 |
 |
2007.07.26. 21:00
Ali_Killer írta:olajcserém most volt felső nívón van az olaj !
Ali!
Van egy rossz hírem: nézd meg még egyszer a nívópálcát! A gépkönyv szerint ha a motor leállítása után gyullad ki a lámpa akkor az olajszint miatt jelez vissza. A letöltések között megtalálod a magyar leírást, ha nem lenne kéznél, én is onnan néztem ki.
(8 éve az első munkahelyemen a főnököm az első 200 kérdésemre válasz helyett csak annyit mondott, "olvass kolléga , olvass......." azt hittem bunkó, de lám-lám nem, milyen igaza volt................)
2007.07.26. 23:22
Diabolica írta:Ali_Killer írta:olajcserém most volt felső nívón van az olaj !
Ali!
Van egy rossz hírem: nézd meg még egyszer a nívópálcát! A gépkönyv szerint ha a motor leállítása után gyullad ki a lámpa akkor az olajszint miatt jelez vissza. A letöltések között megtalálod a magyar leírást, ha nem lenne kéznél, én is onnan néztem ki.
(8 éve az első munkahelyemen a főnököm az első 200 kérdésemre válasz helyett csak annyit mondott, "olvass kolléga , olvass......." azt hittem bunkó, de lám-lám nem, milyen igaza volt................)
esetleg az olajszint jeladóval lehet baj még szerintem.
2007.07.26. 23:56
Diabolica!!
Lenne egy tisztelet teljes kérdésem ,a 4.4-es motornál mi az amire különös figyelmet kell forditani vásárláskor?Egy X5 ben van a moci, állitólag 128 ezret futott szervizkönyv számlák vannak tulaj kóser!
Lenne egy tisztelet teljes kérdésem ,a 4.4-es motornál mi az amire különös figyelmet kell forditani vásárláskor?Egy X5 ben van a moci, állitólag 128 ezret futott szervizkönyv számlák vannak tulaj kóser!
2007.07.27. 09:47
Üdv!
Ahogy nekem mondták, ha tényleg csak ennyi km van benne, akkor gyerekkorban van a motor.
Ha a szervíz is igaz, a "tulaj kóser" meg azt jelenti, hogy nem pörgette szét sivatagi terep versenyeken
rendszeresen, nagy gond nem lehet.
A szelep fedél dekli alatti gumitömítésekre figyelni kell, a nagy hő miatt idővel elöregedik, ha ott látsz olaj folyást, a rendszeres szervízt egy kicsit "lazán" csinálták.
Oldboy!
Ahogy nekem mondták, ha tényleg csak ennyi km van benne, akkor gyerekkorban van a motor.
Ha a szervíz is igaz, a "tulaj kóser" meg azt jelenti, hogy nem pörgette szét sivatagi terep versenyeken
rendszeresen, nagy gond nem lehet.
A szelep fedél dekli alatti gumitömítésekre figyelni kell, a nagy hő miatt idővel elöregedik, ha ott látsz olaj folyást, a rendszeres szervízt egy kicsit "lazán" csinálták.
Oldboy!
2007.07.27. 09:48
Bocs, ha beleszóltam.
2007.07.27. 12:15
Oldboy írta:Bocs, ha beleszóltam.
szia!
No para!
köszi a hozzászólást,minden apró részlet számit az átvizsgálásnál és könnyebb igy leszürni dolgokat az autóról,ha felvértezödünk minél több apró kis okossággal!
THX!
2007.07.27. 17:04
Én is belekotyogok 
Amiről Oldboy beszél: a gumitömítést most fogom megcsináltatni. Nem húzós: 30.000.-et mondott a szerelő mindennel együtt, szóval nem egy komoly tétel. egy picit már nedvedzik szegény.
Amikor én vettem, féltem a sok kilómétertől, de egy V8 esetén a 250.000 km még nem tétel....és valóban....mondjuk erre a Bömire odafigyeltek, ez látszik! Nagyon finoman megy a tütü!
Amiről Oldboy beszél: a gumitömítést most fogom megcsináltatni. Nem húzós: 30.000.-et mondott a szerelő mindennel együtt, szóval nem egy komoly tétel. egy picit már nedvedzik szegény.
Amikor én vettem, féltem a sok kilómétertől, de egy V8 esetén a 250.000 km még nem tétel....és valóban....mondjuk erre a Bömire odafigyeltek, ez látszik! Nagyon finoman megy a tütü!
2007.07.27. 17:28
mentoslaci írta:Oldboy írta:Bocs, ha beleszóltam.
szia!
No para!
köszi a hozzászólást,minden apró részlet számit az átvizsgálásnál és könnyebb igy leszürni dolgokat az autóról,ha felvértezödünk minél több apró kis okossággal!
Hello mentoslaci!
Nekem is most volt szelepfedél tömités csere az 540-en mert az idő meg a hő kicsit kikeményitette a gumit és szivárogni kezdett az olaj... de egy gyors tömités csere mindent megoldott és lám nem "eszi az olajat" az autó legalábbis lényegesen kevesebbet... gyári érték alatt...
Eggyúttal kicseréltettem a gyertyákat is mert ki tudja,hogy a régi tulaj mikor csinált vele ilyen dolgot..
üdv.strobi.
2007.07.27. 18:37
mentoslaci írta:Diabolica!!
Lenne egy tisztelet teljes kérdésem ,a 4.4-es motornál mi az amire különös figyelmet kell forditani vásárláskor?Egy X5 ben van a moci, állitólag 128 ezret futott szervizkönyv számlák vannak tulaj kóser!
Hello,
a 128.000 tényleg nem sok. Én a helyedben inkább a futóműre fordítanék komolyabb figyelmet, főleg ha nagyon módosították a gumiméretet a gyárihoz képest. Egyik másik x5-ön már szinte pályagumit látni. (gömbfej, szilent, elöl hátul, kormány, ilyenek - de gondolom ezt úgyis nézed.)
2007.07.27. 18:43
nekem amúgy ez a favoritom:
http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto ... width=1280
de ezt ne vedd meg mert én szeretném, ha sikerül......
http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto ... width=1280
de ezt ne vedd meg mert én szeretném, ha sikerül......
2007.07.27. 19:38
Diabolica írta:nekem amúgy ez a favoritom:
http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto ... width=1280
de ezt ne vedd meg mert én szeretném, ha sikerül......
Ha-Ha!
ezt én is néztem nekem is bejön,csak mivel nekem messze van kiadtam egy autonepper havernak vizsgálja körbe a gépet!Én inkább 4.4 est szeretnék ha már lúd legyen kövér!!!
egy BMW specialista arra hivta fel a figyelmem ha légrugos a gép akkor az elsö szintszabályzora kell nagyon figyelni mert az 160ezer forintos tétel!
2007.07.27. 20:22
mentoslaci írta:Diabolica írta:nekem amúgy ez a favoritom:
http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto ... width=1280
de ezt ne vedd meg mert én szeretném, ha sikerül......
Ha-Ha!
ezt én is néztem nekem is bejön,csak mivel nekem messze van kiadtam egy autonepper havernak vizsgálja körbe a gépet!Én inkább 4.4 est szeretnék ha már lúd legyen kövér!!!
egy BMW specialista arra hivta fel a figyelmem ha légrugos a gép akkor az elsö szintszabályzora kell nagyon figyelni mert az 160ezer forintos tétel!
egy x5-ösben az ajtókárpit patentjait leszámítva mi kerül kevesebbe 150e Ft-nál a Wallisban?
Amúgy értem miét 4.4-es nézel, az 540-est én sem adnám el, de nekem nagyon fekszik a 3 ezres motor is, rettenetes ereje van (főleg 46-osban ugye), nagyon lehet húzni chippel és relatíve fillérekbe kerül a karbantartása, üzemeltetése. A cupémból most kerültek ki a HÁTSÓ ate fékbetétek, hihetetlen de 11e km alatt vasig koptattam, az elsőknek 8-nál megadtam az esély a könnyedebb nyugdíjaséveknek. Gondolhatod, hogy megy az autó.
2007.07.27. 20:39
Diabolica írta:mentoslaci írta:Diabolica írta:nekem amúgy ez a favoritom:
http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto ... width=1280
de ezt ne vedd meg mert én szeretném, ha sikerül......
Ha-Ha!
ezt én is néztem nekem is bejön,csak mivel nekem messze van kiadtam egy autonepper havernak vizsgálja körbe a gépet!Én inkább 4.4 est szeretnék ha már lúd legyen kövér!!!
egy BMW specialista arra hivta fel a figyelmem ha légrugos a gép akkor az elsö szintszabályzora kell nagyon figyelni mert az 160ezer forintos tétel!
egy x5-ösben az ajtókárpit patentjait leszámítva mi kerül kevesebbe 150e Ft-nál a Wallisban?
