* *
Pontos idő: 2026.04.20. 13:38

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]




Új téma nyitása Hozzászólás a témához  [ 523 hozzászólás ]  Oldal Előző  1 ... 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13 ... 27  Következő
Szerző Üzenet
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.09.09. 21:02 
Offline
haladó
haladó
Avatar

Csatlakozott: 2010.02.05. 01:00
Hozzászólások: 397
Tartózkodási hely: Sárbogárd
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Blog: Blog megtekintése (0)
bmw520ds írta:
Üzemanyag pumpa ügyében kellene egy maximálisan hozzáértő hozzászólás nekem!Meddig kell a 20d-nél működnie a szivattyúnak?Tehát, áll az autó, beteszem az indító kulcsot és ettől a pillanattól mi a meghatározott működési elve?Meddig nyom, ha megáll mi szabályozza azt hogy meg kell állnia, mert utálom a sötét oldalt!Meg szeretnék világosodni ez ügyben, mert volt már kellemetlenségem a szivattyú miatt.Van cserére a fiókomban egy, de szeretnék tisztában lenni ezzel a dologgal!Köszönöm!


Szia Gabi!

Mezőgazdasági Bosch VP44 adagolót veszem alapul tápnyomás szenzorral akkor ez max 1 perc ha eléri a tápnyomást leáll.Akkor kezd el újra dolgozni ha a motor beindul.
Ha ez így Működik BMW-nél szerintem abban is le kell álljon ha eléri a tápnyomást.
De ezt mondja meg neked az akinek ebben több tapasztalata van mint nekem.
üdv
Pityu


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 


 
Hozzászólás adatai
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.09.09. 21:14 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2009.02.03. 01:00
Hozzászólások: 21
Tartózkodási hely: Délegyháza,Budaörs
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Blog: Blog megtekintése (0)
Az üzemanyagpumpa addig működik míg a gyújtás be van kapcsolva a fel nem használt üzemanyag egy visszafolyó csövön folyik vissza a tankba. Ez biztos tapasztalatból mondom.

_________________
Zoli.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.09.09. 21:34 
Offline
haladó
haladó
Avatar

Csatlakozott: 2010.02.05. 01:00
Hozzászólások: 397
Tartózkodási hely: Sárbogárd
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Blog: Blog megtekintése (0)
Bigzozo írta:
Az üzemanyagpumpa addig működik míg a gyújtás be van kapcsolva a fel nem használt üzemanyag egy visszafolyó csövön folyik vissza a tankba. Ez biztos tapasztalatból mondom.


Thanks!!
Tápszivattyú belső szűrő :?: :?:
Mert nálunk van és némelyik szerelhető.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.09.09. 22:17 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2010.06.03. 00:00
Hozzászólások: 1959
Tartózkodási hely: Wals bei Salzburg
Adott köszi: 73 alkalommal
Kapott köszik: 63 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: V8
Évjárata: 1997
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
BMW520dshaver írta:
bmw520ds írta:
Üzemanyag pumpa ügyében kellene egy maximálisan hozzáértő hozzászólás nekem!Meddig kell a 20d-nél működnie a szivattyúnak?Tehát, áll az autó, beteszem az indító kulcsot és ettől a pillanattól mi a meghatározott működési elve?Meddig nyom, ha megáll mi szabályozza azt hogy meg kell állnia, mert utálom a sötét oldalt!Meg szeretnék világosodni ez ügyben, mert volt már kellemetlenségem a szivattyú miatt.Van cserére a fiókomban egy, de szeretnék tisztában lenni ezzel a dologgal!Köszönöm!


Szia Gabi!

Mezőgazdasági Bosch VP44 adagolót veszem alapul tápnyomás szenzorral akkor ez max 1 perc ha eléri a tápnyomást leáll.Akkor kezd el újra dolgozni ha a motor beindul.
Ha ez így Működik BMW-nél szerintem abban is le kell álljon ha eléri a tápnyomást.
De ezt mondja meg neked az akinek ebben több tapasztalata van mint nekem.
üdv
Pityu


Ha van fületek,akkor ez érzékelhető,pontosan így működik ahogy leírtátok.

