Nekem ez a 4. autóm. Csak az előzőt emliteném meg passat b5 1.9 tdi 400000km-rel 97 es évjárat. Nem azzal van itt baj hogy a "vételár 5%" -át rá kell költeni hanem hétről hétre elromlik benne valami amit egyártalán nem vártam egy bmw-től. Passatra visszatérve csak annyit 3 évig volt nálam majdnem, össz-vissz 80000 km-t mentem vele semmi ilyesmi gondja nem jött ki pár honapon belül és persze utána sem.

De mondom nem szidom a bmw-t mivel ezt akartam venni ezt tetszett és nem is akarnám lecserélni sem:D

Gázolaj miért rontana el egy pumpát ugy hogy egyszer meg egyszer nem?

Gázolaj miért rontana el egy pumpát ugy hogy egyszer meg egyszer nem?

Sziasztok,

Azért annyiból együttérzek Tomi barátunkkal, h elég kiábrándító és kellemetlen érzés lehet ha az ember vesz 2,5-3 millióért egy gyönyörű E39 -est, egyben egy gyerekori álmát is teljesítve, és több baj van vele ill. ugyanúgy kell agódni h mikor mi romlik el rajta mint a 15 éves nissan almerán amit mondjuk kb. 400 ezerért cserélt be.Az a rész természetesen igaz és jogos h ápolni és költeni is kell a kocsira csak nem minegy h én megyek mindig valami meghibásodás után vagy kézben tartom a dolgokat és sosem hagy váratlanul cserben a kocsi.Azt se érzem igazi megoldásnak h a kocsi olyan áron van jó állapotban h ráköltök mondjuk havi 100 ezret vagy a vételárát mert ennyierővel minden kocsi jó csak mindent ki kell benne cserélni. Sok extra, erős motor és gyönyörű külső ide-oda, de legalábbis nálam a megbízhatóságnál kezdődik egy kocsi és belé fektetett bizalmam.

Nekem ez a 4. autóm. Csak az előzőt emliteném meg passat b5 1.9 tdi 400000km-rel 97 es évjárat. Nem azzal van itt baj hogy a "vételár 5%" -át rá kell költeni hanem hétről hétre elromlik benne valami amit egyártalán nem vártam egy bmw-től. Passatra visszatérve csak annyit 3 évig volt nálam majdnem, össz-vissz 80000 km-t mentem vele semmi ilyesmi gondja nem jött ki pár honapon belül és persze utána sem.

De mondom nem szidom a bmw-t mivel ezt akartam venni ezt tetszett és nem is akarnám lecserélni sem:D

par honapja van meg a kocsi, es mar kb 300am ment ra pluszban, es SEMMI fontos dolog nem romlott el rajta, csak picsafust rakoltes volt, ilyen hogy hatso gumik, kiegyenlito tartaly, olajcsere, gyertyacsere, leg/polleszuro, kiegyenlitotartaly, hutofolyadek, ventitakaro, szelepfedel szimering, olajszurohaz szimering, kezifek jatek, par muanyag biszbasz + szervizkoltseg, amig ra nem jottem hogy ha magunknak javitunk az occsob meg nem is basznak at
lassan akksi is cseres lesz, kulcsot is kell csinaltatnom, szal ropul a kovetkezo 100as, de benne van a pakliban, ez van.

jah, es fiatalabb a kocsim, valamit benzines

viszont szeretem ha ugy rakhatom le a kocsit este, hogy tudom, reggel el is indul hiszti nelkul
ahogy egyik kedves ismerosom mondja "a teljesitmenyt meg kell fizetni", ezt mar csak annyival egeszitenem ki hogy a kenyelmet szinten!

Gázolaj miért rontana el egy pumpát ugy hogy egyszer meg egyszer nem?

Néha én is tankolok Ukrán benzint,de még egyenlőre nem vettem észre különbséget.
Ugyan úgy megy,és nem eszik belőle többet,sokkal olcsóbb,ergó marha büdös.
Egyébként olvasgatom itt "a szar benzin nem keni kellően az AC-t"meg stb. múltkorában arra gondoltam hogy egy tank ukrán benzinhez öntök egy deci 2T olajat is..
Egyébként kint is vannak autók,és azok is mennek tehát nem hiszem hogy szar lenne...
(Kútrol hozzák)

http://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/530/bmw_530_530d_luxury_edition_automata_1_tulaj-gyonyoru-4520266

Erröl valaki valamit tudd? tegnap voltam megnézni,elégé esküdözik az emberke a kilométerre..

3 apró dolog így elsőre:

- nézd meg a hátsó üléseket az első B1 hez képest.
- miért van sárga index oldalt, mikor körbe fehér.
- a lepke azt mondta, hogy 2000ben nem volt még fehér és ferde a motorháztető, a lökhárító lóg, a lámpa szerintem nem gyári..

Szerintem a kilóméter 100% nem valós. Bár a mai világban ki tudja. Az enyémben is 173k van, de tisztában vagyok a valós 2-300ezerrel.
Minden esetre szép darab, jól meg kell nézetni.

3 apró dolog így elsőre:

- nézd meg a hátsó üléseket az első B1 hez képest.
- miért van sárga index oldalt, mikor körbe fehér.
- a lepke azt mondta, hogy 2000ben nem volt még fehér és ferde a motorháztető, a lökhárító lóg, a lámpa szerintem nem gyári..

Szerintem a kilóméter 100% nem valós. Bár a mai világban ki tudja. Az enyémben is 173k van, de tisztában vagyok a valós 2-300ezerrel.
Minden esetre szép darab, jól meg kell nézetni.

http://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/530/bmw_530_530d_luxury_edition_automata_1_tulaj-gyonyoru-4520266

Erröl valaki valamit tudd? tegnap voltam megnézni,elégé esküdözik az emberke a kilométerre..

Hát rendszáma valos az évjárattal,(magyar,Hbetüs),lámpákra azt mondta kereskedő hogy elözö tulaj cseréltette ki facelift utániakra,mert be mattultak neki...megadta az elméleti első tulaj telefonszámát,hogy hivjam öt,és kérdezzem ki nyugodtan..

Ha az évjárat stimmel, akkor ez már alapból faceliftes autó volt, maximum cserélték a lámpákat fehérre, mert mattultak, vagy mert fossá volt törve. Az, hogy lóg picit az első lökös, semmit nem jelent, egy 11 éves autóról beszélünk, nem állhat rajta minden tökéletesen, főleg, hogy nem nehéz felakadni vele egy járdaszegélyen.

Az ülések szerintem csak a rossz fényviszonyok, és a vaku miatt nem stimmelnek. Egyébként szép autónak tűnik, különleges a színe (ilyet se mondtam még fehér autóra) az E39-ek között, egy alapos átvizsgálást BMW szervizben megérdemel!

Szerintem is szép kocsi, de faceliftesítve lett. Ami persze nem baj. Szerintem a jobb eleje kapott egy kicsit, ezt a lámpa alatti részből lehet látni, hogy az furcsán áll. A km lehet, hogy M.o-n valós, csak előtte tekergették,mielőtt bejött az országba. Szervizkönyvet nem ír, hogy lenne.

Szerintem is szép kocsi, de faceliftesítve lett. Ami persze nem baj. Szerintem a jobb eleje kapott egy kicsit, ezt a lámpa alatti részből lehet látni, hogy az furcsán áll. A km lehet, hogy M.o-n valós, csak előtte tekergették,mielőtt bejött az országba. Szervizkönyvet nem ír, hogy lenne.