ?check coolant level? , de közben halottam sistergést na mondom ez nagyon nem oké!!!

Felnyitom és látom spriccel gőzölög a motor tetején bal oldalt a szívósor felöl, na mondom kész ennyi volt.
A képen látható cső lyukadt ki, talán nincs nagy gáz, szerintettek ez miatt kezdhetek aggódni?

http://several.hu/BMW/vizcso01.jpg
http://several.hu/BMW/vizcso02.jpg

Ez a vékony cső mennyire számít bele a motor hűtésébe, vagyis mennyire felelős, miért van így kivezetve nem fért el a blokkban, áthidalás?

ui.
Ez a hűtőfolyadék érzékelő meg úgy fog kirepülni a helyéről és egy másik bele mint a sicc.
Menniy egy ilyen érzékelő?

Üdv.

Sziasztok

A múltkorában cseréltem olajat az autóban, és sajnos már akkor láttam hogy valami kontár pöcs,megszakította a menetet az olajteknőben.
Tehát az olaj leeresztő csavart nem tudom normálisan meghúzni,eddig nem is volt gond vele cirka 3000e km mentem azóta.
Viszont most már könnyezik az olaj és reggelre van a kocsi alatt 2-3 csepp.

Kérdésem hogy járt e már így valaki?
Mi ennek a megoldása,komplett olajteknő csere,bontottra,vagy a mostanit menetjavítóval csináltassam meg?

Nagy meló leszedni az olajteknőt?
Muha Mester biztos tudja..

köszi
üdv.

Sziasztok

A múltkorában cseréltem olajat az autóban, és sajnos már akkor láttam hogy valami kontár pöcs,megszakította a menetet az olajteknőben.
Tehát az olaj leeresztő csavart nem tudom normálisan meghúzni,eddig nem is volt gond vele cirka 3000e km mentem azóta.
Viszont most már könnyezik az olaj és reggelre van a kocsi alatt 2-3 csepp.

Kérdésem hogy járt e már így valaki?
Mi ennek a megoldása,komplett olajteknő csere,bontottra,vagy a mostanit menetjavítóval csináltassam meg?

Nagy meló leszedni az olajteknőt?
Muha Mester biztos tudja..

köszi
üdv.

Szerintem egy bontott olajteknő, és egy új tömítés megoldja a gondot.

Sziasztok

A múltkorában cseréltem olajat az autóban, és sajnos már akkor láttam hogy valami kontár pöcs,megszakította a menetet az olajteknőben.
Tehát az olaj leeresztő csavart nem tudom normálisan meghúzni,eddig nem is volt gond vele cirka 3000e km mentem azóta.
Viszont most már könnyezik az olaj és reggelre van a kocsi alatt 2-3 csepp.

Kérdésem hogy járt e már így valaki?
Mi ennek a megoldása,komplett olajteknő csere,bontottra,vagy a mostanit menetjavítóval csináltassam meg?

Nagy meló leszedni az olajteknőt?
Muha Mester biztos tudja..

köszi
üdv.

Szerintem egy bontott olajteknő, és egy új tömítés megoldja a gondot.

Egy rozsdamentes acélból készült menetjavító sem rossz megoldás,de csak hozzáértő emberrel csináltasd + tömítés persze

Sziasztok!

Ma le lett véve a váltó,kuplung.Az lenne a kérdés hogy a kettős tömegű lendkerék ugyanezt produkálja:

http://www.youtube.com/watch?v=Z9lRDRKqowE

Ez még jó,rossz vagy mi a helyzet ezzel?

Sziasztok!

Ma le lett véve a váltó,kuplung.Az lenne a kérdés hogy a kettős tömegű lendkerék ugyanezt produkálja:

http://www.youtube.com/watch?v=Z9lRDRKqowE

Ez még jó,rossz vagy mi a helyzet ezzel?

A video készítői sem voltak vele tisztában, a kommentben ugyanis azt írják, hogy 180e km-nél lett beépítve az új kupplung szett a régi lendkerékkel, és ekkora a holtjátéka.
Egy későbbi kommentben azt írják, hogy beszélt a LUK forgalmazójával, és ő azt mondta, hogy még vadi új lendkeréknél is lehet holtjáték.

Sziasztok!

Ma le lett véve a váltó,kuplung.Az lenne a kérdés hogy a kettős tömegű lendkerék ugyanezt produkálja:

http://www.youtube.com/watch?v=Z9lRDRKqowE

Ez még jó,rossz vagy mi a helyzet ezzel?

A video készítői sem voltak vele tisztában, a kommentben ugyanis azt írják, hogy 180e km-nél lett beépítve az új kupplung szett a régi lendkerékkel, és ekkora a holtjátéka.
Egy későbbi kommentben azt írják, hogy beszélt a LUK forgalmazójával, és ő azt mondta, hogy még vadi új lendkeréknél is lehet holtjáték.

Értem.Vagyis nem. Akkor mehet rá az új kuplung szett?

[Orsika]

Egy kérdésem volna volt e már valakinek a tetőablakával problémája? A következőt produkálja: nem emelkedik ki előre hátra működik teljesen de bezárni csak akkor zár be teljesen a lassan szakaszosan zárom be ha folyamatosan megy a vége előtt kb 3 cm-re megáll és visszamegy! Várom az ötleteket és a tippeket a hibára! Falevelet gallyakat ilyeneket nem látok sehol!Péter

A hozzászólást 1 alkalommal szerkesztették, utoljára Orsika 2011.07.18. 18:40-kor.

Szia!

Nem tudom melyik topikban keresem a leírásod.
Ma megnéztem a szintjelzőt.
A szervo olajat ereszti a szervo cső, mert már meg van keményedve és nem szorítanak a bilincsek.
Ráfolyt a csatira is, nem tudom az olaj vezeti e az áramot, szerintem nem, lehet ez a gond csak.
Hétfőn megy a kicsike és javítva lesz a cső.

Üdv.

Én csak beirtam a keresőbe "Jackson hűtő" majd egyből vágott ki egyet belölle MPowerH idézet:
LINK ODA

Jackson, aki amúgy Fűtés-Hűtés topikra gondolt

Srácok! Kikapcsolt ASC-nél vakolás illetve manji-zás közben ma olyan volt, mintha fogta volna az asc, padlógáznál nem forgatta meg a kereket(pedig keresztbe mentem!) Elengedtem a gázt, majd padló, és akkor már minden ok volt... Szerintetek?

Srácok! Kikapcsolt ASC-nél vakolás illetve manji-zás közben ma olyan volt, mintha fogta volna az asc, padlógáznál nem forgatta meg a kereket(pedig keresztbe mentem!) Elengedtem a gázt, majd padló, és akkor már minden ok volt... Szerintetek?

Betapadt a kerék. A 170 pacit ebben a kaszniban rugdosni kell ha ilyeneket csinálsz.

Srácok! Kikapcsolt ASC-nél vakolás illetve manji-zás közben ma olyan volt, mintha fogta volna az asc, padlógáznál nem forgatta meg a kereket(pedig keresztbe mentem!) Elengedtem a gázt, majd padló, és akkor már minden ok volt... Szerintetek?

Betapadt a kerék. A 170 pacit ebben a kaszniban rugdosni kell ha ilyeneket csinálsz.

Fehéraszfalt+eső

Visszasírom az e36-ot sperrdiffi+192 ló

Srácok! Kikapcsolt ASC-nél vakolás illetve manji-zás közben ma olyan volt, mintha fogta volna az asc, padlógáznál nem forgatta meg a kereket(pedig keresztbe mentem!) Elengedtem a gázt, majd padló, és akkor már minden ok volt... Szerintetek?

Betapadt a kerék. A 170 pacit ebben a kaszniban rugdosni kell ha ilyeneket csinálsz.

Fehéraszfalt+eső

Visszasírom az e36-ot sperrdiffi+192 ló

És azt az ASC-t hány mp-ig nyomtad?

Srácok! Kikapcsolt ASC-nél vakolás illetve manji-zás közben ma olyan volt, mintha fogta volna az asc, padlógáznál nem forgatta meg a kereket(pedig keresztbe mentem!) Elengedtem a gázt, majd padló, és akkor már minden ok volt... Szerintetek?

Betapadt a kerék. A 170 pacit ebben a kaszniban rugdosni kell ha ilyeneket csinálsz.

Fehéraszfalt+eső

Visszasírom az e36-ot sperrdiffi+192 ló

És azt az ASC-t hány mp-ig nyomtad?

csak simán megnyomtam... Hosszan kéne?

Sziasztok valaki meg tudná modnani hogy sportbetétszűrőt hol tudok rendelni e39 hez gyári helyére?Illetve sportleömlőt hol tudok rendelni?Alul kicsit nyomatékszegény a kicsike számomra,Válaszokat előre is köszönöm

sziasztok vettem egy e39-es 3500ccm v8-as vanosos bmw-t a vezérléssel van egy kis gondom. Elvittem szerelőhöz mert fehéren füstölt meg hengerfejezte de a vezérlést nem tudja beállítani,azt mondja valami szerszám kell hozzá. nem értek hozzá kéne egy kis segítség.

Hello mindenkinek!

Valaki járatos porlasztó csúcs témában? az elektromos érzékelös porlasztom ugy nézki fel adja fel lehet újitani vagy menyi egy új?

Srácok! Kikapcsolt ASC-nél vakolás illetve manji-zás közben ma olyan volt, mintha fogta volna az asc, padlógáznál nem forgatta meg a kereket(pedig keresztbe mentem!) Elengedtem a gázt, majd padló, és akkor már minden ok volt... Szerintetek?

Betapadt a kerék. A 170 pacit ebben a kaszniban rugdosni kell ha ilyeneket csinálsz.

Fehéraszfalt+eső

Visszasírom az e36-ot sperrdiffi+192 ló

És azt az ASC-t hány mp-ig nyomtad?

csak simán megnyomtam... Hosszan kéne?

Igen.
Beleszól még így is.
Ha 5 mp-ig nyomod kb. akkor 95%-ig kikapcsolja.

sziasztok vettem egy e39-es 3500ccm v8-as vanosos bmw-t a vezérléssel van egy kis gondom. Elvittem szerelőhöz mert fehéren füstölt meg hengerfejezte de a vezérlést nem tudja beállítani,azt mondja valami szerszám kell hozzá. nem értek hozzá kéne egy kis segítség.

Helo
Keresd a Jackson klubtársat Ő nagyon benne van a V8-as vanoszos BMW-be