* *
Pontos idő: 2026.04.20. 09:18

Portál » Fórum kezdőlap » BMW különböző típusai » E39 1995-2004

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]



Új téma nyitása Hozzászólás a témához  Oldal: 17 / 31
  [ 612 hozzászólás ]  Oldal Előző  1 ... 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20 ... 31  Következő
  Előző téma | Következő téma 
Szerző Üzenet
simi64
HozzászólásElküldve: 2011.04.11. 22:05 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2008.09.17. 00:00
Hozzászólások: 12126
Tartózkodási hely: Velden am Wörther See
Adott köszi: 349 alkalommal
Kapott köszik: 400 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M51
Évjárata: 1997
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Akkor ez olyan, mint náluk a HTO volt.

_________________
Simi
Kép
Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Bérelhető ITT!

 
Hozzászólás adatai
robert0822
HozzászólásElküldve: 2011.04.11. 22:11 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2011.02.06. 01:00
Hozzászólások: 120
Tartózkodási hely: olaszrszag
Adott köszi: 4 alkalommal
Kapott köszik: 1
Széria kód: E39
Motor tipusa: 520d
Évjárata: 2001
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
simi64 írta:
Akkor ez olyan, mint náluk a HTO volt.


igy van


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Képtár  
 
Marc528i
HozzászólásElküldve: 2011.04.23. 15:57 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég
Avatar

Csatlakozott: 2008.08.25. 00:00
Hozzászólások: 529
Tartózkodási hely: Budapest XIII-Nyíregyháza-Bécs XIII
Adott köszi: 4 alkalommal
Kapott köszik: 2 alkalommal
Széria kód: E60
Motor tipusa: M57tud30
Évjárata: 2004
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
ÜDv srácok! Gondolkozok ,hogy veszek egy TDS-t de e34be valamikor nyár vége fele a 28i mellé.Természetesen kinntről szeretnék behozni. Szerintetek Érdemes még e34el foglalkozni TDSbe?Vagy inkább nézzek 24td-t?Nem egy haveromnak van 24tdje és eléggé eltalált konstrukció.Várom a véleményeket. :D

_________________
BMW das beste Auto in der Welt

///Mark


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
adam001
HozzászólásElküldve: 2011.05.10. 19:12 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég

Csatlakozott: 2010.01.27. 01:00
Hozzászólások: 724
Tartózkodási hely: Szentgotthárd
Adott köszi: 42 alkalommal
Kapott köszik: 36 alkalommal
Széria kód: E46
Motor tipusa: 320iAM52TU
Évjárata: 2000
Kivitele: Coupe
Blog: Blog megtekintése (0)
Szaisztok!valaki adja meg nekem egy olyan szerelö számát akihez nyugodt szivvel elvihetem a tds -emet adagolóztatni stb stb... ha lehet a dunántúlon köszi ,sziasztok


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
vaszarig
HozzászólásElküldve: 2011.05.10. 20:58 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2007.03.23. 01:00
Hozzászólások: 2044
Tartózkodási hely: Tolna
Adott köszi: 23 alkalommal
Kapott köszik: 46 alkalommal
Széria kód: E61
Motor tipusa: M57/T2
Évjárata: 2006
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
adam001 írta:
Szaisztok!valaki adja meg nekem egy olyan szerelö számát akihez nyugodt szivvel elvihetem a tds -emet adagolóztatni stb stb... ha lehet a dunántúlon köszi ,sziasztok


Pécs mellett Pellérden Somogyi-t nyugodt szívvel ajánlom! :)


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Jerry
HozzászólásElküldve: 2011.06.03. 10:15 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2010.11.11. 01:00
Hozzászólások: 4234
Tartózkodási hely: Brisbane, QLD, AU
Adott köszi: 542 alkalommal
Kapott köszik: 774 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 525i
Évjárata: 2001
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Römi írta:
Sziasztok!

http://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/525 ... ng-4639278

http://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/525 ... es-4787023

A linkelt autókról mi a véleményetek?
Mennyire mehet biztosra az ember egy tds esetében?
Érdemesebb lenne egy D-t nézni?

Köszönöm

Az első autó sokkal igényesebbnek tűnik, így elsőre! Ami viszont nem zárja ki, hogy ne nézd meg a másodikat is és még vagy 10-et, mielőtt döntesz!
Minél több autót nézel meg, annál inkább képbe kerülsz a lehetőségekkel és a "full extrával". :) Mert ugyebár ez a második autó korántsem full extrás!
Arról nem is beszélve, hogy nem látszik a képeken, hogy lenne fényszórómosója. Anélkül a xenon meg csak rendőrcsemege, ami sokba kerülhet neked minden igazoltatásnál!
Szóval csak okosan! Olvasd el az oldalon található vásárlási tanácsadó rovatot, amit tapasztalt, okos klubtagok raktak össze!
Ja, amúgy a D-s motor frissebb konstrukció, mint a TDS, kicsit jobb mindenféle paraméterrel, a TDS viszont a világból kimegy, ha odafigyel rá az ember.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
barbrady
HozzászólásElküldve: 2011.06.03. 10:18 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2010.05.28. 00:00
Hozzászólások: 5155
Tartózkodási hely: Székesfehérvár
Adott köszi: 391 alkalommal
Kapott köszik: 934 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 204D1
Évjárata: 2002
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Römi írta:
Sziasztok!

http://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/525 ... ng-4639278

http://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/525 ... es-4787023

A linkelt autókról mi a véleményetek?
Mennyire mehet biztosra az ember egy tds esetében?
Érdemesebb lenne egy D-t nézni?

Köszönöm


A d-k újabb konstrukciók, ami azzal jár hogy hasonló fogyasztás mellett nagyobb teljesítményt kapsz. Ki lehet fogni tds-ből is jó állapotút, és d-ből is leharcoltat, de igaz ez fordítva is. Ezek 10+ éves autók 4-500 ezer km-rel, ezért számíts arra, hogy költened is kell majd rá.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Jerry
HozzászólásElküldve: 2011.06.03. 11:10 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2010.11.11. 01:00
Hozzászólások: 4234
Tartózkodási hely: Brisbane, QLD, AU
Adott köszi: 542 alkalommal
Kapott köszik: 774 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 525i
Évjárata: 2001
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Römi írta:
...Mégis kb mennyi összeget kell tartalékolnom havi/éves szinten az autó karbantartására az időszakos szervizeken felül ha azt szeretném, hogy korrekt állapotban legyen és az ország másik végébe is el merjek vele indulni tréler segítsége nélkül.

Köszi a segítséget.

Általánosan elfogadott tézis itt a klubban, hogy havi 20e Ft-ot számolni kell átlagban a rendes karbantartásra. Ez persze nem azt jelenti, hogy minden hónapban 20e-t kell rá költeni. Lehet, hogy fél évig semmit, majd egyszerre 100e-t.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
odus
HozzászólásElküldve: 2011.06.03. 11:52 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2009.06.26. 00:00
Hozzászólások: 1771
Tartózkodási hely: Kerepes
Adott köszi: 229 alkalommal
Kapott köszik: 281 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 530D
Évjárata: 2002
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Römi írta:
Igen... ezek az autók számtalanszor megkerülték már a bolygót. Igazad van számolni kell akár főalkatrészek/javítására (futómű, generátor, elektronika stb) is. Mégis kb mennyi összeget kell tartalékolnom havi/éves szinten az autó karbantartására az időszakos szervizeken felül ha azt szeretném, hogy korrekt állapotban legyen és az ország másik végébe is el merjek vele indulni tréler segítsége nélkül.

Köszi a segítséget.


Szia!

Ehhez még annyit, hogy a rendszeres karbantartáson kívül a vásárlás
utáni rendbetételre is tegyél félre valamennyit, az összeg tekintetében megoszlanak
a vélemények, 1-2 százezer simán rámehet (nekem sokkal több volt).

Odus


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
jackson
HozzászólásElküldve: 2011.06.21. 14:51 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.01.10. 01:00
Hozzászólások: 8953
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 16 alkalommal
Kapott köszik: 93 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 540iA
Évjárata: 1999
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Römi írta:
Értem. Köszi!

Egyébként ezeknél az autóknál milyen mértékű lehet a (hátsó) kerekek terpszetése. Ha jól tudom minimális szinten ez normális.


0 és -5 között szokott lenni a BMW-nél ha jól emlékszem. A sima autó (pl trabant alapból befelé terpeszt tehát a teteje szét tart a keréknek) és amikor megterheled akkor kezd kifelé (alja tart szét) terpeszteni a meghajtott kerék.
Most a BMW-nél azért alapból kifelé mert jobb a stabilitásnak csak cserébe zabálja a gumi külső élét hátul.

525tds kontra 100eft javitás. Hát nem tudom de a bmw520ds leirásából többe kerülőnek tűnik egy adagoló javitás.

Jackson, aki utána keresne helyedben bmw520ds klubtag adagoló javitásos leirásának

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring :lol:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
jlaci74
HozzászólásElküldve: 2011.06.21. 15:30 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2011.02.05. 01:00
Hozzászólások: 3128
Tartózkodási hely: Nyíregyháza
Adott köszi: 762 alkalommal
Kapott köszik: 1044 alkalommal
Széria kód: E61
Évjárata: 2004
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (3)
jackson írta:
Römi írta:
Értem. Köszi!

Egyébként ezeknél az autóknál milyen mértékű lehet a (hátsó) kerekek terpszetése. Ha jól tudom minimális szinten ez normális.


0 és -5 között szokott lenni a BMW-nél ha jól emlékszem. A sima autó (pl trabant alapból befelé terpeszt tehát a teteje szét tart a keréknek) és amikor megterheled akkor kezd kifelé (alja tart szét) terpeszteni a meghajtott kerék.
Most a BMW-nél azért alapból kifelé mert jobb a stabilitásnak csak cserébe zabálja a gumi külső élét hátul.
...


Negatív dőlésnek hívják és a gumi belső szélét zabálja... :D

_________________
jlaci74@gmail.com


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
jackson
HozzászólásElküldve: 2011.06.27. 11:56 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.01.10. 01:00
Hozzászólások: 8953
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 16 alkalommal
Kapott köszik: 93 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 540iA
Évjárata: 1999
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Jerry írta:
Römi írta:
...Mégis kb mennyi összeget kell tartalékolnom havi/éves szinten az autó karbantartására az időszakos szervizeken felül ha azt szeretném, hogy korrekt állapotban legyen és az ország másik végébe is el merjek vele indulni tréler segítsége nélkül.

Köszi a segítséget.

Általánosan elfogadott tézis itt a klubban, hogy havi 20e Ft-ot számolni kell átlagban a rendes karbantartásra. Ez persze nem azt jelenti, hogy minden hónapban 20e-t kell rá költeni. Lehet, hogy fél évig semmit, majd egyszerre 100e-t.


Na azért ennyire ne tessék leáltalánositani a hozzászólásomat.
A havi minimum 20.e Ft a saját számitásaim alapján állitja a kollega. Én speciel havi 40eFt/hó-t költök rá de hülye maximalista létemre ez nem csoda.

A félévig nem költesz rá akkor tuti bejön valami ami 6*20eft=120eFt a fél év végére. És a gázolaj/benzin kivételével mindent tessék bele számolni:
- ablakmosó, ablaktörlő
- gumi/felni,
- munkadijak
- és bármely anyagköltség.

Az E30-ban ez még minimum 100eFt/év volt az E39-nél ez 240eFt-ra nőt. Legalábbis:

Jackson, tapasztalata alapján

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring :lol:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
jackson
HozzászólásElküldve: 2011.06.27. 11:57 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.01.10. 01:00
Hozzászólások: 8953
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 16 alkalommal
Kapott köszik: 93 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 540iA
Évjárata: 1999
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
jlaci74 írta:

Negatív dőlésnek hívják és a gumi belső szélét zabálja... :D


Bocs :kalapács :kalapács :kalapács

Jackson, aki elbalta

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring :lol:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
adam001
HozzászólásElküldve: 2011.06.28. 12:56 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég

Csatlakozott: 2010.01.27. 01:00
Hozzászólások: 724
Tartózkodási hely: Szentgotthárd
Adott köszi: 42 alkalommal
Kapott köszik: 36 alkalommal
Széria kód: E46
Motor tipusa: 320iAM52TU
Évjárata: 2000
Kivitele: Coupe
Blog: Blog megtekintése (0)
Sziasztok! rugó szettet(nem ültető) szeretnék venni a a sedan tds -embe mit ajánlatok ?hol érdemes megvenni és milyet?-(nekem a gyári sport rugo mérete pont megfelel)


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Hozzászólások megjelenítése:  Rendezés  
Új téma nyitása Hozzászólás a témához  Oldal: 17 / 31
  [ 612 hozzászólás ]  Oldal Előző  1 ... 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20 ... 31  Következő

Portál » Fórum kezdőlap » BMW különböző típusai » E39 1995-2004

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]

Ki van itt

Jelenlévő fórumozók: nincs regisztrált felhasználó valamint 2 vendég

Nem nyithatsz témákat ebben a fórumban.
Nem válaszolhatsz egy témára ebben a fórumban.
Nem szerkesztheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.
Nem törölheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.

Ugrás:  
Váltás mobil nézetre
Booking.com

Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Magyar fordítás © Magyar phpBB Közösség
Az E39.hu egy privát rajongói oldal ami nincs semilyen kapcsolatba a BMW AG-val és leányvállalataival. A BMW név, jelzés, M csíkos logó és a kerek logó mind az X3, X5 és X6 megjelölés amit a honlapon használunk a BMW AG tulajdona.

© 2009 E39.hu. All rights reserved. E39.HU is a private enthusiast site not associated with BMW AG. The BMW name, marks, M stripe logo, and Roundel logo as well as X3, X5 and X6 designations used in the pages of this Web Site are the property of BMW AG. This web site is not sponsored or affiliated in any way with BMW AG or any of its subsidiaries.

Az oldalon található termék- és cégelnevezések tulajdonosaik védjegyoltalma alá eshetnek. A hozzászólások szerzőik tulajdonai, minden más tartalom: © 2006-2014 E39 Klub.




VigLink badge
Free xml sitemap generator