Üdv újra mindenkinek.

Egy kis okosításra lenne szükségem, remélem volt már vkinek a kérdésemhez kapcsolódó tapasztalata. Amennyiben valaki Németből kíván bömögőt behozni nem tudja valaki h mi a pontos eljárás, milyen procedúrákon kell keresztülverekednie az embernek magát mire itthon is használhatja a gépet ill. mennyiben tér el az itthoni adás-vételt követő teendőktől?(pl.műszaki vizsga automatikusan kell ha az országba be hozom vagy a kintit is elfogadják?A regisztrációs adót leszámítva ha jól tudom más plussz komolyabb kiadás nem nagyon van.?)Mert ha valamilyen német kapcsolat van akkor úgy vélem mindenképpen érdemesebb a kinti vasak közül szemezgetni.

Üdv újra mindenkinek.

Egy kis okosításra lenne szükségem, remélem volt már vkinek a kérdésemhez kapcsolódó tapasztalata. Amennyiben valaki Németből kíván bömögőt behozni nem tudja valaki h mi a pontos eljárás, milyen procedúrákon kell keresztülverekednie az embernek magát mire itthon is használhatja a gépet ill. mennyiben tér el az itthoni adás-vételt követő teendőktől?(pl.műszaki vizsga automatikusan kell ha az országba be hozom vagy a kintit is elfogadják?A regisztrációs adót leszámítva ha jól tudom más plussz komolyabb kiadás nem nagyon van.?)Mert ha valamilyen német kapcsolat van akkor úgy vélem mindenképpen érdemesebb a kinti vasak közül szemezgetni.

Kint kijelented, ha kereskedőnél veszed segít benne. Utána szépen hazajössz vele lábon, ekkor szükség van "vámrendszámra" + biztosításra. Vagy P-rendszámmal hozod, vagy pedig traileren.

A kinti vizsga nem érvényes, NKH-s vizsga kell rá (nem megfelelő az ismerős szervíz). Utána reg.adót befizeted, ha ezekkel megvagy jön az okmányirodás átiratási folyamat

A vámrendszám mit takar, ill. a biztosítást kint kell megkötni vagy csak legyen neki érvényese?A "P"-s rendszámhoz mi szükségeltetik ha azzal az előbb említett dolgok kivédhetők?

Plussz nem tudom h mennyire jellemző kint ez az óravisszatekergetős kereskedői mentalitás mint ami itthon sajnos egyre gyakoribb. Tisztelet a kivételnek.

"A világ talán legjobban motorizált országában, Németországban, az ADAC adatai szerint az autók 30%-a manipulált futású. Hoppá."

Totalcar cikk!

ÜDV!
Nemtom emlékeztek-e még arra az e39re, amit Tatabányán kereskedésben árultak novemberben?!

itt a link az autóról:
http://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/530 ... et-4478627

„zsolty-j írta:
Nem próbáltam ki mert nem tartottam érdemesnek,gumik kopottak,lengőkarokat kell cserélni,eleje törött volt,ez nem lenne baj csak híányzik egy csomó müanyag,Az alsó motor védő tepsik sincsenek meg,Gumik szarok”

Beszéltem a tulajjal, kecskeméti az autó, beismerte, hogy törve volt az autó és hogy nem gyári a fényezés az elemeken (motorháztető, bal első ajtó, lökös- ha jól emlékszem). Mondta, hogy ez a ,,tatabányai autó,, - erre mondtam, hogy akkor tárgytalan a dolog, mivel amiket meséltetek róla, talán jobb tőle tartózkodni.

DE nem találok a jelenlegi piacon másik fekete M-es 530DA-t, így talán ez az egyetlen megoldás marad számomra. Gondoltam elviszem NT-hez, ahol megmondják mik a hibák. Helyreállítására szükséges összeget pedig lealkudom az árból. Ha belemegy, akkor megveszem.

Az lenne a kérdésem, hogy a fent írt hibák mennyire javíthatóak és kb. mennyibe kerülnének?
Érdemes ebbe belevágni?

Üléscserék, pixelhiba javítás, kormány újra bőrözése kb. mennyiből kivitelezhetők és mennyire reális gondolatok?

Válaszokat előre is köszönöm!

Cantor

Kint megveszed a kereskedőtől,ő mindjárt intéz neked sárgaszélű rendszámot biztivel mindennel,olcsóbb mintha te rumlizod a zulassungstelle-n.
A kinti keris autók kivannak jelentve nagyobb részt,de ha nem akkor a kereskedő intézi.

Az autó ára+
sárgaszélű rendszám+bizti 60-80euro
Ha van kinti műszaki akkor 8000ft a honosítás
Átírási illeték nincs,ha a te nevedre helyezed forgalomba
Törzskönyv+forgalmi 12eft
Rendszám 8500ft
Eredet vizsga nem kell

Ja meg a büdös nagy lopás:a regdíj

Persze, de sztem még mindig nagyobb eséllyel lehet kifogni egy megkíméltebb feleség vagy nagypapa autót mint itthon. Legalábbis remélem.

