* *
Pontos idő: 2026.04.23. 10:10

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]




Új téma nyitása Hozzászólás a témához  [ 6094 hozzászólás ]  Oldal Előző  1 ... 205, 206, 207, 208, 209, 210, 211 ... 305  Következő
Szerző Üzenet
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2011.02.04. 22:57 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2007.05.20. 00:00
Hozzászólások: 6590
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 115 alkalommal
Kapott köszik: 285 alkalommal
Széria kód: F07
Motor tipusa: 35i
Évjárata: 2010
Kivitele: Compact
Blog: Blog megtekintése (1)
szekeres írta:
Lényeg, hogy a multi szorzó menjen fel, 1 ről minél magasabbra. Akkor több a pont. 5 golyó egymás után az 0.5 X de h a egyet ecseszel, akkor el is veszi a 0.5öt.


tényleg jó! csak sajnálom, hogy céloz, de jól lehet tekerni! :D

_________________
:mrgreen: Romanes eunt domus :mrgreen:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 


 
Hozzászólás adatai
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2011.02.04. 23:00 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2006.11.25. 01:00
Hozzászólások: 15805
Tartózkodási hely: Tiszaújváros
Adott köszi: 338 alkalommal
Kapott köszik: 688 alkalommal
Széria kód: E60
Motor tipusa: 535d
Évjárata: 2007
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Labi írta:
szekeres írta:
Lényeg, hogy a multi szorzó menjen fel, 1 ről minél magasabbra. Akkor több a pont. 5 golyó egymás után az 0.5 X de h a egyet ecseszel, akkor el is veszi a 0.5öt.


tényleg jó! csak sajnálom, hogy céloz, de jól lehet tekerni! :D

Helo
Ezeket a játékokat ÉN nem csípem :wink: mert sokba kerül
Nem tudom mennyi most egy billentyűzet a gépemhez
Csak ezért nem játszom ilyeneken :lol:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2011.02.04. 23:09 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2010.09.03. 00:00
Hozzászólások: 2913
Tartózkodási hely: Nyíregyháza
Adott köszi: 58 alkalommal
Kapott köszik: 49 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 528i
Évjárata: 1997
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
lepke írta:
Labi írta:
szekeres írta:
Lényeg, hogy a multi szorzó menjen fel, 1 ről minél magasabbra. Akkor több a pont. 5 golyó egymás után az 0.5 X de h a egyet ecseszel, akkor el is veszi a 0.5öt.


tényleg jó! csak sajnálom, hogy céloz, de jól lehet tekerni! :D

Helo
Ezeket a játékokat ÉN nem csípem :wink: mert sokba kerül
Nem tudom mennyi most egy billentyűzet a gépemhez
Csak ezért nem játszom ilyeneken :lol:


Csak játszál, a 6X RACK után ad egy extra játékot, amit végig lehet vinni és NINCS irányzék!

Lepke gyakorolj! :D nyugtat! Képzeld oda a fejeket! :D

_________________
www.fuxtec.hu

Kép


???(?_?)???


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2011.02.04. 23:16 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2009.06.09. 00:00
Hozzászólások: 2458
Adott köszi: 69 alkalommal
Kapott köszik: 109 alkalommal
Széria kód: E61
Motor tipusa: 525iA
Évjárata: 2004
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
kzolee írta:
tibi666 írta:
Hogy én mit szopok az off autómmal. :evil: :evil: :cry:


Mesélj, Balázs! 8)

Nekem is van egy off, amit én is használok, de az jól bírja. Mégis keresel egy jó E61-et? :D


Szóval az off diesel nissanom hülyéskedik.
15 fok alatti külső hőmérséklet mellett nagyon egyenetlenül jár a motor alapjáraton. Felette tök sima, és így is néha kisimul a járása.
Először kettős tömegű lendkerékre gyanakodtam, de sokkal inkább olyan volt, mintha egy henger nem járna rendesen.

A Nissan szakszerviz egy kalap kaki Miskolcon, így egy barátunkhoz vittem, akinek Bosch szervize van, úgyis Bosch benne a diesel rendszer. Rádugták a gépet, az egyik porlasztó korrekciójára +1 feletti értéket írt, ami kukát jelent. Azért kiszerelték őket, és padon ellenőrizték mindet, természetesen az összes rendben volt. Arra gondoltak, hogy el volt koszolódva az egyik, és kidolgozta magából, mivel a tesztpad jóval nagyobb nyomáson dolgozik, mint amit a motorba szerelve kap.

Visszaszerelték az injektorokat és bent a szerviz melegében tökéletesen simán járt, azt hittük, hogy rendben is vagyunk. Elindultam hazafelé, bemelegedett a motor, ahogy leejtette az alapjáratot 800-ra, újból elkezdett rázni, mint a fene. Na, visszavittem a szervizbe, számítógépet rá, megint rossz a korrekciója az egyiknek.

Légtömegmérőt lehúzva nem változott semmi. Egyesével elkezdték lekötni az injektorokat, a kettes injektor lekötésére lassan reagált, így ezen indultak el. Tekercset cseréltek rajta, nem változott. Nézték a négyszögjelet, az is tökéletes.

Kínjukban már szereztek egy másik ilyen motorú autót, és abból teszik át a különböző szenzorokat, hogy lássák melyik okozhatja esetleg ezt a hibát. Itt tartunk jelenleg. 8O

Az utolsó mondatod pedig lehet aktuális lesz. Ezt a Nissant ugyanis én kaptam a tanulmányi eredményeim miatt, mivel faternak új autó kellett, nekem adta.... Most hagytam ott az orvosi egyetemet, mert rájöttem, hogy ez nem az én világom, nem akarom ezt csinálni életemben. Attól tartottam, hogy Apám megtorolja, és elveszi az autót, ezért kezdtem el nézni az E39-eket magamnak, hogy a saját munkával keresett, illetve gyerekkor óta spórolt pénzemből vegyek egyet magamnak. De végül nyugodtan zajlott az egész, az autó nálam maradt. Viszont ha nem tudják megjavítani az autót, akkor tavasszal eladom. Ugyanis, ha itt nem tudják megcsinálni, akkor sehol, viszont ez annyira ráz így hűvösben, hogy tönkretesz mindent a motortérben.... És akkor jöhet a családi E39 mellé egy másik, vagy én megvenném a mostani E39-et nevelőapámtól, és a családi autó megüresedett pozícióját betölthetné egy E61. De egyelőre reménykedek, hogy megcsinálják a Nissant. 130 ezer km van csak benne, és jó kis autó. Azért egy 300 ezret futott E39-re többet kellene költeni, mint erre, bár nagyobb élményt is nyújtana.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2011.02.04. 23:32 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2010.06.03. 00:00
Hozzászólások: 1959
Tartózkodási hely: Wals bei Salzburg
Adott köszi: 73 alkalommal
Kapott köszik: 63 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: V8
Évjárata: 1997
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
tibi666 írta:
kzolee írta:
tibi666 írta:
Hogy én mit szopok az off autómmal. :evil: :evil: :cry:


Mesélj, Balázs! 8)

Nekem is van egy off, amit én is használok, de az jól bírja. Mégis keresel egy jó E61-et? :D


Szóval az off diesel nissanom hülyéskedik.
15 fok alatti külső hőmérséklet mellett nagyon egyenetlenül jár a motor alapjáraton. Felette tök sima, és így is néha kisimul a járása.
Először kettős tömegű lendkerékre gyanakodtam, de sokkal inkább olyan volt, mintha egy henger nem járna rendesen.

A Nissan szakszerviz egy kalap kaki Miskolcon, így egy barátunkhoz vittem, akinek Bosch szervize van, úgyis Bosch benne a diesel rendszer. Rádugták a gépet, az egyik porlasztó korrekciójára +1 feletti értéket írt, ami kukát jelent. Azért kiszerelték őket, és padon ellenőrizték mindet, természetesen az összes rendben volt. Arra gondoltak, hogy el volt koszolódva az egyik, és kidolgozta magából, mivel a tesztpad jóval nagyobb nyomáson dolgozik, mint amit a motorba szerelve kap.

Visszaszerelték az injektorokat és bent a szerviz melegében tökéletesen simán járt, azt hittük, hogy rendben is vagyunk. Elindultam hazafelé, bemelegedett a motor, ahogy leejtette az alapjáratot 800-ra, újból elkezdett rázni, mint a fene. Na, visszavittem a szervizbe, számítógépet rá, megint rossz a korrekciója az egyiknek.

Légtömegmérőt lehúzva nem változott semmi. Egyesével elkezdték lekötni az injektorokat, a kettes injektor lekötésére lassan reagált, így ezen indultak el. Tekercset cseréltek rajta, nem változott. Nézték a négyszögjelet, az is tökéletes.

Kínjukban már szereztek egy másik ilyen motorú autót, és abból teszik át a különböző szenzorokat, hogy lássák melyik okozhatja esetleg ezt a hibát. Itt tartunk jelenleg. 8O

Az utolsó mondatod pedig lehet aktuális lesz. Ezt a Nissant ugyanis én kaptam a tanulmányi eredményeim miatt, mivel faternak új autó kellett, nekem adta.... Most hagytam ott az orvosi egyetemet, mert rájöttem, hogy ez nem az én világom, nem akarom ezt csinálni életemben. Attól tartottam, hogy Apám megtorolja, és elveszi az autót, ezért kezdtem el nézni az E39-eket magamnak, hogy a saját munkával keresett, illetve gyerekkor óta spórolt pénzemből vegyek egyet magamnak. De végül nyugodtan zajlott az egész, az autó nálam maradt. Viszont ha nem tudják megjavítani az autót, akkor tavasszal eladom. Ugyanis, ha itt nem tudják megcsinálni, akkor sehol, viszont ez annyira ráz így hűvösben, hogy tönkretesz mindent a motortérben.... És akkor jöhet a családi E39 mellé egy másik, vagy én megvenném a mostani E39-et nevelőapámtól, és a családi autó megüresedett pozícióját betölthetné egy E61. De egyelőre reménykedek, hogy megcsinálják a Nissant. 130 ezer km van csak benne, és jó kis autó. Azért egy 300 ezret futott E39-re többet kellene költeni, mint erre, bár nagyobb élményt is nyújtana.


Megdöbbentem amit most olvastam,nem azon,hogy nem jó a Nissan-od,hanem,hogy ott hagyod az iskolát.
Azt azért észre vettem,hogy jobban vonzódsz a műszaki dolgokhoz és jó érzéked is van
írásaid alapján,de ezen túl szerelni akarsz?

_________________
apa
aki 36éve forgatja a földet
Es ist Verdamt hart,die beste zu sein.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2011.02.04. 23:37 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2009.06.09. 00:00
Hozzászólások: 2458
Adott köszi: 69 alkalommal
Kapott köszik: 109 alkalommal
Széria kód: E61
Motor tipusa: 525iA
Évjárata: 2004
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
apa írta:
Megdöbbentem amit most olvastam,nem azon,hogy nem jó a Nissan-od,hanem,hogy ott hagyod az iskolát.
Azt azért észre vettem,hogy jobban vonzódsz a műszaki dolgokhoz és jó érzéked is van
írásaid alapján,de ezen túl szerelni akarsz?


Nem, az autó megmarad hobbinak.
Közgazdasági egyetemre fogok menni ősztől, valószínűleg Budapestre, a Corvinusra.
Ez sokkal jobban érdekel, mint az orvosi. Jó lett volna folytatni a családi hagyományt, ezért is vágtam bele először, de nem élveztem egyetlen percét sem. Nehéz volt meghozni a döntést, hiszen egészen kisgyermekkorom óta az orvosi hivatás felé terelgettek, de ez az én életem, és nem akarom olyan dologgal eltölteni, amit nem szeretek.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2011.02.04. 23:42 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2010.06.03. 00:00
Hozzászólások: 1959
Tartózkodási hely: Wals bei Salzburg
Adott köszi: 73 alkalommal
Kapott köszik: 63 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: V8
Évjárata: 1997
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
tibi666 írta:
apa írta:
Megdöbbentem amit most olvastam,nem azon,hogy nem jó a Nissan-od,hanem,hogy ott hagyod az iskolát.
Azt azért észre vettem,hogy jobban vonzódsz a műszaki dolgokhoz és jó érzéked is van
írásaid alapján,de ezen túl szerelni akarsz?


Nem, az autó megmarad hobbinak.
Közgazdasági egyetemre fogok menni ősztől, valószínűleg Budapestre, a Corvinusra.
Ez sokkal jobban érdekel, mint az orvosi. Jó lett volna folytatni a családi hagyományt, ezért is vágtam bele először, de nem élveztem egyetlen percét sem. Nehéz volt meghozni a döntést, hiszen egészen kisgyermekkorom óta az orvosi hivatás felé terelgettek, de ez az én életem, és nem akarom olyan dologgal eltölteni, amit nem szeretek.


Értem,ez a te döntésed,gondolom ők (szülők) is tiszteletben tartották.
Az én fiam Miskolcon utolsó éves műszaki informatika szakon,még most is félek,hogy nem csinálja végig.

_________________
apa
aki 36éve forgatja a földet
Es ist Verdamt hart,die beste zu sein.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2011.02.04. 23:43 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2009.03.20. 01:00
Hozzászólások: 997
Tartózkodási hely: XX.ker.
Adott köszi: 8 alkalommal
Kapott köszik: 7 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 25D
Évjárata: 2001
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
tibi666 írta:
apa írta:
Megdöbbentem amit most olvastam,nem azon,hogy nem jó a Nissan-od,hanem,hogy ott hagyod az iskolát.
Azt azért észre vettem,hogy jobban vonzódsz a műszaki dolgokhoz és jó érzéked is van
írásaid alapján,de ezen túl szerelni akarsz?


Nem, az autó megmarad hobbinak.
Közgazdasági egyetemre fogok menni ősztől, valószínűleg Budapestre, a Corvinusra.
Ez sokkal jobban érdekel, mint az orvosi. Jó lett volna folytatni a családi hagyományt, ezért is vágtam bele először, de nem élveztem egyetlen percét sem. Nehéz volt meghozni a döntést, hiszen egészen kisgyermekkorom óta az orvosi hivatás felé terelgettek, de ez az én életem, és nem akarom olyan dologgal eltölteni, amit nem szeretek.


Mindig azt tedd amit jónak látsz! 8O


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2011.02.05. 00:16 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2008.09.17. 00:00
Hozzászólások: 12126
Tartózkodási hely: Velden am Wörther See
Adott köszi: 349 alkalommal
Kapott köszik: 400 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M51
Évjárata: 1997
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
tibi666 írta:
apa írta:
Megdöbbentem amit most olvastam,nem azon,hogy nem jó a Nissan-od,hanem,hogy ott hagyod az iskolát.
Azt azért észre vettem,hogy jobban vonzódsz a műszaki dolgokhoz és jó érzéked is van
írásaid alapján,de ezen túl szerelni akarsz?


Nem, az autó megmarad hobbinak.
Közgazdasági egyetemre fogok menni ősztől, valószínűleg Budapestre, a Corvinusra.
Ez sokkal jobban érdekel, mint az orvosi. Jó lett volna folytatni a családi hagyományt, ezért is vágtam bele először, de nem élveztem egyetlen percét sem. Nehéz volt meghozni a döntést, hiszen egészen kisgyermekkorom óta az orvosi hivatás felé terelgettek, de ez az én életem, és nem akarom olyan dologgal eltölteni, amit nem szeretek.

Talán nem is baj!
Az elhalálozási ráta így is rossz Mo-on! :lol:
A japót sürgősen add el, végy helyette még egy németet! :wink:
U.i.
Ne hogy komolyan vedd a Simit :!:
:lol:

_________________
Simi
Kép
Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2011.02.05. 00:24 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2006.11.25. 01:00
Hozzászólások: 15805
Tartózkodási hely: Tiszaújváros
Adott köszi: 338 alkalommal
Kapott köszik: 688 alkalommal
Széria kód: E60
Motor tipusa: 535d
Évjárata: 2007
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
tibi666 írta:
kzolee írta:
tibi666 írta:
Hogy én mit szopok az off autómmal. :evil: :evil: :cry:


Mesélj, Balázs! 8)

Nekem is van egy off, amit én is használok, de az jól bírja. Mégis keresel egy jó E61-et? :D


Szóval az off diesel nissanom hülyéskedik.
15 fok alatti külső hőmérséklet mellett nagyon egyenetlenül jár a motor alapjáraton. Felette tök sima, és így is néha kisimul a járása.
Először kettős tömegű lendkerékre gyanakodtam, de sokkal inkább olyan volt, mintha egy henger nem járna rendesen.

A Nissan szakszerviz egy kalap kaki Miskolcon, így egy barátunkhoz vittem, akinek Bosch szervize van, úgyis Bosch benne a diesel rendszer. Rádugták a gépet, az egyik porlasztó korrekciójára +1 feletti értéket írt, ami kukát jelent. Azért kiszerelték őket, és padon ellenőrizték mindet, természetesen az összes rendben volt. Arra gondoltak, hogy el volt koszolódva az egyik, és kidolgozta magából, mivel a tesztpad jóval nagyobb nyomáson dolgozik, mint amit a motorba szerelve kap.

Visszaszerelték az injektorokat és bent a szerviz melegében tökéletesen simán járt, azt hittük, hogy rendben is vagyunk. Elindultam hazafelé, bemelegedett a motor, ahogy leejtette az alapjáratot 800-ra, újból elkezdett rázni, mint a fene. Na, visszavittem a szervizbe, számítógépet rá, megint rossz a korrekciója az egyiknek.

Légtömegmérőt lehúzva nem változott semmi. Egyesével elkezdték lekötni az injektorokat, a kettes injektor lekötésére lassan reagált, így ezen indultak el. Tekercset cseréltek rajta, nem változott. Nézték a négyszögjelet, az is tökéletes.

Kínjukban már szereztek egy másik ilyen motorú autót, és abból teszik át a különböző szenzorokat, hogy lássák melyik okozhatja esetleg ezt a hibát. Itt tartunk jelenleg. 8O

Az utolsó mondatod pedig lehet aktuális lesz. Ezt a Nissant ugyanis én kaptam a tanulmányi eredményeim miatt, mivel faternak új autó kellett, nekem adta.... Most hagytam ott az orvosi egyetemet, mert rájöttem, hogy ez nem az én világom, nem akarom ezt csinálni életemben. Attól tartottam, hogy Apám megtorolja, és elveszi az autót, ezért kezdtem el nézni az E39-eket magamnak, hogy a saját munkával keresett, illetve gyerekkor óta spórolt pénzemből vegyek egyet magamnak. De végül nyugodtan zajlott az egész, az autó nálam maradt. Viszont ha nem tudják megjavítani az autót, akkor tavasszal eladom. Ugyanis, ha itt nem tudják megcsinálni, akkor sehol, viszont ez annyira ráz így hűvösben, hogy tönkretesz mindent a motortérben.... És akkor jöhet a családi E39 mellé egy másik, vagy én megvenném a mostani E39-et nevelőapámtól, és a családi autó megüresedett pozícióját betölthetné egy E61. De egyelőre reménykedek, hogy megcsinálják a Nissant. 130 ezer km van csak benne, és jó kis autó. Azért egy 300 ezret futott E39-re többet kellene költeni, mint erre, bár nagyobb élményt is nyújtana.

Helo
Most szúrjatok hátba kedves klubtagok
Én nem adnék semmi kocsit a tibi666-klubtárs alá
Aki azért nem hajlandó hogy kijárja a sulit
Közlekedjen gyalog :roll: :roll: :lol: :lol: vagy menjen gyalog
:hehe :hehe :hehe


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2011.02.05. 07:16 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2010.07.15. 00:00
Hozzászólások: 5707
Tartózkodási hely: Békéscsaba
Adott köszi: 1427 alkalommal
Kapott köszik: 1376 alkalommal
Széria kód: E61
Motor tipusa: M57 Dés
Évjárata: 2004
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (3)
Nem tudom a Nissanoknál mi a helyzet, de a volt szitrón dízelünk 80 ezernél kezdte a hülyeségeit. Szintén Bosch rendszer volt rajta. Annyit kínlódtam vele, hogy már majdnem betoltam az út széli árokba... :twisted: Hihetetlen mennyiségű probléma volt vele, évente 6-8 db szenzort cserélgettünk, hibakódtörlés havi rendszerességgel, és amikor a legmesszebb voltunk vele itthonról (1200 km-re) akkor állt meg... Nagy nehezen hazajöttünk. 120 ezerrel adtam el, soha többet nem veszek franciát :!:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Képtár  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2011.02.05. 08:07 
Offline
haladó
haladó
Avatar

