* *
Pontos idő: 2026.04.20. 22:23

Portál » Fórum kezdőlap » BMW különböző típusai » E39 1995-2004

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]



Új téma nyitása Hozzászólás a témához  Oldal: 26 / 894
  [ 17870 hozzászólás ]  Oldal Előző  1 ... 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29 ... 894  Következő
  Előző téma | Következő téma 
Szerző Üzenet
bmw_norbert
 Hozzászólás témája: Re: gyorgy.beko@ge.com
HozzászólásElküldve: 2007.08.06. 01:06 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2007.07.30. 00:00
Hozzászólások: 7
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Blog: Blog megtekintése (0)
bekog írta:
Sziasztok megpróbáltam az egész fórumot elolvasni hátha sikerül a problémámra megtalálni a magyarázatot de nem sikerült vagy elkerülte a figyelmemet.
Az én gondom indítással kapcsolatos (2001-es 530d). Hidegen (értem ezalatt a reggeli első indulást-nyáron is) tulajdonképpen pöccre indul, de ha megyek vele és totál felmelegszik utána sokkal többet teker ha leállítom és újra akarom indítani.
SŐT !!! Ha rendesen megtépem neki, persze üzemmelegen (mert amúgy nem szoktam tolni neki, de néha jól esik) akkor van, hogy el sem akar indulni, vagy csak 5-6 sec folyamatos köszörülés után.
Múltkor vittem egy srácot vele, alaposan kiforgattam utána megálltunk és pár perc múlva indultunk volna tovább, de elég nehezen sikerült.
Köszi


az enyém is ezt csinálja,bár az én bmw-m régebbi egy kicsit,de több mint valószinű,hogy adagolós lesz a kocsid,van benne egy nagynyomásu fej,ami melegen nem üzemel rendesen!..ezért teker sokáig...sajnos zsebbe nyulós hiba.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Bérelhető ITT!

 
Hozzászólás adatai
maszika
 Hozzászólás témája: Re: gyorgy.beko@ge.com
HozzászólásElküldve: 2007.08.06. 01:36 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2007.07.30. 00:00
Hozzászólások: 57
Tartózkodási hely: Bp
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Széria kód: E60
Motor tipusa: M54
Évjárata: 2004
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Szia !

A probléma oka az egyik csúcs túlzott visszafolyása, ezáltal indításkor a commonrail nyomás nem éri el a csúcsok nyitási értékét. Egyszerű méréssel megállapítható melyik csúcs a feleős a hibáért.

Üdv. Jani

bmw_norbert írta:
bekog írta:
Sziasztok megpróbáltam az egész fórumot elolvasni hátha sikerül a problémámra megtalálni a magyarázatot de nem sikerült vagy elkerülte a figyelmemet.
Az én gondom indítással kapcsolatos (2001-es 530d). Hidegen (értem ezalatt a reggeli első indulást-nyáron is) tulajdonképpen pöccre indul, de ha megyek vele és totál felmelegszik utána sokkal többet teker ha leállítom és újra akarom indítani.
SŐT !!! Ha rendesen megtépem neki, persze üzemmelegen (mert amúgy nem szoktam tolni neki, de néha jól esik) akkor van, hogy el sem akar indulni, vagy csak 5-6 sec folyamatos köszörülés után.
Múltkor vittem egy srácot vele, alaposan kiforgattam utána megálltunk és pár perc múlva indultunk volna tovább, de elég nehezen sikerült.
Köszi


az enyém is ezt csinálja,bár az én bmw-m régebbi egy kicsit,de több mint valószinű,hogy adagolós lesz a kocsid,van benne egy nagynyomásu fej,ami melegen nem üzemel rendesen!..ezért teker sokáig...sajnos zsebbe nyulós hiba.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
bekog
 Hozzászólás témája: Re: gyorgy.beko@ge.com
HozzászólásElküldve: 2007.08.06. 08:18 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég
Avatar

Csatlakozott: 2007.07.20. 00:00
Hozzászólások: 423
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 1
Széria kód: E39
Évjárata: 2001
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
maszika írta:
Szia !

A probléma oka az egyik csúcs túlzott visszafolyása, ezáltal indításkor a commonrail nyomás nem éri el a csúcsok nyitási értékét. Egyszerű méréssel megállapítható melyik csúcs a feleős a hibáért.

Üdv. Jani

bmw_norbert írta:
bekog írta:
Sziasztok megpróbáltam az egész fórumot elolvasni hátha sikerül a problémámra megtalálni a magyarázatot de nem sikerült vagy elkerülte a figyelmemet.
Az én gondom indítással kapcsolatos (2001-es 530d). Hidegen (értem ezalatt a reggeli első indulást-nyáron is) tulajdonképpen pöccre indul, de ha megyek vele és totál felmelegszik utána sokkal többet teker ha leállítom és újra akarom indítani.
SŐT !!! Ha rendesen megtépem neki, persze üzemmelegen (mert amúgy nem szoktam tolni neki, de néha jól esik) akkor van, hogy el sem akar indulni, vagy csak 5-6 sec folyamatos köszörülés után.
Múltkor vittem egy srácot vele, alaposan kiforgattam utána megálltunk és pár perc múlva indultunk volna tovább, de elég nehezen sikerült.
Köszi


az enyém is ezt csinálja,bár az én bmw-m régebbi egy kicsit,de több mint valószinű,hogy adagolós lesz a kocsid,van benne egy nagynyomásu fej,ami melegen nem üzemel rendesen!..ezért teker sokáig...sajnos zsebbe nyulós hiba.


maszika, bmw_norbert
Sziasztok, kösz az infót gondolom mindketten ugyanazt mondjátok (adagoló és csúcs) ugyanis sajna én nem értek a dízel autókhoz annyira, eddig benzineseim voltak csak.
Ha a csúcsnál visszafolyás van akkor miért csak melegen, "széthajva" küszködik?? Reggel rögtön indul.
Ez lehetett az ok a nemindulásnál is amikor be kellett vontatni a szervízbe? Akkor a BMW-ben szivattyút dobott ki a diagnosztika. Vagy akkor az is lehet még plusszban problémás (200e km van a kocsiban)
Egyébként ha beviszem a szervízbe azt, hogy javasoljátok? Legyen előtte jól megkínálva vagy mi? Azért kérdem, hogy tutira menjek. Ha jól tudom a porlasztócsúcs elég húzós mutatvány (80e HUF/db). Köszi előre is


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
maszika
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2007.08.06. 11:47 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2007.07.30. 00:00
Hozzászólások: 57
Tartózkodási hely: Bp
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Széria kód: E60
Motor tipusa: M54
Évjárata: 2004
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Szia !

Mindegy hogy viszed be, ha Rücklaufmenge-t mérnek, az kiadja igy is ugy is.
A szerelő csak annyit láthatott hibakódban, hogy alacsony railnyomás, és ez nem evidencia, hogy pumpahiba.
Vélenényem szerint egy tévdiagnózis:)
De nem akarok senkit felülbírálni

Üdv. jani


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
bekog
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2007.08.06. 14:34 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég
Avatar

Csatlakozott: 2007.07.20. 00:00
Hozzászólások: 423
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 1
Széria kód: E39
Évjárata: 2001
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
maszika írta:
Szia !

Mindegy hogy viszed be, ha Rücklaufmenge-t mérnek, az kiadja igy is ugy is.
A szerelő csak annyit láthatott hibakódban, hogy alacsony railnyomás, és ez nem evidencia, hogy pumpahiba.
Vélenényem szerint egy tévdiagnózis:)
De nem akarok senkit felülbírálni

Üdv. jani


Hi maszika
Azért kérdeztem, hogy mi a véleményed, mi a legbiztosabb módja a hibaok kiderítésének mert semmi baja nincs csak melegen nehezen indul.
Viszont nem szeretném ha vhol ottmaradnék vele, mondjuk külföldön.
Ha ráteszik gépre (ahol már volt 2x és egyik helyen azt mondták, hogy nem igazán jók a porlasztócsúcsok, máshol meg azt mondták hogy semmi gond velük) akkor meg tudják állapítani 100%-ban mi a hiba?
Vagy vigyem el egy 3. helyre?

köszi


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
bmw_norbert
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2007.08.07. 03:21 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2007.07.30. 00:00
Hozzászólások: 7
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Blog: Blog megtekintése (0)
bekog írta:
maszika írta:
Szia !