_________________
apa
aki 36éve forgatja a földet
Es ist Verdamt hart,die beste zu sein.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.09.11. 16:59 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2010.09.01. 00:00
Hozzászólások: 27
Tartózkodási hely: Zalaegerszeg
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Széria kód: E39
Motor tipusa: 530d
Évjárata: 2001
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Szevasztok Urak!
Érdeklődnék, hogy tankba való átemelőszivattyú és ülés alatti főszivattyú van-e valakinek eladósorban? És ha igen, mennyibe fáj? (E39 530d 2001 faceliftem van)Ha lehet, pü-ben kérném az ajánlatokat! Köszi!Illetve érdekelnének ötletek ezzel kapcsolatban, mivel 3 napja van nálam az autó, és máris megállt! :help: Autódiagnosztika szerint a főszivattyú nem nyom semmit, a műszer szerint a nyomása 0! Azt tudom, hogy a tankban az átemelő szivattyúm szar, ezt elmondta az előző tulaj! Milyen összefüggések lehetnek,mivel nem bánnám, ha nem kellene mindkettőt kicserélni?! Az ötletek jók nem pü-ben is! Előre is köszönöm a hozzászólásokat!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.09.11. 17:37 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2007.10.01. 00:00
Hozzászólások: 3638
Tartózkodási hely: BUDAPEST Pestlőrinc
Adott köszi: 728 alkalommal
Kapott köszik: 799 alkalommal
Széria kód: F11
Motor tipusa: 530xd
Évjárata: 2011
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (1)
szaboftivadar írta:
Szevasztok Urak!
Érdeklődnék, hogy tankba való átemelőszivattyú és ülés alatti főszivattyú van-e valakinek eladósorban? És ha igen, mennyibe fáj? (E39 530d 2001 faceliftem van)Ha lehet, pü-ben kérném az ajánlatokat! Köszi!Illetve érdekelnének ötletek ezzel kapcsolatban, mivel 3 napja van nálam az autó, és máris megállt! :help: Autódiagnosztika szerint a főszivattyú nem nyom semmit, a műszer szerint a nyomása 0! Azt tudom, hogy a tankban az átemelő szivattyúm szar, ezt elmondta az előző tulaj! Milyen összefüggések lehetnek,mivel nem bánnám, ha nem kellene mindkettőt kicserélni?! Az ötletek jók nem pü-ben is! Előre is köszönöm a hozzászólásokat!


P.Ü. ment a felderítéshez.

_________________
http://www.muha.hu
Nyitva: H-P 8-tól 17-ig Sz.,V, Zárva.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Képtár Facebook  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.09.12. 10:02 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2010.06.09. 00:00
Hozzászólások: 1552
Tartózkodási hely: Győr
Adott köszi: 101 alkalommal
Kapott köszik: 80 alkalommal
Széria kód: E61
Motor tipusa: 2.5d
Évjárata: 2004
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
BMW520dshaver írta:
bmw520ds írta:
Üzemanyag pumpa ügyében kellene egy maximálisan hozzáértő hozzászólás nekem!Meddig kell a 20d-nél működnie a szivattyúnak?Tehát, áll az autó, beteszem az indító kulcsot és ettől a pillanattól mi a meghatározott működési elve?Meddig nyom, ha megáll mi szabályozza azt hogy meg kell állnia, mert utálom a sötét oldalt!Meg szeretnék világosodni ez ügyben, mert volt már kellemetlenségem a szivattyú miatt.Van cserére a fiókomban egy, de szeretnék tisztában lenni ezzel a dologgal!Köszönöm!


Szia Gabi!

Mezőgazdasági Bosch VP44 adagolót veszem alapul tápnyomás szenzorral akkor ez max 1 perc ha eléri a tápnyomást leáll.Akkor kezd el újra dolgozni ha a motor beindul.
Ha ez így Működik BMW-nél szerintem abban is le kell álljon ha eléri a tápnyomást.
De ezt mondja meg neked az akinek ebben több tapasztalata van mint nekem.
üdv
Pityu


Az ülés alatti szivattyú a gyújtás ráadása után kb. 80 másodpercig működik. Tapasztalat két 3.0d motorból ered. (Mindegyik hibátlan szivattyúval)


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.09.12. 11:36 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2008.11.22. 01:00
Hozzászólások: 3395
Adott köszi: 524 alkalommal
Kapott köszik: 609 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 20d
Évjárata: 2000
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Rjani530d írta:
BMW520dshaver írta:
bmw520ds írta:
Üzemanyag pumpa ügyében kellene egy maximálisan hozzáértő hozzászólás nekem!Meddig kell a 20d-nél működnie a szivattyúnak?Tehát, áll az autó, beteszem az indító kulcsot és ettől a pillanattól mi a meghatározott működési elve?Meddig nyom, ha megáll mi szabályozza azt hogy meg kell állnia, mert utálom a sötét oldalt!Meg szeretnék világosodni ez ügyben, mert volt már kellemetlenségem a szivattyú miatt.Van cserére a fiókomban egy, de szeretnék tisztában lenni ezzel a dologgal!Köszönöm!