Amúgy értem miét 4.4-es nézel, az 540-est én sem adnám el, de nekem nagyon fekszik a 3 ezres motor is, rettenetes ereje van (főleg 46-osban ugye), nagyon lehet húzni chippel és relatíve fillérekbe kerül a karbantartása, üzemeltetése. A cupémból most kerültek ki a HÁTSÓ ate fékbetétek, hihetetlen de 11e km alatt vasig koptattam, az elsőknek 8-nál megadtam az esély a könnyedebb nyugdíjaséveknek. Gondolhatod, hogy megy az autó.
elhiszem
én még egy 2002-es évjáratú m3-al is kacékodom csak az a baj vele ,hogy számomra teljesen ismeretlen a 3-as kaszni és félek pici lenne?!
mi a véleményed az M3-rol?
2007.07.27. 21:01
M5-öt a Népnek!!! Az a biztos ...
2007.07.27. 21:04
mentoslaci írta:Diabolica írta:mentoslaci írta:Diabolica írta:nekem amúgy ez a favoritom:
http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto ... width=1280
de ezt ne vedd meg mert én szeretném, ha sikerül......
Ha-Ha!
ezt én is néztem nekem is bejön,csak mivel nekem messze van kiadtam egy autonepper havernak vizsgálja körbe a gépet!Én inkább 4.4 est szeretnék ha már lúd legyen kövér!!!
egy BMW specialista arra hivta fel a figyelmem ha légrugos a gép akkor az elsö szintszabályzora kell nagyon figyelni mert az 160ezer forintos tétel!
egy x5-ösben az ajtókárpit patentjait leszámítva mi kerül kevesebbe 150e Ft-nál a Wallisban?
Amúgy értem miét 4.4-es nézel, az 540-est én sem adnám el, de nekem nagyon fekszik a 3 ezres motor is, rettenetes ereje van (főleg 46-osban ugye), nagyon lehet húzni chippel és relatíve fillérekbe kerül a karbantartása, üzemeltetése. A cupémból most kerültek ki a HÁTSÓ ate fékbetétek, hihetetlen de 11e km alatt vasig koptattam, az elsőknek 8-nál megadtam az esély a könnyedebb nyugdíjaséveknek. Gondolhatod, hogy megy az autó.
elhiszem
én még egy 2002-es évjáratú m3-al is kacékodom csak az a baj vele ,hogy számomra teljesen ismeretlen a 3-as kaszni és félek pici lenne?!
mi a véleményed az M3-rol?
Én imádom a 46-ost mert az volt az első BMW- amit én csináltam magamnak (bár most lehet, hogy megválok tőle...). Tény ami tény 2 személyes kocsi. A másik nagy különbség, hogy a 39-esnek futóműve van, a 46-osnak meg csak valalmi csírakezdemény ehhez képest. Ergo rengeteget kell dolgozni vele ha tényleg gyorsan mész - van akinek élmény, van aki azt mondja rá, hogy fapados. én élvezem. 3 ezres motorral mint irtam komolyat tud menni, (nem merem itt leírni, hogy több alkalommal ért már utol egy a közelemben lakó 540ia touring (nem ismerem) de megelőzni még egyszer sem tudott....
). Kbhont vett a barátjával egy M3-ast kérdezt őt, nekem ahhoz még nem volt szerencsém és annyira nem vonz, én az M-esektől félek, de egy 2002-esnek annyi gondja nem lehet.
2007.07.27. 21:39
Diabolica írta:nekem amúgy ez a favoritom:
http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto ... width=1280
de ezt ne vedd meg mert én szeretném, ha sikerül......
Éppen tegnap néztem meg közelebbről mert volt egy kis dolgom Debrecenben és természetesen szakítottam rá időt. Szerintem is nagyon jó gép !!
2007.07.28. 23:01
Hello minden kedves klubtársnak!
