Énis így gondolom, illetve ebben bízok, hogy hasonló használat mellett meghálája a kocsi.

Nekem (benzin 530i) még megvan a magyar gépkönyv: abban kifejezetten írja, hogy ne járassuk-melegítgessük álló helyzetben, hanem azonnal induljunk el indítás után és ne pörgessük amíg bemelegszik.

_________________

Tökély, akkor ugyanez vonatkozik rám is sztem.Akkor ez megoldódott.Ja télen se melegedjen egy kicsit?vagy nem tér ki külön az évszakokra?

Alapjáraton nem olyan jó az olajnyomás, inkább indulj el vele, minthogy egyhelyben járasd télen.

Szerintem ez egy nagy baromság. Vagy fordítási hiba...
Pl nekem automata váltóval ha elindulnék, már meg is szegném a NE PÖRGESSE kritériumot.
Egy láncfűrésznél is csodákat tesz, ha ,melegíti az ember. Nem hinném, hogy 3 perc járatás a hidegben rosszat tenne. Még nyáron is észrevehetően máshogy viselkedik az autó egy kis alapjáratás után.

_________________
www.fuxtec.hu




???(?_?)???

Ezeket azért írják, hogy ne szennyezd a környezetet feleslegesen a többletfogyasztással. Szarnak azok rá, hogy majd a 250 ezredik kilométernél amiatt hal meg valami, mert a diesellel azonnal elindulnak télen. Szerintem az automatákra fokozottan igaz, hogy a hidegben egy kicsit járatni kell elindítás után. Aztán lehet, hogy nincs igazam, de én így csinálom.

Helo helo
Ez ÜZEMANYAG fogyasztási topik NEM offolunk

Helo

Szorosan összefügg a fogyasztással a reggeli járatás. Járatás nélkül amíg hideg akkor mennyi és utána mennyi.
Mennyi fogy, ha járatom majd elindulok és mennyi, ha nem járatom és úgy megyek?

_________________
www.fuxtec.hu




???(?_?)???

Egyébként valóban van köze a fogyasztáshoz csak rövid ideig és kicsi mértékben.

Ha állóhelyben és alapjáraton járatod a motort akkor nagyon lassan melegszik be. Tehát lassabban melegednek be a lambda szondák és a teljes blokk. Amikor már 300fokosak az szondák akkor beáll zárt szabályozási körbe és ilyenkor látszik a pillanatnyi fogyasztás mérőn a csökkenés.
Tehát nagy jól irták a srácok elindulni egyből de 2000-2500 alatti fordulat alatt amig nem meleg az viz (titkos menü 7 pont KMTP vagy 100fok) és főleg az motorolaj (ez nem látjuk de pár percel a 100fokos vizhőfok után jön meg).
No persze azt szoktam mondani ha keresztebe állsz az érkező busz elött akkor inkább nagyobb gáz mint hogy átmenjen rajtad akkor letojni a határt.

Azt azért tegyük hozzá olyan pici lehet az eltérés a 2-3 perc járatás és a egyből indul között amit nem fogsz literekben mérni tankoláskor. Itt inkább a sűrű motorolaj miatti kenési gondok és a kopás jelenti a gondot.
A régi bemelegedés téma még a korai dízelek korából való.

Jackon, aki így tanulta

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

Hali.

Ma voltam Kaposváron, 275km -et jöttem. Ez lett a vége. Nem hajtottam, klíma egy darabig ment, utána már nem kapcsolhattam be . Hatoson tempomat 110, utána végig 90. Jó dimbes-dombos út volt, kevesebbet nem akar enni az istenért sem.

Helo
Egy mai fogyasztási adat Tiszaújváros-Linz 1261 kilométer
Hajnali 3-kor indultam + 2 fő

Akkor tankolnod kellett

_________________
Simi

Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"

Helo
Visszafelé Pesten tankolni kellett nem bírta VOLNA ki hazáig

Olyan ez, mint az adalékok. Lehet mesékben, meg légbőlkapott dolgokban hinni, meg el lehet olvasni az autó kézikönyvét, amit hozzáértő emberek írtak meg. Jó eséllyel a motort tervező mérnökök, vagy velük kapcsolatban álló emberek.

De tulajdonképpen azt csinálsz vele, amit akarsz. A te autód, te dolgoztál meg érte. Nem érdekel.

Én mire kiállok a garázsból beültetem a gyerkőcöket és becsukom a kapukat addigra melegszik annyit hogy indulhatok. Természetesen míg a "kék" tartomáyból nem ér ki a hőfokmutató addig nem pörgetem az autót. Szerintem meg így normális.

Hát na... Ami jó az jó

Ez az igazi 528i

"gyári chipnek köszönhető 200Le.( eredetileg 194Le )" - húúha... ez már majdnem 3%-os teljesítmény növekedés!
"A fogyasztása nálam átlagban 7,8 és 8,7 között változik, klímával is, és nem 90km/h ?val járok. A rekordom az Budapest ? Pécs útvonal, itt minden szabályt betartva 5,9L átlaggal mentem végig." -
"Az autópályán 200 ?alá nem igen mentem, és a szerpentineken is ritkán volt a fordulatszám 4000 alatt. Így jött ki 10,2L, átlagban"
"A motor nagy igénybevétel mellett sem eszik egy deci olajat se." - tudjuk

Szerintem elírta. Ált. a chiptuning után 204Le szokott kijönni, legalábbis nálam így van(amikor elvittem, azt mondták annyi lesz, persze semmit nem érzek belőle. ). Fogyasztás is teljesen reális, kicsit még sokat is ír. Nálam most 7.5 -ön áll, normálisan használva. Olajat nekem sem eszi.(miért, van akinek eszi?)
Ellenben ez túlzás: "Az autópályán 200 ?alá nem igen mentem, és a szerpentineken is ritkán volt a fordulatszám 4000 alatt. Így jött ki 10,2L, átlagban" Egyszer csináltam ilyet, ha jól emléxem 15l -es átlaggal értem haza.

5,9-et írt. (mennyivel ment, 50-el? )



Egy decit se? -olyan nincs, főleg olyan használatnál amit írt...



Ez már inkább hihető.

Jah, 50 -nél kb. annyit eszik. Vannak perverzek, ki tudja, lehet bevállalta.

Nálam még nincs olajfogyás, azt hittem ez normális. Most már 15k km -nél járok, és még mindig a maximumon van a szint, persze a páka szerint. Lehet ha leengednénk, és lemérnénk, akkor kijönne, hogy hiányzik egy kicsi. A decit nem tudod máshogy kimérni.

Az olaj fogyás igénybevétel függő ha nem hagynád 4000 alá beesni a fordulatot és mellesleg legyilkolnál mindenkit az útról akkor lenne olaj fogyasztás. 200km/h fölött és kick-down-nál van olaj fogyasztás erre utalt volt a 204d1.

Jackson, aki szerint ha finoman jársz akkor simán lehetséges

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring