Na akkor jó helyen keresgéltem a csörgést illetően.

Akkor sorban.



Nos ez elmaradt,a régi tárcsával ugye érezhetően ha megforgattam a kereket egy ponton fogott a betét egy ponton nem,tehát hullámos volt. felkerült az új tárcsa,mentem vele pár km a városba,aztán haza újra felemel,és szépen elengedi a betét a tárcsát,tehát már nem ér hozzá,nyilván mert nem hullámos a tárcsa,illetve ebböl gondoltam hogy a (kerékagy) kerékcsapágy rendben van.

Pasztát nem használtam ugyanis a múltkor centír után a fékcentrumban sem raktak sehova.

Múlthéten lett festve a munkahenger és előtte át lett nézve,nincs kiszakadva a porvédő gumi,és teljesen tiszta a munkahenger alatta.
A csúszkákból kiszedtem a festéket ugyanis azt már mondták hogy nem lesz úgy jó,bár szépen mozgott rajta a betét.mind1 kitakarítottam.



Na ez egy jó kérdés,de látod a képeken hogyan nézett ki.

üdv.

...A féktárcsa kopó részét hiába felület kezelik egyszerűen lekoptatja a felületet. Szerintem semmilyen felület kezelés nincs rajta oldalt sem. Legalább is szerintem, az szakik majd megmondják ha másképpen van.
...

Már akartam kérdezni,hogy első fékbetét létezik,hogy olyan 13.500Km alatt szinte 0-ás lesz?! 80% város gondolom ez az oka annak,hogy ilyen gyorsan elfogyott amellett,hogy automata...
Jurid vagy Textar volt azt nem tudom... most Textart kapott az biztos...

Gabii!
Több észrevételem is van:
Természetesen az előző "szakember", aki tárcsát cserélt az autódon gondatlanul járt el, hogy nem csiszolta fel az agyat, ez IS okozhatta a tárcsa vetemedését.
Kióráztad a kerékagyat, hogy a tárcsa ütése nem másolódott-e fel rá? Került kerámia paszta az agy és a tárcsa közé? Csúszkákat kitisztítottad? Került beléjük szilikon zsír? Fékbetét vezető pályákat szintén csillogóra kell tisztítani és ezek is kerámia pasztát kívánnak. A piros festék, ha ezekre a pályákra kerül, akadályozhatják a betétek szabad mozgását, szorulhatnak és ismét hullámos lehet a tárcsád.

Mindezeket nem kukacoskodásból írtam, hanem azért mert én is sokat szenvedtem a fékkel mire tökéletes lett és szeretném ha Te nem járnál így.

A másik dolog, amit nem értek: gyári tárcsa hogy a túróba rozsdásodhat? Elvileg felületkezelt...

Üdv és várjuk a tapasztalatokat.

Automata, nagy motor, városi használat. Ezek mind a gyorsabb fogyás irányába mutatnak, DE!!! Ez azért mégis több a soknál. Szerintem ragadnak csúszkáid, vagy nem tér vissza a dugattyú az eredeti pozícióba. Felemel, megforgat. Ha csak fél kört pörög magától, akkor már szorul.

Hali

Az eddigi tapasztalat a Textár betét tárcsa párossal 3e km után.

-Nem üt nem ráz,jó a fékhatás, viszont 10km/h alatt, ha gyengén fékezek nyikorog.
-Feltételezem hogy a tárcsa miatt,mert ez a betét volt az előző xar tárcsával is, és azzal nem volt hangja...
Remélem elhagya a nyikorgást mert elég bosszantó.

Jól értem,hogy te egy "régebbi használt" tárcsához vettél új betétet amivel jártál és majd utána ahhoz a már "használt" betéthez vettél egy új tárcsát?!...

Majdnem...

Vettem az autót tavaly,xar tárcsával ami már akkor ütött.
Felszabályoztattam a tárcsát meg kapott új betéteket,mert kopott volt.
Mivel a tárcsa szabályzás után 2e bírt és megint ütött ezért most lecseréltem azt is újra.

Már akartam kérdezni,hogy első fékbetét létezik,hogy olyan 13.500Km alatt szinte 0-ás lesz?! 80% város gondolom ez az oka annak,hogy ilyen gyorsan elfogyott amellett,hogy automata...
Jurid vagy Textar volt azt nem tudom... most Textart kapott az biztos...

Egy 1.4-essel ne csodálkozz.
Oda kell a fékhatás.

Ez már olyan /strobi-s szójárás/...

Mikor új emberek arcok térnek be hozzám a "kocsmába" az első kérdésük,hogy tiéd az autó?!
-Mondom: Ja...
-Mekkora motor van benne?! 1.8-as 2.0-es?!
-Mondom nem csak 1.4-es...
-1.4?!...
-Jaja 1db 4000-es 4.4...

Ma kicsit megszerelgettem a féket. Nagyon sivított már enyhe fékezéskor a hátsó.
Szóval kiszedtem a fékbetéteket, lereszeltem a belépőéleiket, bekentem a hátukat rézpasztával, lepucoltam a tárcsákat is, majd visszaszereltem őket.
Most jók, nem nyikorognak. Elég égő volt a belvárosban; 20 éves Ladák tök kussban megálltak én meg sípoltam, mint egy tárcsásember a pusztafenéki állomáson.
Hogy mennyi ideig lesz jó, azt nem tudom. Remélem azért pár hónapig kibírja. Nem szeretném rendszeres hétvégi programként beiktatni.
Ha abból indulok ki, hogy Muha mester valamikor február környékén rakta be őket újonnan, akkor talán van esély pár hónapnyi csöndre.

Jó program lehetett, de Csütörtökön megbeszéltük, hogy jövő héten gyere át, megcsinálom, új betétekkel, garanciában.
Ha egyszer a betét anyagában rossz, megint sípolni fog.

Igen Ati, de gondoltam ennyi esélyt még kap ez a betét. Aztán ha ismét sípolni fog, akkor viszem hozzád cserére. Ne kelljen neked is ezzel fárasztanod magad, ha nem muszáj. A jövő héten ez ki fog derülni.
Amúgy azt olvastam a neten, hogy amióta nem használhatnak azbesztet a gyártók, azóta nagyon nehéz nem visítós betétet produkálni.