Mindegy hogy viszed be, ha Rücklaufmenge-t mérnek, az kiadja igy is ugy is.
A szerelő csak annyit láthatott hibakódban, hogy alacsony railnyomás, és ez nem evidencia, hogy pumpahiba.
Vélenényem szerint egy tévdiagnózis:)
De nem akarok senkit felülbírálni

Üdv. jani


Hi maszika
Azért kérdeztem, hogy mi a véleményed, mi a legbiztosabb módja a hibaok kiderítésének mert semmi baja nincs csak melegen nehezen indul.
Viszont nem szeretném ha vhol ottmaradnék vele, mondjuk külföldön.
Ha ráteszik gépre (ahol már volt 2x és egyik helyen azt mondták, hogy nem igazán jók a porlasztócsúcsok, máshol meg azt mondták hogy semmi gond velük) akkor meg tudják állapítani 100%-ban mi a hiba?
Vagy vigyem el egy 3. helyre?

köszi


hello
hidd el az üzemanyag pumpáddal semmi gond sincs!szerintem inkább keress egy megbízható szerelőt,vagy a legjobb ha van ismerősöd,vagy estleg barátod,aki az autódba kipróbálás céljábol beletesz egy porlasztót...ha az autód ezután sem fog melegen jól indúlni,akkor 90%,hogy adagoló a betegsége....egyébként leeht egy harmadik oka is az pedig a karter gáz,bár ez nem valószínű...de ha igen,akkor csak egy csövet kell kicserélni,és össze tehet a két kezed,ho.gy nem kellet mélyre nyúlni....gépre néha hiába teszik,az enyémet feltették már kb 10 szer.nekem adagoló a baja:S...egy adagoló,ha fel tudják újjítani kb 120 e forint,bontottan szerencsés estben hozzájutsz nem sokkal többért.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
maszika
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2007.08.07. 18:48 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2007.07.30. 00:00
Hozzászólások: 57
Tartózkodási hely: Bp
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Széria kód: E60
Motor tipusa: M54
Évjárata: 2004
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Sziasztok !

Adagoló baja semmiképpen sem lehet, mivel az 530d ben nincs ilyen :)
A csúcsok próbaszerű cserélgetése pedig nem megoldás, mert az 1-es csúcs kivételével mindegyikhez le kell venni a komplett szívócsövet. A rücklaufmenge vizsgálat nem a géppel történik, ez egy mechanikus vizsgálat, és nincs lineáris összefüggésben a Lufruhemessung-al, amit neked a géppel mértek.
Hozd ki hozzánk ha gondolod, megmérjük neked mindkettőt. 0630-9248-260

Üdv. Jani


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
bekog
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2007.08.09. 12:43 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég
Avatar

Csatlakozott: 2007.07.20. 00:00
Hozzászólások: 423
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 1
Széria kód: E39
Évjárata: 2001
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
maszika írta:
Sziasztok !

Adagoló baja semmiképpen sem lehet, mivel az 530d ben nincs ilyen :)
A csúcsok próbaszerű cserélgetése pedig nem megoldás, mert az 1-es csúcs kivételével mindegyikhez le kell venni a komplett szívócsövet. A rücklaufmenge vizsgálat nem a géppel történik, ez egy mechanikus vizsgálat, és nincs lineáris összefüggésben a Lufruhemessung-al, amit neked a géppel mértek.
Hozd ki hozzánk ha gondolod, megmérjük neked mindkettőt. 0630-9248-260

Üdv. Jani


maszika
kösz, szerintem előbb-utóbb elkeveredek hozzád


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
dcs73
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2007.08.10. 00:15 
Offline
haladó
haladó
Avatar

Csatlakozott: 2006.10.09. 00:00
Hozzászólások: 253
Tartózkodási hely: Balatonboglár
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 2 alkalommal
Blog: Blog megtekintése (0)
Nem akartam de mégis leírom :!: maszika, lehet hogy érteszhozzá de hidd el hogy itt rajtad kívül vannak még egypáran ezzel igy :!: és bármég új vagy itt , biztos elkerülte a figyelmed hogy itt segíteni szoktak egymásonn az emberek nempedig lehurrogni a másikat :!: szerintem norbi is tudja hogy nincs adagoló az 530dén öis csak segíteni akart ahogy te is hát enyi :!:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
efer
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2007.08.10. 09:56 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2006.01.15. 01:00
Hozzászólások: 1442
Tartózkodási hely: Brüsszel
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 3 alkalommal
Széria kód: E46
Motor tipusa: 25i
Évjárata: 2004
Kivitele: Coupe
Blog: Blog megtekintése (0)
dcs73 írta:
Nem akartam de mégis leírom :!: maszika, lehet hogy érteszhozzá de hidd el hogy itt rajtad kívül vannak még egypáran ezzel igy :!: és bármég új vagy itt , biztos elkerülte a figyelmed hogy itt segíteni szoktak egymásonn az emberek nempedig lehurrogni a másikat :!: szerintem norbi is tudja hogy nincs adagoló az 530dén öis csak segíteni akart ahogy te is hát enyi :!:


szerintem a :) a sor végén azt jelezte, hogy nem lehurrogásról van szó, de lehet, hogy én értettem félre...


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
dcs73
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2007.08.10. 19:29 
Offline
haladó
haladó
Avatar

Csatlakozott: 2006.10.09. 00:00
Hozzászólások: 253
Tartózkodási hely: Balatonboglár
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 2 alkalommal
Blog: Blog megtekintése (0)
efer írta:
dcs73 írta:
Nem akartam de mégis leírom :!: maszika, lehet hogy érteszhozzá de hidd el hogy itt rajtad kívül vannak még egypáran ezzel igy :!: és bármég új vagy itt , biztos elkerülte a figyelmed hogy itt segíteni szoktak egymásonn az emberek nempedig lehurrogni a másikat :!: szerintem norbi is tudja hogy nincs adagoló az 530dén öis csak segíteni akart ahogy te is hát enyi :!:


szerintem a :) a sor végén azt jelezte, hogy nem lehurrogásról van szó, de lehet, hogy én értettem félre...


Azis lehet hogy én értelmeztem rosszul a dolgot sha így van, akkor énkérek elnézést :!:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Chrisstopher
 Hozzászólás témája: Melegen nem nehezen indul
HozzászólásElküldve: 2007.08.10. 19:49 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2007.02.24. 01:00
Hozzászólások: 81
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Blog: Blog megtekintése (0)
Sziasztok!
Rég voltam itt, de sajnos segítséget kell kérnem...próbáltam végignézni a topicot, de feladtam, lehet hogy igy gyorsabb lesz..
szval hidegen pöcre indul a gép, melegen nehezebben, kánikulában nagyon nehezen , és ma 29 foknál egyáltalán, csak 1 ora pihi utan...
525da, 2002-es aut.
emlékszem hogy volt mar masnak is ilyen baja, de nem talaltam meg.

was ist problem...hilfe..!!

koszi

_________________
Chrisstopher


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Diabolica
 Hozzászólás témája: Re: Melegen nem nehezen indul
HozzászólásElküldve: 2007.08.10. 20:26 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2006.02.28. 01:00
Hozzászólások: 904
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 1
Blog: Blog megtekintése (0)
Chrisstopher írta:
Sziasztok!
Rég voltam itt, de sajnos segítséget kell kérnem...próbáltam végignézni a topicot, de feladtam, lehet hogy igy gyorsabb lesz..
szval hidegen pöcre indul a gép, melegen nehezebben, kánikulában nagyon nehezen , és ma 29 foknál egyáltalán, csak 1 ora pihi utan...
525da, 2002-es aut.
emlékszem hogy volt mar masnak is ilyen baja, de nem talaltam meg.

was ist problem...hilfe..!!

koszi


ez nem ugyanaz a hiba mint amit bekog írt a 34. oldal lap tetején? (mint ős benzines képtelen vagyok még csak végigolvasni is a dízelindításos problémákat de így kutyafuttában nagyon hasonlónak tűnik a gondotok....:) )


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
admin
 Hozzászólás témája: Re: Melegen nem nehezen indul
HozzászólásElküldve: 2007.08.10. 21:09 
Offline
Adminisztrátor
Adminisztrátor
Avatar

Csatlakozott: 2006.01.11. 01:00
Hozzászólások: 9792
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 1677 alkalommal
Kapott köszik: 1262 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 204D1
Évjárata: 2002
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Chrisstopher írta:
Sziasztok!
Rég voltam itt, de sajnos segítséget kell kérnem...próbáltam végignézni a topicot, de feladtam, lehet hogy igy gyorsabb lesz..
szval hidegen pöcre indul a gép, melegen nehezebben, kánikulában nagyon nehezen , és ma 29 foknál egyáltalán, csak 1 ora pihi utan...
525da, 2002-es aut.
emlékszem hogy volt mar masnak is ilyen baja, de nem talaltam meg.

was ist problem...hilfe..!!

koszi

Beginek volt ilyen problémája és neki valamelyikporlasztó csucs csere volt a megoldás.