Csatlakozott: 2010.07.19. 00:00
Hozzászólások: 389
Tartózkodási hely: Makó
Adott köszi: 1
Kapott köszik: 2 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 4.4
Évjárata: 1998
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
kzolee írta:
Nem tudom a Nissanoknál mi a helyzet, de a volt szitrón dízelünk 80 ezernél kezdte a hülyeségeit. Szintén Bosch rendszer volt rajta. Annyit kínlódtam vele, hogy már majdnem betoltam az út széli árokba... :twisted: Hihetetlen mennyiségű probléma volt vele, évente 6-8 db szenzort cserélgettünk, hibakódtörlés havi rendszerességgel, és amikor a legmesszebb voltunk vele itthonról (1200 km-re) akkor állt meg... Nagy nehezen hazajöttünk. 120 ezerrel adtam el, soha többet nem veszek franciát :!:
Ilyen kijelentésem nekem is volt.A Citrom hdi -vel rengeteget szívtam,mindig a motor diagnosztikai ábrát leshettem.Állandóan valami baja volt,és ráadásul,akkoriban nem értett senki még a magasnyomású rendszerekhez,csak a régi megszokott adagolós dízelekhez.Ha nem izzítógyertya,akkor farsot szív,oszt mög vót csinálva.Úgyhogy,franciát soha.Egyszer beszámoltam egy Renault Kangoo-t,aminek a vezérlése átugrott néhány fogat,szelepek stb.Ütöttem a fejem,franciát miért,miért,miért.....?A szerelőm nem vállal franciát,mert szar szerelni,idióta megoldásaik vannak.

_________________
"Ne vezessetek gyorsabban, mint ahogy az Őrangyalaitok repülnek!"


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2011.02.05. 11:10 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2009.06.09. 00:00
Hozzászólások: 2458
Adott köszi: 69 alkalommal
Kapott köszik: 109 alkalommal
Széria kód: E61
Motor tipusa: 525iA
Évjárata: 2004
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
kzolee írta:
Nem tudom a Nissanoknál mi a helyzet, de a volt szitrón dízelünk 80 ezernél kezdte a hülyeségeit. Szintén Bosch rendszer volt rajta. Annyit kínlódtam vele, hogy már majdnem betoltam az út széli árokba... :twisted: Hihetetlen mennyiségű probléma volt vele, évente 6-8 db szenzort cserélgettünk, hibakódtörlés havi rendszerességgel, és amikor a legmesszebb voltunk vele itthonról (1200 km-re) akkor állt meg... Nagy nehezen hazajöttünk. 120 ezerrel adtam el, soha többet nem veszek franciát :!:


Ebben Renault dCi van.
A legviccesebb, hogy rajta vagyok egy Renault Laguna fórumon, amibe ugyanezeket a motorokat szerelték, és ott ilyen soha nem fordult elő. Motorikusan nagyon rendben vannak, csak én szívok vele. 8O


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2011.02.05. 11:23 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2010.07.15. 00:00
Hozzászólások: 5707
Tartózkodási hely: Békéscsaba
Adott köszi: 1427 alkalommal
Kapott köszik: 1376 alkalommal
Széria kód: E61
Motor tipusa: M57 Dés
Évjárata: 2004
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (3)
tibi666 írta:
kzolee írta:
Nem tudom a Nissanoknál mi a helyzet, de a volt szitrón dízelünk 80 ezernél kezdte a hülyeségeit. Szintén Bosch rendszer volt rajta. Annyit kínlódtam vele, hogy már majdnem betoltam az út széli árokba... :twisted: Hihetetlen mennyiségű probléma volt vele, évente 6-8 db szenzort cserélgettünk, hibakódtörlés havi rendszerességgel, és amikor a legmesszebb voltunk vele itthonról (1200 km-re) akkor állt meg... Nagy nehezen hazajöttünk. 120 ezerrel adtam el, soha többet nem veszek franciát :!:


Ebben Renault dCi van.
A legviccesebb, hogy rajta vagyok egy Renault Laguna fórumon, amibe ugyanezeket a motorokat szerelték, és ott ilyen soha nem fordult elő. Motorikusan nagyon rendben vannak, csak én szívok vele. 8O


Nekem két dolgot valószínűsített a szerelő eladás előtt: vagy egy elektromos kábel van valahol megtörve, vagy eleve a motorvezérlőben van forrasztási vagy kontakthiba... Nem volt már kedvem hozzá, hogy végigpróbálgassam. :evil:

Másoknak hiba nélkül üzemeltek a hdi-k, csak nekem nincs vele szerencsém. Úgy tűnik, nálam a BMW dízel válik be :D


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Képtár  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2011.02.05. 18:41 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2008.11.22. 01:00
Hozzászólások: 3395
Adott köszi: 524 alkalommal
Kapott köszik: 609 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 20d
Évjárata: 2000
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Most nézem, még a típusát sem jól írtam :oops: W126 vagy Jockie Merci, nem W124 mint írtam. Minden esetre, balgaság szidni, egy érv az mellett is szól, a standard hajtás...Meg Afrikában, Bamakoig menet láttam talán öt BMW-t több száz Mercivel ellentétben. Ez sem véletlen...Az még a múltjából való minőségi termék volt.