Nem venném meg!
Ő nem ennyiért vette,mondjuk kitudja mit költött rá,de valószínű semmit,mert eladja
Nem azt mondom,hogy az enyém új volt,de ehhez képest fényévekkel jobb.
Az az igazság,hogy ha kintről hozol akkor többe van az autó,mert a regdíj drága.
De mondjuk kinti számról hívtál,miért nem ott regisztrálod?

Üdv!
Szerintem övé volt eredetileg és elvitte Tatabányára kereskedésbe, hátha úgy eladja, nem vitték, ezért hazavitte. Bár azért furcsálom, hogy Kecskemétről Tatabányára viszi?! Vagy szerinted ő megvette Tatabányán és most továbbadja egyből?!
Nagyon sajnálo, hogy a Tiédről lecsúztam.
Én Szlovákiában lakom, itt lesz forgalomba helyezve, szal a regdíj nálam nem játszik szerepet. Azért nem hozok kintről, mert az kicsit bonyolult szerintem, mármint találni. Igaz nem minden nap vesz autót az ember, de akkor is. :S Ha valaki segítene kint jót találni, akkor biztos ,,meghálálnám,, valahogy. De így ,,egyedül,, ebben tanácstalan vagyok.
Üdv!

Nem,hogy ő az új vevő,vagy övé volt-e.
De ami biztos nem vennék magyar autót,ha szlovákban élnék.
Egy 530d-re a regdíj 1m ft.
2.8m ft-ért akarsz autót venni,az kb 10.000e euro,azért kint szépet kapni,sőt nagyon szépet.
Ha szlovákba helyezed forgalomba,akkor le teszel 800-1000 eurot,és otthon várod mikor hozzák névre írva rendszámozva az autódat.
Gondold meg!

ÜDV!
Nemtom emlékeztek-e még arra az e39re, amit Tatabányán kereskedésben árultak novemberben?!

itt a link az autóról:
http://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/530 ... et-4478627

„zsolty-j írta:
Nem próbáltam ki mert nem tartottam érdemesnek,gumik kopottak,lengőkarokat kell cserélni,eleje törött volt,ez nem lenne baj csak híányzik egy csomó müanyag,Az alsó motor védő tepsik sincsenek meg,Gumik szarok”

Beszéltem a tulajjal, kecskeméti az autó, beismerte, hogy törve volt az autó és hogy nem gyári a fényezés az elemeken (motorháztető, bal első ajtó, lökös- ha jól emlékszem). Mondta, hogy ez a ,,tatabányai autó,, - erre mondtam, hogy akkor tárgytalan a dolog, mivel amiket meséltetek róla, talán jobb tőle tartózkodni.

DE nem találok a jelenlegi piacon másik fekete M-es 530DA-t, így talán ez az egyetlen megoldás marad számomra. Gondoltam elviszem NT-hez, ahol megmondják mik a hibák. Helyreállítására szükséges összeget pedig lealkudom az árból. Ha belemegy, akkor megveszem.

Az lenne a kérdésem, hogy a fent írt hibák mennyire javíthatóak és kb. mennyibe kerülnének?
Érdemes ebbe belevágni?

Üléscserék, pixelhiba javítás, kormány újra bőrözése kb. mennyiből kivitelezhetők és mennyire reális gondolatok?

Válaszokat előre is köszönöm!

Cantor

Nem,hogy ő az új vevő,vagy övé volt-e.
De ami biztos nem vennék magyar autót,ha szlovákban élnék.
Egy 530d-re a regdíj 1m ft.
2.8m ft-ért akarsz autót venni,az kb 10.000e euro,azért kint szépet kapni,sőt nagyon szépet.
Ha szlovákba helyezed forgalomba,akkor le teszel 800-1000 eurot,és otthon várod mikor hozzák névre írva rendszámozva az autódat.
Gondold meg!

Köszi!
Teljesen igazad van. Csak nekem körülményes kimenni és keresgélni autókat. Neten pedig hiába nézek ki, azért vétel előtt jobb látni élőben. (németből éri meg inkább behozni? milyen keresőket használtok?)
Hogy van ez a 800-1000 euro és hozzák, ki se kell menni érte?
Üdv!

Köszi!
Teljesen igazad van. Csak nekem körülményes kimenni és keresgélni autókat. Neten pedig hiába nézek ki, azért vétel előtt jobb látni élőben. (németből éri meg inkább behozni? milyen keresőket használtok?)
Hogy van ez a 800-1000 euro és hozzák, ki se kell menni érte?
Üdv!