Szia Gabi!

Mezőgazdasági Bosch VP44 adagolót veszem alapul tápnyomás szenzorral akkor ez max 1 perc ha eléri a tápnyomást leáll.Akkor kezd el újra dolgozni ha a motor beindul.
Ha ez így Működik BMW-nél szerintem abban is le kell álljon ha eléri a tápnyomást.
De ezt mondja meg neked az akinek ebben több tapasztalata van mint nekem.
üdv
Pityu


Az ülés alatti szivattyú a gyújtás ráadása után kb. 80 másodpercig működik. Tapasztalat két 3.0d motorból ered. (Mindegyik hibátlan szivattyúval)
Kösz így utólag!De nekem nincsen ülés alatti szivattyú, mert nem CR.

_________________
"Úgy élj ahogy gondolkodsz, mert előbb-utóbb úgy fogsz gondolkodni ahogy élsz!"


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.09.12. 22:16 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2007.01.18. 01:00
Hozzászólások: 165
Tartózkodási hely: SZENTLÁSZLÓ /baranya/
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Széria kód: E39
Motor tipusa: m57
Évjárata: 2003
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
szaboftivadar írta:
Szevasztok Urak!
Érdeklődnék, hogy tankba való átemelőszivattyú és ülés alatti főszivattyú van-e valakinek eladósorban? És ha igen, mennyibe fáj? (E39 530d 2001 faceliftem van)Ha lehet, pü-ben kérném az ajánlatokat! Köszi!Illetve érdekelnének ötletek ezzel kapcsolatban, mivel 3 napja van nálam az autó, és máris megállt! :help: Autódiagnosztika szerint a főszivattyú nem nyom semmit, a műszer szerint a nyomása 0! Azt tudom, hogy a tankban az átemelő szivattyúm szar, ezt elmondta az előző tulaj! Milyen összefüggések lehetnek,mivel nem bánnám, ha nem kellene mindkettőt kicserélni?! Az ötletek jók nem pü-ben is! Előre is köszönöm a hozzászólásokat!




Szia!!!!!!!!!

Hívd fel ezt a telefonszámot,a srác csak szivattyúkkal foglalkozik.
Van gyári, és utángyártott is. 20/4062189

üdv

bezo


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.12.30. 16:11 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2008.11.22. 01:00
Hozzászólások: 3395
Adott köszi: 524 alkalommal
Kapott köszik: 609 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 20d
Évjárata: 2000
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Jackson! A kedvenc topicom. Kérdésem: Takarítottam az autó belsejét. Akkumulátorról negatív sarut levettem, hogy a csomagtér nyitások, az ablak kapcsolok mozgatása ne okozzon felesleges energiapocsékolást. Kész van a takarítás, visszateszem a negatív sarut, beindítom és világít a tartalék lámpa és 0-át mutat a cáijger. Pedig majdnem tele van naftával, mint általában :wink: Nincs gond, elvégeztem az alapokat:
Miszerint első lépés, a műszerfalteszt szerint jó minden mérő és lámpa.
Második lépkedés, titkos menü. Na itt van egy látható dolog.
_ _6.0 menü 319307 érték körül szaladgál
Mondom megyek egy karikát, mi változik mozgás közben?
Egyszer csak eltűnik, majd nemsokára visszajön a jobb oldali számérték : _ _319000 értéket mutatva.
a menüben lépegetve _ _0317 a 6.1 értéke és _ _ 0000 a 2_ 6.2 értéke, akkor is, amikor a két szint egyszerre való megjelenítése rendesen és akkor is mikor csak a bal felét jelzi ki. Tehát a kérdésem:
Miért mutat az szintjelző műszer 0-át? Régóta fennálló kis hiba, de most ezt is megelégeltem és ez a hüle szintjelző is cserélve lesz. Miért bolondulta meg magát? Vagy év végi bakik összeállítás csak a gazdinak?

_________________
"Úgy élj ahogy gondolkodsz, mert előbb-utóbb úgy fogsz gondolkodni ahogy élsz!"


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.12.30. 18:26 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.01.10. 01:00
Hozzászólások: 8953
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 16 alkalommal
Kapott köszik: 93 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 540iA
Évjárata: 1999
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
bmw520ds írta:
Jackson! A kedvenc topicom. Kérdésem: Takarítottam az autó belsejét. Akkumulátorról negatív sarut levettem, hogy a csomagtér nyitások, az ablak kapcsolok mozgatása ne okozzon felesleges energiapocsékolást. Kész van a takarítás, visszateszem a negatív sarut, beindítom és világít a tartalék lámpa és 0-át mutat a cáijger. Pedig majdnem tele van naftával, mint általában :wink: Nincs gond, elvégeztem az alapokat:
Miszerint első lépés, a műszerfalteszt szerint jó minden mérő és lámpa.
Második lépkedés, titkos menü. Na itt van egy látható dolog.
_ _6.0 menü 319307 érték körül szaladgál
Mondom megyek egy karikát, mi változik mozgás közben?
Egyszer csak eltűnik, majd nemsokára visszajön a jobb oldali számérték : _ _319000 értéket mutatva.
a menüben lépegetve _ _0317 a 6.1 értéke és _ _ 0000 a 2_ 6.2 értéke, akkor is, amikor a két szint egyszerre való megjelenítése rendesen és akkor is mikor csak a bal felét jelzi ki. Tehát a kérdésem:
Miért mutat az szintjelző műszer 0-át? Régóta fennálló kis hiba, de most ezt is megelégeltem és ez a hüle szintjelző is cserélve lesz. Miért bolondulta meg magát? Vagy év végi bakik összeállítás csak a gazdinak?


Ez 6.0 menü 319307 jelenti bal tank 31,9liter jobb tank 30,7liter tehát van benya.
Ez _319000 azt jelenti nekem, hogy a jobb oldali tehát benyaszivatyús szintjelző kaput. Abban a pillanatban mert ezek mozognak ha mész a lötyögés miatt.

_ _0317 a 6.1 jelentése 31,7 liter gondolom ekkor csak a bal mért és a jobb 000 volt amiből mint összesített látod a 31,7 liter (nem jobb oldal 30,7-et)

_ _ 0000 a 2_ 6.2 A vonás elötti kettes a egy szenzor hibát jelzi. Ha itt egyes akkor minden OK. Ha meg 3-as akkor megbízhatatlan jelek.

Egyszerűen a jobb szenzor elöbb csatlakozó teszt (WD40) ha nem segít akkor csere. A szopás elkerülése végett javasolt muhaati-val megtenni mert ő már tudja hibátlanul vissza rakni nem úgy mint mindenki más akinek a végén fel akad.

Jackson, aki szerint egyértelmű a hiba

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring :lol:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.12.30. 18:31 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2008.03.31. 00:00
Hozzászólások: 4934
Tartózkodási hely: EU
Adott köszi: 464 alkalommal
Kapott köszik: 797 alkalommal
Széria kód: E60
Motor tipusa: S85
Évjárata: 2006
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
bmw520ds írta:
Jackson! A kedvenc topicom. Kérdésem: Takarítottam az autó belsejét. Akkumulátorról negatív sarut levettem, hogy a csomagtér nyitások, az ablak kapcsolok mozgatása ne okozzon felesleges energiapocsékolást. Kész van a takarítás, visszateszem a negatív sarut, beindítom és világít a tartalék lámpa és 0-át mutat a cáijger. Pedig majdnem tele van naftával, mint általában :wink: Nincs gond, elvégeztem az alapokat:
Miszerint első lépés, a műszerfalteszt szerint jó minden mérő és lámpa.
Második lépkedés, titkos menü. Na itt van egy látható dolog.
_ _6.0 menü 319307 érték körül szaladgál
Mondom megyek egy karikát, mi változik mozgás közben?
Egyszer csak eltűnik, majd nemsokára visszajön a jobb oldali számérték : _ _319000 értéket mutatva.
a menüben lépegetve _ _0317 a 6.1 értéke és _ _ 0000 a 2_ 6.2 értéke, akkor is, amikor a két szint egyszerre való megjelenítése rendesen és akkor is mikor csak a bal felét jelzi ki. Tehát a kérdésem:
Miért mutat az szintjelző műszer 0-át? Régóta fennálló kis hiba, de most ezt is megelégeltem és ez a hüle szintjelző is cserélve lesz. Miért bolondulta meg magát? Vagy év végi bakik összeállítás csak a gazdinak?