_________________
"Úgy élj ahogy gondolkodsz, mert előbb-utóbb úgy fogsz gondolkodni ahogy élsz!"


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2011.02.06. 11:12 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2007.03.09. 01:00
Hozzászólások: 2867
Tartózkodási hely: Hajdúszoboszló
Adott köszi: 46 alkalommal
Kapott köszik: 72 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 1.4-es
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
bmw520ds írta:
Most nézem, még a típusát sem jól írtam :oops: W126 vagy Jockie Merci, nem W124 mint írtam. Minden esetre, balgaság szidni, egy érv az mellett is szól, a standard hajtás...Meg Afrikában, Bamakoig menet láttam talán öt BMW-t több száz Mercivel ellentétben. Ez sem véletlen...Az még a múltjából való minőségi termék volt.


Jaj a jó öreg Jockie merga de szerettem anno... 8)
Én állat bevállaltam egyet még 18 évesen...:lol: Ez volt a 2.-ik autóm... :roll: Szép volt,jó volt,köszönöm ennyi... :wink:

_________________
Ha a cápa a tenyeredből eszik... akkor az a lábadból is fog..:)


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2011.02.06. 11:55 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2008.11.22. 01:00
Hozzászólások: 3395
Adott köszi: 524 alkalommal
Kapott köszik: 609 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 20d
Évjárata: 2000
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
strobi írta:
bmw520ds írta:
Most nézem, még a típusát sem jól írtam :oops: W126 vagy Jockie Merci, nem W124 mint írtam. Minden esetre, balgaság szidni, egy érv az mellett is szól, a standard hajtás...Meg Afrikában, Bamakoig menet láttam talán öt BMW-t több száz Mercivel ellentétben. Ez sem véletlen...Az még a múltjából való minőségi termék volt.


Jaj a jó öreg Jockie merga de szerettem anno... 8)
Én állat bevállaltam egyet még 18 évesen...:lol: Ez volt a 2.-ik autóm... :roll: Szép volt,jó volt,köszönöm ennyi... :wink:
Szia Strobi!
Látom nem csak én vagyok figyelmetlen! :lol: Tegnap off autó topicban volt egy kérdés Merciről. Oda kezdtem el írni. Észre vettem, elírtam szegény konkurenciát...Aztán ma meg nézem, nincs ott a hozzászólás. 8O Nem is lehet, mert annyira off a hozzászólásom, hogy ide írtam, pedig nem ide akartam! Na ha valaki érti, akkor érti, ha nem, az sem baj! Hiszen nem is fontos dolog volt. A lényege, más a filozófiája, mint nekünk, de A-B-be azzal is eljutni. :lol:

_________________
"Úgy élj ahogy gondolkodsz, mert előbb-utóbb úgy fogsz gondolkodni ahogy élsz!"


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2011.02.06. 12:00 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2007.03.09. 01:00
Hozzászólások: 2867
Tartózkodási hely: Hajdúszoboszló
Adott köszi: 46 alkalommal
Kapott köszik: 72 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 1.4-es
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
bmw520ds írta:
Strobi!
Látom nem csak én vagyok figyelmetlen! :lol: Tegnap off autó topicban volt egy kérdés Merciről. Oda kezdtem el írni. Észre vettem, elírtam szegény konkurenciát...Aztán ma meg nézem, nincs ott a hozzászólás. 8O Nem is lehet, mert annyira off a hozzászólásom, hogy ide írtam, pedig nem ide akartam! Na ha valaki érti, akkor érti, ha nem, az sem baj! Hiszen nem is fontos dolog volt. A lényege, más a filozófiája, mint nekünk, de A-B-be azzal is eljutni. :lol:


Én vágom,hogy tegnap nem ide írtad de mivel MA ez itt van ezért ide írtam én is... :lol:
Ez is Off topic csak ez mindenről a másik meg az off autókról... :wink:

_________________
Ha a cápa a tenyeredből eszik... akkor az a lábadból is fog..:)


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2011.02.06. 12:37 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2008.11.22. 01:00
Hozzászólások: 3395
Adott köszi: 524 alkalommal
Kapott köszik: 609 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 20d
Évjárata: 2000
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
strobi írta:
bmw520ds írta:
Strobi!
Látom nem csak én vagyok figyelmetlen! :lol: Tegnap off autó topicban volt egy kérdés Merciről. Oda kezdtem el írni. Észre vettem, elírtam szegény konkurenciát...Aztán ma meg nézem, nincs ott a hozzászólás. 8O Nem is lehet, mert annyira off a hozzászólásom, hogy ide írtam, pedig nem ide akartam! Na ha valaki érti, akkor érti, ha nem, az sem baj! Hiszen nem is fontos dolog volt. A lényege, más a filozófiája, mint nekünk, de A-B-be azzal is eljutni. :lol:


Én vágom,hogy tegnap nem ide írtad de mivel MA ez itt van ezért ide írtam én is... :lol:
Ez is Off topic csak ez mindenről a másik meg az off autókról... :wink:
Akkor helyben vagyunk! De hogy Off-oljuk szét? :roll:

_________________
"Úgy élj ahogy gondolkodsz, mert előbb-utóbb úgy fogsz gondolkodni ahogy élsz!"


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2011.02.07. 09:32 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2010.09.03. 00:00
Hozzászólások: 2913
Tartózkodási hely: Nyíregyháza
Adott köszi: 58 alkalommal
Kapott köszik: 49 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 528i
Évjárata: 1997
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Decemberben vettem a férjemnek egy kabátot a Hervis-ben. Karácsonykor megkapta, majd kimostam. Ariel Color, 30fokon , persze foltos lett. 2 gyerekem van, nem bénáztam el...Az érdekessége, hogy csak 3-4 folt alakult ki, NEM mindenhol!!! Erre visszavittük, 2 hét várakozás és kitalálták, hogy rosszul mostam. Érdekesség, hogy a panaszbejelentőn rajta van, hogy a hátán és karján volt folt. Most úgy kaptam vissza, hogy a belül, a kapucnin is van és a kék foltok mellett már zöldek is vannak. Természetesen beírtam a panaszkönyvbe, ők meg elhajtottak, hogy pereljek, ha akarok, ők NEM foglalkoznak velem tovább...
Ez vicc!!! Mit lehet tenni ilyenkor???


Ezt a levelet küldözgeti a megfelelő helyekre az asszony. Esetleg nincs itt valaki maki tud segíteni?
Kegyetlen, 2 hét alatt tönkremegy egy 15 ezres kabát...

_________________
www.fuxtec.hu

Kép


???(?_?)???


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Hozzászólások megjelenítése:  Rendezés  
Új téma nyitása Hozzászólás a témához  [ 6094 hozzászólás ]  Oldal Előző  1 ... 205, 206, 207, 208, 209, 210, 211 ... 305  Következő

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]


Ki van itt

Jelenlévő fórumozók: nincs regisztrált felhasználó valamint 0 vendég


Nem nyithatsz témákat ebben a fórumban.
Nem válaszolhatsz egy témára ebben a fórumban.
Nem szerkesztheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.
Nem törölheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.

Ugrás:  
Booking.com

Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Magyar fordítás © Magyar phpBB Közösség

Az E39.hu egy privát rajongói oldal ami nincs semilyen kapcsolatba a BMW AG-val és leányvállalataival. A BMW név, jelzés, M csíkos logó és a kerek logó mind az X3, X5 és X6 megjelölés amit a honlapon használunk a BMW AG tulajdona.

© 2009 E39.hu. All rights reserved. E39.HU is a private enthusiast site not associated with BMW AG. The BMW name, marks, M stripe logo, and Roundel logo as well as X3, X5 and X6 designations used in the pages of this Web Site are the property of BMW AG. This web site is not sponsored or affiliated in any way with BMW AG or any of its subsidiaries.

Az oldalon található termék- és cégelnevezések tulajdonosaik védjegyoltalma alá eshetnek. A hozzászólások szerzőik tulajdonai, minden más tartalom: © 2006-2014 E39 Klub.




VigLink badge
Free xml sitemap generator