Olyan problémám lenne,hogy ma a reptérről hazafelé jövet egyszercsak felszaladt a vízhőfokom, olyan "koppanó" hangot hallottam,mintha nyitna-zárna valami a műszerfal alatt. megálltam,motortér kinyit és egy gejzír fogadott! A forrása pedig a hütőn lévő légtelenítő csavar volt , eltört a feje és így már nem tömített! Engem az a hang zavar nagyon! Nem olyan volt , mintha hajtókar,vagy csapágy lenne. Fordulatszám-függetlenűl csinálta és teljesen szabálytalan ütemben. 5 perc alatt kb 6-ot "koppant". Mi a bánat lehetett és elképzelhető-e ,hogy ez a csavar elöregedett,vagy ilyenek?!
Olyan problémám lenne,hogy ma a reptérről hazafelé jövet egyszercsak felszaladt a vízhőfokom, olyan "koppanó" hangot hallottam,mintha nyitna-zárna valami a műszerfal alatt. megálltam,motortér kinyit és egy gejzír fogadott! A forrása pedig a hütőn lévő légtelenítő csavar volt , eltört a feje és így már nem tömített! Engem az a hang zavar nagyon! Nem olyan volt , mintha hajtókar,vagy csapágy lenne. Fordulatszám-függetlenűl csinálta és teljesen szabálytalan ütemben. 5 perc alatt kb 6-ot "koppant". Mi a bánat lehetett és elképzelhető-e ,hogy ez a csavar elöregedett,vagy ilyenek?!
2007.07.29. 00:12
zozi525 írta:Sziasztok
Az én problémam az üzemanyagtankban relylik.Uj AC-t vettem,mégsem nyomja fel az anyagot a szüröig.A másik gond pedig az,hogyha jár a motor,akkor levegős anyag megy az adagolóba.A tankból kijövö csöveket már végignéztem,azokkal nincs gond.Segitsetek!Elöre is köszi
Nekem is üzemanyag ellátó rendszer problémám volt. A nehezén már túl vagyok (adagoló csere). A lényeg hogy nem csak egy üzemanyag pumpa van a rendszerben. Szét kéne szedni a rendszert és kitisztítani teljesen. Megnézni az átemelő pumpát is. Már korábban írtam erről valahová egyébként. Hatalmas gondokat tud okozni a szennyeződés. Minden képpen szakemberrel nézesd át. Ha gondolod, Pest és Békés-megyében tudok ajánlani is megbízhatót és olcsót. Mailt írj ha érdekel: wasq@freemail.hu
2007.07.29. 14:53
Üdv mindenkinek!
Elsö kérdésem, hogy 520 benzinesen hol találom az üzemanyagszűrőt???
A másik az, hogy találkozott-e már valaki benzines tulajdonosok közül olyan problémával, hogy amikor 15liter alá megy az üzemanyagszint, nagyon hangos lesz az AC szivattyú, és alig megy az autó, mint egy kispolszki ugy gyorsul! nincs erö, nem pörög ki a motor. Szerintem az üzemanygszűrőm van eltelve, de nem találom hol van... Kérek segítséget! Köszönöm!!!
Elsö kérdésem, hogy 520 benzinesen hol találom az üzemanyagszűrőt???
A másik az, hogy találkozott-e már valaki benzines tulajdonosok közül olyan problémával, hogy amikor 15liter alá megy az üzemanyagszint, nagyon hangos lesz az AC szivattyú, és alig megy az autó, mint egy kispolszki ugy gyorsul! nincs erö, nem pörög ki a motor. Szerintem az üzemanygszűrőm van eltelve, de nem találom hol van... Kérek segítséget! Köszönöm!!!
2007.07.29. 15:56
janoe39 írta:Üdv mindenkinek!
Elsö kérdésem, hogy 520 benzinesen hol találom az üzemanyagszűrőt???
A másik az, hogy találkozott-e már valaki benzines tulajdonosok közül olyan problémával, hogy amikor 15liter alá megy az üzemanyagszint, nagyon hangos lesz az AC szivattyú, és alig megy az autó, mint egy kispolszki ugy gyorsul! nincs erö, nem pörög ki a motor. Szerintem az üzemanygszűrőm van eltelve, de nem találom hol van... Kérek segítséget! Köszönöm!!!
én a mostani szervíznél cseréltettem ki még az erediti (2000.03 havi) volt. 180000km van a kocsiban ez originál és fekete lé folyt ki belőle. A vezető alatt van valahol a műanyagok alatt egy hosszúkás hengeres fényes kütyü. Sztem mindenképpen érdemes kicserélni én már húztam haza autót emiatt Pestről igaz az fater Peugeot 406 ja volt 112000km rel. Ennyi.