_________________
Kép
Kép


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Twitter Képtár Facebook  
 
Chrisstopher
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2007.08.10. 22:35 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2007.02.24. 01:00
Hozzászólások: 81
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Blog: Blog megtekintése (0)
porlasztocsucs nem nagon lehet, mert 2 honapja volt diagnosztikan, es akkor csereltem egyett, de a szervube amikor emlitettem, azt mondta a srac, hogy valami fuvoka lehet, de nem bizti...

_________________
Chrisstopher


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
drkpeti
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2007.08.11. 14:57 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2007.06.14. 00:00
Hozzászólások: 3
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Blog: Blog megtekintése (0)
sziasztok!
segitseget szeretnek kerni.kulfoldon elek, angliaban es nemreg vettem 1 egy 523i-t.olyan bajom van vele hogy ma reggel inditanam de nem idul.elhuztuk szerelohoz compjutert radugta de nem mutat semmit.ott kellett hagynom azzal az indokkal hogy valoszinu az immobiliser letiltott vagy a riaszto.kerestem valaszt erre a kerdesre de nem talatam sehol ezrt gondoltam ide irok.elore is elnezest ha mar ra volt errol szo valahol.ha tudtok segitsetek mert nem szeretnem ha megszivatnank itt ugyanis felvalrol veszik a szerelok az ilyen dolgokat es eleg dragan szamolnak erte.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Hero
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2007.08.12. 22:57 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2006.03.21. 01:00
Hozzászólások: 843
Tartózkodási hely: Kecel
Adott köszi: 1
Kapott köszik: 3 alkalommal
Széria kód: F07
Motor tipusa: 535xd
Évjárata: 2012
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
drkpeti írta:
sziasztok!
segitseget szeretnek kerni.kulfoldon elek, angliaban es nemreg vettem 1 egy 523i-t.olyan bajom van vele hogy ma reggel inditanam de nem idul.elhuztuk szerelohoz compjutert radugta de nem mutat semmit.ott kellett hagynom azzal az indokkal hogy valoszinu az immobiliser letiltott vagy a riaszto.kerestem valaszt erre a kerdesre de nem talatam sehol ezrt gondoltam ide irok.elore is elnezest ha mar ra volt errol szo valahol.ha tudtok segitsetek mert nem szeretnem ha megszivatnank itt ugyanis felvalrol veszik a szerelok az ilyen dolgokat es eleg dragan szamolnak erte.


Az esély megvan rá hogy az imobiliser, mert 1 hete ugyan ez volt a gondja fateromnak, nem indul a gép nem indul, elsőnek gázolajra gyanakodtunk, szűrő cserék satöbbi, de nem javult és kicsit kellemetlen volt hogy néha indul néha nem.
Persze amikor kellett volna akkor nem indult....
A vége az lett hogy imobiliser szarakodott, ez csak egy sima kis l200 as de nem kicsi bontás volt a motortérbe.... :lol:

_________________
Hero - Horse Power
|OO\==[][]==/OO|


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
bekog
 Hozzászólás témája: Re: Melegen nem nehezen indul
HozzászólásElküldve: 2007.08.13. 08:29 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég
Avatar

Csatlakozott: 2007.07.20. 00:00
Hozzászólások: 423
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 1
Széria kód: E39
Évjárata: 2001
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Diabolica írta:
Chrisstopher írta:
Sziasztok!
Rég voltam itt, de sajnos segítséget kell kérnem...próbáltam végignézni a topicot, de feladtam, lehet hogy igy gyorsabb lesz..
szval hidegen pöcre indul a gép, melegen nehezebben, kánikulában nagyon nehezen , és ma 29 foknál egyáltalán, csak 1 ora pihi utan...
525da, 2002-es aut.
emlékszem hogy volt mar masnak is ilyen baja, de nem talaltam meg.

was ist problem...hilfe..!!

koszi


ez nem ugyanaz a hiba mint amit bekog írt a 34. oldal lap tetején? (mint ős benzines képtelen vagyok még csak végigolvasni is a dízelindításos problémákat de így kutyafuttában nagyon hasonlónak tűnik a gondotok....:) )


Diabolica jól emlékszik.
Ugyanaz a gondunk, csak nekem 530d-m van
Még keresem a hibát, de nem nagyon van most időm utána futkosni
Ha tudsz vmit oszd meg feltétlenül !!!!!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Chrisstopher
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2007.08.13. 10:37 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2007.02.24. 01:00
Hozzászólások: 81
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Blog: Blog megtekintése (0)
sajnos tréller lett a dologból, mert tegnap 18 fokban sem indult el...elösször benyóra gyanakodtam, mert 6 liter volt de csak a betöltőnyílás alatti tankba, a másik 0-át mutatott...raktam bele 5 litert, de az sem segített. felraktuk a trélerre, erre a másik tankba is mutatott 2 L , de igy sem indult. elvittem SC motorsportba, ma megnézik, és szólok hogy mi volt. a szerelő 2 dologra tippelt: porlasztócsúcs, vagy tengely jeladó.... szerintetek mi lenne a jobb???? :P porlasztócsúcsot nem szeretnék,mert azt már cseréltem egyett márciusban....
Ha tudok konkrétat, írok.

Ja, és olyat is csinált, hogy emelkedőnek hátramenetben erősen lejtős részen alig akart visszatolatni, kopp gázra csak totyogott...viszont máskor nem éreztem semmi nyomatékproblémát...

_________________
Chrisstopher


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
mentoslaci
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2007.08.13. 14:05 
Offline
haladó
haladó
Avatar

Csatlakozott: 2006.03.23. 01:00
Hozzászólások: 222
Tartózkodási hely: Tapolca
Adott köszi: 1
Kapott köszik: 0
Széria kód: E61
Motor tipusa: 530xd
Évjárata: 2009
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Chrisstopher írta:
sajnos tréller lett a dologból, mert tegnap 18 fokban sem indult el...elösször benyóra gyanakodtam, mert 6 liter volt de csak a betöltőnyílás alatti tankba, a másik 0-át mutatott...raktam bele 5 litert, de az sem segített. felraktuk a trélerre, erre a másik tankba is mutatott 2 L , de igy sem indult. elvittem SC motorsportba, ma megnézik, és szólok hogy mi volt. a szerelő 2 dologra tippelt: porlasztócsúcs, vagy tengely jeladó.... szerintetek mi lenne a jobb???? :P porlasztócsúcsot nem szeretnék,mert azt már cseréltem egyett márciusban....
Ha tudok konkrétat, írok.

Ja, és olyat is csinált, hogy emelkedőnek hátramenetben erősen lejtős részen alig akart visszatolatni, kopp gázra csak totyogott...viszont máskor nem éreztem semmi nyomatékproblémát...


én még mindig az ac pumpára gyanakodnék,zugnak gyujtáson az ac pumpáid?kevereg a gázolaj az át látszó csöben,amikor gyujtásra teszed?


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
Hozzászólások megjelenítése:  Rendezés  
Új téma nyitása Hozzászólás a témához  Oldal: 26 / 894
  [ 17870 hozzászólás ]  Oldal Előző  1 ... 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29 ... 894  Következő

Portál » Fórum kezdőlap » BMW különböző típusai » E39 1995-2004

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]

Ki van itt

Jelenlévő fórumozók: nincs regisztrált felhasználó valamint 2 vendég

Nem nyithatsz témákat ebben a fórumban.
Nem válaszolhatsz egy témára ebben a fórumban.
Nem szerkesztheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.
Nem törölheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.

Ugrás:  
Váltás mobil nézetre
Booking.com

Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Magyar fordítás © Magyar phpBB Közösség
Az E39.hu egy privát rajongói oldal ami nincs semilyen kapcsolatba a BMW AG-val és leányvállalataival. A BMW név, jelzés, M csíkos logó és a kerek logó mind az X3, X5 és X6 megjelölés amit a honlapon használunk a BMW AG tulajdona.

© 2009 E39.hu. All rights reserved. E39.HU is a private enthusiast site not associated with BMW AG. The BMW name, marks, M stripe logo, and Roundel logo as well as X3, X5 and X6 designations used in the pages of this Web Site are the property of BMW AG. This web site is not sponsored or affiliated in any way with BMW AG or any of its subsidiaries.

Az oldalon található termék- és cégelnevezések tulajdonosaik védjegyoltalma alá eshetnek. A hozzászólások szerzőik tulajdonai, minden más tartalom: © 2006-2014 E39 Klub.




VigLink badge
Free xml sitemap generator