Ilyenkor a belsővilágítás gomb hosszan nyomvatartva "szervíz" állásba kapcsolja a fényeket. Magyarán nem világít.
(nem kell akkusarut levenni, minden elállítódik :evil: )


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.12.30. 19:07 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2008.11.22. 01:00
Hozzászólások: 3395
Adott köszi: 524 alkalommal
Kapott köszik: 609 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 20d
Évjárata: 2000
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
LeviM5 írta:
bmw520ds írta:
Jackson! A kedvenc topicom. Kérdésem: Takarítottam az autó belsejét. Akkumulátorról negatív sarut levettem, hogy a csomagtér nyitások, az ablak kapcsolok mozgatása ne okozzon felesleges energiapocsékolást. Kész van a takarítás, visszateszem a negatív sarut, beindítom és világít a tartalék lámpa és 0-át mutat a cáijger. Pedig majdnem tele van naftával, mint általában :wink: Nincs gond, elvégeztem az alapokat:
Miszerint első lépés, a műszerfalteszt szerint jó minden mérő és lámpa.
Második lépkedés, titkos menü. Na itt van egy látható dolog.
_ _6.0 menü 319307 érték körül szaladgál
Mondom megyek egy karikát, mi változik mozgás közben?
Egyszer csak eltűnik, majd nemsokára visszajön a jobb oldali számérték : _ _319000 értéket mutatva.
a menüben lépegetve _ _0317 a 6.1 értéke és _ _ 0000 a 2_ 6.2 értéke, akkor is, amikor a két szint egyszerre való megjelenítése rendesen és akkor is mikor csak a bal felét jelzi ki. Tehát a kérdésem:
Miért mutat az szintjelző műszer 0-át? Régóta fennálló kis hiba, de most ezt is megelégeltem és ez a hüle szintjelző is cserélve lesz. Miért bolondulta meg magát? Vagy év végi bakik összeállítás csak a gazdinak?


Ilyenkor a belsővilágítás gomb hosszan nyomvatartva "szervíz" állásba kapcsolja a fényeket. Magyarán nem világít.
(nem kell akkusarut levenni, minden elállítódik :evil: )
Az igaz, de az ablakvezérlőkből is ki kell a retket pucolni és a csomagtér is fel le van nyitálva, meg úgy is maradt szerintem a belső világítás szervizállásban, de köszi hogy figyelsz!

_________________
"Úgy élj ahogy gondolkodsz, mert előbb-utóbb úgy fogsz gondolkodni ahogy élsz!"


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.12.30. 19:08 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2008.11.22. 01:00
Hozzászólások: 3395
Adott köszi: 524 alkalommal
Kapott köszik: 609 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 20d
Évjárata: 2000
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
jackson írta:
bmw520ds írta:
Jackson! A kedvenc topicom. Kérdésem: Takarítottam az autó belsejét. Akkumulátorról negatív sarut levettem, hogy a csomagtér nyitások, az ablak kapcsolok mozgatása ne okozzon felesleges energiapocsékolást. Kész van a takarítás, visszateszem a negatív sarut, beindítom és világít a tartalék lámpa és 0-át mutat a cáijger. Pedig majdnem tele van naftával, mint általában :wink: Nincs gond, elvégeztem az alapokat:
Miszerint első lépés, a műszerfalteszt szerint jó minden mérő és lámpa.
Második lépkedés, titkos menü. Na itt van egy látható dolog.
_ _6.0 menü 319307 érték körül szaladgál
Mondom megyek egy karikát, mi változik mozgás közben?
Egyszer csak eltűnik, majd nemsokára visszajön a jobb oldali számérték : _ _319000 értéket mutatva.
a menüben lépegetve _ _0317 a 6.1 értéke és _ _ 0000 a 2_ 6.2 értéke, akkor is, amikor a két szint egyszerre való megjelenítése rendesen és akkor is mikor csak a bal felét jelzi ki. Tehát a kérdésem:
Miért mutat az szintjelző műszer 0-át? Régóta fennálló kis hiba, de most ezt is megelégeltem és ez a hüle szintjelző is cserélve lesz. Miért bolondulta meg magát? Vagy év végi bakik összeállítás csak a gazdinak?


