http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=1192183&command=ugras&screenwidth=1280

persze 140k km. akkor meg igazán jo a motor ha ennyi után kell neki a generál..

És azse lehet véletlen hogy már vagy fél éve fennvan ez az autó használtatuón.

nem akarok vitát szítani de német vagy szlovák rendzsámmal járkálni nem annyira vidám dolog, nekm is volt benne részem. Az nyilván mindenki előtt ismert, hogy vanna erre komoly szabályok amit ha betartana mindenki akkor egyszerűen nem érné meg. Más kérdés, hogy senki sem tartja be, mert lehetetlen ellenőrizni és utólérni. Csakhogy ezt a rendőrök is tudják és ennek örömére szivattak is vele rendesen, szinte minden esetben megállítottak, ha igazoltatás volt az út szélén ha volt rajtam sapka ha nem. De ehhez még hozzá lehetne szokni, bár fárasztó, az igazi bökkenő nem ez.

Képzeld el, ha a MArgit Körúton bedarálja a német rendszámú kocsdidat egy magyar dömper (isten ne adja, hogy pl olasz dömper legyen!!). Ez bizony akkor nemzetközi biztosítási ügy, a biztosító pedig nem hatóság, hanem magánvállalkozás, ami azt jelenti, hogy a német (mondjuk cascos) és a magyar (kötelezős) biztosító egymásra fog mutogatni és egyik sem siet majd segíteni neked - és akkor finoman fogalmaztam. Próbálja meg bárki csak felhívni a Providenciánál a nemzetközi osztályt, a telefont sem veszik fel, nemhogy csinálnának valalmit. Sajnos ezt is végigjártam de szerencsére csak képviselőként, nem én voltam a károsult, de azt megjegyeztem, hogy orbitális szívás a dolog.

Egyébként a HVG július elkején-közepén megjelent egyik száma tartalmazott erről egy cikket, a rövid tartalma annyi volt, hogy mindenki tisztában van a dolog előnyeivel és azzal is, hogy sokan kihasználják a lehetőséget, illetve, hogy nem fidzetik meg a hatósági díjakat de az volt a konklúzió, hogy ma még nem annyi az ilyen autók száma, hogy rá kellene ugrani a hatóságoknak.

De nem meggyőzni vagy vitázni szerettem volna, egyszerűen nekem ezek a tapasztalataim ezzel.....

Sziasztok!

Felkerült egy új 528i a használtautóra. Kíváncsi lennék ti véleményetekre is:
http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto ... width=1280
Mennyit kóstál egy hengerfejtömítés csere? Mi okozhat ilyet?

És itt egy korábbi is ami újra fel lett téve:
http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto ... width=1280

A Gyári M-es futómű szerintem csak tréfa. De nem is ez a gond.
Volt 3 éve egy off afutóm amit kötelezőre vittem a forgalmazó szakszervizébe. A próbaúton eldurrant egy vízcső és a szervuizes szaki megfőzte a motort. (Felhívtak, hogy így adtam be, de ezt gyorsan rövidre zártuk...) Aztán hengerfejtömítést cseréltek - zubogott a víztartály. Esztergáltak rajta - még jobban zubogott. Kaptam egy gyári hengerfejet - kicsit kevésbé zubogott. Majd végül kaptam egy fűzött blokkot, ezzel már jó lett, de mondtam, hogy ezek után már megtarthatják, mert én bele nem ülök többet.

Egyszóval szerintem hengerfejes kocsit csak akkor vegyél meg, ha már megcsináltatták miután megalkudtatok, mert senki nem fogja megmondani előre, hogy csak a pakolás a baja, vagy más gond is lehet (soros 6-osnál előfordul - valaki írta itt, hogy vetemedhet csavarodhat a blokk, de ezt nem én mondtam...)

A második linkről már meséltek itt a fórumon de lehet hogy az M5 topicba ha jól emlékszem azt mondták felejtős.