Ez 6.0 menü 319307 jelenti bal tank 31,9liter jobb tank 30,7liter tehát van benya.
Ez _319000 azt jelenti nekem, hogy a jobb oldali tehát benyaszivatyús szintjelző kaput. Abban a pillanatban mert ezek mozognak ha mész a lötyögés miatt.

_ _0317 a 6.1 jelentése 31,7 liter gondolom ekkor csak a bal mért és a jobb 000 volt amiből mint összesített látod a 31,7 liter (nem jobb oldal 30,7-et)

_ _ 0000 a 2_ 6.2 A vonás elötti kettes a egy szenzor hibát jelzi. Ha itt egyes akkor minden OK. Ha meg 3-as akkor megbízhatatlan jelek.

Egyszerűen a jobb szenzor elöbb csatlakozó teszt (WD40) ha nem segít akkor csere. A szopás elkerülése végett javasolt muhaati-val megtenni mert ő már tudja hibátlanul vissza rakni nem úgy mint mindenki más akinek a végén fel akad.

Jackson, aki szerint egyértelmű a hiba
Nagyon köszönöm!

_________________
"Úgy élj ahogy gondolkodsz, mert előbb-utóbb úgy fogsz gondolkodni ahogy élsz!"


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.12.30. 19:09 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2008.03.31. 00:00
Hozzászólások: 4934
Tartózkodási hely: EU
Adott köszi: 464 alkalommal
Kapott köszik: 797 alkalommal
Széria kód: E60
Motor tipusa: S85
Évjárata: 2006
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Ablakvezérlők??? Az a gomb? :lol:
Hogy pucoltad ki a retket, érdekel a téma. Lehet pü-ben is!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.12.30. 19:18 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2008.11.22. 01:00
Hozzászólások: 3395
Adott köszi: 524 alkalommal
Kapott köszik: 609 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 20d
Évjárata: 2000
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
LeviM5 írta:
Ablakvezérlők??? Az a gomb? :lol:
Hogy pucoltad ki a retket, érdekel a téma. Lehet pü-ben is!
Lenyomod a kapcsolót, rá a fülpucoló vattára a tisztító és türelem és sika-mika. Minden irányból. Olyan, mint ha új lenne.

_________________
"Úgy élj ahogy gondolkodsz, mert előbb-utóbb úgy fogsz gondolkodni ahogy élsz!"


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.12.30. 22:14 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2008.09.17. 00:00
Hozzászólások: 12126
Tartózkodási hely: Velden am Wörther See
Adott köszi: 349 alkalommal
Kapott köszik: 400 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M51
Évjárata: 1997
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
jackson írta:
bmw520ds írta:
Jackson! A kedvenc topicom.

Ez 6.0 menü 319307 jelenti bal tank 31,9liter jobb tank 30,7liter tehát van benya.
Ez _319000 azt jelenti nekem, hogy a jobb oldali tehát benyaszivatyús szintjelző kaput.

Nincs abba benya, egy fél deci sem, és nem is volt benne soha!
...benyaszivattyúról nem is beszélve!

Valamivel precízebb műszer ez annál!

_________________
Simi
Kép
Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.12.30. 22:37 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.01.10. 01:00
Hozzászólások: 8953
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 16 alkalommal
Kapott köszik: 93 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 540iA
Évjárata: 1999
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
simi64 írta:
jackson írta:
bmw520ds írta:
Jackson! A kedvenc topicom.

Ez 6.0 menü 319307 jelenti bal tank 31,9liter jobb tank 30,7liter tehát van benya.
Ez _319000 azt jelenti nekem, hogy a jobb oldali tehát benyaszivatyús szintjelző kaput.

Nincs abba benya, egy fél deci sem, és nem is volt benne soha!
...benyaszivattyúról nem is beszélve!

Valamivel precízebb műszer ez annál!


Kekec korrektor.

Jackson, aki bekategorizált

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring :lol:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2011.01.03. 15:35 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2008.11.22. 01:00
Hozzászólások: 3395
Adott köszi: 524 alkalommal
Kapott köszik: 609 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 20d
Évjárata: 2000
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
jackson írta:
simi64 írta:
jackson írta:
bmw520ds írta:
Jackson! A kedvenc topicom.

Ez 6.0 menü 319307 jelenti bal tank 31,9liter jobb tank 30,7liter tehát van benya.
Ez _319000 azt jelenti nekem, hogy a jobb oldali tehát benyaszivatyús szintjelző kaput.

Nincs abba benya, egy fél deci sem, és nem is volt benne soha!
...benyaszivattyúról nem is beszélve!

Valamivel precízebb műszer ez annál!


Kekec korrektor.

Jackson, aki bekategorizált
A kérdésem még amit mindig nem értek: Ha a jobb oldali szintjelzőnek annyi, akkor egy: Miért mutat most rendesen, még mindig azon hibával, hogy a titkos menüben egyértelműen kijelzi, Nem működik!, múltkor meg semmit és világított a tartalékjelző is, kettő: ha egyértelműen nem jó, miért nem egyfélét tud mutatni? Már csak ez homályos.

_________________
"Úgy élj ahogy gondolkodsz, mert előbb-utóbb úgy fogsz gondolkodni ahogy élsz!"


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2011.01.03. 18:13 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.01.10. 01:00
Hozzászólások: 8953
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 16 alkalommal
Kapott köszik: 93 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 540iA
Évjárata: 1999
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
bmw520ds írta:
jackson írta:
simi64 írta:
jackson írta:
bmw520ds írta:
Jackson! A kedvenc topicom.

Ez 6.0 menü 319307 jelenti bal tank 31,9liter jobb tank 30,7liter tehát van benya.
Ez _319000 azt jelenti nekem, hogy a jobb oldali tehát benyaszivatyús szintjelző kaput.

Nincs abba benya, egy fél deci sem, és nem is volt benne soha!
...benyaszivattyúról nem is beszélve!

Valamivel precízebb műszer ez annál!


Kekec korrektor.

Jackson, aki bekategorizált
A kérdésem még amit mindig nem értek: Ha a jobb oldali szintjelzőnek annyi, akkor egy: Miért mutat most rendesen, még mindig azon hibával, hogy a titkos menüben egyértelműen kijelzi, Nem működik!, múltkor meg semmit és világított a tartalékjelző is, kettő: ha egyértelműen nem jó, miért nem egyfélét tud mutatni? Már csak ez homályos.


Amikor átkapcsol phase1-be akkor figyeli a befecskendezési jelet (doksi aszondta). A commonrail nyomása és a nyitási idő alapján könnyen meghatározható a benyomott mennyiség. Nos ezt össze adogatja (sok kicsi sokra megy) és megtudja saccolni menni lehet a nafta. Attól még szar a tartály szintjelző. Amikor a semmi volt és megnézted volna ekkor a titkos menüben valószínüleg a 0,00/0,00Litert mutatott mindkét oldalra.

Jackson, aki próbál eligazodni a hibádon.

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring :lol:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Hozzászólások megjelenítése:  Rendezés  
Új téma nyitása Hozzászólás a témához  [ 523 hozzászólás ]  Oldal Előző  1 ... 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13 ... 27  Következő

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]


Ki van itt

Jelenlévő fórumozók: Google [Bot] valamint 1 vendég


Nem nyithatsz témákat ebben a fórumban.
Nem válaszolhatsz egy témára ebben a fórumban.
Nem szerkesztheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.
Nem törölheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.

Ugrás:  
Booking.com

Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Magyar fordítás © Magyar phpBB Közösség

Az E39.hu egy privát rajongói oldal ami nincs semilyen kapcsolatba a BMW AG-val és leányvállalataival. A BMW név, jelzés, M csíkos logó és a kerek logó mind az X3, X5 és X6 megjelölés amit a honlapon használunk a BMW AG tulajdona.

© 2009 E39.hu. All rights reserved. E39.HU is a private enthusiast site not associated with BMW AG. The BMW name, marks, M stripe logo, and Roundel logo as well as X3, X5 and X6 designations used in the pages of this Web Site are the property of BMW AG. This web site is not sponsored or affiliated in any way with BMW AG or any of its subsidiaries.

Az oldalon található termék- és cégelnevezések tulajdonosaik védjegyoltalma alá eshetnek. A hozzászólások szerzőik tulajdonai, minden más tartalom: © 2006-2014 E39 Klub.




VigLink badge
Free xml sitemap generator